Sainz had worsteling van Hamilton al zien aankomen

  • Gepubliceerd op 02 mei 2025 14:47
  • comments 11
  • Door: Jesse Jansen

Carlos Sainz vindt het niet vreemd dat Lewis Hamilton erg moet wennen aan de auto van Ferrari. De Brit heeft nog allesbehalve goede prestaties geleverd. Met nog maar een hoogtepuntje in de sprintrace van China is het Hamilton nog niet gelukt om zijn auto hoger dan P5 te finishen. 

Volgens Williams-coureur Carlos Sainz is het niet vreemd dat de zevenvoudig wereldkampioen moeite heeft met de Ferrari. Het duurt volgens de Spanjaard een half seizoen voordat een coureur echt gewend is aan een nieuwe auto. 

Slechte start

Zowel Lewis Hamilton als Carlos Sainz heeft een slechte seizoenstart achter de rug. Sainz is nog maar twee keer in de punten gereden en Lewis Hamilton heeft nog geen podium op zijn naam staan. Beide coureurs weten het ook nog niet echt bepaald lastig te maken voor hun teamgenoten. Leclerc heeft het makkelijk met Hamilton en Alex Albon rijdt momenteel een topseizoen. 

"Als je het, zoals wij, moet opnemen tegen teamgenoten als Alex en Charles, dan weet je dat zij het team van binnen en van buiten kennen en dat zij al presteren op het maximale niveau dat de auto toelaat", zegt Sainz tijdens de mediadag in Miami tegen internationale media.

Niet sneller

"Je kunt dan alleen maar net zo goed zijn of een fractie beter. Je bent niet ineens twee of drie tienden sneller dan zij. Dat is simpelweg niet mogelijk. Zij rijden al op de limiet van de auto. Als je overstapt naar een nieuw team, dan weet je dat het tijd gaat kosten om ook op dat niveau te komen, ook al verwacht je zelf en iedereen om je heen wat anders. De andere coureur weet gewoon veel meer dan jij. Hoe sneller je op hetzelfde niveau komt, hoe beter, maar je moet realistisch blijven: het kost tijd."

Na vijf races staat Hamilton maar liefst zestien punten achter Charles Leclerc en staat Carlos Sainz vijftien punten achter Alexander Albon. Voor Sainz was bijna alles nieuw: nieuwe krachtbron, nieuw chassis, nieuwe werkwijze en dergelijke. Er waren maar liefst 'vijftien nieuwe dingen', volgens de Spanjaard. Het werken met de nieuwe engineer Gaëtan Jego is ook anders voor de Spanjaard:  "Je kunt je niet voorstellen hoeveel variatie er is in hoe je een vergelijkbare rondetijd kunt bereiken, maar dan op totaal verschillende manieren", zegt Sainz. "Ik probeer van alles in de Williams: veel motorrem, weinig motorrem, andere differentieel-instellingen... Ik test elk weekend nieuwe dingen om te ontdekken wat deze auto wel en niet prettig vindt."

Eureka-moment

"Er zijn dingen die passen bij jouw rijstijl en dingen die dat niet doen. Maar juist dat proces, die zoektocht, vind ik leuk", vervolgt hij. "Je zal er een paar keer naast zitten, maar je zal ook een paar keer een eureka-moment hebben. Het is een proces dat je gewoon maar moet omarmen en waarvan je moet proberen te genieten."

Een eureka-moment heeft Sainz dus nog niet gehad, maar dat heeft dan ook tijd nodig: "Ik heb altijd gezegd: om een auto echt goed te leren kennen en alles een keer meegemaakt te hebben in een wagen, heb je minstens een half jaar tot een jaar nodig."

Kijk zo een verhaal is inhoudelijk gewoon hetzelfde als wat Hamilton zegt, alleen zonder al die drama gezichtsuitdrukkingen en drama termen als 'lijdensweg' en 'oh kan ik het nog wel'

  • 3
  • 2 mei 2025 - 15:02

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Kijk zo een verhaal is inhoudelijk gewoon hetzelfde als wat Hamilton zegt, alleen zonder al die drama gezichtsuitdrukkingen en drama termen als 'lijdensweg' en 'oh kan ik het nog wel'

    • + 3
    • 2 mei 2025 - 15:02
  • jd2000

    Posts: 7.106

    Dat Sainz dat zegt, verbaasd me niet. Hij wordt net als Hamilton ook om zn oren gereden. Zo lijkt het net alsof het logisch is. Jammer voor hem,maar daar trappen weinig mensen in .

    • + 2
    • 2 mei 2025 - 15:14
    • Joeppp

      Posts: 7.945

      Jawel, de gene die boven je heeft gereageerd.

