Mercedes schrijft Hamilton niet af: "Je ziet een soort patroon"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2025 08:48
  • comments 21
  • Door: Bob Plaizier

Zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton rijdt sinds dit seizoen voor het team van Ferrari. De verwachtingen waren hoog, maar vooralsnog vallen zijn prestaties enorm tegen. Volgens Toto Wolff is dit niet vreemd, en hij schrijft Hamilton zeker niet af.

Hamilton maakte afgelopen winter de overstap van Mercedes naar Ferrari. Na elf jaar verliet hij Mercedes om zijn jeugddroom te gaan najagen bij het team uit Maranello. Hamilton barstte van de ambities, maar viel flink tegen in de eerste races. Op een sprintzege in China na heeft hij weinig weten te bereiken. Hij staat op de zesde plaats in het wereldkampioenschap met 79 WK-punten.

Verklaring voor de terugval

Hamiltons goede vriend en Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt de huidige vormdip van Hamilton niet vreemd. In de podcast Bloomberg Hot Pursuit legt Wolff dat uit: "Je verleert het racen niet zo snel. In 2021 was hij echt geweldig. Toen veranderden de regels en werd het wat moeilijker, maar hij presteerde nog steeds op een heel hoog niveau."

"Door van team te veranderen, verlies je niet zomaar al je vaardigheden. Iedereen heeft een soort aanpassingsperiode nodig. Je moet gewoon wennen aan een andere auto, het nieuwe DNA van die bolide en aan het engineeringteam waarmee je moet gaan samenwerken."

Cultuurshock

Het overstappen van Mercedes naar Ferrari is volgens Wolff nog lastiger. Hij wijst naar de enorme cultuurverschillen waar Hamilton tegen aanloopt: "Het is een volledig Italiaans team, en daar is hij als Brit in terechtgekomen."

'Lewis Hamilton moet je nooit afschrijven'

Wolff verwacht dat Hamilton snel weer zal laten zien tot wat hij in staat is: "We hebben ook vaak een soort patroon gezien waarbij Lewis aan het begin van het seizoen zijn mojo moest vinden en dat de tweede helft van het seizoen altijd zeer sterk is geweest. Dus je moet iemand als Lewis Hamilton nooit afschrijven."

wieNiet

Posts: 255

2021 was alles behalve een Mercedes-dominantie. Het waren twee strijders aan elkaar gewaagd in gevecht, circuit na circuit elkaar de maat nemend. Dominantie ziet eruit zoals Red Bull dat twee tienden per ronde achter McLaren aanmoddeert dit seizoen. Dát is hoe het geschetste beeld wat jij stelt ... [Lees verder]

  • 18
  • 24 jun 2025 - 10:37

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 12.593

    Klinkt een beetje als Marko die in 2021 nog riep dat Vettel een van de beste rijders in het veld was. Nee, dat was ooit zo, toen ze in topvorm verkeerden.
    Dat is gewoon niet meer zo. Natuurlijk zal Lewis ook nog wel een weekend hebben waarin alles ineens weer in elkaar valt en hij misschien wel wint in bv Engeland of Hongarije maar dat brengt de vorm niet meer terug.
    Na AD’21 heeft Lewis nooit meer de vechtlust, snelheid en motivatie of het geloof gehad dat die 8e titel er kon komen als hij er elk sessie 110% bovenop zat. In plaats daarvan zat hij hooguit op 95% van zichzelf. Dat is gewoon niet genoeg. Hij kreeg twee seizoenen klappen van Russell en nu alweer een half seizoen van Leclerc.
    Lewis hangt in de touwen, ontwijkt op ervaring een hoop klappen en deelt af en toe een rake uit maar er zit geen knock out kracht meer in. De tegenstander is niet meer bang en gelooft teveel in zichzelf om nog op te geven.
    Een lucky punch met een evt overwinning gaat daar geen verandering meer in brengen, hooguit frustratie en vechtlust bij de tegenstander om de volgende keer nog harder te trainen. Iets dat Lewis niet meer kan opbrengen.

