Wolff heeft spijt van Mercedes-samenwerking met McLaren

<< Naar nieuwsoverzicht

Wolff heeft spijt van Mercedes-samenwerking met McLaren

Gepubliceerd op 16 jul 2025 16:46
16
Door: Jesse Jansen

Mercedes-teambaas en CEO Toto Wolff ziet iets pijnlijks. In het laatste jaar van het huidige reglement staat McLaren, een motorklant van Mercedes, boven de Zilverpijlen. Het is al het tweede jaar op rij dat McLaren boven Mercedes staat.

Toto Wolff kijkt toe hoe McLaren boven Mercedes staat. De Oostenrijker kijkt met gemengde gevoelens toe naar McLaren, met wie hij drie tot vier jaar geleden een deal maakte.

Meer over Mercedes

'Verstappen gaat binnenkort gesprekken voeren met Mercedes'

24 maa

'Red Bull sluit miljoenendeal met grote Mercedes-partner'

30 maa

'Lastig om uit te leggen'

"Dat is ook voor mij lastig om uit te leggen", aldus Wolff in gesprek met Sky Italia. "Kijk naar waar ze drie, vier jaar geleden stonden, toen we de deal met ze tekenden dat ze onze snelle motoren zouden gaan gebruiken voor de komende jaren. Toen stonden ze achttiende en was het makkelijk zo'n beslissing te maken", aldus Wolff.

"Er is zeker veel gebeurd op personeelsgebied. Natuurlijk hebben sleutelfiguren het team verlaten. Maar mijn gevoel zegt me dat het in de Formule 1 een beetje normaal is dat monteurs, ingenieurs en teamhoofden van baan veranderen binnen de paddock, hoewel dat misschien niet zozeer geldt voor teamhoofden."

Geen intelligente keuze

"Met de kennis van nu weet ik niet of het de meest intelligente keuze in mijn leven was om die deal met ze te sluiten, haha. Ze hebben het qua engineering heel goed voor elkaar en daarom presteren ze zo waanzinnig goed, zeker onder warme omstandigheden", zo zegt Wolff.

Specifieke circuits zijn pijnlijk voor Mercedes, terwijl het McLaren wel goed ligt. "In Montreal deden wij het goed met koelere temperaturen, maar in Oostenrijk weten we al jaren dat McLaren het het beste voor elkaar heeft", legt Wolff uit.

Groot verschil

De verschillen tussen Mercedes en McLaren liggen volgens Wolff tegen het bizarre aan: "Het blijft bizar hoe groot het verschil is tussen de prestaties op de verschillende circuits en onder verschillende omstandigheden met deze ground effect-bolides. We wonnen in Montreal, maar eindigden op een minuut achterstand in Oostenrijk, wat onacceptabel is voor een team en merk als wij", stelt Wolff.

Ayche1976

Posts: 205

Eens Freek.....ik denk niet dat de nieuwe RBR powertrain beter zal zijn dan de Mercedes volgend jaar........

5
16 jul 2025 - 17:21

F1 Nieuws Toto Wolff Mercedes McLaren

Reacties (16)

Freek-Willem

Posts: 6.656
Nog meer reden om Max over te halen. Staan ze in ieder geval voor RBR
- + 4
- 16 jul 2025 - 17:13
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Eens Freek.....ik denk niet dat de nieuwe RBR powertrain beter zal zijn dan de Mercedes volgend jaar........
  + 5
  
  16 jul 2025 - 17:21
- SennaS
  
  Posts: 11.817
  Alleen voor 1 plekje omhoog zonder titels is wel veel geld smijten
  + 0
  
  16 jul 2025 - 21:46
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Denk je niet dat het goed besteed geld is Senna?....het kan natuurlijk zo zijn dat die Merc een hele goeie auto is volgend jaar......en dan met een redelijk goeie rijder......Max.........zou best een goeie combi kunnen zijn..........
  + 4
  
  16 jul 2025 - 23:38
mario

Posts: 15.231
Hij moet in ieder geval blij zijn dat er wel bijna elke race een Mercedes motor op het hoogste treetje staat... Ferrari staat immers nog wel boven Mercedes in het WCC...
- + 1
- 16 jul 2025 - 17:13
Patrace

Posts: 6.589
Het probleem voor Wolff is dat motorenleveranciers dezelfde motor en software moeten leveren aan klanten teams als ze zelf gebruiken.
Daardoor is het amper een voordeel om als fabriekteam in de F1 te stappen. Een klant kan hetzelfde immers.
- + 3
- 16 jul 2025 - 17:23
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Daar geloof ik dus geen reet van..........ik denk dat de bouwer van de motor nog steeds in het voordeel is......
  + 1
  
  17 jul 2025 - 00:32
- Patrace
  
  Posts: 6.589
  OK, vertel. Wat is dan precies het voordeel?
  
