Marko slaat terug naar Mercedes: "Daar is geen bewijs voor!"

<< Naar nieuwsoverzicht

Marko slaat terug naar Mercedes: "Daar is geen bewijs voor!"

Gepubliceerd op 01 aug 2025 15:56
13
Door: Bob Plaizier

Max Verstappen maakte dit weekend bekend dat hij ook in 2026 voor het team van Red Bull Racing rijdt. Hij maakte een einde aan de geruchten over een mogelijke overstap naar Mercedes. Helmut Marko vertrouwt in Verstappen, en kan het niet laten om een sneer uit te delen naar Mercedes.

Verstappen werd in de afgelopen weken veelvuldig in verband gebracht met een overstap naar het team van Mercedes. Bij de in Brackley gevestigde renstal zou hij dan het zitje van George Russell kunnen innemen, maar dat gaat dus niet gebeuren. Verstappen blijft Red Bull trouw, en zal volgend jaar gaan kijken hoe goed het team het doet onder de nieuwe regels.

Meer over Mercedes

Mercedes moet vrezen voor megastraf na blunder in kwalificatie

22 nov

Antonelli komt met veelzeggende reactie op beschuldigingen Red Bull

30 nov

De overwegingen van Verstappen

Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft al meerdere keren laten weten dat hij altijd op Verstappen vertrouwde. In een interview met F1-Insider wordt Marko geconfronteerd met het verhaal dat Verstappen zijn exit clausule nooit wilde gebruiken: "Ik weet niet wat zijn overwegingen waren, persoonlijk en met zijn management."

"Maar uit zijn uitspraken bleek dat het duidelijk was dat hij wilde blijven. Zelfs als de exit clausule wel was geactiveerd, weet niemand hoe de situatie er in 2026 uit zou hebben gezien."

Verhalen over Mercedes

De verhalen over een mogelijke overstap naar Mercedes waren zeer luid, ook omdat er werd beweerd dat de Duitse renstal volgend jaar een voorsprong kan hebben. In 2026 gaan er immers nieuwe motorische en sportieve reglementen gelden in de sport.

Marko begrijpt deze verhalen niet, en kan het bij het vervolg van zijn verhaal niet laten om een sneertje uit te delen: "Mercedes roept zichzelf uit tot leider in het klassement, maar daar is helemaal geen bewijs voor! Ook met het chassis is het onduidelijk wie de race gaat winnen. Er is veel onzekerheid. Vanuit Max zijn perspectief is het veel logischer om te blijven, ernaar te kijken, en als we volgend jaar misschien niet competitief zijn, dan kan hij zijn beslissing heroverwegen."

core2duo

Posts: 1.706

Er zit toch wel echt iets meer nuance in het verhaal om zomaar te roepen dat iedereen verwacht dat Mercedes het sterkste team is richting 2026. De recente opmerkingen van Helmut Marko in dit artikel, waarin hij stelt dat er "geen enkel bewijs" is dat Mercedes het sterkste team zou zijn, verdienen... [Lees verder]

7
1 aug 2025 - 17:11

F1 Nieuws Max Verstappen Helmut Marko Mercedes Red Bull Racing GP Hongarije 2025

Reacties (13)

Ayche1976

Posts: 205
Hier ben ik het wel eens met de oude man.......niemand weet hoe het volgend jaar zal gaan lopen.
Ik heb het al vaker gezegd, ik zou het wel leuk vinden, Max in een ander team maar ik snap de beslissing om te blijven ook wel.....
- + 0
- 1 aug 2025 - 16:17
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.446
  De beslissing is heel duidelijk. Als je niet weet waar naar toe dan moet je blijven zitten. Volgen jaar is het duidelijk wie het beste gaat, en men roept Mercedes (gezien de prestaties van 2014). Maar er zijn ook outsiders zoals McLaren (kunnen ze hun chassis en banden voordeel in de nieuwe auto overbrengen), Aston Martin, met ontwerpen Newey en de Honda motor. Of misschien komt Ferrari wel met een raket van een auto. Of misschien wel Audi die een geweldige motor bouwen en gaat Hulkenberg zijn 1e races winnen? Of gaat Alpine mee doen als ze een echte motor gaan bouwen? of .. of .. of? Niemand weet het nog.
  + 1
  
  1 aug 2025 - 16:41
- HarryLam
  
  Posts: 5.078
  Ervaring als motorbouwer in de F1 , met F1 motoren is onmisbaar, dus RB zowel als Audi kunnen een gebrek aan pk's alsmede vele motorschades tegemoet zien.
  + 1
  
  1 aug 2025 - 16:48
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Eens Harry, die motor is natuurlijk wel een dingetje bij RBR en Ford.
  + 1
  
  1 aug 2025 - 16:51
Politik

Posts: 9.553
"Mercedes roept zichzelf uit tot leider in het klassement"

Volgens mij zijn het vooral de media en de fans, die Mercedes vwb de motor uitroepen tot de grote favoriet.
Gezien het verleden, hun know-how en resources is dat ook niet geheel onlogisch.

Maar Marko heeft gelijk; er is geen bewijs, het wordt afwachten.
Bovendien moeten we de rol van het chassis ook niet onderschatten. Dat wordt een enorme uitdaging voor 2026 en ook op dat vlak zouden er maar zo enorme gaten kunnen gaan vallen.
- + 2
- 1 aug 2025 - 16:52
- Erik FW34
  
  Posts: 3.798
  Maar deze motor van Mercedes is zo goed schijnt te zijn zit ook in de McLaren, en in de Williams 😬
  
  Laat het maar een beest van een motor zijn 😎
  + 4
  
  1 aug 2025 - 17:44
- Politik
  
  Posts: 9.553
  @Eric, eens!
  + 1
  
  1 aug 2025 - 18:14
- MWHT
  
  Posts: 5.562
  en toch ook in de Alpine?
  + 4
  
  1 aug 2025 - 19:02
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Eens met Politik......het is natuurlijk niet alleen de motor volgend jaar, de hele auto wordt anders.
  Maar je mag toch verwachten dat Mercedes een snellere motor heeft volgend jaar? (Het is de McLaren fans wel gegund hoor).
  Ik kijk er wel naar uit.....ik ben erg benieuwd hoe dat gaat uitpakken.
  Dit seizoen gaat het gewoon tussen Norris en Piastri.....ook een mooi gevecht.
  + 0
  
  2 aug 2025 - 00:04
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  @NicoS
  Denk je niet dat de echte autofabrikanten, zoals Mercedes een voordeel hebben ten opzichte van RBR?
  + 0
  
  2 aug 2025 - 01:02
core2duo

Posts: 1.706
Er zit toch wel echt iets meer nuance in het verhaal om zomaar te roepen dat iedereen verwacht dat Mercedes het sterkste team is richting 2026. De recente opmerkingen van Helmut Marko in dit artikel, waarin hij stelt dat er "geen enkel bewijs" is dat Mercedes het sterkste team zou zijn, verdienen wel wat context.

De zorgen die Red Bull en Ferrari recent uitten over de motorformule voor 2026 komen niet uit de lucht vallen. Het is veelzeggend dat juist Mercedes fel tegen elke wijziging was. Waar andere teams moeite lijken te hebben met het behalen van de afgesproken prestaties, straalt Mercedes vertrouwen uit. Dit is op zich al een indirect bewijs dat het merk met de ster zijn huiswerk goed gedaan heeft, iets wat historisch ook al vaker is gebleken.

Neem bijvoorbeeld de introductie van de hybride V6-turbo in 2014. Mercedes was op dat moment jaren vooruit op de concurrentie en domineerde het hybride tijdperk vanaf dag één. Maar ook in de jaren daarvoor zagen we hun kracht als motorbouwer al. Tijdens de overstap van de V10 naar de 2.4-liter V8 in 2006 was het Mercedes-blok hét referentiepunt, mede dankzij teams als McLaren en later Brawn GP, dat in 2009 zelfs het kampioenschap won met een Mercedes-motor, ondanks een beperkt budget en middelen.

Het is belangrijk te beseffen dat Mercedes in de afgelopen decennia niet alleen als fabrieksteam sterk was, maar vooral als motorleverancier een reputatie heeft opgebouwd van betrouwbaarheid, efficiëntie en innovatie. In feite was Mercedes jarenlang dé benchmark als het ging om aandrijflijnen.

Dat Red Bull (en met name Marko) nu proberen te ontkrachten dat Mercedes er goed voorstaat, past in een breder patroon: Red Bull Powertrains ondervindt momenteel duidelijk technische en personele uitdagingen, mede door het vertrek van topmensen naar… juist ja, Mercedes. Dat zorgt voor extra druk in Milton Keynes.

Dus ja, er is misschien geen “hard bewijs” dat Mercedes het sterkste team wordt, maar de signalen, technisch, politiek en historisch, wijzen er wél op dat ze er opnieuw uitstekend voorstaan richting 2026.

Maar goed, als Mercedes echt nergens staat, dan zou je denken dat Red Bull en Marko zich er ook niet zo druk om hoeven te maken… toch? ;)
- + 7
- 1 aug 2025 - 17:11
- NicoS
  
  Posts: 19.792
  Volgens mij zijn er juist heel veel Mercedes mensen richting Redbull pouwetrains gegaan, dus ja, wie weet het echt.
  De grondleggers van de vorige Mercedes motor zijn er in ieder geval niet meer.
  + 4
  
  1 aug 2025 - 20:00
- core2duo
  
  Posts: 1.706
  Het klopt dat Red Bull Powertrains in een eerder stadium (2021) flink heeft geshopt bij Mercedes HPP in Brixworth. Namen als Ben Hodgkinson – voormalig Head of Mechanical Engineering bij Mercedes – werden destijds met veel bombarie binnengehaald. Maar sindsdien is er nogal wat veranderd. Hodgkinson zelf is inmiddels alweer vertrokken bij Red Bull, nog vóór het 2026-project echt vorm had gekregen. Dat is dus geen fundament waar je op kunt bouwen.
  
  Sterker nog, recentelijk zijn er juist mensen uit het RBPT-kamp teruggekeerd naar Mercedes, waaronder specialisten op het gebied van de verbrandingsmotor en ERS-systemen. Mercedes lijkt daarmee de schade uit het verleden niet alleen te hebben hersteld, maar zelfs sterker uit de situatie te komen. Tegelijkertijd blijft het opvallend stil aan de kant van Red Bull over wie het stokje daar nu écht overneemt.
  
  Wat betreft de ‘grondleggers’ van de Mercedes-motor: Andy Cowell is inderdaad vertrokken in 2020, maar Hywel Thomas – jarenlang Cowells rechterhand – leidt nog steeds de motorafdeling. En in tegenstelling tot Red Bull heeft Mercedes een trackrecord van continuïteit en innovatie, met een technische staf die grotendeels hetzelfde is gebleven sinds de introductie van de hybride motoren in 2014. Geen radicale koerswijzigingen, geen hoofdpersoneel dat voortijdig vertrekt, maar gewoon "zoals altijd" gedisciplineerd doorwerken achter gesloten deuren.
  
  En als je dan kijkt naar de geruchten over gemiste deadlines, teleurstellende simresultaten en de interne zorgen bij Red Bull Powertrains… dan begint het beeld toch echt te kantelen.
  
  Maar goed, misschien krijgen we straks een revolutionaire Ford-motor, rechtstreeks geïnspireerd op de EcoBoost van een Transit Custom. Je weet het nooit. ;)
  + 0
  
  2 aug 2025 - 19:26

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

L. Norris

1:24.485

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

L. Norris

1:23.083

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00