    • + 3
    • 24 jun 2025 - 08:58
    • Paulie

      Posts: 4.069

      Dat F1 rijders naarmate ze op leeftijd raken op een kantelpunt komen en het daarna langzaam minder wordt dat is een gegeven, alleen dat dat anno nu Lewis zijn grootste probleem is daar is weinig bewijs voor.
      Wat op zeker meespeelt is dat de technische regelwijzigingen van 2022 Lewis het hardst geraakt hebben, met de grondeffect wagens heeft Lewis eigenlijk nooit zo goed overweg gekund als met de wagens van voor die periode. Tel daar nu bij op een overstap van een team waar Lewis tot het meubilair behoorde naar een team waar hij weer op nul kan beginnen én wat momenteel niet in een al te beste vorm steekt...
      Ik denk (lees: hoop) dat vechtlust niet het probleem is, dat zou nml. wel een erg kwalijke zaak zijn

      • + 1
      • 24 jun 2025 - 09:39
  • In door Wolff genoemd jaar 2021 reed Hamilton (nog steeds) in een oppermachtige wagen. Ondanks dat werd hij verslagen door een zekere Verstappen die het talent, vermogen en mentaliteit had (en heeft) om met een veel mindere wagen wereldkampioen te worden. Maar, net als Wolff, zie ik wel een patroon: Heeft Hamilton geen oppermachtige wagen, dan blijkt hij een rijder uit de middenmoot. Dat patroon was er bij McLaren, Mercedes en eigenlijk ook nu bij Ferrari. Komt bij dat hij weigert zich aan te passen aan de Italianen, want hij spreekt nog steeds nauwelijks Italiaans.

    • + 8
    • 24 jun 2025 - 09:27
    • En we hebben er weer eentje hoor!

      • + 14
      • 24 jun 2025 - 09:49
    • wieNiet

      Posts: 255

      2021 was alles behalve een Mercedes-dominantie. Het waren twee strijders aan elkaar gewaagd in gevecht, circuit na circuit elkaar de maat nemend. Dominantie ziet eruit zoals Red Bull dat twee tienden per ronde achter McLaren aanmoddeert dit seizoen. Dát is hoe het geschetste beeld wat jij stelt en hoe hulpeloosheid eruitziet, wat dus niet waar is.

      Ik vind het altijd grappig als er gepraat wordt over de grootheden van de sport, zoals Hamilton. Daarmee doe je ook jongens zoals Schumacher en Vettel ook al snel tekort. Wat ze gemeen hebben? Het zijn specialisten, coureurs die uitmuntend zijn, maar koning zijn in een bepaalde rijstijl die uniek passend is voor die generatie wagens. Geef een scalpel aan de verkeerde handen, in de verkeerde situatie, en plotseling twijfelt iedereen aan de chirurg.

      Als je het wilt hebben over Ferrari en Italiaanse lessen? Schumacher sprak jarenlang nauwelijks een woord Italiaans en ze bouwden hem een altaar. Succes spreekt harder dan smalltalk.

      Dit is wat amateurs van professionals onderscheidt: begrijpen dat F1 niet gaat over wie "beter" is - het gaat over wie zijn voordelen maximaliseert wanneer het moment daar is. En zeven kampioenschappen krijg je niet door alleen maar in de snelste auto te rijden. Anders hadden coureurs a la middenmoot Bottas, Barrichello en Webber er ook wel eentje achter hun naam weten te krijgen. Als het zo makkelijk zou zijn althans..

      Hamilton hoeft niets te bewijzen aan wie dan ook. Zijn legende staat, net zoals die van Vettel en Schumacher. Maar ik wil je alvast welkom heten op het forum. Hopende dat je nieuwe posts een wat opener discussie aan de gang zetten dan het napraten van de meute.

      • + 18
      • 24 jun 2025 - 10:37
    • De mensen die denken dat Mercedes niet oppermachtig was in 2021 vergeten vaak dat Mercedes een hoop races ondermaats presteerde door geblunder van zowel Mercedes als Hamilton. Red Bull was veel scherper op de strategie en Verstappen was veel constanter en haalde er eigenlijk iedere race het maximale uit.

      Imola, Frankrijk, Hongarije, Nederland, Monza en Abu Dhabi had Mercedes eigenlijk moeten binnenhalen want daar waren ze duidelijk het snelst. Hoe Mercedes het voor elkaar kreeg om Hongarije niet te winnen is extreem tekenend voor het geklungel van Mercedes dat seizoen.

      En dan hadden ze natuurlijk nog alle geluk in Bakoe wat niet benut werd door Hamilton.

      Mercedes heeft dat seizoen ten opzichte van Verstappen meer dan 100 punten laten liggen. Draai je de situatie om dan verliest Hamilton dat seizoen met meer dan 200 punten en praat iedereen over dominantie.

      • + 5
      • 24 jun 2025 - 11:19
    • wieNiet

      Posts: 255

      Dat Mercedes een streep voor had op Red Bull helemaal mee eens, maar van oppermachtige dominantie was geen sprake. Niet zoals McLaren nu, vrijwel op ieder circuit als snelste uit de bus komt en waar je daadwerkelijk ziet dat ze structureel sneller zijn. Net zoals dat in 2020 het geval was tussen Mercedes en Redbull.

