Piastri is het helemaal kwijt: "Het is heel erg raar!"

<< Naar nieuwsoverzicht

Piastri is het helemaal kwijt: "Het is heel erg raar!"

Gepubliceerd op 26 okt 2025 00:37
11
Door: Bob Plaizier

Oscar Piastri was de grote verliezer van de kwalificatie in Mexico. De leider in het wereldkampioenschap kwam er de hele dag niet aan te pas, en noteerde slechts de achtste tijd. Na afloop tastte hij volledig in het duister over zijn tegenvallende pace.

Piastri was vrijwel het hele jaar een koele kikker, maar van die houding lijkt niets meer over te zijn. De Australiër staat onder enorme druk, en moet het opnemen tegen de messcherpe Max Verstappen en de felle Lando Norris. Laatstgenoemde pakte de pole in Mexico-Stad, terwijl zijn teamgenoot Piastri op de achtste tijd bleef haken. De Australische coureur zal door een gridstraf van Carlos Sainz een plekje opschuiven, maar zijn uitgangspositie is nog steeds niet goed.

Meer over Oscar Piastri

<b> Opinie: </b> Brown liet zich van slechtste kant zien in Abu Dhabi

Opinie: Brown liet zich van slechtste kant zien in Abu Dhabi

8 dec

McLaren kondigt teamorders aan in titelstrijd met Verstappen

5 dec

Piastri weet niet wat er misgaat

Piastri klaagde tijdens de kwalificatie zelfs over problemen met de Power Unit, en na afloop wist hij bij Sky Sports even niet wat hij moest zeggen: "Er was gewoon geen snelheid, en dat is raar. Het gat is het hele weekend al ongeveer gelijk, dus we moeten gaan kijken waar het mis gaat. Dat is natuurlijk best frustrerend."

"Er is niet veel veranderd als je kijkt naar hoe ik me voel in de auto. Het is gewoon zo dat ik vorige week en nu het gevoel heb dat de snelheid er maar niet is."

Wat is er aan de hand?

Piastri is overduidelijk langzamer, maar hij heeft geen idee wat de oorzaak daarvan is: "Ik weet het nog niet voor honderd procent zeker, dus we moeten gaan graven. Ik zal mijn best gaan doen bij de run naar de eerste bocht. Dat wordt zeker een kans om wat progressie te boeken. We gaan zien wat ik kan gaan doen."

Voor Piastri wordt het een hels karwei, want hij lijkt het hele weekend al achter te liggen op zijn teamgenoot Norris. Als Piastri niet goed presteert in de race, dan geeft hij zijn teamgenoot de kans om hem van de troon te stoten in de titelrace. Ook Verstappen kan het gat gaan verkleinen.

mordor

Posts: 2.100

Ik denk dat hij daadwerkelijk een probleem heeft met de power unit. Verschillen zijn te groot met teamgenoot (en dat rijmt)

13
26 okt 2025 - 02:05

F1 Nieuws Oscar Piastri McLaren GP Mexico 2025

Reacties (11)

schwantz34

Posts: 41.515
De ooit zo cool overkomende Piastri is sinds Baku volkomen onder de druk aan het bezwijken geslagen!
- + 0
- 26 okt 2025 - 00:50
- John6
  
  Posts: 11.354
  Yep, die is het inderdaad helemaal kwijt, ben wel benieuwd naar de start morgen, Lewis van P3 is wel een goede plek, Max P5 geen idee wat hij voor een race zal gaan rijden, of ze moeten zoveel beter zijn in de race, ik moet dat eerst nog maar zien.
  + 1
  
  26 okt 2025 - 01:00
mordor

Posts: 2.100
Ik denk dat hij daadwerkelijk een probleem heeft met de power unit. Verschillen zijn te groot met teamgenoot (en dat rijmt)
- + 13
- 26 okt 2025 - 02:05
- Elektropunkz
  
