Terneergeslagen Hamilton wil niet opgeven na mislukte kwalificatie

De stijl van leclerc lijkt meer op die van Verstappen. Charles kan ook beter met een losse achterkant om gaan. Max en Charles in het rood zou prachtig zijn

Spijker op zijn kop. De sim was niet aan hem besteed en één vrije training vond hij ook wel prima. Hij kan een auto niet goed verbeteren van de vrijdag naar de zondag, waar de andere rijders met hun feedback stappen maken en flinke herstelwerkzaamheden doen.

Bij Mercedes in 2023 was Hamilton toch echt degene die het testwerk moest doen. Dus bij Mercedes dachten ze daar anders over. Verder hebben we in 2021 gezien hoe Hamilton de auto uiteindelijk werkend kreeg met een vloer die regeltechnisch flink beperkt werd terwijl ze daar geen andere auto voor mochten bouwen waar Bottas daar niets mee kon.
Bij McLaren deed Hamilton ook het testwerk, vooraf aan het seizoen van 2007, maar toen mocht je nog onbeperkt testen. Alonso's kracht is het nooit geweest.

Schumacher was geen ontwikkelaar. Hij had dit nooit geleerd naar eigen zeggen omdat hij altijd om problemen heen reed. Het waren altijd de testers en zijn teamgenoten die het deden, aldus Eddie Irvine die verder niets dan complimenteus was over zijn voormalige teamgenoot in het F1 Legends interview.

De RBR vertoont volgens Adrian Newey al sinds eind 2023 problemen en vorig jaar ging het ook meermaals niet goed, en ging het op en neer met updates. Dit jaar begon het slecht, maar uiteindelijk kregen ze het ding wel werkend. Dus je kan beargumenteren dat Verstappen ook om problemen heen reed, maar het ding niet goed kreeg en dat juist zijn eis om de auto extreem oversturend te maken een probleem was, wat ook de reden is dat alleen zijn feedback meegenomen kon worden, wat nu anders is nu Yuki met een dergelijk signatuur ook kan rijden.

Hamilton is 40 jaar, is een coureur die houdt van een ondersturend signatuur die nu in een oversturende auto moet rijden en werkt met mensen die hem niet kennen terwijl hij hen ook ook niet kent, die ook nog een heel andere cultuur hebben dan waarin hij opgroeide. Dus dan gaan zaken gewoon lastiger. Je bent op latere leeftijd minder flexibel om je aan te passen (in de McLaren reed hij ook in een oversturende auto, maar het was de eerste F1 auto en hij had redelijk de kans om deze te vormen naar zijn voorkeuren voorzover dat mogelijk was).

Hamilton is al jaren niet meer op zijn beste kunnen, net als iedere coureur dat is als deze de ergens begin 30 voorbij is. Door zich fysiek goed te houden en actief te blijven natuurlijk talent kon hij het volhouden, maar dat gaat langzaam maar zeker gewoon weg.

Daarnaast is de Ferrari geen auto zonder problemen, vooral op het gebiedt van het heel houden van de banden, wat te zie is aan hoe Leclerc het doet in de race.

De nuance was anders, XaoRalea.
Hamilton moest dat moreel gezien. Want hij is een paar maal op de barricade gesprongen met opmerkingen er over dat ze niet naar hem luisterden bij Ferrari.

En alsof Russell geen werk leverde. Of de sim rijders.

De grote issue is niet dat Hamilton minder hard kan, zoals door Snelrondje aangegeven: "Geef Lewis de juiste auto en dan is hij nog steeds erg snel."

Snelrondje heeft niet alleen daar gelijk in. Hamilton is zo'n beetje de enige die zijn rijstijl niet heeft aangepast aan de huidige generatie auto's.

Voor begin 2022 kregen Verstappen en Perez opdracht de rijstijl aan te passen. En dat deden ze nog voor begin seizoen.
Vervolgens volgde Russell, in 2023 Leclerc, etc.
Hamilton bleef vasthouden aan zijn oude rijstijl. Hij heeft nooit in de sim gezeten om een betere rijstijl te vinden. Nooit.

Voor Hamilton is het te hopen dat de 2026 auto zich leent voor zijn rijstijl: zeer smooth en bij een aantal type bochten extreem laat en hard remmen en dan toch de kwaliteit hebben om de apex ver de bocht in te verleggen. Als dat gebeurt is hij direct gelijkwaardig aan Leclerc en wie weet wel beter.

Oei. Bij Ferrari.... Dat moet natuurlijk 'bij Mercedes' zijn.

@Xao, dat Schumacher kon ontwikkelen klopt, Ook Max kan dat niet. Maar beide coureurs werk(t)en wel hard samen met hun team om de auto zodanig af te stellen dat ze überhaupt om de problemen heen konden rijden. Lewis reed regelmatig met afstellingen van zijn teammaat. Dat zie je Max nooit doen.

@Snailer Zodra dat testen over was presteerde Hamilton beter. Als je die races weglaat scoorde hij ook gewoon meer punten dan Russell. Daarom denk ik dat het redelijk is om aan te nemen dat de heavy load van het experimenteren bij Hamilton gelegd is in dat sezioen.