      • + 3
      • 2 mei 2025 - 15:16
    • @Joeppp, ik buy dezelfde stories zeker niet. Hierboven zeg ik alleen maar dat ze beiden hetzelfde verkondigen, maar met een andere verpakking

      En eigenlijk suggereert Sainz dat hij in de Ferrari Lewis ook aan gort rijdt 😉

      • + 2
      • 2 mei 2025 - 15:37
    • Een beetje coureur heeft maar een middag nodig om een auto te leren kennen, maar beiden zijn te eigenwijs om een bewezen goede afstelling van hun teamgenoot te kopieren en zich daaraan aan te passen. Maar nee beide prinsesjes willen zelf het wiel uitvinden.

      • + 1
      • 2 mei 2025 - 17:15
    • Robin

      Posts: 2.679

      Harry je snapt er geen moer van.
      Een andere motor is een gigantisch verschil als je de verschillen in karakteristiek naast elkaar legt.
      Ze hebben het niet voor niets over veel- en/of weinig motorrem.
      Ander remsysteem ? Heeft net zoveel invloed , werd laatst uitgebreid op motorsport uitgelegd.
      Ga nou alsjeblieft niet doen alsof je het ook maar een beetje beter weet dan coureurs die het zelf ondervinden.

      • + 2
      • 2 mei 2025 - 19:49
    • @Robin. Hamilton is een late remmer. Mogelijk het best van allemaal. En het is nog steeds in de data te zien. De issue is dat met de huidige grondeffect auto's in sommige bochten zijn rijstijl niet werkt in Miami zijn toevallig weer 2 bochten waar het voor geldt Hamilton verliest daar tijd.

      Zijn aanpassingsvermogen aan de grondeffectauto is de issue. Niet aan de motor. Daarbij heeft Hamilton de meeste kilometers gereden van allemaal voor begin seizoen.
      Zelfs Hamilton zelf zegt dat hij niet om kan gaan met de huidige grondeffect auto's.
      Als hij nu nog niet om kan gaan met de Ferrari motor, dan oet hij direct stoppen en is het niet waard f1 te rijden.

      Dat hij gewoon wel met de motor om kan gaan bewees hij in de sprint in China. Daar zitten toevallig niet van die bochten waar Hamilton het laat liggen.

      Jij als fan moet hopen dat hij ook 2026 nog .eedoet en dat dan de auto wel geschikt is voor zijn onaangepaste rijstijl.

      • + 2
      • 3 mei 2025 - 07:09
    • Robin

      Posts: 2.679

      Snailer dat heb ik eerder van je gelezen en ik heb geen enkele reden om daaraan te twijfelen. Ik zal als ‘fan’ echt niet alles goed proberen te praten, het gaat gewoon niet lekker en dat ligt absoluut ook aan hem.
      Maar als ik op motorsport (die gasten vertrouw ik best wel) lees wat een invloed een ander merk remmen alleen al kan hebben geloof ik toch heus wel dat die dingen er ook mee te maken kunnen hebben.

      • + 0
      • 3 mei 2025 - 10:09
  • V10NOS

    Posts: 174

    Je hebt rijders die er gelijk staan en je hebt rijders die wat langer of lang de tijd nodig hebben. Sainz heeft mij toch wel verbaasd naast Leclerc. Uiteraard minder goed dan Leclerc, maar deed het beter dan ik had verwacht. Lewis heeft het sinds 2021 al lastig bij het team dat hij het beste kent. Logisch dat Lewis het bij Ferrari ook lastig heeft. Ook is Leclerc een echte topper. Na Max de beste.

    • + 2
    • 2 mei 2025 - 15:29
    • Na Max is Oscar de beste. Norris en Charles schat ik ongeveer gelijk in.

      • + 2
      • 2 mei 2025 - 15:49
  • F1jos

    Posts: 4.492

    Ik kijk elk weekend naar de gegevens van Lewis. De karaktertrek is telkens hetzelfde. Hij gaat de hogesnelheidsbochten in en geeft iets meer remdruk dan Charles Leclerc", begint Brundle.

    En volgens Brundle zijn die hardnekkige problemen nu te zien bij de Ferrari van Hamilton, als hij naar de data kijkt...

    "Er is een rechte lijn te zien van de wielsnelheidsgrafiek naar het stuurspoor, maar bij de rem is duidelijk te zien dat er een beetje beweging is op de lijn. Dat zorgt ervoor dat zijn Ferrari overal in de war raakt. Charles Leclerc is heel rustig op de remmen en we weten dat Lewis hier ook al problemen mee had bij Mercedes, dat heb ik op de data gezien."

    Aldus de analyse van Brundle.

    • + 3
    • 2 mei 2025 - 15:34

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.456
  • Podiums 132
  • Grand Prix 218
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar