Wat is het verschil tussen Schumacher en Hamilton bij Ferrari?

Lewis Hamilton heeft het momenteel lastig bij het team van Ferrari. Hij had gehoopt sterk te kunnen beginnen aan dit avontuur, maar die droom komt vooralsnog nog niet uit. Hamilton wordt nu vaak vergeleken met Michael Schumacher, maar volgens Rubens Barrichello is er een groot verschil tussen beide situaties.

De komst van Hamilton werd vaak vergeleken met die van Schumacher. De Duitser groeide begin deze eeuw uit tot een legende bij Ferrari, en hij bouwde een soort dream team om zich heen. De Tifosi hadden de hoop dat Hamilton voor een soortgelijke situatie bij Ferrari zou gaan zorgen, maar vooralsnog is dit nog niet gelukt. De achterstand op de kop van het veld is heel groot, al zag het er in Imola beter uit.

Rubens Barrichello was begin deze eeuw de teamgenoot van Schumacher tijdens de succesperiode bij Ferrari. Hij maakte van dichtbij mee hoe Schumacher de geschiedenisboekjes van de Formule 1 herschreef.

Het verschil met het tijdperk Schumacher

De Braziliaan weet dus goed wat er speelde bij Ferrari. In de After Lap Podcast legt Barrichello uit waarom de situatie van Hamilton nu anders is: "Ik denk dat externe druk zeker niet helpt, want uiteindelijk, wanneer je alles wint, gaat het alleen maar makkelijker."

"Volgens mij was de auto in 2002 heel erg sterk. Als je daardoor in een situatie terechtkomt waarbij de druk steun wordt, dat het dan die kant opgaat. Maar als je wint, dan kan je het internet niet openen, iedereen praat dan over je."

Lange dagen

Volgens Barrichello heeft Ferrari nu ook geen tijd te verliezen: "Het is dus een lastige situatie, maar ik ben fan van de huidige bazen van Ferrari. Het is nu een situatie waarin ze heel erg hard moeten werken. We hebben het dan over 24 uur per dag, je bent geen tijd om te slapen, je hebt nergens tijd voor. Je moet er gewoon staan."

Dat somt de zaak wel op.
Schumacher had echt de ambitie met Ferrari de hoogtijdagen onder Lauda te doen herleven en verzamelde een stel uiterst nuttige handlangers om zich heen, in de volle ambitie er echt wat van te maken.
Hamilton daarentegen kwam naar Ferrari om nog even een 'interessante er... [Lees verder]

  • 21
  • 22 mei 2025 - 11:44

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Joeppp

    Posts: 8.138

    Snap niet dat Hamilton niet hard gaat, hij heeft een hele flex wing in zijn nek hangen.

    • + 4
    • 22 mei 2025 - 10:49
    • En bovenop zijn hoofd begint het toch weer aardig gestroomlijnd te worden.

      • + 1
      • 22 mei 2025 - 10:52
    • John6

      Posts: 11.348

      Hij moet dat haar afknippen en vastplakken boven op zijn hoofd, zeg maar de kale plekken even bedekken, dakdekker. 👨‍🦳

      • + 0
      • 22 mei 2025 - 11:44
  • Is dat Ali B. met een Ferrari-petje?

    • + 13
    • 22 mei 2025 - 10:51
  • Maximo

    Posts: 9.602

    Schumacher kwam naar Ferrari toen ie nog vele jaren op topniveau voor zich had en Lewis op z'n 40e waarbij zijn beste jaren achter hem liggen.

    En bij MS zijn intrede werd er een heel team gevormd met voornamelijk niet Italiaanse toppers die het management gingen vormen, nu zit alleen Vasseur daar en verder allemaal Italianen die allemaal veel talent hebben, maar het beste tot hun recht komen in een omgeving met een mix aan meerdere nationaliteiten die hen wat meer structuur bieden.

    • + 15
    • 22 mei 2025 - 10:53
    • Dat somt de zaak wel op.
      Schumacher had echt de ambitie met Ferrari de hoogtijdagen onder Lauda te doen herleven en verzamelde een stel uiterst nuttige handlangers om zich heen, in de volle ambitie er echt wat van te maken.
      Hamilton daarentegen kwam naar Ferrari om nog even een 'interessante ervaring' op te doen - wellicht hopend dat de rest vanzelf kwam. Ik noem dat uitbuiken.

      • + 21
      • 22 mei 2025 - 11:44
    • Raye34

      Posts: 1.178

      Helemaal eens @ Maximo

      Schumacher 'bracht een heel' team met zich mee, Jean Todt, Ross Brawn, and Rory Byrne etc.
      Anders dan bij Vettel en nu Hamilton, die er in principe alleen voorstaan en dan heb je ook nog een collega die het team al jaren kent en nu op de proef wordt gesteld en sneller is dan Hamilton.
      Jammer vind ik wel dat Hamilton al zo vroeg loopt te klagen over de boardradio en dat is nou net wat je niet moet doen bij Ferrari, Ferrari heeft hun trots!
      Jean Todt was een soort bemiddelaar die alles onder controle hield, Ross Brawn de meester strateeg en manager, natuurlijk Rory Byrne en Michael Schumacher, het was de perfecte match.
      Zowel Vettel als Hamilton stonden en staan er alleen voor en dat is een groot probleem bij Ferrari, ze hebben geen >team<, grof gezegd het is een bij elkaar geraapt zooitje momenteel, en een Frédéric Vasseur gat de kar in zijn eentje ook niet trekken.
      Zelf kijk ik niet naar leeftijd, vroeger was je met 30 jaar nog een 'broekie' bij wijze van, kijk naar Alonso, die auto gaat voor geen meter maar liet in Imola wel even zien uit wat voor hout hij gesneden is, net als in Zandvoort waar hij bijna Max te grazen had!

