Adrian Newey provoceert Aston Martin met kritiek

<< Naar nieuwsoverzicht

Adrian Newey provoceert Aston Martin met kritiek

Gepubliceerd op 11 jun 2025 10:09
7
Door: Jesse Jansen

Aston Martin-teambaas Andy Cowell heeft meer laten weten over de samenwerking met topontwerper Adrian Newey. Aston Martin staat momenteel op de gedeelde achtste plaats met Sauber. Dit vraagt om verbetering.

Adrian Newey is in maart begonnen voor het team van Aston Martin. De topontwerper vindt dat het beter moet en kan bij het team van Aston Martin. De teambaas van het team van Lawrence Stroll heeft dan ook gezegd dat Newey ze echt een uitdaging geeft.

Meer over Aston Martin

Jack Plooij haalt hard uit naar F1-coureur: "Dat is zo'n arrogante eikel"

2 jul

Stroll sneert naar andere coureurs: "Zwijgen vanwege politieke redenen"

14 jul

Twee jaar

Volgens Newey duurt het langer dan verwacht. Hij denkt dat het team minimaal twee jaar nodig heeft om bovenaan mee te doen om de overwinningen en de titels. Hij zegt dat de correlatie, een onderzoek tussen (meer dan) twee variabelen, ontbreekt als het gaat over de prestaties in de simulator vergeleken met de baan. Newey denkt dat dit tot nu toe het grootste probleem is en dat het minimaal twee jaar duurt voordat Aston Martin dit heeft opgelost.

Het doel van Andy Cowell en zijn team is momenteel om Newey ongelijk te geven. Ze willen dat Aston Martin volgend jaar al bovenaan meerijdt: "Alles wat we doen, kan beter en moet beter", is Cowell het wel met Newey eens, in de James Allen on F1-podcast. "Adrian denkt hetzelfde. Het mooie aan Adrian is dat hij weet welk niveau we moeten halen. Dus hij legt de lat hoog. Ik leg de lat binnen de organisatie hoog. En dan gaat het erom hoe snel we daar kunnen komen."

Provocaties

Volgens de Aston Martin-teambaas haalt Newey het beste uit Aston Martin door zijn provocaties: "Adrian daagt ons uit. Hij zegt dat iedereen er twee jaar over doet om dat (een goede correlatie tussen simulator en baan) te bereiken. En iedereen in de fabriek die ik heb gesproken en die bij het ontwerpteam werkt, zegt: 'Nou, we zullen het hem laten zien! We maken er maanden van in plaats van jaren."

Volgens Cowell verloopt de samenwerking met Newey perfect. De voormalig Red Bull-ontwerper is met open armen ontvangen: "Adrian is niet geïnteresseerd in het managen van mensen, bedrijfsorganisatie of de manier om alles aan elkaar te naaien, zodat we allemaal gefocust zijn op de raceauto", legt Cowell uit over de manier van werken van de topontwerper. "Adrian is gefocust op het ontwerp van de raceauto, de architectuur en de gedetailleerde overwegingen. Hij zit al lang in de industrie, net als ik, en we kennen onze sterke en zwakke punten. Ik denk dat de kracht van ons allebei is dat we gewoon open met elkaar kunnen praten."

XaoRalas

Posts: 1.016

Lance is juist degene op wie ze het meest vertrouwen qua feedback omdat dit geen sterk punt van Alonso is. Hij heeft ook een uitgebreide achtergrond van vreemde uitspraken over de auto vs zijn teamgenoot. Bij Renault was dit al vs Ocon, en bij Mclaren ging het helemaal ver waar hij overtuigd was ... [Lees verder]

5
11 jun 2025 - 12:25

F1 Nieuws Adrian Newey Aston Martin

Reacties (7)

Rimmer

Posts: 12.592
De correlatie tussen een windtunnel en de echte auto is alles bepalend.
De correlatie tussen simulator en de echte auto wat dat betreft net zo. Het kost idd maanden zo niet ruim een jaar om dat soort zaken voor elkaar te krijgen. En als je dat dan eindelijk voor elkaar hebt kan pas echt beginnen met ontwikkelen. Dus stel dat het idd een maand of 10-12 duurt om het voor elkaar te krijgen dan duurt het nog een aantal maanden om daar ook de vruchten van te plukken dus de opmerking van Adrian dat ze pas in 2027 kunnen gaan oogsten is denk ik realistischer dan de hoop van AM om komend seizoen al mee te doen. Sowieso hebben ze met Lance een dusdanig zwakke speler in het team dat ze alleen maar op de andere rijder kunnen varen voor wat betreft feedback en prestaties en bruikbare data.
- + 2
- 11 jun 2025 - 11:40
- XaoRalas
  
