Russell kan niet tippen aan Verstappen: "Max maakt het verschil"

Er zijn nog veel duidelijkere voorbeelden dat de stewards het op Verstappen specifiek hebben voorzien.
ik hou het met 1 omdat ik anders een a4tje moet volpennen:
Verstappen zegt: f*cking car
stewards: Dikke vette boete en een taakstraf.
Leclerc een race of 2 later: het woord F*ck valt.
stewards: voorwaardelijke boete

Hmmmmm. Dus de letters 'ing' maakten behoorlijk uit.

Wat ik zelf niet begrijp, Verstappen verdiende een straf in jou voorbeeld, is dat Verstappen in Oostenrijk straf kreeg. Terwijl overduidelijk ongeveer het zelfde gebeurde als tussen Piastri en Norris. Ook hier reed hij tegen de achterkant. In Oostenrijk reed Norris tegen het wachterwiel van verstappen terwijl door hem zelf later toegegeven hij makkelijk een stuk naar links had kunnen sturen.
Gelukkig strafte Norris vooral zichzelf. Maar dat Verstappen nu op 11 staat is onder andere daardoor. Ook door die de actie van Russell in kwalificatie vorig jaar. Was overduidelijk niet Verstappen zijn schuld. Verstappen had nu hooguit 6 strafpunten gehad als ze Verstappen ook geen strafpunten hadden gegeven met piastri. Er was 0 impact op de race. Nu was er bij Norris wel impact in de race, omdat een paar rijders de kans is ontnomen een plek goed t emaken doordat ze achter de safety car eindigden. Maar ja. De straf een jaar of 2 a 3 geleden in Brazilie. Hamilton stuurt tegen Verstappen aan, Verstappen krijgt straf. later doet Hamilton het zelfde bij Piastri en bij Alonso. Bij Alonso krijgt hij niets. Bij Piastri een straf. Bij Alonso zou het geen impact hebben gehad.

Dat is nog allemaal vrij recent. Maar er zijn voorbeelden door de jaren heen. EN al lang vergeten, maar in de beginjaren was het niet anders Engelse rijders kregen geen straf. Uiteraard was dit terecht bij Button.

Hennie013,
Heel simpel, de 1 is een inschattingsfout en niet doelbewust (norris) en die ander is doelbewust iemand opwachten om uit de wedstrijd te tikken (max) , dat hoor niet in de sport. In voetbal krijg je een rode kaarten een paar wedstrijden schorsing

Het gaat dus om de intentie bij een overtreding

@SennaS : Laat nou net in het rapport van de FIA geen letter staan over dat het doelbewust of iets dergelijks was van Max !
De omschrijving is vrijwel gelijk aan het incident met Norris " causing a collision en fully blamable for the incident " wat er ook bij Norris in stond !
2 verschillen die van belang zijn : Max z'n incident was op de laagste snelheid deel van de baan en bij Norris was dit op het snelste deel van de baan, 2e is duidelijk door diverse experts bewezen, Max stuurde niet in op Russell maar Russell stuurde wel in op Max, Max z'n stuur maakte geen beweging ! Norris dacht een gat te zien wat er geen milliseconde is geweest !
De actie van Norris was vele malen gevaarlijker dan het incident met Max, maar Max krijgt 10 sec + 3 strafpunten, Norris krijgt niets ! ( die 5 sec werden bij zijn tijd opgeteld ná z'n uitvallen !

Het gaat er niet om wat doorgaans de snelheid was. In Canada was de Mercedes de snelste. En dat was eigenlijk al door mij voorspeld. De tractie van de Mercedes is mega. Op een circuit met langzame bochten gevolgd door stukken vol gas is de Mercedes een wapen. En dat was ook te zien.

Overigens was gezien de data Norris de snelste man op race snelheid, gevolgd door Russell. De ranking is
- de Mecedes werd eerste in de 2de auto. (en derde)
- Norris in de snelste auto verziekte zijn kwalificatie.
- Piastri werd achteraf op de verkeerde band gezet.
- Verstappen was 2de in de derde of 4de auto. Leclerc was namelijk zeer snel, maar zijn snelle ronde werd verziekt door vuile lucht begreep ik van zijn commentaar.

Russell is een rijder die in de beste auto kampioen wordt, mits beter dan zijn teamgenoot. Maar daar zijn er meer van in het huidige veld. Maar voorlopig is hij niet exceptioneel. Daar is het nog veel te vroeg voor.
Ik zie op het moement vooral Piastri groeien in zijn ontwikkeling, geholpen door een auto die makkelijk is voor de banden.