Perez onthult de oorzaak van groot Red Bull-probleem

Bottas en Perez samen. Ruim 4 minuten.

https://youtu.be/WJg0Y2zOHbU

Ik ben vooral benieuwd of ze weer een hoge rake gaan gebruiken. Het kan ook zijn dat Wache dat concept niet echt onder de knie heeft.

Hahahahaha. Echt man. Omdat Perez het zegt is het waar. Die probeert uit te leggen dat hij Niet is verslagen door Verstappen. Dat klopt. Verstappen heeft hem totaal de vernieling in gereden. Maar dat komt niet omdat de auto is gebouwd rond Verstappen.

Er is 1 half jaar geweest waar Newey niet naar de rijder in het andere stoeltje lijsterde. Dat was Gasly.. Newey moest hem niet omdat Gasly ruzie zocht met Newey. Ja. EN dan is Newey een nare man. Die neemt dat niet.

@Snailer,

Dat je op de uitspraken van Perez op deze manier reageert, zou ik kunnen begrijpen.

Lees mijn comment nou eens goed en aandachtig door, want gezien je reactie begrijp je totaal niet wat ik bedoel.

Want ik zeg namelijk niet hetzelfde als Perez.

Waarom zou RB een meer all-round auto ontwikkelen als in die "extreme" auto (mits goed uitgevoerd) Max sneller is dan hij ooit in een all-round auto zou kunnen zijn?

Omdat Max niet eeuwig voor RB blijft rijden misschien?

En je 2 goede auto's moet hebben als je de WCC wilt.

Ik heb heel goed je bericht gelezen, Pilitik.

Alles wijst er op dat bijvoorbeeld in 2023 de auto juist naar de voorkeuren van Perez is gebouwd. Heb echter absoluut geen zin om dat telkens maar uit te leggen.
Ga toch weer een poging doen.
Voor aanvang 2023 waren ongeveer dit de woorden van Perez:
Deze auto is volledig naar mijn wensen gebouwd. Ook heb ik nu na twee jaar Red Bull mijn team volledig om me heeb gebouwd. Ik ga voor het kampioenschap.

DIt is onder andere wat er vanuit Horner kwam die zelfde periode:
We willen het WCC winnen, maar daarvoor moet Sergio veel dichter op Max zitten. We hebben er alles aan gedaan de auto naar de wensen van Servio te ontwikkelen.

Nu kan je daar over twijfelen of ze de waarheid spreken.
Echter ben ik een data man. Bij in ieder geval 1 race kan je heel goed zien dat er een kern van waarheid in zat. Bekijk de rondes eens terug van de race in Monza. Ferrari kwam daar met een speciale vleugel en gezien de cap wilde Red Bull dit niet doen. Sainz haalde pole en nam de leiding. Het duurde een ronde of 15 voor Verstappen er voorbij kwam. En dat kon hij doordat Sainz een remfout maakte.
En de reden dat hij er niet voorbij kwam was parabolica. Verstappen kon er niet snel op het gas komen door onderstuur. En wij weten allemaal dat Verstappen liever een overstuurde auto heeft. Overigens is iedereen langzamer in veel bochten bij onderstuur. Ook Perez was dat. DIe kwam bijvoorbeel even veel rondes Russell niet voorbij om de zelfde reden.

Tot slot. Er is recent een podcast geweest waar de toenmalige performance coach van Verstappen te gast was.
Op de vraag waarom Perez er begin 2023 zo dicht op zat kwam het volgende duidelijke antwoord: De 2023 auto was ontworpen naar de wensen van Perez.

Zoals gezegd had Gasly niets te vertellen. Het eerste half jaar uiteraard Albon ook niet. Maar die zei later het volgende: De auto was niet specifiek voor Verstappen ontworpen.
In 2021 stapte Perez in. Logisch dat daar Perez niet zo veel nog te zeggen had over de 2021 auto die toen al ver in ontwikkeling was. Ik vond 2021 ook een bijzonder jaar omdat Perez zonder morren inzag dat hij juist dat jaar tweede man moest spelen in het belang van het team. Hij was nog niet klaar voor zijn input.