      Ja, Mercedes had het voordeel op meerdere circuits en het was voornamelijk de genialiteit van Verstappen en de strategie van Red Bull die daardoor het verschil maakte en dus kon bijblijven in de punten.

      Maar ik kan ook zeggen dat Monaco, Paul Ricard, 2x de Red Bull Rings, Austin en Mexico juist de voorkeur ging naar Red Bull. En dan gaan we nog voorbij dat kwalificatie vaak een ander gezicht liet zien dan de long runs, want de beste bandenstrategie maakte ook vaak het verschil in de race, zoals Spanje, Frankrijk, Austin, Turkije etc. etc.

      Het punt blijft: het lag ontzettend dicht bij elkaar. Als het echt dominant was geweest, dan had Verstappen nooit zo vaak kunnen winnen of kunnen inlopen. Maar het ging tot de laatste ronde van het laatste circuit - dat gebeurt alleen bij echte gelijkwaardigheid over een heel seizoen.

      • + 6
      • 24 jun 2025 - 11:56
    • Cyrus

      Posts: 623

      @Mustfeed, precies dat.
      Baku (magic button), Hongarije (als enige niet stoppen na de opwarm ronde), Monaco (slechte kwalificatie), Imola (fout en geluk met rode vlag na idiote actie van Russell) en Frankrijk (op strategie afgetroeft) had gewoon gewonnen moeten worden door Mercedes en Hamilton. USA (circuit of the americas) idem dito. Blijkbaar wordt dat snel vergeten en doet men alleen aan score journalistiek.

      Overigens 1 punt ter aanvulling:
      Toto Wolff heeft zelfs in interviews aangegeven dat Mercedes na de zomerstop wel degelijk dominant was. Dat bleek ook wel uit de resultaten.

      • + 2
      • 24 jun 2025 - 12:00
    • "Maar ik kan ook zeggen dat Monaco, Paul Ricard, 2x de Red Bull Rings, Austin en Mexico juist de voorkeur ging naar Red Bull"

      Dan moet je Paul Ricard vervangen door Bakoe en Austin weghalen. In Austin was Mercedes marginaal sneller. Die race werd uiteindelijk op strategie beslist en Hamilton verspeelde uiteindelijk zijn kans door in de een-na-laatste ronde in de fout te gaan.

      Frankrijk was een strategische blunder van Mercedes bij de eerste pitstop en daarboven op een strategisch meesterwerk van Red Bull door een 2 stopper te doen ondanks dat Verstappen aan de leiding reed na de blunder van Mercedes. Mercedes had Frankrijk makkelijk kunnen winnen aangezien zowel Hamilton als Bottas op race pace sneller waren dan Verstappen.

      Je hebt een stuk of 5 races waar Red Bull duidelijk sneller was tegenover een stuk of 14 races waar Mercedes duidelijk sneller was.
      Mercedes had vanaf het begin van het seizoen een lichte voorsprong. In de 2e helft van het seizoen zou je kunnen zeggen dat ze oppermachtig waren.

      Het is allemaal een beetje relatief afhankelijk van welke definitie je er op nahoudt. Ik denk dat de overmacht van Mercedes in 2021 vergelijkbaar was met die van Red Bull in 2022 ten opzichte van Ferrari.

      • + 2
      • 24 jun 2025 - 12:21
    • SennaS

      Posts: 10.039

      Alle wk van de laatste jaren hadden een machtige auto, schumi, Kimi, Lewis, Vettel en Max.
      Maar vergeet niet dat Lewis in een mindere mcl dan de fer een wk heeft gepakt in zijn 2e jaar en bijna in zijn 1e jaar (zijn 1e jaar was foutgevoelig)

      @Musfeed, je bent er als de kip erbij om Lewis zijn staat van dienst te bagatelliseren ten faveure van je idool.
      Max heeft die hulp niet nodig om een grote te zijn.
      Beetje voorspelbaar en eigenlijk sneu. Maar is je goed recht hoor, ga vooral door met die plaat draaien.

      • + 6
      • 24 jun 2025 - 13:12
    • "je bent er als de kip erbij om Lewis zijn staat van dienst te bagatelliseren ten faveure van je idool."

      Het zal wel heel lastig zijn om te reageren op inhoud wanneer je zelf geen inhoud hebt.

      • + 1
      • 24 jun 2025 - 13:32
    • Van dominantie was inderdaad geen sprake. Anders was Red Bull/Verstappen natuurlijk weggevaagd zoals in eerdere jaren het geval was. Het is onmogelijk dat in dit geval enkel de strategie en de coureur een dergelijke marge overbruggen.