  Afgezien dat je niet afhankelijk bent van de grillen van de motorleverancier (zoals Red Bull had met Honda) is het enige verschil de brandstofleverancier.
  Dus daar kan nog winst gepakt worden omdat die vroegtijdig betrokken is bij de ontwikkeling en feedback krijgt van de performance tijdens het ontwikkel/test traject. Die heeft immers eerder data over de brandstof dan de brandstofleverancier van een klantenteam.
  
  En uiteraard kun je de dimensies van de motor vroeg afstemmen met de chassis ontwikkelaars. Maar dat kan in principe ook met het klantenteam, dus dat is geen noemenswaardig voordeel.
  
  Verder zijn er bij mijn weten niet of nauwelijks voordelen meer om ook motorfabrikant te zijn, aangezien de fabrikant verplicht is hetzelfde te leveren aan de klanten (zowel qua hardware, settings, software, etc.).
  + 1
  
  17 jul 2025 - 12:40
- Ayche1976
  
  Posts: 205
  Ik weet dat ze dezelfde motor en software moeten leveren aan klantenteams.
  Maar ik denk gewoon dat dat niet echt gebeurd.......het blijft F1.
  De regeltjes zijn wel duidelijk.....maar we weten allemaal dat ze slim genoeg zijn
  om die te omzeilen.......dus ja....ik denk dat een fabrieksteam altijd een voordeel heeft met de motor.
  + 1
  
  17 jul 2025 - 18:00
NicoS

Posts: 20.392
Het ligt niet aan de motor, en ook niet echt aan de auto, ze moeten bij Pirelli zijn. De banden werken in een veel te klein window, en werken alleen als ze precies in dat window zitten. Dat heeft McLaren het beste onder controle. Zodra ze dat voordeel niet hebben, zie je dat het veel dichter op elkaar zit, zoals in Canada. Lage degradatie en koelere temperaturen. Zodra het warm is, en hoge bandendegradatie, dan zijn de McLaren’s op hun best.
- + 4
- 16 jul 2025 - 19:17
- SennaS
  
  Posts: 11.817
  Dat betekent dat ze (te) hoge bandentemperaturen kunnen managen en binnen de window kunnen houden.
  En dat is kennelijk een kunst waar anderen meer moeite mee hebben. Ze krijgen immers dezelfde banden.
  + 0
  
  16 jul 2025 - 21:51
- SennaS
  
  Posts: 11.817
  Je kunt de schuld niet schuiven op Pirelli, lijkt mij.
  + 1
  
  16 jul 2025 - 21:53
Larry Perkins

Posts: 63.599
Foto:

DikZak heeft weer de helm van Piastri onder zijn polo verstopt...
- + 2
- 16 jul 2025 - 20:28
SennaS

Posts: 11.817
Mcl had met die snelle Honda motor had misschien nog meer voorsprong gehad.
Kennelijk heeft mcl een innovatie wat belangrijker is dan het motor vermogen wat tegenwoordig, naar verluid, amper van elkaar verschillen.
Ik denk dat Toto zich daar beter druk om kan maken. En zelfs met Max en Russell kunnen ze het schudden tegen de toppers van mcl.
- + 1
- 16 jul 2025 - 21:44
incure

Posts: 48
Van wie is onderstaande quote nou? Die staat ook in het artikel er onder ('Ontslagen Horner ontvangt steun uit onverwachte hoek") maar dan van Niels Wittich?!

"Er is zeker veel gebeurd op personeelsgebied. Natuurlijk hebben sleutelfiguren het team verlaten. Maar mijn gevoel zegt me dat het in de Formule 1 een beetje normaal is dat monteurs, ingenieurs en teamhoofden van baan veranderen binnen de paddock, hoewel dat misschien niet zozeer geldt voor teamhoofden."
- + 0
- 16 jul 2025 - 22:57
Ayche1976

Posts: 205
Toto is er goed ziek van en die snap ik wel.......die McLaren is gewoon een hele goeie auto.....en ze hebben ook nog eens 2 hele goeie rijders.........1 en 1 is 2...........als je de kans krijgt als Mercedes om Max te krijgen.......doen!
Wat ik alleen niet geloof is dat de klanten teams precies dezelfde motor krijgen.......nee.....ik geloof het niet.....
- + 3
- 17 jul 2025 - 00:11