Goed nieuws voor Verstappen: Red Bull vindt oorzaak van fundamentele problemen

Pas op he Rimmer. Anders komt Ouw weer met uitwonen.

Geen fundament problemen?

Rimmer heeft een fundamenteel probleem toen hij hoorde dat Max bij Red Bull blijft. 😏

Rimmer heeft een goeie band met het platteland!

@Schwantz: Een goede soft, medium of harde band?

Medium hard meestal

Full wets denk ik.

De oplossing naar de toekomst toe is inmddels getoetst en akkoord gegeven met ingebruikname van een nieuwe procedure.

Vanaf nu zal onder vier ogen principe (Kelly en Max) thuis een telling plaats gaan vinden van de aanwezige hydrofiel doeken in de de kinderkamer, indien er een tekort blijkt, mag Max niet richting circuit vertrekken tot de missende doek teruggevonden wordt.

Dat doek vloog naast de baan. Een andere coureur had er naderhand last van.

Als RBR op Zandvoort weer koppie onder gaat hoeven ze gelukkig niet zo ver te rijden....

Na de zomerstop:
Verstappen => Racing Bulls
Lawson <= Red Bull Racing

In Zandvoort hebben ze opnieuw een probleem met de auto die ze niet begrijpen. Anders dan in Hongarije natuurlijk, dat wel. En zo gaat het nog maanden voor. Hache, papier mache!

Wache is een prutser. Zolang hij het voor het zeggen heeft, zal red Bull niets meer presteren

Die heeft in de periode, dacht 15 jaar al bij Red Bull, niet veel nuttigs geleerd van Newey

Of verkeerde interpretatie van het koelsysteem dat McLaren in hun brakedrums heeft zitten.
Kan me voorstellen dat Red Bull inmiddels een vermoeden heeft en daar de rest van het seizoen mee gaat experimenteren.

Ja ongelofelijk dat je van een goede auto daarna zo iets slecht maakt.

Die banden vreet wat idd eerst hun sterke kant was. En dit zonder dat de regels veranderd zijn. En dit probleem vorig jaar al speelde en nog altijd geen oplossing voor is.

Mea de banden zijn veranderd, het asfalt en de concurrentie heeft niet stil gezeten en succesfactor Newey is vertrokken.

Inderdaad zijn de banden veranderd. Het draagvlak met rubber is dunner geworden om blistervorming te voorkomen, maar omdat er minder volume is in rubber raken de banden extreem snel oververhit. Maar de banden gaan qua slijtage gewoon net zo lang mee.

1 van de dingen waar Newey het niet mee eens was en dat Wache er doorheen heeft gedrukt is de ophanging. Die is wezenlijk anders dan de auto in 2022. En daar zit hem de reden in dat Verstappen vaak het gevoel heeft op ijs te rijden, dat er enorme onderstuur in de auto zit (en dus veel meer slip wat oververhitting veroorzaakt)
Het mes is dus bot aan twee kanten. Het kost de banden en iedereen weet dat een onderstuurde auto enrom veel tijd kost. Vooral in bochten waar een lang en recht stuk achter ligt en waar de snelheid de bocht uit zeer relevant is. Daarnaast is het gedrag van de RB21 zeer onvoorspelbaar.

En elke update van Wache mislukt. En dat is omdat de issue van de auto niet wordt gefixed. Ondertussen worden alle auto's na updates wel sneller en het gat met de topteams wordt groter. Een aantal middenmoot teams gaan qua auto Red Bull voorbij

Tel alle punten op van Lawson en Tsunoda hebben gehaald bij Red Bull en vermenigvuldig dat met 2. Dan zie je waar de Red Bull thuis hoort zonder Verstappen. En dat is in het achterveld. Bij de weg.... Daarrijden en reden Lawson en Tsunoda ook.

Normaliter zie je aan het einde van de looptijd van een technisch reglement alle auto´s dichter bij elkaar komen (iedereen heeft er het maximale uit gehaald) en nu ook: het hele veld zit dicht op elkaar in kwalificatie. Alleen Red Bull heeft een auto die de afgelopen twee seizoenen continu slechter is geworden. Dat is vreemd en nog vreemder is dat ik Marko al tien keer heb horen roepen dit seizoen dat ze nu weten waardoor het komt en dan komen er updates en die maken de auto elke keer alleen maar nog slechter. Mijn conclusie: ze weten niet waaraan het ligt en, erger, dus weten ze niet aan welke knoppen ze moeten draaien om de auto te verbeteren. En ondertussen staat alles aan de auto zo fout afgesteld/ontwikkeld dat geen verandering meer werkt hoe ie zou moeten werken. Ik weet niet of het mag, maar anders zou ik nu alsnog de 2023 auto weer pakken en kijken hoe dat ook alweer voelde.