  Posts: 909
  Hij heeft een probleem, Zack & co hebben nu een probleem minder
  + 5
  
  26 okt 2025 - 05:47
- BelF1Fanatic
  
  Posts: 298
  Pure manipulatie!
  + 7
  
  26 okt 2025 - 08:01
- gp
  
  Posts: 4.931
  Onzin, Norris was altijd sneller dan Piastri. Alleen was Piastri sneller tijdens de kwalificatie wat hem de kans gaf uit te lopen op deze circuits waar inhalen moeilijk is met een gelijkwaardige auto. Het lijkt erop dat Norris nu ook beter lijkt te kwalificeren.
  + 3
  
  26 okt 2025 - 08:27
- HermanInDeZon
  
  Posts: 411
  @gp ja, maar de achterstand op Norris echt wel extreem groot.
  
  Groter dan het verschil tussen Verstappen & Tsunoda bijvoorbeeld en dat is toch echt niet normaal
  + 5
  
  26 okt 2025 - 08:58
- Canson Po
  
  Posts: 2.865
  bewijs dat maar eens gp dat Norris dit jaar sneller was .. ze hebben er alles maar dan ook alles aan gedaan om Norris te laten winnen, en wat nu gebeurt kun je toch wel vragen bij stellen, zeker gezien de geschiedenis van dit team eerst was Ricciardo niet meer vooruit te branden nu inees Piastri nadat hij duidelijk sneller en beter was dan Norris ..
  + 2
  
  26 okt 2025 - 19:30
- IreneE
  
  Posts: 156
  ik heb elders hier iets gepost, bevat een stuk tekst in het Engels waar e.e.a. wordt opgesomd over de malfunctions tijdens de kwalificaties. Misschien interessant voor je om daar je licht op te schijnen. Tijdens de Q's werd over OP's team radio meermaals melding gemaakt (over en weer rijder/engineer) van issues, die in bovengenoemde tekst nader zijn uitgelicht.
  + 0
  
  27 okt 2025 - 10:56
Elektropunkz

Posts: 909
Jullie moeten 1 ding niet vergeten, … de afkomst van norris, en het geld wat met deze jongen gemoeid gaat

We trollen de strolls dan wel … maar Lando is er precies zo een
- + 0
- 27 okt 2025 - 05:06
IreneE

Posts: 156
Op de team radio tijdens de qualies waren paar keer wat meldingen dat dingen niet of niet goed werkten. Op een McLaren feestfoto post kwam ik oa deze comment tegen, die ik integraal hier plak. Het is in het Engels, excuus dat ik de energie niet heb om het zelf te vertalen. "What actually happened with Piastri’s qualifying
1. DRS malfunction – confirmed
• In Q2 and early Q3, Oscar’s DRS failed to open consistently — telemetry showed partial deployment (opening ~60–70% rather than full).
• On a circuit like Mexico City, where straight-line efficiency is everything (main straight + back DRS zone), that alone cost around 0.25–0.3s per lap.
• The FIA timing data supports this: Oscar’s speed trap was 351.8 km/h when DRS worked in Q2, but 347.4 km/h in Q3 — suggesting loss of full DRS function on his final flying laps.
2. Power unit derating issue
• McLaren confirmed a momentary power deployment drop (electrical derate) on Oscar’s final lap in Q3 — likely thermal-related.
• At 2,200m altitude, the Mexico City air density hits the ERS cooling margins hard. The MGU-H and turbo run near limits, and any overheat triggers automatic protection that cuts hybrid boost.
• Team telemetry indicated he lost around 0.15–0.2s on the main straight due to this.
3. Set-up differential
• McLaren’s engineers split setups:
• Norris: slightly more rear wing and higher rake → more stable through sector 2 (the twisty middle).
• Piastri: trimmed out for straight-line gain → but with DRS and ERS issues, he didn’t get the benefit of his low-drag trim."
- + 1
- 27 okt 2025 - 10:49