Red Bull gooit het roer om: Data Verstappen redmiddel voor Tsunoda

Helemaal niet. Dit is zelfs een stomp in de maagstreek die nu Tsunoda krijgt. Een F1 rijder hoort zelf het team te dragen. Wat is zijn feedback nu nog waard?

Dit is voor mij het eerste teken dat Tsunoda niet voldoet voor RBR. Tot nu heb ik gedacht dat de auto veel te slecht op het gebied van afstellen en besturen was en zeer onvoorspelbaar bovendien.

Maar een F1 rijder die zelf het team niet kan aansturen naar de behoefte van de rijder?

"Daarnaast hebben we de auto iets meer op zijn wensen afgestemd, zodat de wagen niet zo kritiek reageert."

-------

Volgens bepaalde personen konden ze de tweede coureur niet helpen.
RBR heeft heel lang hun tweede coureurs bedrogen.

Als je iemand die al vijf jaar in de F1 rijdt nog steeds moet helpen……
Daarnaast heeft een coureur altijd een eigen voorkeur hoe hij de auto wil hebben.
Albon heeft dat een keer heel uitgebreid uitgelegd. De afstelling die Max het liefst heeft, hoeft niet voor elke coureur te werken.
Daarom vind ik dit een wat bijzonder verhaal….
Dat de updates hebben geholpen om de auto stabieler te maken is inmiddels duidelijk, en dat zal voor Yuki absoluut helpen.

@NicoS

"Daarnaast heeft een coureur altijd een eigen voorkeur hoe hij de auto wil hebben.
Albon heeft dat een keer heel uitgebreid uitgelegd. De afstelling die Max het liefst heeft, hoeft niet voor elke coureur te werken.
Daarom vind ik dit een wat bijzonder verhaal…."

----

Zo bijzonder is dat niet.
RBR heeft zijn tweede coureurs gewoon nooit goed behandeld.
Als je nu je tweede bolide aanpast aan de coureur zijn wensen, bewijst dat ze het vroeger ook konden, maar weigerde.

Dat zijn jou woorden stoffel….
Ik denk niet dat dat zo is, maar daarover zullen we het toch niet eens raken.
Ik kan namelijk geen enkele reden verzinnen waarom ze bewust iemand laten zwemmen, daar heeft helemaal niemand wat aan.

@NicoS

"Ik kan namelijk geen enkele reden verzinnen waarom ze bewust iemand laten zwemmen, daar heeft helemaal niemand wat aan."

------

Het is niet omdat je geen reden kan vinden, dat het niet klopt.
Er zijn in het verleden wel gekkere dingen doelbewust gebeurd, en niet alleen bij RBR.

Wat zou het doel dan zijn denk jij?

@NicoS

"Dat zijn jou woorden stoffel….
Ik denk niet dat dat zo is, maar daarover zullen we het toch niet eens raken."

------

Aan de starter van dit draadje te merken ben ik niet de enige die er zo over denkt.
En we hoeven het niet eens te zijn.

En dus?

En omdat er 2 zijn is het waar, Stoffelman? Meest slechte argument wat er bestaat. Confirmisme....

Om even het binnen perspectief te plaatsen. Tsunoda was niet eens in Q3 gekomen zonder al die rode vlaggen.

Tsunoda rijdt al vanaf dat hij in de RBR is overgestapt zijn kwalificaties 7-tiende tot een seconde achter Verstappen. Dus ook de races waar Verstappen ver achter de pole tijd reed.
Deze kwalificatie was het 1 seconde achter Verstappen.

Er is helemaal geen verbetering. Baku is niet bepaald een baan waar de rijder een groot verschil maakt. Ligt aan het karakter van de baan. En toch eindigde Tsunoda een seconde achter Verstappen in kwalificatie. Dat rondje reed hij als allerlaatste, met dus een baan die het meest droog was gereden.
Lawson was 4 tiende sneller dan Tsunoda in kwalificatie. En dat terwijl Lawson zijn snelle ronde reed veel eerder dan Tsunoda.

ALs Tsunoda is geholpen, dan vraag ik me af hoe. Tsunoda wordt geacht zichzelf te helpen. Hij hoort zijn team te leiden naar een afstelling van de auto die bij Tsunoda past.

@Stoffelman; dat RBR bewust de 2e coureur maar laat aanmodderen en verzuipen is te stom voor woorden. Zelfs voor een Belg. 😉 Die 2e heb je namelijk wel nodig voor het WCC. Bovendien motiveert het die kant van de garage niet echt als het management het geen reet kan schelen of hun mannetje verzuipt.

