Red Bull lijkt geduld te verliezen met Tsunoda: "Nee, dit is niet goed genoeg"

Het zit hem vooral in de best mogelijke voorbereiding, lijkt mij.

Hadjar kan een upgrade zijn, maar dan moet hij de hele winter zo ontzettend goed klaargestoomd worden voor die auto, en dan moeten ze hem in '26 alsnog tijd en ruimte geven om te wennen, want dit is met die auto gewoon nodig.

Maar datzelfde geldt net zo goed voor Tsunoda en Lawson. Het maakt niet veel uit wie je erin zet (al heb ik Hadjar wel het hoogste zitten van deze drie), zolang ze maar de kans krijgen en niet na 2 races afgeserveerd worden, en zolang RB maar niet verwacht dat ze binnen 0.3s van Max zitten, want daarvoor heb je gewoon een nieuw "Jahrhunderttalent" nodig.

Hadjar is een rookie, Tsunoda zit in zijn 5e seizoen

Met de huidige auto heb je gelijk ronnie, alleen volgend jaar is het een compleet nieuwe auto aangezien zowel de aero regels als de motoren gruwelijk op de schop gaan.
Het hele groundeffect model verdwijnt, geen Honda meer achterin.
Daarmee veranderd de hele karakteristiek van de auto.
Zie het als je vanuit een Porsche in een Ford stapt.

Hij zal moeten wennen aan het team, de procedures, stuur lay-outen. Maar hoe de auto rijd en de software en de bediening daar van stapt hij op het zelfde level als verstappen in.

Kwa lay-out van het stuur en de menu structuur heeft verstappen misschien een voordeel maar ook alleen als dat het zelfde blijft.

@Ronnie Peterson,
Lawson werd ook de hele winter klaargestoomd voor die auto.
Resultaat: beide kwalificaties P20 en daarna de laan uit gestuurd.

Lawson deed het zelfs nog slechter dan Tsunoda die halverwege inviel.

Hadjar heb ik wel iets hoger zitten, maar gaat ook gewoon kapot.

Tsunoda is natuurlijk ook nooit ingebracht voor de lange termijn, maar toen ze zagen waar ze met Lawson aan begonnen waren hebben ze die in bescherming genomen en snel Tsunoda voor de haaien gegooid. Ik denk dat er maar heel weinig coureurs binnen een halve minuut van Max gaan blijven, wat dat betreft hoeft Tsunoda zich nog eens te schamen met zn 50 seconden. Daarnaast is het opvallend rustig rond dat 2e stoeltje, hij doet ook geen gekke dingen, dus wat mij betreft geen haast om hem af te serveren.

Zelf snap ik het niet zo goed. Hij reed nu toch strak? Tsunoda?

Het kan natuurlijk heel goed zijn dat vanaf 2026 de verschillen kleiner worden. De enorme verschillen tussen Max en teamgenoten is volgens mij met name vanaf 2022 in gang gezet. Daarvoor was het absoluut niet zo overdreven. Met andere woorden lijkt het alsof Verstappen nagenoeg de enige is die met deze set regels echt goed overweg kan.

ligt eraan wat je onder kleine verschillen verstaat. Sinds Ricciardo is er amper iemand binnen een halve seconde gekomen. Perez af en toe, maar dat ging ook geregeld richting de seconde, ook in 2021, een jaar nadat Perez met een Racing Point 4e werd. En Ricciardo, ging dat ook niet vaak richting de 3 tiende verschil?
Maar idd, het is de afgelopen 2 jaar nog wel wat extremer geworden, vooral ook het verschil in klasseringen, met Max die poles pakt en wedstrijden wint terwijl de 2e auto niet in de top 10 kan komen. Dus ja, laten we gewoon alles op de huidige regels afschuiven. Eerlijk gezegd vond ik juist de Max van 2021 het prettigst om naar te kijken, met die auto kon hij echt toveren.

Klopt niet, Michael.
Ik doe dit uit mijn hoofd, omdat de data elders staat en er even niet bij kan.
Gasly zat er rond 0.6 achter gemiddeld ik kwalificatie.
Albon (volledig 2020) meer er achter dan Gasly. Dus meer dan 6 tiende.
Perez 2021. Bijna 6 tiende
Perez 2022. Net iets minder dan 5 tiende. 4.9 of zo. Dit was qua gemiddelde kwalificatie tijden gemiddeld het beste jaar voor de teamgenoot.
Perez 2023. Ruim 5 tiende. Ben hier absoluut niet zeker van.
Perez 2024. Absoluut vergeten, maar zeer groot verschil.

Het werd echt slecht vanaf eind 2023.

