'Het wordt Verstappen's beste wereldtitel als hij hem wint in Abu Dhabi'

Zolang Piastri zelf nog kampioen wordt, gaat hij natuurlijk voor eigen kansen. Maar als Max in de laatste ronde van de race aan de leiding gaat en Piastri 2e ligt, wordt Piastri sowieso geen kampioen. Piastri heeft er dan 0,0 baat bij om perse die 2e plek in de race op te eisen. Sterker nog, als hij in 2026 nog eens een gunst wil van Norris (zoals hij deze OOK kreeg in Hongarije 2024... iets wat veel mensen alweer vergeten zijn), kan hij beter in de laatste ronde van de race zichzelf af laten zakken zodat Norris kampioen wordt. Dat is juist in Piastri's voordeel omdat het voor zijn kampioenschap werkelijk geen zak meer uitmaakt, maar hij in 2026 makkelijk terugbetaalt kan worden indien nodig.

Piastri is ook gewoon een slimme en inteliggente coureur en zal ook kijken naar wat op de lange termijn in zijn voordeel is, in tegenstelling tot mensen die hier enkel naar de korte termijn kijken en een betekenisloze 2e plek in de race.

@DH,
Niemand is vergeten dat Norris, door voordeel van een undercut, Piastri weer voorbij heeft moeten laten gaan, (papaya rules he).
Maar die rekening is allang vereffend in Brazilië vorig seizoen waar Oscar een sprintrace overwinning af stond aan Norris, en ook in de hoofdrace na een fout van Norris zelf, ook weer aan de kant is gegaan. Daarbij Monza dit jaar….. Hij zal het wel doen, maar die rekening is allang terug betaald.

@NicoS,
Klopt, die rekening is inderdaad allang terugbetaald. Waar het om gaat is dat het beide kanten op blijft werken. Piastri heeft er helemaal geen bal aan om Norris niet te helpen als hij zelf kansloos is. Als in de laatste ronde van Abu Dhabi Max 1e ligt, Piastri 2e, Russell 3e, Norris 4e... dan schiet Piastri er letterlijk niets mee op om niet te helpen. Juist als hij Norris dan helpt, kan hij in de toekomst ook weer hulp van Norris verwachten. Natuurlijk gaat Piastri dan aan de kant. Hij zou juist dom zijn om dat niet te doen.

Het kan in die situatie handig zijn voor Max om niet weg te rijden van Oscar maar hem tot het laatst toe de indruk te geven dat hij hem weleens zou kunnen passeren. Dan moet hij kiezen, en dan kiest hij wellicht toch voor de aanval.

@NeedforSpeed,
Klopt. Het meest interessante is een herhaling van 2016 waarin Hamilton expres trager ging rijden, zodat Vettel en Verstappen dichterbij Rosberg kwamen.

Vettel stond in 2010 geeneens aan de leiding tot de finishvlag de laatste race. Gaat de geschiedenis zich herhalen?

@Mr. Marly,
Klopt. En sowieso was het wel een leuk jaar want de McLarens maakten ook nog heel lang kans op de titel. Button was de regerend wereldkampioen en won de tweede en vierde race dat seizoen. Hamilton had mid-season ook een hele sterke fase. Alonso begon het jaar ondanks een overwinning in Bahrein (die hij cadeau kreeg omdat Vettels auto kuren kreeg) relatief matig met wat foutjes hier en daar, en kwam pas de tweede seizoenshelft echt op stoom.

Voor mij waren 2010 en 2012 wel echt magische jaren. Ook in 2012 maakte Hamilton lang kans maar kreeg hij vaak pech (Singapore was echt de genadeklap toen zijn auto in leidende positie stuk ging). In 2010 vond ik het echt tof dat Vettel won maar in 2012 vond ik dat Alonso het meer verdiende in die matige Ferrari (en voor Hamilton vond ik het ook zuur omdat hij zoveel pech kende).

