Italiaanse politiek wil Briatore als teambaas van Ferrari

dan belt hij Jos want dat nummer staat toch nog in zijn rolodex

Zijn klasse zat hem in de enorme hardheid. Eigenlijk bij Renault al te zien geweest nu. En eigenlijk is dat geen kalsse. Veel van zijn klasse zat hem wel in de juiste mensen aantrekken.
En nu vraag ik je. Wat scheelt er aan bij Ferrari? Ik denk mensen die tegen de cultuur in met de vuist op tafel slaan en daar bij geaccepteerd worden.

Ja en dan? Lekker op de tafel rammen met je vuisten.... en dan? Met alleen dat kom je er niet. Bij Alpine krijgt hij ook geen zak voor elkaar met zijn geblaat.
De magie is uitgewerkt.

@Damon
Dat is natuurlijk niet reëel hé, 2024 was geen redden aan, hij heeft een herstructurering uitgevoerd in Enstone en een nieuwe teamcultuur opgezet incl management, dat rendeert niet hetzelfde jaar, er wordt gemikt op 2026 om daarvan de eerste tekenen te zien en wellicht 2027. Los wat je van Flavio vind is het geen koekenbakker maar iemand die weet wat hij doet

Nee. Briatore heeft nooit gewerkt aan de auto. Hij heeft de baas gespeeld met harde hand. Zijn asset is de juiste mensen binnenhalen. Alleen vraag ik me af hoe serieus hij nog wordt genomen gezien die crash. En gezien zijn leeftijd.

Ik denk dat velen zijn vergeten hoe groot de veranderingen aan het concept van die Ferrari fit jaar is door de gehele voorwielophanging en bijbehorende aërodynamica van de rest van de bolide om te gooien en zo over te stappen op een concept waar de concurrentie al aanzienlijk langer mee rijdt.

Een deel van de problemen lijkt in de bandenmanagement te zitten en de balans. Zou perfect te verklaren kunnen zijn a.d.h.v. de wijzigingen bij deze bolide. Dat onder controle krijgen kost tijd, hebben we ook bij de concurrentie gezien.

En in dat daglicht is die Ferrari niet eens zo dramatisch slecht. Natuurlijk is het niet wat men gehoopt had, maar een beetje realiteitszin kan geen kwaad in dit verhaal.

Banden beheer is niet veel slechter dan andere teams. De Ferrari is volgens de laatste info op F1-Tempo nietaero efficient. En hHamilton heeft een extra issue dat hij moeite heeft in sommige type bochten met de huidige grondeffect auto's.
Geen idee of er in Canada updates waren. Maar ik had juist verwacht dat Hamilton beter mee zou doen in Canada omdat juist zijn late remmen in het voordeel was in een paar bochten voor volgas stukken en waar juist niet die type bochten zijn waar hij moeite mee heeft.

Ik stel een andere vraag. Hoeveel beter doet Vasseur het nu dan zijn voorganger? Wat is de progressie? En let op. Ik vind Vasseur een veel finere vent dan Brown, Wolff of Horner. (Marko is geen teambaas)

En ik heb nog een vraag. Wat verwacht je van de auto van 2026? Met de nieuwe regels.
Ferrari heeft niet de naam dat ze spot on zijn aan het begin van een periode met nieuwe regels. Je zou kunnen zeggen dat ze in 2022 aan het begin net het snelst waren. Maar als je dan bedenkt dat ze al begonnen naar een paar weekenden met de auto van 2022 en bijvoorbeeld Red Bull een maand voor het eind van 2021. Eigenlijk was de perstatie van Ferrari niet top.
Er moet iemand komen die wel invloed heeft op Elkann. Die bemoeit zich erg met het F1 team en moet overal zeggenschap over hebben.

Ik hoop voor de Ferrari fans en voor de twee rijders dat het in 2026 wel goed zal gaan. Maar Ferrari wordt steeds minder vaak als favoriet aangewezen voor 2026

Zelf heb ik ook een vraag. Wolf, Brown, Horner. Ze werken autonoom en rapporteren. Vasseur zou alles moeten overleggen met Elkann. Wie weet is het niet eens Vasseur aan te rekenen. Vond zijn openbaring over risico's wel veel zeggend. Hij wist dat het niet makkelijk zou zijn en hij voelde direct druk.
De vraag is dus of het Vasseur het aan te rekenen is. Wie weet moet Elkan gedwongen worden een stap terug te zetten.

Ferrari begon een paar weken na de start in 2021...

@Damon, ik ben het hier wel eens met Paulie.
Je stelt heel makkelijk dat hij niets voor elkaar heeft gekregen bij Alpine, maar ik denk dat je daar naast zit en veel te vroeg conclusies trekt.
Wij zien vooral het gejojo met de coureurs waar hij bikkelhard mee om gaat. Maar hij heeft achter de schermen natuurlijk al veel meer gedaan, maar voor je het effect daarvan op de auto en dus in de resultaten ziet, ben je zo een jaar verder.
Dit jaar verwacht ik weinig zichtbare groei bij Alpine, maar wie weet waar ze volgend jaar staan als ze al vroeg alle focus op 2026 leggen?

Mja, over overhyped gesproken, hè Damon Hill...

Flavio Briatore is sinds juni 2024 werkzaam als adviseur voor Alpine, en werd in mei 2025 de facto teambaas nadat Oliver Oakes was vertrokken...

Dus, hoelang heeft de beste man nu eigenlijk de tijd gehad? Bovendien zou het besluit, dat ook Briatore nam, om met Mercedes-motoren te gaan rijden weleens een heel goede kunnen zijn.

Nee, een beetje wild op het toetsenbordje rammen in je verhitte zolderkamer, zonder enige échte inside information te hebben, die 'kennis' is pas overhyped!

Dat is nu juist het probleem met politici. Zij veroorzaken die staatsschuld altijd. Dus wat dat aangaat heeft die man subliem werk geleverd. En zoals ik altijd zeg: de overheid maakt meer kapot dan drank goed kan maken. Gekkigheid natuurlijk, van die drank.

Italië staat wel hoog op het lijstje van staatsschulden, maar niet het hoogste... Japan staat bovenaan met 236,4% van het BBP en Italië op 6 met 131,5% van het BBP...