Horner hekelt de FIA na kapitale inschattingsfout bij straf Verstappen

zeker in dit geval een beoordelingsfout van het team zelf. Maar hij heeft wel gelijk dat veel beter is, ook voor de race zelf, dat de wedstrijdleiding je opdraagt de positie terug te geven. Zeker als het heel makkelijk is om dat even recht te zetten. Hoevaak hebben we niet een (V)SC gezien dat meteen na het opheffen de penalty wordt doorgegeven. In de tijd van Charlie Whiting verliep dat toch veel beter?

Inderdaad bartman, dit was een initiatief van de nieuwe wedstrijdleiders die alles beter zouden doen dan Michael Masi. Zij (en de F1 + fans als geheel) komen nu van een koude kermis thuis.

Je had het artikel ook kunnen lezen..

Als je tijd niet kostbaar is had je dat inderdaad kunnen doen.
Maar meestal is 98,8% van artikelen hier zonde van je tijd.

En dan bedoel ik natuurlijk de 'inhoud' daarvan die je kunt overslaan.

dit ging om de verdedigende partij. Controversiële actie's kun je alsnog bestraffen, maar meestal is positie teruggeven meer dan voldoende. Precies wat we zouden moeten willen. Eigenlijk ben je het er ook gewoon mee eens. Denk er nog maar eens even over na.

Heb ik gedaan @HH en je hebt gelijk.
In geval van verdedigen én trackpositie behouden door buiten de baan te gaan, zou je de stewards om raad kunnen vragen.

Maar, wil er wel meteen aan toevoegen, dat ook een verdedigende actie buitensporig kan zijn en voor controverse kan zorgen.
Wat dat betreft snijdt het mes aan twee kanten.

ja zeker, maar denk dat het altijd goed is om eerst te kijken of positie wisselen (of juist behouden) de beste oplossing is. Is er daarnaast sprake van een aanrijding kun je dat nog afzonderlijk beoordelen, dan volstaat alleen wisselen niet altijd. En achteraf misschien niet alleen met tijdstraffen gaan werken, want dat kan soms wel heel oneerlijk uitpakken als je net een SC hebt gehad. Voor de straf die Verstappen uiteindelijk kreeg was dat natuurlijk goed en mocht hij nog blij zijn met een punt, maar als het om die eerste uitwijkende actie was gegaan dan was terugvallen naar plek 10 natuurlijk wel buitensporig zwaar geweest. En het is soms ook heel lastig te beoordelen of je net wel of net niet recht hebt op de bocht en of je nou wel of niet van de baan bent afgedwongen. Aangezien de wedstrijd gewoon doorgaat is het wel zo handig om snel duidelijkheid te hebben.
Maar ergens vind ik het ook wel goed dat Red Bull en Max nu een keer de deksel op de neus krijgen, ze zijn zelf een beetje begonnen met het oprekken van de regels met het claimen van de bocht etc of een ander een (onredelijke) straf 'aansmeren' tijdens/net na een SC, nu zitten ze zelf een keer aan de verkeerde kant.

Max kent de regels enkel als hij er voordeel kan uithalen.

Hier had hij anders gewoon gelijk.

Max kent de regels prima, en weet ook prima hoe ermee om te gaan en wanneer hij ze in zijn voordeel kan gebruiken.

Als een regel in je nadeel werkt (maar je kent die regel prima) dan hou je toch gewoon je mond? Of leg je jezelf graag op de penaltystip?

Mee eens. Zo ook de beoordeling van het naar links sturen van Leclerc, wat hij zelf toegaf, om Max naar links te duwen. Geen straf, want de stewards oordeelden dat Max naar rechts had gestuurd!!!
Ik heb hier een onboard van Max geplaatst waarop duidelijk te zien is dat Max rechtuit stuurt en op het moment dat hij onverwachts een douw krijg naar links stuurt. De stewards vonden het kennelijk niet nodig om de onboard beelden te bekijken en verzinnen dan dus maar iets.

Nee Pietje,

"De stewards bespraken het moment met Verstappen en Leclerc, en ze namen alle data door. Volgens de stewards probeerde Leclerc de Red Bull in te halen op het rechte stuk, en bewogen beide auto's daarna naar elkaar toe. Hierna hadden ze kort contact, maar ze liepen allebei geen schade op bij het incident.

Bij de stewards gaven beide coureurs aan dat het een incident was dat ze hadden kunnen voorkomen. Daarnaast waren ze het er ook over eens dat het had kunnen eindigen in een zeer zware crash. Maar ze concludeerden ook dat geen van hen een grote schuld hadden aan het incident. Daarom hebben de stewards besloten geen straffen uit te delen."

Ze hebben het na de race besproken, alle data doorgenomen en beide gaven aan dat het voorkomen had kunnen worden. Race incident, geen straf. Lijkt mij prima.

@Erik,
Zo hebben ze besloten ja, dat klopt, maar er zijn verschillende analisten die dat toch iets anders zien. Het liep nu goed af, maar haken de wielen in elkaar, dan zij de gevolgen erg groot. Op die snelheid is het toch erg link om die actie te maken zoals Charles deed.
Het liep goed af, maar Leclerc nam wel veel risico.

@Nico,

er zijn ook analisten die het wel afdoen als race incident.

Ik zelf zie Max niet echt naar rechts sturen en Charles meer naar links. Voor beide partijen een logische race actie. In mijn ogen ook beetje ook wie heeft de grootste ballen. Beide geven niet toe. Dat is wat we allemaal willen toch?

Mbt te eventuele gevolgen geven de stewards dat ook gewoon aan "Daarnaast waren ze het er ook over eens dat het had kunnen eindigen in een zeer zware crash. Maar ze concludeerden ook dat geen van hen een grote schuld hadden aan het incident"

Ik vind het een race incident, my 2 cents.

Erik

......... en bewogen beide auto's daarna naar elkaar toe.
=======================================================

Hier stuurt Leclerc naar Max toe. Kijk je even hoe Max zijn stuur beweegt en welke lijn hij rijdt?:

https://i.postimg.cc/prBwJxWD/LEC-collision.gif

Max stuurt niet naar Leclerc toe, op geen enkel moment.

Ja, dat schrijf ik toch?

"Ik zelf zie Max niet echt naar rechts sturen en Charles meer naar links."

Dit is precies waarom ik onder andere geen F1 meer kijk. Als je een scheet laat krijg je straf.
Als Verstappen in de mix is, dan krijgt Verstappen straf (soms meer dan terecht volgens de regels)
De haters gaan aan de slag.
Het is feest hij de Hamikton fans uit Engeland.

De F1 is verworden tot gymnastiek. Belachelijke regels. Elke vorm van echt racen wordt onderdrukt. Ontwikkelingen worden op meerdere manieren onderdrukt: via een financiële cap. En via een constante stroom van tv's.
Dat gelukkig het McLaren niet zo treft, geen fan maar ze verdienen deze dominantie, doet niet ter zaken. Ze zijn wel de absolute dominantie kwijt, want in de data is te zien dat sinds de interne td moeten ze wel banden managen, waar ze dat niet hoefden te doen daarvoor. Zoals gezegd hebben ze gelukkig wel nog de beste auto. Voor mij zou het aan de teams moeten zijn om die innovaties zelf ook te ontwikkelen. Zo stomen die innovaties door naar de wegauto's

Heb echt biets er op tegen dat er mannen zijn die van mannen houden. Maar ik wil gewoon straat taal gebruiken om het uit te drukken

F1 is een mietjes sport geworden.

@Nicos,

Als Max zegt dat het een race incident was en ook hij het had kunnen voorkomen, wat hebben we dan aan analisten die het volgens jou anders zien?

Als de coureurs het erover eens zijn, is wat mij betreft elke andere analyse of discussie overbodig toch?

Het was niet nodig voor Charles om Max naar buiten te dwingen, hij was sowieso wel voorbij gegaan.
Dus wel onnodig risico nemen.
Verder prima dat ze het zo afhandelen, maar het had goed fout kunnen gaan.

@Snailer,

Straks als Max weer kampioen wordt, ga je de F1 ook vanzelf weer leuk vinden denk ik ;)

@Politik,
Volgens mij zeg ik toch dat ik het prima vind dat ze het zo hebben opgelost.
Ik zeg alleen dat het onnodig was, en zomaar verkeerd af had kunnen lopen.
Aan de andere kant vraag ik mij af hoe er gereageerd zou zijn als het andersom was geweest…..
Vrees dat het dan roekeloos gedrag en zeer gevaarlijk zou zijn etc….;)

Hou toch op joh. Max liet z’n auto bewust naar rechts lopen zodat Leclerc op het vuile gedeelte zou komen.
Gelukkig gaf Leclerc een corrigerende tik.
Simply Lovely