Ik hoop dat de geschiedenis zich herhaalt!

nou, Webber (gestart vanaf P5) raakte de vangrail en klaagde dat zn banden er aan waren, in ronde 8 al. Die was zelf die dag/dat weekend gewoon niet goed genoeg om kampioen te worden, hij had als nr 2 ook minder marge tov Vettel. Vettel op P1 was altijd voor Webber geëindigd in het WK. Ferrari (op advies van Alonso) probeerde Webber eerst af te dekken met Massa, maar dat lukte net niet. Vervolgens riep Alonso zelf dat zn banden er aan gingen en dat hij last had van graining. Maw, hij wilde zelf eigenlijk wel graag stoppen en Webber afdekken. Volgens wikipedia schijnt hij (net als Webber) ook nog een vangrail te hebben geschampt. Misschien krijgen we komend weekend wel een hele saaie race hoor, maar als er bij Alonso al zoveel stress aanwezig was, hoe gaat dat dan voor de nieuwelingen zijn? Piastri zit in een enigszins vergelijkbare situatie als Vettel, dus die kan misschien iets meer vrij uit racen. Norris zal helemaal stijf staan van de stress, al haalde hij vorig jaar in Abu Dhabi wel vrij overtuigend het WCC voor McLaren binnen.
Overigens deed Hamilton in 2010 op papier ook nog mee voor de titel in de laatste race. Button was een week eerder definitief afgehaakt.

ik heb het niet zelf gecheckt hoor, maar van wat ik begrepen had geldt dat funfactje idd voor de laatste 5x dat er 3 (of meer) mensen streden voor de titel. Het is daarvoor echter wel vaker gebeurd, en ook dat de nummer 1 m toen wel won.
Met minder wedstrijden is de kans natuurlijk ook groter dat op het eind de verschillen nog klein zijn. En sommige seizoen hadden ze ook nog aparte regels waarbij je wedstrijden weg kon strepen, al weet ik niet of dat een rol heeft gespeeld.

in 2007 had gewoon Hamilton de beste papieren.

"In 2007 hadden Hamilton en Alonso de beste papieren, maar pakte Raikkonen alsnog de titel. Hamilton drukte volgens mij na de start het pit-limiter knopje in"

Ik denk dat dit niet klopt trouwens. De laatste race wilde Hamilton bij de start de voor hem rijdende Hamilton Alonso voorbij. Hij probeerde dit door naast de baan el langs te duiken. Dact waarschijnlijk dat hij in een dirt Kart reed of zo. Hij verloor direct vele plaatsen en vervolgens haperde de motor. Waarschijnlijk door de schokken naast de baan. Na ca 1.5 ronde wisten ze de motor weer te resetten en had hij weer de snelheid. Die anderhalve rond verloor hij kostbare tijd en nog meer plaatsen. In wezen gebeurde ook wat Alonso in 2010 overkwam. Met de 2007 auto's kon je nog slechter inhalen dan met de huidige. Sterker nog. Inhalen was vrijwel onmogelijk.

Even voor de duidelijkheid. hij wolde Alonso bij de start voorbij.

Hamilton startte vanaf P2, Alonso P4. Hamilton verloor bij de start direct al een positie aan Raikkonen en in het 2e deel van de Senna S ging ook Alonso er voorbij. Hamilton deed vervolgens een poging in bocht 4, Alonso blokte vrij agressief en Hamilton schoot idd buiten de baan. Geheel door eigen toedoen lag hij na 1 ronde dus op P8. Op zich nog niet rampzalig, omdat Raikkonen nog op P2 zat reed hij al snel weer virtueel aan kop van het WK. Daarna kwam idd nog dat incident waarbij een tijdje snelheid verloor, dat was ergen rond rondje 8 en duurde ongeveer een halve minuut. Dat deed m uiteindelijk wel de das om, hij stopte volgens mij ook nog een keer extra.