Ze deden het met iedere coureur. Ze vertrouwden op data van de simulator. Pas sinds Mekkies zijn komst, vertrouwen ze meer op de input van zowel Max als Tsunoda. Ook de opmerking van @Stoffelman is niet correct. Ze lieten beide coureurs vallen.

Exact zo is het Max gaf het in 2023 al aan toen hij bijna alles won dat de auto niet goed was,maar omdat Max bleef winnen werd er niet geluisterd totdat het te laat was begin seizoen 2024,toen kon het tij niet meer gekeerd worden.

Want?

@Arone,
Want? Omdat zowel Monza als Baku qua lay-out veel beter passen bij de karakteristieken van de Red Bull, terwijl Singapore daar minder goed bij past. Dat betekent dat de kans relatief groot is dat Red Bull in Singapore niet gaat winnen.

Dus:
- high downforce circuits = goed voor Red Bull
- low downforce circuits = minder goed voor Red Bull

Dat is het hele jaar al mega duidelijk. De beste kans voor Red Bull om weer te winnen zal in Las Vegas zijn, en ik denk dat ze het op zich ook prima gaan doen in Brazilië en Abu Dhabi. Singapore is echter een heel ander verhaal.

@Damon. Ik heb wat bochten via de data op Baku bekeken. Verstappen was echt niet slecht daar in de meeste bochten. In tegendeel. En echt. Veell bochten op Singapore hebben het zelfde karakter als in Baku.
Er is 1 bocht met veel load. En daar ben ik dan benieuwd naar omdat die voor een 'recht stuk' ligt. Die bochten zijn McLaren mega.
Tot slot de hobbels. Op Baku raakte de McLaren een paar maal unsettled. Verstappen dus niet.


Enige waar de Red Bull nog steeds een enorme achterstand heeft. Zeker ten opzichte van Ferrari en McLaren, maar zeker ook ten opzichte van Mercedes is de banden degradatie. Op singapore valt die mee, tenzij ze wederom die helle slappe banden meenemen. Dan weet i dat niet.

Ik ben zelfs zeer nieuwsgierig naar de prestaties van Singapore.

Maar Red Bull gaat zeker niet meer meedoen voor het kampioenschap Dat is een abslute utopie. Er komen nog een aantal banen aan waar de degradatie van de banden mega is. Precies waar die high load bochten liggen.

Klopt, dat gaf Verstappen zelf ook aan. Maar toch lijkt het erop dat ze weer in de lift zitten, Ik ben daarom ook iets, welliswaar voorzichtig, maar toch positief. Ook het feit dat het allemaal toch spannend wordt in die kopjes bij Mclaren.

Ik bedoel mijn post natuurlijk andersom, maar men begrijpt de essentie. Red Bull is snel op rechte stukken en wat minder in de bochten.

Ik ben het met Arone eens dat de McLaren coureurs veel fouten maken en de druk voelen. Het zal echter ook weer niet zo zijn dat ze iedere race de auto opvouwen, want zo slecht zijn ze nu ook weer niet. Het gat qua punten is net even te groot.

De RBR heeft het hele jaar al last van balansproblemen,als die nu voor een groot gedeelte opgelost zijn zal de RedBull waarschijnlijk op meerdere circuits beter uit de verf komen.

Zo slecht is Red Bull nou ook weer niet in Singapore.
Max heeft er nog niet gewonnen maar P'erez wel, en Max is er al 3 keer op het podium geweest, waaronder vorig jaar (2e) juist in een periode waarin de Red Bull niet goed presteerde.
De auto lijkt inmiddels weer beter te zijn dan die enid vorig jaar was, dus wie weet.

In Monza was Max ook in de chicanes de bovenliggende partij. In Baku was hij dat by far in sector 2, ja het bochtige gedeelte. Waarom praten alle mensen elkaar na dat de huidige RB21 het niet goed zal doen in Singapore? Vorig jaar toen de RB20 een echte knakenbak was eindigde Max al P2. Wat kan hij met een RB21 die de laatste races weer een glimlach ip het gezicht van Max brengt?

Yuki had een achterstand van bijna 34 sec op Max, heeft het geholpen denk je.

Normaal gesproken zou Yuki op P 9 - 10 de race eindigen, de mazzel was dat McLaren en Ferrari bijna alles fout deden wat je maar kon verzinnen.

Ik denk dat Tsunoda een betere optie is voor Alpine dan Colapinto of Aron. Helemaal geen gekke gedachte.