2022 werd een compleet nieuw concept met de grondeffect auto's. Daar was de input andersom. Newey heeft aan de rijders gevraagd de rijstijl aan te passen aan de grondeffect auto's. Mogelijk weet je nog dat de Red Bull's begin dat jaar veel te zwaar waren. De Ferrari's hadden net de edge op Red Bull. Maar door het aanpassen van de rijstijl wisten Perez en Verstappen wel te vechten met de Ferrari's. Na de eerste update, staat me bij 3 tiende sneller door gewichtsbeperking. kreeg langzaam aan Verstappen de edge op Lecelrc. Waarschijnlijk door de aanpassing aan de gevraagde rijstijl.
Dat Newey het vroeg werd bekend door Karun Chandhok. Die had gesproken met insiders bij Red Bull. EN hij vertelde dit bij de Post F1 tests. Ik heb toevallig een uurtje toen zitten kijken om een idruk te krijgen van de stabiliteit van de wagens. En juist dat uurtje vertelde hij dit.
Je mag twijfelen of het waar is. Maar ik geloof dat wel. De auto in 2022 was dus niet gemaakt voor Verstappen en niet voor Perez. De auto was gemaakt en de rijders moesten zich aanpassen.

2023 hebben we het over gehad.

2024 vind ik moeilijk te bepalen. De Red Bull was de eerste 5 races gemiddeld de snelste en ook Perez deed gewoon goed mee vooraan. Maar al tijdens die 4 races was duidelijk dat de auto extreem lastig was voor alle twee de rijders. Ik heb over dat jaar wel een gerucht gehoord vanuit Red Bull dat men daar had gezegd dat men eigenlijk aan Verstappen genoeg had. Dat was achteraf ook zo. Voor het WDC. Echter konden ze het WCC niet winnen. Ik vermoed dat ze dat jaar een poging deden de auto naar Verstappen te bouwen. Alleen kreeg hij van Wache een zeer onvoorspelbare auto, waar volgens eigen zeggen een fout in zat die niet op te lossen was in de loop van het seizoen.

Dit jaar is er een auto die Verstappen voor zeker niet wil. Met elke updat is de auto meer en meer onderstuurd en de onvoorspelbaarheid is er nog steeds.
Overigens zal Lawson niet al te veel in te brengen hebben gehad. Zeer onervaren.

Mijn algemene conclusie is dat men helemaal niet voor Verstappen heeft gebouwd specifiek op 2024 na. Daar zou het waar kunnen zijn.

"Omdat Max niet eeuwig voor RB blijft rijden misschien?"

Hier ben ik het duidelijk mee eens.
Maak een auto die een beetje pointy is, maar stabiel en verder makkelijk te besturen.
Zal je zien dat Tsunoda direct binnen 4 tiende zit van Verstappen in kwali. Net als Perez dat deed in 2022.
Maar de grootste winst wordt gemaakt in race snelheid. Nu zit Tsunoda er vaak een seconde ruim per ronde achter. In vrije lucht. Maak het ding makkelijker te rijden en Tsunoda kan ook harder en constanter zijn rondes rijden.

De grote issue is nu naar mijn mening Wache. Die is de baas geworden ergens in 2023. En niet toevallig gingen de updates niet meer lekker vanaf halverwegen 2023. Ook omdat andere teams wel goede updates brachten. Maar de auto werd steeds lastiger.
Ben nog niet helemaal klaar met 2023 analyseren. Wat ik de laatste maanden heb gedaan als het slecht weer was. Maar het lijkt er ook op dat in het verloop van 2023 de auto minder goed werd op de banden. Maar dat is moeilijk te bewijzen vaak, omdat nu eenmaal aan het eind van het seizoen niet wordt geracet op de zelfde banen als aan het begin van het seizoen.

Voor mij is op dit moment Wache de grote issue voor de rijders in dat andere stoeltje. En uiteraard is dat ook een deel (dit is mijn bias) Verstappen die er heel vaak nog wat van kan maken.