@Hupholland,
Hoe vaak het is gebeurt weet ik niet, ik weet alleen dat 2010, 2007, 1986, 1983 en 1981 vijf keer waren waarin niet degene won met de beste papieren. Voor wat betreft de jaren vijftig, zestig en zeventig, ik weet daar wel iets van... maar niet genoeg om te vertellen wat er in detail gebeurde. T/m de jaren 80 heb ik praktisch ieder seizoen teruggekeken, maar daarvoor niet (kon daar ook geen hele seizoensbeelden + volle races van vinden).

Ik wist inderdaad niet meer wanneer Hamilton dat knopje indrukte, maar bedankt voor de feiten hupholland.

1986 is net iets te lang geleden voor mij :P
Maar leuk dit weer te lezen :)

Ik denk ik haal mijn samenvatting er bij van Brazilië 2007, hupholland. Heb van alle races samenvattingen omdat er zoveel onzin wordt gesproken over juist 2007.

En... om een vreemde reden heb ik van Brazilië geen samenvatting. Alle races behalve deze. Heb daarom bog maar die race teruggekeken.

Heb alle races van 2008..

Het is toch echt zoals ik zij. Alleen startte Hamilton wel voor Alonso.
Jamton had een slechte start en viel terug achter Alonso.
En daar reageerde Hamilton als een typische rookie op. Hij probeerde de plek op een onmogelijke manier terug te krijgen. Hij veremde zich eerst volledig. En vervolgens vloog hij van de baan waar hij volgas bleef geven zonder grip. Hij verloor vele plekken dacht terug tot p8.

Paar rondes later, Hamilton pushte als een malle, had de motor issues. En hoewel het niet officieel is gezegd zou het door de uitstap buiten de baan zijn en mogelijk ook door de vibraties van de banden. Die waren niet meer goed door het verremmen.
Hij verloor ca 25 seconde.
Maar hij verloor ook vele plekken meer.

Zoals gezegd. Rookie fout.
Erg jammer. Ik was dat jaar voor Hamilton. Had het mooi gevonden als een rookie wdc was geworden

Maar goed.

Hamilton was voor een rookie erg goed.

Hoorde trouwens weer dat tenenkrommende commentaar. Over de pech van Hamilton.

Ik heb een heel overzicht. De gene met de meeste pech was niet Hamilton. Dat waren Alonso en Massa. Vooral Massa had mega pech.
Voor mij was Massa de eerste seizoenshelft de beste rijder.

Ze maakten overigens allemaal mega fouten dat jaar. Alonso die er in een regen race afspinde. Dat kostte achteraf hem het kampioenschap. Massa met een klapper.
Hamton o.a. in China en de laatste race.

En ondanks dat alles was dat seizoen voor mij 1 van de meest saaie. De top 6 kon elkaar niet inhalen. Grootste hoeveelheid saaie races ooit.

Er waren 3 fijne races. Alle 3 met regen.

Maar uiteindelijk werd Kimi kampioen omdat hij net dat tandje meer constantheid had had. Geen grote negatieve uitschieters hoewel hij begin seizoen behoorlijk om de oren werd gereden door zijn teamgenoot.

Eens, grandioos hoe hij is ingelopen, maar hij komt waarschijnlijk één race te kort!

Hopelijk kunnen de Mercedessen zich nog in de strijd mengen vooraan. Voor rest heeft Norris aan een podium genoeg ook al wint Max. En podiums zijn een vrij vanzelfsprekend voor de McLarens in normale situaties.

Een niet onbelangrijk aspect is wat gaan de teams doen die NIET in de wk strijd zitten.
Ik vermoed dat die coureurs allemaal opdracht krijgen zich niet te mengen in de strijd om de 1e 3 plekken dus mocht Max vooraan rijden met McLaren daar achter dat dan de anderen niet agressief mogen aanvallen.
Met dat scenario is Max m.i. niet in het voordeel.

Vergeet daarbij ook niet de Mercedes connectie

Misschien dat er wat dat betreft nog wel wat ‘hulp’ zou kunnen komen vanuit AM om zo de aankomende partner hun laatste WC met RedBull te gunnen

Koffiedik kijken … maar toc

2021 is hij geholpen.