      • + 5
      • 22 mei 2025 - 12:38
  • mario

    Posts: 14.589

    Niet te vergelijken natuurlijk.... Qua leeftijd dat beide heren beginnen/begonnen bij Ferrari, dat is al een megaverschil... Toen Schumi bij Ferrari begon kon ie nog 24/7 testen in de achtertuin van de fabriek... Schumi nam ook een hele entourage mee van Benneton naar Ferrari....
    Enige overeenkomst zou je kunnen noemen dat Schumi ook niet meteen succesvol was bij Ferrari....

    • + 4
    • 22 mei 2025 - 11:04
    • Maximo

      Posts: 9.602

      Dat eindeloos testen in die jaren was ook een groot verschil ja, geen enkel ander team en coureur maakte zo veel test kilometers als Ferrari en MS. Ieder nieuw onderdeel werd eindeloos getest op het circuit.

      • + 3
      • 22 mei 2025 - 11:12
    • Voor mij is het vooral de rijstijl van Hamilton. Hij heeft die niet aangepast. Hoe dan ook jammer. Ik had hem wel een 8ste gegund trouwens. Dan zijn de Britten ook weer blij.

      • + 0
      • 23 mei 2025 - 07:27
  • Extensions

    • + 1
    • 22 mei 2025 - 11:06
  • 24/7 testen, dat verbod heeft, nog steeds, de grootste impact gehad.

    • + 10
    • 22 mei 2025 - 11:07
    • Maximo

      Posts: 9.602

      Ja dat maakte wel een groot verschil inderdaad. MS had echt veel talent, maar was ook een enorm werkpaard die eindeloos veel test kilometers maakte.

      Ferrari en MS hadden daar een voordeel mee t.o.v. de concurentie, maar je moet het ook nog op kunnen brengen als om als coureur meestal zelf te doen wat MS deed.

      • + 1
      • 22 mei 2025 - 11:14
    • En natuurlijk de V10 motor, dat hoefde je Ferrari niet te leren.
      Al was de aero beneden peil, die motor maakte bijna alles goed.

      • + 4
      • 22 mei 2025 - 11:41
  • Niet te vergelijken met nu. Ferrari had in die jaren een topontwerper, Rory Byrne, die met Schumacher van Benetton mee naar Ferrari was verhuisd (alle kampioenschappen van Schumacher werden gehaald in een Byrne auto). Management bestaande uit Ross Brawn, Jean Todt. Luca Badoer als testrijder die in een jaar meer kilometers maakte dan Schumacher en een waanzinnig budget in vergelijking met andere teams waarmee onbeperkt getest kon worden op het circuit in de achtertuin van Ferrari.

    Met name het feit dat er niet meer getest mag worden heeft Ferrari volgens mij keihard geraakt.

    • + 2
    • 22 mei 2025 - 11:24
    • Maximo

      Posts: 9.602

      Wat ik bij Ferrari na de periode MS typisch vindt is dat zij verschillende engineers aan de kant hebben gezet die vervolgens bij andere teams brilliante dingen lieten zien. Andrea Stella is daar een voorbeeld van, bij Ferrari kwam het er niet uit, maar bij McLaren nu wel.

      • + 1
      • 22 mei 2025 - 13:18
    • @Maximo, deels met je eens. Stella had bij Ferrari ook een andere rol dan nu bij McLaren en was ook bij Ferrari succesvol in zijn rollen daar, zij het minder zichtbaar. Hij was performance engineer voor Schumacher en Raikkonen en met beide WK geworden.

      • + 1
      • 22 mei 2025 - 14:22
    • Stella is dan ook team baas en geen engineer.


      Dacht ik dan toch.

      • + 0
      • 23 mei 2025 - 07:30
  • Verschil, echt en gemaakt.
    Gespreid bedje en vechten

    • + 1
    • 22 mei 2025 - 11:58
  • SennaS

    Posts: 11.013

    Legende Schumi had legenden als Brawn, Todt, Byrne im zich heen en teamgenoten die 100% in dienst van hem reden en het team 100% om hem heen was gebouwd.
    En pas na tig jaren opbouw kwamen de succes.
    Het tegenoverstelde geldt voor Lewis.

    • + 2
    • 22 mei 2025 - 13:06
    • SennaS

      Posts: 11.013

      En niet te vergeten, oneindig veel test met een mega budget.

      • + 2
      • 22 mei 2025 - 13:08
  • Verschil:
    Sowieso de leeftijd!
    De mensen die Schumi meenam vanuit Benetton naar Ferrari!

    • + 1
    • 22 mei 2025 - 13:21

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.529
  • Podiums 132
  • Grand Prix 231
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar