'Ferrari in crisis: Leclerc twijfelt over toekomst, Vasseur onder druk'

Ja leuk, maar volgens mij wil je winnen in de sport, en het liefst kampioen worden.
En of het volk idolaat is of niet, daar win je helemaal niets mee….

Ik weet het niet, ik zou me zijn twijfel kunnen voorstellen. Maar aan de andere kant, hij heeft wel altijd gesteld alleen maar kampioen te willen worden met Ferrari en dat een titel met een ander team als een troostprijs zou voelen. Leclerc is behalve coureur ook een van de die-hard tifosi en gewoon lid van de familie die Ferrari heet. Ik zie hem ondanks zijn twijfel niet weglopen.

Dat hij voor Ferrari rijdt is alleen leuk voor in de kroeg. Larlerc is een winnaarstype. En dat kan hij bij Ferrari niet waarmaken. Om kampioen te worden moet hij wel de beste auto hebben. En dan wint hij het kampioenschap van de meeste teamgenoten.

Tot nu is dit niet gelukt bij Ferrari. Die hebben mogelijk alleen begin 2022 de beste auto gehad. Tot de regels voor de vloer werden aangepast door de propaganda van Wolff. Echter werd niet Red Bull slachtoffer, maar vooral Ferrari.

Best jammer achteraf. Met wat pech wordt Leclerc nooit kampioen. En persoonlijk vind ik het jammer.

Bij McLaren waren de resultaten slecht om een reden. Er was geen geld en er was een slechte infra.

Brown heeft eerst moeten zorgen dat de finacienen op orde kwamen. Daarna heeft hij een plan uitgerold mbt de infra. Denk aan windtunnel. Ze zijn volledig gemoderniseerd.
Tot slot is hij gaan werken aan de bewensing en de rijders.

Maar het heeft echt niet veel gescheeld of Brown was de laan uit gestuurd. Althans. Als die geruchten waar zijn. Dat nadat brown Key er uit had gekikt en had besloten niet al te ver voor het nieuwe seizoen een nieuwe auto te laten designen. De resultaten waren ronduit slecht. Tot die race waar onverwachts Norris een erg sterk resultaat haalde na een paar ramp races aan het begin van het seizoen.

Maar duidelijk is dat Brown en Horner de credits verdienen voor de positieve resultsten.
Wolff heeft wat dat betreft iets minder hoeven te doen. Die erfde een erg goed team en had geluk met de op dat moment beste rijder. In het begin vooral ook de uber dominante motor. Maar inderdaad is onder zijn leiding wel vanaf zeg 2018 ook het chassis, de auto zelf erg sterk geweest. Ze hadden in die periode ook innovatieve tricks op de auto waar ze vaak het eerst mee waren.

Eigenlijk vind ik achteraf wat Brown heeft gedaan bij McLaren het meest indrukwekkend. Mercedes had nooit issues. Red Bull splahte enorm veel geld in het project. Maar Brown heeft het team echt van de afgrond opgebouwd. Als ik een goat teambaas van deze eeuw aan moet wijzen, dan is het Brown. Niet Horner of Wolff.

Verkeerde team. Grapje van een taaln-a-z-i.

te amo ! forza Ferrari

Als hij gaat dan zou Mercedes een goede optie kunnen zijn, voordat hij zijn contract verlengde heeft hij met Wolff gesproken en zolang Russell niet verlengd heeft zou dat dus kunnen. (Max schijnt geen optie meer te zijn omdat hij volgens geruchten te duur zou zijn voor Mercedes)
Ik hoop nog altijd op een Ferrari deal met Max maar dat zal altijd eeuwige hoop blijven.

@Tifoso, Max is een perfectionist en zal echt nooooit naar zo'n chaotisch team als Ferrari gaan.
Max is echt nog wel een optie voor Mercedes. Geld kan over onderhandeld worden.

Charles Leclerc als 1e coureur bij Audi?

Max te duur voor Mercedes?
Enig idee wat ze aan Hamilton kwijt waren?
En @steven ja dat zou zeker een optie kunnen zijn maar dan moet hij erin berusten dat het een team in opbouw is en dat hij (vrijwel zeker) niet snel zal kunnen winnen. Dus verwacht ik dat hij blijft.

Tuurlijk zal hij af en toe eens goed nadenken over zijn toekomst. Zou stom zijn als hij dat niet doet en door de prestaties van Ferrari is het terecht dat hij het wel doet. Och ik gun die jongen eens een jaar lang een ultra competitieve Ferrari zeg.

