Russell suggereert dat Ferrari met een illegale auto reed in Hongarije

Tijdens de kwali ging Leclerc op eigen verzoek als allereerste naar buiten omdat de baan steeds kouder werd. Daarnaast hebben ze de bandenspanning verhoogd en de banden goed op temperatuur gebracht. Daardoor als enige snellere tijden dan in Q2.

Tijdens de kwali >>> tijdens de Q3.

Leclerc reed gewoon een bijna perfect rondje zonder fouten. Klein foutje in de laatste bocht.

Maar Russell reed voor mij in de snelste auto in Q3. DIe maakte 2 fouten, waarvan 1 een grote. EN gezien de baan was de eerste echt niet (alleen) van de wind.

Als iemand het perfecte rondje rijdt, dan moet de rijder ook nog wat geluk hebben vaak.

Kleine nuance: een naam die hij vooral bij Nederlandse fans heeft door wat incidentjes met Verstappen de afgelopen jaren.

Of het nu helemaal slim is om het naar buiten te brengen is een andere discussie maar hij zou zo maar eens gelijk kunnen hebben, het klinkt allemaal zeer aannemelijk.

En als je even je oranje bril afzet zou je ook gewoon kunnen toegeven dat Red Bull net zo hard de spelletjes van speculatie speelt én dat Russell dit jaar eerlijk gezegd gewoon de snelste en meest foutloze rijder is.

Russell snelste en foutloze rijder? Heb je Q3 gezien in Hongarije? Russell had gewoon pole moeten pakken. 2 fouten in zijn laatste ronde waarvan 1 behoorlijk grote fout. Volgens eigen zeggen kostte het hem 3 tiende. Ik heb die fout vegeleken met Leclerc. Op Leclerc verloor hij daar bijna 2 tiende alleen al. De andere fout kostte hem ruim een half tiende. Maar er zat dus eigenlijk meer marge volgens Russell zelf.
Heb je de keuze gezien in die regenrace? (Degene waar Verstappen bij de herstart half spine)
Hij vergooit daar gewoon een zeer goede klassering. Door perse sliks te willen.

Als er iemand niet foutloos was, dan Russell.

Ik vind Bortoleto vrij foutloos tot nu. Dat terzijde.

Daarbij gaat het niet om de prestaties op de baan, maar om zijn houding naast de baan. Je kan het er mee eens zijn of niet wat Pietje zegt. Maar Russell is gewoon nog niet kampioen waardig. Hij maakt al zijn hele F1 carriere regelmatig fouten. En soms grote.
Als die fouten er echt uit gaan en hij krijgt de beste auto onderzich, dan hoeft hij naast de baan niet zo vervelend te doen naar anderen. Dan wordt hij kampioen. Net als een aantal andere rijders. En overigens voor de perceptie. Wat hij nu zei vind ik allemaal wel meevallen. Mogelijk illegaal. Daar schaadt hij niemand mee.

HermanInDeZon

Kleine nuance: een naam die hij vooral bij Nederlandse fans heeft door wat incidentjes met Verstappen de afgelopen jaren.

En als je even je oranje bril afzet zou je ook gewoon kunnen toegeven dat ....
===================================================================

Vooral bij de Nederlandse fans??? Complete BS!!
Hij is zelfs in de UK niet geliefd onder wiens vlag hij rijdt!


Dit heeft niets met een oranje bril te maken, onzin.
Is gewoon altijd al een smerig ventje geweest tegenover diverse coureurs en het is nooooit zijn schuld.
Die kop past precies bij hem. Verwende Kakbal.

@Herman

De domme arrogantie: "...En als je even je oranje bril afzet..."

In niet-Nederlandse media word er net zo gekeken naar en gedacht over Russell, daar heeft een oranje bril helemaal niets mee te maken.

Ik ben het met je eens dat hij als coureur een sterk seizoen draait. Níet foutloos.

@HermanInDeZon, het was even zoeken, maar ik weet alweer hoe ze hem in de UK noemen: Princess George.

pbs.twimg.com/medi(...)WkAAdiUM?format=jpg

@HermanInDeZon,


imgur.com/WYr6JqO

Was Max niet degene die met die nickname begonnen is ?





[ en al dat soort koosnaampjes is natuurlijk allemaal wel grappig en schattig maar zegt natuurlijk vooral veel over de media en hun doelpubliek ]

Nee, dat was Max niet. Dat was al voor zijn F1 tijd.

Buiten de onboards bij incidenten heeft Verstappen 1 maal iets negatiefs gezegd over een rijder. Daar sprak men schande over en daarom herinner ik het me.

Verstappen zat nog in de egocentrice periode die bij de erg jonge leeftijd hoort.

En de rijder waar hij iets over zei. Dat was Bottas en volgens mij wilde hij naar aanleiding van een vraag van het journaille een soort roast grap maken. Bottas had de halve race achter Verstappen gezeten en kwam er gewoon niet voorbij. Ik weet niet meer de exacte woorden. Maar het was iets als: Tsjah Bottas. Ik weet zeker dat Hamilton of Vettel me al lang voorbij waren gegaan.

Hij degradeerde daar onbewust Bottas mee.

Daarna is hij eigenlijk alleen maar respectvol geweest over rijders. Tenzij hij natuurlijk zichzelf benadeeld voelde.

Als footnote: Bottas nam wel wraak op een gegeven moment. Verstappen haalde Bottas in op een plek waar niemand het verwachtte. Aan de binnenkant. En hij was er al bijna geheel langs. Bottas had hem dus overduidelijk gezien. Bottas bsloot in te sturen op het achterwiel van Verstappen. de voorvleugel veroorzaakte een lekke band bij Verstappen.
Geen actie die de nette Bottas normaal uithaalde. Maar nu deed hij het wel.

@ Jos van het Grind,
Of de McLaren is gewoon legaal en heeft zijn snelheid te danken aan flinke investeringen uit het verleden (nieuwe windtunnel en personeel]. Maar een complot is natuurlijk veel interessanter.

Als je dan toch in complotten gelooft, vind ik het wel ironisch dat de Red Bull na alle aanpassingen betreft Flexiwings, na herhaaldelijk aandringen bij de FIA, sindsdien zelf nog verder achterop geraakt zijn.

De kracht van McLaren is volledig te danken aan Brown. Die heeft van een puinhoop financieel, sturctureel en personeel bezetting via een perfecte executie van een plan McLaren groot gemaakt. Alles is goed gekomen. Soms door inpopulaire besluiten te nemen. Bijvoorbeeld Financieel de autocollectie te verkopen. Hun grootste asset van het moment en wat de dominatie volgens mij veroorzaakt zit hem in het op bedrijfstemperatuur houden van de banden.
Er zijn races bij waar de rijders in vuile lucht vol aan het pushen zijn zonder dat ze de banden oververhitten. Vergelijkd at met andere teams.

Maar er is nergens te zien of bewijzen dat ze iets illegaals doen. Zolang de andere teams de techniek die ze gebruiken niet achterhalen heeft McLaren een groot voordeel dat door andere teams moet worden gecompenseerd.

Voor mij gaan alle credits naar Brown. EN naar de nieuwe designer van Mclaren. Dat de rijders daarbij ook erg goed zijn helpt natuurlijk ook mee.
Ze zijn het nieuwe complete team. Voor McLaren is het eigenlijk jammer dat er nieuwe regels komen.

er komt denk ik wel een moment dat Russell tijdens de race een gele kaart tevoorschijn haalt en die toont aan een andere coureur.

doorrollen na contact deed ie al eens...

En dan heeft die andere rijder een Uno reverse card :-)

Sjors is vroeger ontvoerd geweest door aliens die hem hele grote ogen hebben gegeven, en waardoor hij na thuiskomst de hele wereld door een matennaaiende bril is gaan bekijken...

🎃

De tweede stind reed leclerc ook op de harde band, en dat ging wel…..

frustratie misschien, t is elke keer wat daar, je merkt dat het Leclerc af en toe te veel word!?

Ok, ik snap zn frustratie ook.
Maar dan is nog steeds niet verklaard, waarom hij zo tekeer ging tegen zijn team.

Als het voorafgesproken was, is dat wel heel erg onlogisch.

Ik zou nog een stap verder willen gaan Politik. Zijn beide coureurs wel op de hoogte van wat er daadwerkelijk gaande is? Beiden zijn geregeld niet tevreden over de strategie en de keuzes die aan de pitmuur worden geforceerd. Iets dat overigens niet nieuw is bij Ferrari.

Afgelopen zaterdag hoorden we een oprecht emotionele Hamilton zelfstraffend reageren zoals hij al vaker heeft gedaan in zijn carrière. Dat vertelt mij dat hij oprecht met vraagtekens zit hoe het verschil tussen hem en Leclerc zo groot kon zijn in Spa en nu Hongarije. Notabene op 2 banen waarop hij normaal (zeer) sterk is én na een sterke reeks van Hamilton zelf in de races voorafgaande aan Spa.

De reactie van Leclerc gisteren tijdens zijn laatste stint lijkt ook te hinten op het niet hebben van alle informatie en dus niet weten wat er gaande is.

Kortom, wat speelt hier nu daadwerkelijk? Is Ferrari zonder de coureurs ervan op de hoogte te stellen aan het experimenteren van de set-up? Of hebben de coureurs wel 'gewoon' hun inbreng zoals normaal bij het afstellen van de wagens, maar krijgt men niet het gehele verhaal te horen?

Mocht de Ferrari van Leclerc namelijk te laag hebben gelegen, maar dacht men tegelijkertijd voorafgaande aan de race dat dit gewoon een acceptabele hoogte was, waarom dan niet beide wagens zo afstellen?

Vragen, vragen, vragen...

En nog als aanvulling daarop, wanneer Leclerc en Hamilton wel weten dat ze een verschillende set-up hebben, waarbij Leclerc mogelijk een risico loopt door te laag te zijn afgesteld, dan begrijp ik de emotie van Hamilton niet die weet dat hij mogelijk ook anders zoniet beter had kunnen presteren met de andere set-up.

Dubbel SS dubbel LL

nou, bedankt maar weer...