"Waarom is dat niet eerder gebeurd?"
Dat is niet eerder gebeurd omdat men van een ervaren F1 rijder verwacht dat die zijn team leidt en voor zichzelf en de werkgever goede feedback geeft. Hij rijdt voor een top team. Er wordt verwacht dat hij top presteerd op alle gebieden.

Dit helpen is een motie van onvermogen voor Tsunoda. Een kick in the ass zeg maar. Richting de uitgang.
Dit is de 2de aanwijzing dat men al heeft besloten. Tsunoda wordt vervangen. De andere is dat Marko openbaar kritiek gaat leveren. Daar is hij een paar weekende geleden al mee begonnen.

Ook voor de andere teams is dit signaal een grote reden om niet voor hem te kiezen. Tsunoda zou wel eens exit F1 kunnen gaan. Wat ik overigens erg jammer vind. Tsunoda is een karakter die door zijn houding en zijn opmerkinge altijd in de belangstelling staat. Hij heeft voor zijn prestaties ook in verhouding veel fans.


En om zo'n opmerking te benoemen. Yuki rijdt op 1,5 seconde achter de vechtende Hulk en Colapinto (Noem deze maar even voor het gemak. Weet niet meer wie het waren)
Race engineer: Yuki, Hulkenberg en Colapinto zijn voor je aan het vechten. Dus pas op.
Tsunoda: "To much information"

En dat was een terechte en nodeloze opmerking van zijn race engineer. Ik moest er wel om glimlachen. Zeker ook omdat hij gelijk had. Dit was dacht ik vorig jaar.

@snailer

"Dat is niet eerder gebeurd omdat men van een ervaren F1 rijder verwacht dat die zijn team leidt en voor zichzelf en de werkgever goede feedback geeft. "

------

Goede feedback geven.
En vervolgens deed het team blijkbaar niks met die feedback.
Getuige "Daarnaast hebben we de auto iets meer op zijn wensen afgestemd, zodat de wagen niet zo kritiek reageert."

Het gebeurt nu, omdat ze zich beseffen dat Max een minister van defensie nodig heeft om nog een kans te maken in het kampioenschap.

De updates hebben geholpen om de auto stabieler te maken. Yuki heeft vrijdag te kennen gegeven dat blij was met de nieuwe vloer, het voelde veel beter voor hem. Datzelfde zei Max al in Monza dat de auto een stuk stabieler aanvoelde.
Dus wat maakt het verschil, de updates of de afstelling….?

Het afgelopen weekend hebben Yuki en Lawson ervoor gezorgd dat hen niemand voorbij kon, zodat Norris niet dichter bij Max kon komen en de rest ook niet.

@NicoS

"Dus wat maakt het verschil, de updates of de afstelling….?"

----

Beide maken het verschil.

Ik hoop erop dat Dr.Marko ook nog wat extra lessen op de bowling baan gaat plannen met Yuki, Liam en Isack :-)

De winnaar krijgt in 2026 promotie naar Red Bull Racing :-))

@Stoffel,
Misschien kunnen ze de afstelling nu beter krijgen door de updates, dat lijkt mij een logisch gevolg.
Probleem was dat de auto pas werkte in een bepaald window, maar zat hij daar iets buiten, werkte het niet.
Als de auto nu een breder window heeft, werkt dat een stuk makkelijker.

@Nico, volgens mij heeft Mekies dat gezegd.

Dat ze de afstelling nu meteen beter krijgen door de updates en dat
de auto nu een breder window heeft waardoor dat allemaal makkelijker gaat.

@NicoS

"@Stoffel,
Misschien kunnen ze de afstelling nu beter krijgen door de updates, dat lijkt mij een logisch gevolg."

------

"Daarnaast hebben we de auto iets meer op zijn wensen afgestemd, zodat de wagen niet zo kritiek reageert."

Dat betekent wel iets anders dan een update
Veel logischer is, dat ze eindelijk hun tweede rijder bieden wat ze hen voordien niet boden,

Of kunnen ze dat nu geven door de update?

Het wordt tijd dat Tsunoda een keer biedt wat van hem wordt verwacht, Stoffelman. Dat is het hele jaar nog niet gebeurt namelijk.

Ik snap al helemaal de euforie van RBR niet over de prestatie van Tsunoda. 30 seconde er achter in de race op een vrij eenvoudige baan. 1 seconde er achter in kwalificatie.

"dat ze eindelijk hun tweede rijder bieden wat ze hen voordien niet boden"
Jammer dat hij nog steeds niets terug biedt aan RBR. Je weet wel. Waar hij goed voor wordt betaald.