  Posts: 1.016
  Lance is juist degene op wie ze het meest vertrouwen qua feedback omdat dit geen sterk punt van Alonso is. Hij heeft ook een uitgebreide achtergrond van vreemde uitspraken over de auto vs zijn teamgenoot. Bij Renault was dit al vs Ocon, en bij Mclaren ging het helemaal ver waar hij overtuigd was van het feit dat het een snelle auto zou zijn met een goede motor, wat dus niet het geval bleek toen ze de overstap naar Renault hadden gemaakt. Het was zelfs een heel slechte auto. Button had deze kritiek over het chassis wel.
  
  Over het algemeen zijn coureurs wel in staat degelijke feedback te verzorgen, maar een Alonso dus niet. Met hoe snel ze zijn in een auto heeft het verder weinig te maken. Kobayashi schijnt een heel goede ontwikkelaar te zijn. Renger vd Zande vertelde eens dat hij met een paar ronden in de Cadillac al een paar suggesties had voor de banden en afstelling van de auto waar ze een hoop aan hadden en legde uit dat dit waarschijnlijk te maken had met zijn uitgebreide ervaring in andere klassen plus dat hij in de F1 veel met de voormalige Bridgestonebaas gewerkt aan afstellingen. Maar in de F1 was hij gewoon gemiddeld.
  
  Verder is de correlatie tussen de windtunnel en auto niet 'alles' bepalend zoals je eigenlijk zelf al aangeeft over de sim. En dan nog heb je de mechanische grip niet volledig door, net als dat je pas met een weg-test weet wat de fysieke uitkomsten zijn van zaken die je niet kan simuleren of waar andere invloeden op blijken te werken die niet uit de sim blijken of waar te weinig data over is om het te kunnen simuleren.
  
  Het is allemaal onderdeel van het ontwikkelproces. Wanneer je op het punt bent dat je kan winnen is lastig te voorspellen, omdat je ook afhankelijk bent van de prestaties van anderen.
  + 5
  
  11 jun 2025 - 12:25
FranzHerman

Posts: 8
👍
- + 0
- 11 jun 2025 - 11:44
Larry Perkins

Posts: 58.426
Belangrijk punt is wel dat ze allemaal met een nieuwe auto moeten komen, niet alleen Newey met AM, dus het blijft afwachten hoe de krachtsverhoudingen zullen zijn...

Wat hier niet wordt vermeld is dat Adrian eerder heeft aangegeven dat de faciliteiten bij AM top zijn maar dat het wat engineers/medewerkers nog wat beter kan of moet. Wellicht houdt hij daarom ook die twee jaar aan.
- + 0
- 11 jun 2025 - 12:22
- XaoRalas
  
  Posts: 1.016
  Twee jaar is alsnog snel als je van verschillende plekken mensen moet aantrekken. F1-ontwikkeling is heel specifiek en deze mensen liggen niet voor het oprapen. In de meeste gevallen zitten mensen al ergens vast bij een team en moet je ze overnemen, wat dus extra geld kost en dan heb je vaak alsnog te maken met een concurrentiebeding of tuinierenverlof.
  + 1
  
  11 jun 2025 - 12:27
- Larry Perkins
  
  Posts: 58.426
  Precies.
  + 0
  
  11 jun 2025 - 12:42
- XaoRalas
  
  Posts: 1.016
  En dat geldt ook voor de uitdagingen waar Abiteboul mee te maken had bij Renault. Ik kwam toevallig voorbij een oud artikel en zag dat jij daar erg kritisch was op hem. Maar Abiteboul moest ook een heel team opnieuw opbouwen en hij had het geld niet van Aston Martin, noch de faciliteiten, terwijl van de 600 mensen die ze voor de verkoop in 2011 hadden, er 200 waren ontslagen, terwijl de overige teams voorbij de 1000 mensen waren gegroeid.
  + 0
  
  13 jun 2025 - 15:17