Dat gezegd hebbende; juist waar je je post mee begint irriteert me mateloos. Wij zijn altijd het tweede team op een of andere manier, terwijl het eerste team nogal eens wisseld. AAARRRRRRRGGGGHHHHHH!!!!!!

zou ik niet om willen wedden uiteindelijk willen ze allemaal winnen !

Zou graag de mening horen van de tifosi hier. Maar ik heb sterk het gevoel dat Vasseur aan een stevige lijband ligt. Hij moet echt elke keuze volgens mij pitchen bij Elkann.
Dat was ook al zo met Binotto. Die wilde om kennis van aero te vergroten samen werken met een zeilkamp. Kreeg hij geen toestemming voor. Op het moment dat Binotto Elkann openbaar tegenspraak werd Binotto op een zijspoor gezet en werd niet meer gezien op de circuits. Dat tegenspreken ging over de speech van Elkann waar hij beloofde een kampioenschap binnen te halen voor leclerc. Stond Sainz bij. Binotto vertelde dat Sainz geen tweede rijder was. Maar gewoon de zelfde behandeling kreeg als Leclerc. Elkan dacht daar anders over. Aldus het vertrek van Binotto.

Overigens vind ik Vasseur vrij sympathiek overkomen. Maar mogelijk ligt daar een deel van de issue hij lijkt geen naarling als Wolff, Horner of Brown.

Heb je een titel van een artikel waarin dit verhaal terug te lezen valt? Dat verhaal over een gewenste zeiltrip. Enerzijds komt dit vreemd op mij over omdat je van een tripje natuurlijk weinig leert, zeker niet als je al topengineers hebt. Anderzijds omdat Elkann juist een e orde voorstander van Ferrari's competitieve zeilproject lijkt te zijn.

Ik vind Horner, Wolf en Brown verder niet te vergelijken. Geen van allen ook echt naarlingen, en het karakter van hun teams is ook heel verschillend. Horner houdt wel van het manipulatieve en Brown van de show waar Wolff zeer beschermend is met dingen als een no-blame culture.

Binotto kwam overigens sowieso nooit over als een groot ligt wat dit aangaat. Heeft zo nu en dan ook Landino-achtige trekken in zijn huidige rol.

Vasseur wordt door velen gemogen in de autosport, en hij is een prima racebaas, maar een organisatie opbouwen kan hij niet. Dan bleek bij Renault, waar hij dacht bij zijn vertrek dat het team klaar was om mee te doen terwijl onder Lotus van alles weggesneden was en in verval was geraakt wat hij met zijn junior-formula-ervaring niet herkende. Bij Sauber had hij met Honda feitelijk een eigen motorfabrikant, maar die wees hij de deur (en daarmee ook veel geld), waarop hij voor een soort juniorteamconstructie met Ferrari koos. Identiteit, zelfbeschikking was weg. Heel het team zat dermate vol met Italianen dat de voertaal zelfs veranderde. Resta werd de TD en zodra Ferrari hem nodig had was hij weg. Ook werd windtunneltijd gebruikt door Ferrari volgens Matthew Somerfield.

En tijdens covid kwam Sauber ook dermate in de problemen dat ze een verkoop aan Andretti moesten overwegen, dus die Ferrari deal bracht ook geen financiële zekerheid. Het feit dat ze Giovinazzi moesten plaatsen was nog een nadeel, terwijl Vasseur dacht dat het een goed idee was om Raikkonen te nemen en zelfs te verlengen terwijl hij al jaren de snelheid niet meer had en zelf ook al aangaf alleen voor zijn plezier te rijden.

Bij Ferrari heeft hij de strategische bezetting ook niet weten te verbeteren. Het ene ding was iemand met zijn ervaring wellicht wél zou kunnen.

Ferrari wil heus wel winnen dus waarom Elkann bepaalde verbeteringen moedwillig zou tegenhouden? Het is ook vooral een Amerikaan dus iets met een conservatieve Italiaanse mentaliteit is te makkelijk.

Ik verwarde Binotto en Dominicale trouwens. Binotto was een prima technische man, maar onder zijn leiding werden bepaalde problemen gewoon niet goed aangepast. Ze hadden onder hem dat eerste jaar van de groundeffect-auto's ook gewoon een goede auto.