Het enige probleem, mocht Hadjar het worden in 2026, is dat Max met elke auto overweg kan. Hoe het ontwerp volgend jaar ook wel of niet gaat werken. Max weet er altijd het maximale uit te halen. Dat is Max zijn kwaliteit. Dus het maakt niet uit wie je naast Max zet. Deze zal het altijd afleggen. Tenminste de komende jaren nog wel.

Zeker gezien die fooi die ze in de indy car opstrijken.

Dan zou ik eerder Hulkenberg halen.

Het mag ook wel een keer dat Tsunoda in zijn 17e weekend in die auto en zijn 5e seizoen in de F1 een keer een redelijke prestatie neerzet

en dat is dus echt redelijk en niet goed, want hij zat 52 seconden achter Max en verloor dus bijna een seconde per ronde

Hulkenberg gaat naar McLaren

Perez was heel grillig, begin het seizoen vaak sterk om vervolgens af te zwakken. Maar idd als je alles plat slaat was Perez eigenlijk nog de beste teammaat van Max. Ook hij zou ik in die tweede Bull geen races zien winnen, maar met zijn ervaring zie het het hem wel iets beter doen. Ik zeg terughalen, kan aankomend weekend in Mexico al

Nee.....als zelfs Mekkies hem afvalt......

En we hoeven niet tot de zomerstop van 2026 te wachten om te beseffen dat Hadjar ook niet de oplossing is...

Hadjar zie ik de klus ook niet klaren. En als het niet gaat zoals hij wil is hij echt nog altijd dezelfde heethoofd als in de F2. Hij is echt niet veranderd wat sommige F1 mensen wel beweren.

Uiteindelijk verloor hij in de race gewoon bijna een second per ronde op Max, want hij zat bij de finish 52 seconden achter Max en dat is dus niet goed

Die eerste ronde van Yuki was wel behoorlijk play station rofl, over zijn race blijf ik wat in het midden, pace was redelijk maar zoals @stevenQ als aangaf seconde per ronde is te veel zeker aangezien Yuki in vrije lucht reed (3/4 van de race).

En ja het is duidelijk een vervanger is er niet, raar genoeg had ik naar Bottas gekeken voor 2026 maar dat is nu te laat :p

8 tiende gemiddeld. Maar hij kwam van races waar hij aan het eind van de stints soms meer dan 2 seconde verloor op Verstappen. In race snelheid.
Mocht dit een trend zijn dan zou hij beter in de buurt komen.

Pietje vraagje …. Heb jij het volgende ergens gehoord of gelezen …. Ik vernam het afgelopen weekend in paddock …. Mick Schumacher schijnt benaderd te zijn door Williams omdat Carlos naast Max komt in 2025….. nota bene van een Engelsman

Wow! Dat is nog eens een gerucht. Je zult '26 bedoelen. Als dat toch eens zou kunnen, Sainz naast Max ............. Goede optie.
Nee, ik heb hier nog helemaal nergens iets over gelezen of gehoord.
Was jij in de paddock in Austin?

Precies, het beste wat Hadjar kan overkomen is nog een seizoen bij Racing Bulls, maar hij zal het niet voor het kiezen hebben en uit al zijn praatjes maak ik op dat hij zelf de overgang naar RBR wel ziet zitten, in ieder geval naar buiten toe...

Het is jammer dat er geen 2e topper naast Max gezet kan worden.
Dan zou de wagen van Red Bull ook beter op waarde geschat kunnen worden.
Maar goed, zowel Red Bull als de andere toppers zullen dit niet willen.

Wat ik hierboven ook al schreef ze hadden Bottas moeten nemen, die was wel gemotiveerd geweest voor een zitje bij RBR, nu zal de beste optie toch zijn om Yuki te houden voor 2026, maar vrees dat Hadjar er naast komt te zitten, another bites the dust.

Ik snap niet eens dat het een discussie is. Hoe slechter de auto hoe groter het gat naar de tweede rijder.
Dat Tsunoda er nu maar 8 tiende op race snelheid achter zat geeft aan dat de auto van RBR niet slecht was.

Verder blijkt uit alle data dat Norris een sneller e race snelheid had dan Verstappen. Alleen zat die 20 rondes in vuile lucht.

In kwalificatie. Ik ben van mening dat McLaren gewoon kwalificatie had moeten winnen.

Dat is natuurlijk wel een contradictie van hier tot Tokyo. Eerst zeg je dat ie rare fratsen op de baan uithaalt, en daarna dat hij niet opvalt. Dat rijmt natuurlijk niet. Wat is het nou? Doet hij gekke dingen of juist niet?

Verder mee eens dat Tsunoda niet goed genoeg is, maar dat geldt bijvoorbeeld nog veel meer voor Stroll.

Je ziet hem makkelijk over het hoofd