Als Tsunoda op vier tienden staat, staat hij alsnog 10 plaatsen achter Verstappen…..
Probleem is dat in de kwalificatie alles heel close is. Dat was in het verleden niet zo, dan zaten er vaak flinke gaten tussen de coureurs, maar qua plaatsen maakte dat niet zoveel uit.
Bottas was ook vaak een halve seconde langzamer dan Hamilton, maar stond dan vaak gewoon op P2 omdat de rest op een seconde oh meer werd gezet….

@Politik
Max meldde al vanaf 2023 dat de auto bepaalde problemen had en met die feedback is niets mee gedaan. Sterker nog, het is alleen maar erger geworden. Max zijn unieke talent is, dat hij om problemen heen kan rijden, als de auto maar snel genoeg is. Dat was ook de valkuil voor RBR en deden weinig met de feedback van zowel Max als zijn teamgenoot, wie het op dat moment ook maar naast hem reed. Nu is de auto niet snel genoeg, maar Max laat zien dat hij nog steeds zich kan aanpassen aan de auto.Max heeft onder zijn schuilnaam laten zien dat ie in elke soort auto het maximale er uit kan halen. Hetzelfde geldt voor de F3 en Florida winter series.
In een meer allround auto zal hij nog steeds de snelste zijn, mits er niet teveel onderstuur in zit.

Jep snailer, veel aannames. Wat je eigenlijk ook zelf telkens aangeeft.

Daarbij lijk jij een andere interpretatie te hebben van de feiten dan ik.

Bijvoorbeeld dat de RB in 2024 de eerste 5 races de snelste auto had. Volgens mijn feiten en data waren dat de eerste 7 races. Een dnf in Australië en een unlucky SC in Miami zorgden ervoor, dat hij ze niet alle 7 won.

Dat er.in 2023 geprobeerd is de auto meer richting perez te ontwikkelen zou kunnen kloppen, het is alleen niet gelukt. Simpelweg vanwege het feit dat Verstappen dat jaar één van de dominantste seizoenen ooit in de F1 reed.

Netzoals je stelt dat de auto van dit jaar met elke update steeds meer ondersturend wordt. Dat is gewoon niet waar. Het is circuit afhankelijk.

Verder proef ik vooral in je betoog dat je telkens focust op de stelling dat de auto om Verstappen heen is gebouwd de afgelopen jaren.
Dat is niet wat ik zeg. Ik zeg dat de feedback van de beste coureur is gebruikt bij de (door)ontwikkeling en dat dat logisch is.

Ik lees hier ook dat er niets met Max zijn klachten is gedaan vanaf begin 2024. Ook dat is grote onzin. Natuurlijk is er wel naar hem geluisterd, alleen is het niet gelukt de updates aan te laten sluiten bij hoe Max het graag zou hebben.

Dat geeft tegelijkertijd aan.hoe uniek en gecompliceerd zijn rijstijl en zijn wensen zijn en hoe ingewikkeld het dna van die RB is.

Ik geloof er geen reet van dat Max z’n rijstijl gecompliceerd is, hoe kan het dan zijn dat hij in een GT3 of in simraces ook altijd snel is?
Max stapte in 2016 over naar RBR, en ook daar was hij meteen snel.
Max zelf heeft ook wel eens gezegd dat hij geen bijzondere rijstijl heeft, hij heeft zo z’n voorkeuren hoe hij de auto het liefst heeft, maar dat is niet persé uniek.

Heb de lange lappen tekst niet gelezen maar @Snailer heeft de discussie op punten gewonnen van @Politik...

De meesten zijn gewoon feiten. Ik geef zelfs bronnen. Komdus niet aan met aannames.

De enige aanname is 2024 en die is zelfs gebaseerd op wat Red Bull er over vertelde.

De waarheid zullen we nooit weten, omdat we niet de alwetende.

zijn.

Thanks Larry.

Graag

Gedaan!




Zo ..

... nu eerst een lekker biertje!