Over dat aanpassen van de rijstijl lees ik hier vooral onzin. HIj maakte Russel compleet in in 2023. Toen werkte zijn oude rijstijl ook niet? Als je denkt dat je dat kan zien als F1-fan van de zijkant ben je ernstig naïef als het gaat om het begrijpen van de sport. En als dat het probleem is wint hij ook geen races.

Hij is gewoon ouder. Ik denk dat hij in een goede auto ook niet zo snel is als hij ooit zou zijn geweest. En zijn ondersturende voorkeur helpt ook niet. Leclerc is niet zo extreem als Max, anders zou Hamilton er wellicht meer moeite mee hebben.

De vraag is of het beter leren kennen van de auto geleidelijk gaat, of juist ineens. Is het het eerste, dan gaan we Hamilton gewoon niet meer vooraan zien aangezien er geen verbetering lijkt te zijn en hij de banden in de Ferrari niet werkend krijgt. Is het het tweede, dan is er misschien hoop. Maar aangezien het dus specifiek lijkt te gaan om het laten werken van de banden, heb ik weinig hoop. Als hij de auto wel voelt maar deze niet doet wat hij wil, is het één ding. Maar over de auto zelf heb ik hem niet gehoord.

Nu kun je zeggen dat Hamilton niet snapt dat het aan zijn rijstijl ligt en de banden prima zijn, maar ik denk niet dat het redelijk is om te stellen dat Hamilton niet weet hoe een auto hoort te voelen.

@snelrondje Dit is pertinent niet waar. Hamilton wilde een muur tussen zijn garage en die van Rosberg. En verschillende mensen hebben gezegd dat Hamilton juist veel tijd doorbrengt met de crew om aan de auto te werken. Ook Bottas zei het in zijn Beyond the Grid interview. Bottas vloog tijdens dat covidjaar waarin ze twee keer in Hongarije ook terug naar Monaco terwijl Hamilton daar bleef om met het team te werken. Ook vanuit Ferrari kwam een week of twee geleden een soortgelijk verhaal. En toen ze in 2021 de auto werkend kregen was dat ook een gevolg van Hamilton die met het team gewerkt had aan een alternatief om de problemen met de beperkte vloer op te pakken.

Ik zei trouwens dat hij in '23 het testwerk deed tijdens de eerste paar races, maar dat was dus '22.

Hij hoeft alleen maar in de spiegel te kijken! De hele Matteüs passion staat over zijn hele lichaam uit gesmeerd.

In de geest van Pasen is het eerder tijd om Lewis uit zijn lijden te verlossen….. vervang die man voordat ie zijn “legacy” compleet heeft laten verbleken.

Pasen is zeer toepasselijk. Met viert de herreizenis van de goat van de mensheid, Gesus, zeg maar. Hoewel moslims daar anders over denken. Daar is Gesus een profeet.

Ah.

Het opportunisme in huize Rimmer viert weer eens hoogtij op deze prachtige Paasdag.

Ach... Rosberg wist ook wel dat hij met die titel een beetje het geluk aan zijn zijde had gehad.
Anders was hij echt nog wel even door gegaan.

Niet mee eens Murdock.
Zoals hier al geschreven en ik in het verleden ook al vaak naar heb verwezen: Door die raket van een Mercedes en het talent van Lewis kon hij zijn kampioenschappen op halve krach aaneen rijgen.
Elk seizoen opnieuw begon Lewis op halve kracht om rond de zomerstop op stoom te komen. Op het kampioenschap van Nico na was dat telkens genoeg op weer een kampioenschap aan zijn palmares bij te schrijven.
In het jaar van Nico ging het precies zo, echter kwam ook idd wat pech bij Lewis om de hoek kijken zodat zijn inhaalslag nu eens niet lukte.
Wanneer Lewis dat seizoen van race 1 er had gestaan was Nico dat jaar geen kampioen geweest.
Zie het jaar 2021. Lewis maakte in het begin van het seizoen onnodige fouten, was niet constant, reed niet met het mes tussen de tanden, want hey, dit trekken we gedurende het seizoen wel ff recht.
Dat bleek een misgok en ook toen duidelijk was dat het echt tussen hem en Max zou gaan begaat hij een blunder van jawelste in Baku.
Kort samengevat. Lewis kan niet een heel seizoen op de toppen van zijn kunnen presteren. Die constantheid bezit hij (al een tijd) niet (meer).

@WC Max

"In het jaar van Nico ging het precies zo, echter kwam ook idd wat pech bij Lewis om de hoek kijken zodat zijn inhaalslag nu eens niet lukte."

Vandaar dat ik dus ook zeg dat Nico ook wel wist dat dat zijn gelukje geweest was.

Ik aloeg aan op het geluk can Nico, waar ik met meer het gebrek aan pure commitment van Lewis aandraag als reden voor zijn titel.
Zit in de nuance maar we zeggen hetzelfde.

Schumacher's overstap van Benetton naar Ferrari was wel een succes.

Zijn overigens wel meer voorbeelden hoor.

Schumacher had enkele jaren nodig voir het succes kwam. Masr eerlijk gezegd deed hij het de eerste races heel goed. Hij moest niet onderdoen voor Leclerc en was zelfs wat sneller. Nu is Leclerc constant wat sneller.

Is toch ook logisch dat het Schumacher enige jaren heeft gekost voor het succes kwam?