Geheimzinnige Marko reageert op opvallende zorgen van McLaren

De saaiheid komt echt niet door Verstappen. Daar wil ik mee beginnen. Denk maar aan de Mer edes dominantie. Het is dat af en toe Vettel af en toe een wiel russn de velgen van Mercedes stak. En vooral Verstappen die Mercedes occasioneel dwars kon zitten.
Maar 2021 saai? 2022? Was een geweldig begin van het seizoen. Prachtige races tussen Leclerc en Verstappen. Nee Verstappen was niet degene die het saai maakte. In tegendeel.

En over het manipuleren. Daar is men al mee begonnen rond 1980. Plots begon men de ene regel na het andere regeltje te bedenken om het minder saai te maken. Als jij of wie dan ook denkt dat het nu saai is. Kijk dan maar eens races terug uit het verleden. Men roemt bijvoorbeeld 2007. Het was zo spannend tussen 3 rijders dat jaar. Noem mij eens een inhaalactie tussen de top vier rijders dat jaar buiten de odd regenrace. Ik zal het je verklappen. Er is tussen de top 4 alleen ingehaald tussen ze tijdens 2 van de 3 regen races dat jaar. Het antwoord is dus 0. Er is nooit ingehaald tussen de top 4 op de baan. Terugvallen kwam door fouten en straffen. Plaatsen goedmaken door pitstops.

Alle huidige regels zijn trouwens bedacht door de fia in het kader van "maak de f1 spannend".
Daar is niets van terecht gekomen. Alle regels werken averechts.
In die zin manipuleert de fia. Ze houden ook soms valsspelen binnenskamers. Valsspelen is hier meer de perceptie van kijker. Bijvoorbeeld Ferrari met de brandstoflijding truuk. Ik vond dat mooi en slim trouwens. De fia heeft binnenskamers wat geregeld. Als het illegaal zou zijn, wat ze besloten door intern in te grijpen, dan moet het ook uitgelegd worden.
Fia manipuleert dus met als doel spanning. Maar de fia kan ook gemanipuleerd worden.
Denk maar aan de propaganda rond Verstappen vanuit Wolff en co. Gevolg is dat Verstappen onterecht een aantal belachelijke straffen kreeg. (Eén aantal ook terecht. Dat terzijde)
En een ander voorbeeld was de verhoging van de vloer door manipulatie van Mercedes. Ze gooiden het op veiligheid. De F1 auto zou onveilig zijn terwijl die onveiligheid een keuze was van de teams. Mercedes had gewoon de Mercedes hoger af kunnen stellen namelijk.
Maar de Fia trapte er in en kwam 2 maal met nieuwe regels. 1 maal halverwege 2022 wat Ferrari terugliep en juist vijand RBR in de kaart speelde. En tussen seizoen 2022 en 2023. Dat wierp Ferrari ver terug die al te veel budget had verbruikt aan 2023.

Maar rijders benadelen door manipulatie om het spannender te maken. Daar kan ik toch niet in geloven eigenlijk.
Hoewel er wel iets verdachts was met veranderen van banden halverwege dat Mercedes en dus Hamilton erg hielp. Weet niet meer welk seizoen dat was.

Snailer, ik ben het voor een gedeelte met je eens maar er is wel een wereld van verschil tussen 2007 en nu. Alles gaat nu veel sneller qua media en de belangen zijn veel groter. Door de snelheid is het ook vluchtiger en kan je de ene dag de held zijn en de volgende dag ben je alweer vergeten. Je moet "hot" blijven om in het nieuws te blijven. Dus wat er in 2021 en 2022 was is nu al weer in dat kader een eeuwigheid geleden.

Uiteraard ben ik het wel met mezelf eens.

Hahaha.

Uiteraard heeft iedereen recht op zijn eigen mening. Ik ben dan ook aan het afhaken om de watjes show die F1 geworden is. Blijkbaar gaat het mij te snel tegenwoordig. Owwww... Wacht. Men mag niet meer wiel aan wiel racen...
Dat is toch voor mij de grootste manco. Men verzint regels om het wiel aan wiel racen, zoals racen behoort te zijn, aan banden te leggen met de meest belachelijke regels. F1 is een jury sport geworden.

Deze periode is voor mij nog saaier dan die rond het hernieuwd geintroduceerde tanken of rond. Of van de dominatie van Williams met het Mansell kampioenschap. etc.
Alleen maakt juist Verstappen het nog opwindend op zijn tijd.

En ik moet nog even hier op terugkomen:
"maar de F1 is 1 groot commercieel circus waar de sportieve prestaties voor de organisator op de tweede plek komen."

Hier heb jij natuurlijk volledig, of in de krachtige Engelse uitdrukking, 'totally en utterly" gelijk.

Ik zie nog steeds alleen bij McLaren de 'zaagtand' in de rondetijden. Ik kan moeilijk uitleggen wat ik daar mee bedoel, maar de rondetijden hebben een vreemd deta patroon, alsof er een trage pid regeling in de auto zit. Er zit altijd een standaard patroon is. Vooral goed te zien bij Norris vorig seizoen en bij dominante races. Ik sluit een hybride recharge uit, omdat het gebeurt over zoveel rondes. Nu is het alleen nog in detail vaal terug te zien.
Als je zelf wil zien wat ik bedoel. Dan zou je zelf kunnen kijken op F1-tempo punt com.
Selecteer in de achtereenvolgende puldown menu's:
2024 - Dutch GP - Race - NOR
Kijk dan naar de vooral de gele band. Je ziet constant elke ca 6 rondes een jump naar boven in de rondetijden. Hoewel de trend over de hele stint aflopende tijden was. Suggereert een low deg baan.

Ga dan weer naar de laatste pull down en klik bijvoorbeeld nu op VER. De ronde tijden van Verstappen worden toegevoegd aan de grafiek en je kan dan heel snel de trend van Verstappen vergelijken met die van Norris.
Bij Verstappen lopen de tijden licht op.

Voor mij is niet de vraag of ze iets hebben gedaan, wat volgens de fia als legaal is verklaard, dat er voor zorgt dan de banden erg goed blijven en waardoor McLaren over het algemeen kan blijven pushen. Dat pshen is ook op de onboards te zien bij vooral warme races.
Bij koude races of op banen waar weinig degradatie is doen plots andere teams mee.
Kijk maar eens terug naar de races die McLaren niet won dit jaar. Het was koud. Of het was een low deg baan.
Het ei van Columbus bij McLaren is echt een prachtig stuk tech dat er naar mijn menig voor zorgt dat de banden niet oververhit raken. Dat is trouwens gewoon te zien op beelden van warmtecamera's. De banden van McLaren blijven veel cooler.

Alleen al om die vinding vind ik dat McLaren terecht kampioen gaat worden.
Maar dan doe ik wel te kort aan de auto zelf, want die heeft echt wel het beste aero compromis. Zeg niet dat ze alle kwalificaties hadden moeten winnen, maar ze hebben er wel een paar weggegooid dit jaar dooe fouten en foutjes in q3.

Waarom ik Zandvoort vorig jaar pakte? Daar viel het me voor het eerst op. Veel races is het patroon minder te zien, omdat er bijvoorbeeld regen was op verkeer.