Ik vond en vind 2021 ook nog steeds de mooiste en dat zal denk ik nooit meer veranderen. 2021 waren constant gevechten op de baan tussen Max en Hamilton en daar is nu weinig sprake van geweest met Norris.

Dat hij vrij kansloos is vraag ik mij af. Hij stond 104 punten achter en dat was echt kansloos. Verstappen had het zelf ook al op gegeven en ging GT-3 rijden. Ik zelf vond het ook een akelig saai seizoen tot dan toe en keek ook niet meer alles live. Na Mexico ben ik dat toch maar weer wel gaan doen want er hangt iets speciaals in de lucht. Als je 92 punten kan inlopen kunnen is het in mijn ogen 50/50 of hij ook die laatste 12 pakt.

Ik vind het een lastige. Max heeft als underdog in mijn optiek meer moeite/risico`s moeten nemen om aan de punten te komen, hierin liett hij constant zien waarom hij nog steeds WK waardig is. In dat opzicht heeft Mclaren het veel makkelijker gehad omdat de auto puur op pace gemakkelijk de punten kon pakken en kon ik daarom moeilijk bepalen wie van de Mclaren coureurs het echt heeft verdient. Ook onder druk zie je geen constante Mclaren rijders.

Als Norris het wordt aankomend weekend (of Piastri) zal ik blij zijn, maar ben diep teleurgesteld in McLaren en de coureurs. Het is schandalig slecht wat ze hebben gedaan met de beste wagen. Eigenlijk verdienen ze de titel niet. Hoop volgend seizoen niks meer te horen over Papaya rules, krijg er braakneigingen van.

@Leclerc Fan,
Hoe nou toch eens op. Snap je dan nog steeds niet dat een seizoen beslist wordt over +20 races? Verstappen heeft veel meer pech gehad en Hamilton veel meer geluk. Maar oké, soms moeten andere leden blijkbaar opgevoed worden, dus hier komt het lijstje weer:

- Imola: Hamilton rijdt de grindbak in... maar precies op dat moment komt er een rode vlag omdat Bottas en Russell crashen met elkaar. Deze rode vlag is een enorm gelukje voor Hamilton die daardoor P2 kan redden.

- Baku: Verstappen gaat onbedreigd aan de leiding, maar met een paar ronden te gaan krijgt hij een klapband en verliest 25 punten.

- Silverstone: Verstappen en Hamilton hebben hun botsing in de eerste bocht. Verstappen valt uit en Hamilton heeft het geluk dat zijn wagen 0,0 schade heeft. Hij kan alsnog de race winnen.

- Hongarije: Bottas blundert bij de start, rijdt Norris aan, waardoor Norris tegen Verstappen aanknalt en Verstappen uitvalt. Wederom brute pech voor Verstappen.

Zie je dit lijstje? Ben je dit vergeten? Het is geen aanval, ik vraag het oprecht. Zonder al deze dingen was Verstappen vóór Abu Dhabi allang kampioen. En ja, in Abu Dhabi was Verstappen degene met mazzel... maar dat mocht ook wel een keer zeg.

Ik irriteer me werkelijk altijd mateloos aan mensen die alleen de laatste race van een seizoen onthouden, alsof al die andere races er niet meer toedoen. De titel van Verstappen in 2021 was meer, méér dan terecht als je bedenkt dat Hamilton het geluk aan zijn zijde had en Verstappen 2x (Baku en Hongarije) buiten zijn schuld om uitviel en heel veel punten verloor.

@Damon Hill

Laat je niet uit de kast jagen door Leclerc Fan, hij komt nooit met een inhoudelijk sterk verhaal/reactie. Hij is hier puur om te prikken/reacties uit te lokken.

Leclerc Fan

Ik ben geen Verstappen fan maar wees eerlijk... het zou een teleurstellende smak hebben als hij geen kampioen in 2021 zou worden.