      Overigens heeft Newey aangegeven dat over het gehele seizoen genomen hij denkt dat Red Bull een streepje voor had. Mercedes had een streep voor in het laatste gedeelte en dat kwam meerendeels door de krachtbron, op aerodynamisch vlak kwam men tekort op de Red Bull.

      Het was gewoon een gruwelijk seizoen waar de twee (ruim) beste van het veld elkaar naar ongekende hoogte stuwde. Een titanengevecht welke beide kanten op had kunnen vallen. Eentje die gemakkelijk in het rijtje Senna-Prost kan, eigenlijk is de overwinnaar mijn inziens irrelevant, de reis ansich was al meer dan voldoende.

      • + 6
      • 24 jun 2025 - 14:22
    • "Overigens heeft Newey aangegeven dat over het gehele seizoen genomen hij denkt dat Red Bull een streepje voor had"

      Oh nee, niet dit weer.

      Hoe vaak moet het uitgelegd worden dat dit echt een bijzonder slecht argument is?

      Als ik Verstappen quote die het tegenovergestelde zegt hoe ver zijn we dan?

      In plaats van dit beroep op autoriteit (drogreden), waar je ook nog eens de minst objectief mogelijke autoriteit gebruikt kan je beter kijken naar de feiten.

      Dat het onmogelijk zou zijn om een dergelijk gat te overbruggen is een bewering die kinderlijk eenvoudig volledig onderuit kan worden gehaald. In 2023 had Verstappen namelijk een gat naar Perez van 290 punten. Zoveel verschil kan een rijder dus maken.

      Dat Hamilton beter is dan Perez geloof ik nog wel, maar Hamilton en Mercedes blunderden er in 2021 ook op los. Daar verloren ze al meer dan 100 punten mee ten opzichte van Red Bull.

      Aangezien Hamilton regelmatig op snelheid klop krijgt is het heel aannemelijk dat naast dat Verstappen veel constanter was dat Verstappen ook sneller was dan Hamilton.

      • + 0
      • 24 jun 2025 - 15:06
    • wieNiet
      Je eerste comment volledig mee eens.

      SennaS
      Schumacher heeft alleen 2 titels met een dominante auto gewonnen: in 2002 en 2004. in 1994-95 was Williams by far de snelste, in 2000-2001 was McLaren sneller, in 2003 werd Schumacher tijdens GP van Hongarije zelfs op een ronde gezet maar won alsnog de titel.

      Michael Schumacher
      Mercedes was op sommige circuits zeer dominant. Over hele seizoen kunnen we stellen dat Mercedes (gemiddeld genomen) iets sneller was dan Red Bull.. maar niet andersom.

      • + 2
      • 24 jun 2025 - 16:22
    • Oke MustFeed.

      • + 2
      • 24 jun 2025 - 17:22
  • ""Door van team te veranderen, verlies je niet zomaar al je vaardigheden. Iedereen heeft een soort aanpassingsperiode nodig. Je moet gewoon wennen aan een andere auto, het nieuwe DNA van die bolide"
    als die aanpassingsperiode van Hamilton nu een seizoen gaat duren? Schiet lekker op als er volgend seizoen hij weer een andere auto heeft...
    Vergeet het maar, Hamilton had nooit een mojo, wel een hele goede wagen onder zijn achterste, dit wordt helemaal niks meer.

    • + 3
    • 24 jun 2025 - 09:35
  • SennaS

    Posts: 10.039

    De grote schumi met zijn legendarisch team met Brawn, Byrne en Todt hebben er 5 jaar over gedaan om wk te worden.
    En wij verwachten dat Lewis het even voor elkaar boks in zijn eerste jaar zonder die genoemde legendes.
    En het zijn meestal de Lewis bashers die dit aangrijpen om zijn status te bagatelliseren.
    Let maar op de reacties.

    • + 4
    • 24 jun 2025 - 13:07
    • Statistisch ja.. maar in realiteit was het net anders. Zonder Pech in Belgie/Japan-1998 en Silverstone 1999 zou het dus maximaal 3 jaar zijn :-)

      • + 0
      • 24 jun 2025 - 17:11
    • Laten we ook niet vergeten dat Ferrari van 1996 bijna 2sec per ronde in basis langzamer was dan Williams en in 19980199 ongeveer 1,5 sec. langzamer dan McLaren. Het was met name Schumacher die bijzondere verschillen kon maken.

      • + 0
      • 24 jun 2025 - 17:13
    • 1998-1999*

      • + 0
      • 24 jun 2025 - 17:14
  • In 2021 was hij echt geweldig... onsportief en zelfs gevaarlijk bezig! Zal verder maar 🤐

    • + 0
    • 24 jun 2025 - 17:40

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GBGrand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.480
  • Podiums 132
  • Grand Prix 220
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar