Felle Norris waarschuwt voor Verstappen: "Red Bull is heel gevaarlijk"

Verstappen is voor hem zeker een bedreiging, maar zijn grootste bedreiging voor de titel zit inderdaad in die andere McLaren.
Maar hij kan natuurlijk niet zoveel over Piastri zeggen tegen de media.

Dan moet ie zeggen:
"Oscar rijdt in het team met de beste auto op de grid. Won al 4 races, scoorde meerdere pole positions. Die auto is gewoon het beste, en zeker niet minder dan de Red Bull. Niet in snelle bochten, niet in langzame bochten"

Maar dan zet ie zichzelf wel een beetje te kijk.

Red Bull met Yuki is ongevaarlijk.

Red Bull met Max is angstwekkend gevaarlijk.

LOL @nr 76. :-)

Jos, wat Yuki met die Red Bull deed zag er anders veel gevaarlijker uit!

En dat in de vierde wagen op de grid....

@Mario; laten we nu niet doen alsof die RB21 de beste (allround) auto op de grid is want dat is gewoon niet zo, de data sinds Australië toont gewoon aan dat RBR het 3e team is. Het is aan Verstappen te danken icm de foutjes die de Papaya brigade maar blijft maken dat Verstappen er 2 heeft kunnen winnen. Weet jij welk team die andere races won? Juist. En als Piastri niet had zitten slapen bij bocht 1 Imola en dat hok wat breder had gemaakt was ie fluitend aan de horizon verdwenen. Die McLaren is een raket in vrije lucht, niet in verkeer. Dan is ineens dat voordeel banden in window houden veel kleiner. Wel knap trouwens dat McLaren hun (kleine) dragporbleempje sinds Miami onder controle heeft. Laten we blij zijn dat er af en toe nog iemand een stok in de wielen van McLaren steekt anders hadden we nu 7 races gehad met 7 x een 1-2 tje voor McLaren. Zit denk ik zelfs de meest verstokte McLaren fan niet echt op te wachten?

@Beemer: "laten we nu niet doen alsof die RB21 de beste (allround) auto op de grid is"
Wie zegt dat dan??? Lando zegt dat niet en ik ook al helemaal niet... Het gaat erom dat de media (en ook velen hier) al het hele jaar roepen dat de RBR de 4de wagen op de grid is en dat issie gewoonweg niet geweest....
Met dat punt van Lando ben ik het dan ook helemaal mee eens... That's it!

@Mario; RBR is inderdaad niet het 4e maar het derde team op de grid momenteel. Al is het dit weekend spannend, 3e of 4e team. In handen van Verstappen is er altijd de mogelijkheid van pole. Denk dat er niemand met gezond verstand is die zegt ‘ik zet € 20 op pole voor Yuki in want dan kan ik € 2000 verdienen als ie dat haalt’. Terwijl een 1 op 2 quote voor pole van Max door veel mensen als prima deal gezien zal worden.

Haha, nice. :-)
Je zou de data van Red Bull in de langzame bochten moeten vergelijken met die van McLaren om het te weten. Maar op de één of andere manier hecht ik toch iets meer waarde aan de uitspraken van Verstappen.

ik kan er veel duidlijk over maken maar laat ik je dit zeggen het gaat om het zgn peltier effect (Piezo/seebeck ) oftwel in absolutie van + naar -
wat geschreven wordt is natuurlijk een uitzetting van het Piezo effect en daar heb je een pulse voor nodig! hetzefde geldt voor Seebeck (cntra aan Piezo)
de verklaring die nu rondgaat is overgenomen uit een wetenschappelijke uiteenzetteng van hoe het werkt , echter de hedendaagse technieken zijn in staat om het piezo/seebeck effect te bewerkstelligen zodar pulse (stroom) een simpele statische lading is al voldoende , het hoeft geen betoog dat de formule 1 wagens daar geen gebrek an hebben, denk maar aan het ontladen van de wagen bij een ongeluk (groene of rode vrijgave)

al met al is het een zeer knappe oplossing en vooralsnog niet vernoemd in detail in welke TD dan ook

met de hedendaagse technieken bedoel ik feitelijk in legeringen titanium/alu/staal
zelfs carbon en kevlar kunnen in bepaalde legeringen (nano techniek) geproduceerd worden

in theorie zou je ook kunnen praten over het thomsoneffect, de ontwikkeling of absorptie van warmte wanneer elektrische stroom door een circuit loopt dat bestaat uit één materiaal met een temperatuurverschil over de volle lengte . Deze warmteoverdracht wordt gesuperponeerd op de gemeenschappelijke warmteproductie die gepaard gaat met de elektrische weerstand

Ik heb totaal geen verstand van deze materie dus hartstikke bedankt voor jouw uitleg @beerkuh! 👍

Ik hoorde dit in de podcast van The Race ook al.

Dus als ik het even in Jip en Janneke taal omschrijf, werkt het dan zo:

Deze oplossing biedt de mogelijk om warmte om te zetten in energie die je vervolgens dan kunt laten afvloeien? Dat is dan dus energie (warmte) die niet in de band komt, maar eigenlijk dus ongebruikt als elekriciteit 'verloren' gaat (of ergens in een condensator oid wordt opgeslagen)?

@patrace, ik heb het in een ander draadje al omschreven hoe het werkt of kan werken aangezien ik niet exact weet wat McL gebruikt heeft (als het al vastaat dat het gebruikt is)
even kort door de boscht tecnisch , het is een natuurkundige code van absoluut + naar absoluut -
even los van al dan niet direct gebruik dmv stroom kan je zeggen dat het een phaseveranderend metaal of legering is werkend zoals een ijskast warm omzetten in koud en vice verca (energetisch)

in theorie is het mogelijk om door gebruik van nano legeringen het te laten werken zonder stroom

ik zou niet weten hoe ik het in jip en janneke het beste kan uitleggen maar je laat hitte direct omzetten in koude

@patrace als ze daadwerkelijk gebruik maken van Peltier elementen dan is het zeg maar een mini ijskast ( zeg maar platte vierkante of rechthoeken )en deze moeten dan wel een stroomcontact maken (circuit geschakeld)
en als ik de technische richlijnen intrepeteer dan lijkt het mij niet toegestaan , laat ik het zo zeggen dat het door middel van een TD simpel aan te passen valt, daarom denk ik dus aan een nano legering

Het kwartje begint bijna te vallen @beerkuh, nog meer info?

Zo duidelijk zal het nu ook wel niet in de de FIA regels staan.
Er bestaan systemen die kinetische energie kunnen omzetten in elektrische energie en als ze daarmee een autonoom werkend systeem kunnen maken...... De regels spreken als ik mij niet vergis over systemen die verboden zijn als ze door een "externe" ingreep geactiveerd worden.