Dezelfde denk ik ook over 2025... enige wat me een beetje doet twijfelen zijn een paar dingen:
1. Norris kwam zeer sterk en rustig uit een diepte terug en begon sterker dan ooit te presteren.
2. Hij was en is nog steeds aan het groeien terwijl we dachten dat hij zijn limiet inmiddels bereikt had.
3. De ultieme regenkwalificatie van Norris wat zijn talent dik onderstreept.. Verstappen verslaan tijdens regen.. dat heeft Norris dus op eigen kracht met grote klasse gedaan.

Ik was voor Piastri maar iets zegt dat Norris het wellicht meer verdient.

@Flying Dutchman,
Soms worden zelfs de grootste regenmeesters verslagen! Mag ik je herinneren aan Japan 1994? Hill versloeg toen Schumacher fair and square in de regenrace van Japan, puur op eigen kracht. Misschien wel de knapste race van Hill ooit, misschien zelfs knapper dan Hongarije 1997 in de Arrows of Spa 1998 die ook in de regen was.

Damon Hill
Ik wilde Japan zelf als voorbeeld geven maar dacht al dat je het zou zeggen.
Klopt. Dat heeft destijds ook laten zien dat Hill over enorme talent beschikte en simpelweg te laat met F1 was begonnen.. op een leeftijd wanneer de meesten zelfs stoppen.
Dat Hill het zo goed deed en wist de regenkoning Schumacher verslaan - was puur op eigen kracht. Datzelfde probeer ik ook over Norris te zeggen. Ik zat verbaasd te kijken hoe hij keer op keer de paarse tijden in Vegas bleef rijden.. gewoon op eigen kracht. Tijdens regen moet je over aardig wat talent beschikken om dat soort dingen te kunnen doen.. zeker wanneer je de kampioenschap leidt met de titel in je hoofd. Het laat gewoon zijn klasse zien.

Het was zonder een echt gevecht inderdaad maar hij zijn hele team was op hem gefocust.. inclusief Perez die zich opofferde. Het hoort erbij uiteraard maar was dus niet echt op eigen kracht.
Met dezelfde behandeling was zowel Piastri als Norris allang kampioen in 2025.

Hiermee zeg ik niet dat Verstappen het niet verdiende.. ik zou juist teleurgesteld zijn als hij in 2021 de titel niet zou winnen. Jammer dat hij hier en daar echt pech had zoals Baku enz. Anders hadden we geen stress tijdens de laatste race.

Nee, die kans is juist toegenomen, juist omdat Norris zich nu geen enkele fout meer kan permitteren, juist omdat Norris 2 concrete tegenstanders heeft. Eén spin of crash in de muur en het is klaar voor Norris. De druk voor Norris is dus alleen maar toegenomen. Ja... hij heeft genoeg aan P3... maar dat is niet zomaar gedaan. Norris heeft nog nooit eerder in een positie gezeten dat hij kampioen kon worden in de laatste race.

Norris heeft wel nog steeds by far de beste kans, dat wel. Maar onmogelijk is het niet. Nogmaals, de laatste 5x dat er 3 mensen in de laatste race kans maakten op de titel, ging de titel alle vijf keer niet naar degene die er het beste voor stond. Webber verprutste het in 2010 volledig en Ferrari gaf Alonso de verkeerde strategie. Hamilton kon de druk in 2007 niet aan en verzaakte volledig in die laatste race. En in 1986 hoefde Mansell ironisch genoeg alleen maar P3 te pakken... reed ook op P3 en kreeg toen een klapband. Dus ja, alhoewel Norris zwaar favoriet is staat de druk er juist op en kan er van alles gebeuren waardoor het mis gaat. Iemand kan hem aanrijden bij de start, Norris kan zelf een fout maken.... of hij krijgt een lekke band of zijn motor ploft zoals in Zandvoort. Dus nee.... het is niet "zomaar" even gedaan.

Norris is favoriet, groot favoriet... maar die titel is bij lange na nog niet binnen.

Aapnootmies

Als je de trends van de 2e seizoenshelft doortrekt dan gaat Verstappen het juist winnen.