Antonelli kan voor pijnlijke situatie met Russell zorgen

precies, als je harder rijd dan je teammaat dan ben je sneller.
Het is allemaal niet zo moeilijk. En de rem die moet je zo min mogelijk aanraken, alleen als het echt echt niet anders kan. Dat zijn de basisbeginselen

Remmen is angst

Stiekem hoop ik erop dat Kimi sneller en beter is als George en dat Toto gladjak George de laan uit stuurt na dit seizoen. Ik vind George persoonlijk steeds meer een misselijk en vervelend mannetje. En objectief gezien maakt hij ook nog steeds teveel fouten. Kortom pleite met die gast. Ik ben wel benieuwd wie er dan in 2026 naast Kimi in die Mercedes komt te zitten. Misschien toch Mick Schumacher? Of Nyck de Vries? (Just joking, guys)

Eerste waar ik ook aan dacht.

Ik heb een vermoeden dat je Vriend niet lief vindt.
Kennelijk heeft hij iets barbaars gedaan.

En Adrea heeft wel iets in zich om Vriend en vijand te verrassen.

Hamilton en Alonso hadden evenveel punten, maar inderdaad het was een bijzonder goed debuutseizoen.
Maar een groot verschil met destijds is dat er nu aanzienlijk minder getest mag worden. Hamilton was door McLaren uitermate goed voorbereid, met als gevolg dat hij voor een rookie al best veel ervaring in de auto had.
Rookies nu zijn doorgaans een stuk jonger en hebben dus minder daadwerkelijke testkilometers aan ervaring. Het enige dat rookies nu meer hebben is eravring in de simulator. Dat helpt vooral om circuits te leren kennen en om verschillende setups van de auto te kunnen testen. Wat dat betreft zijn ze goed voorbereid, maar de simulator is toch niet hetzelfde als echt rijden op het circuit. want je mist de G-krachten, etc.

Als Antonelli daadwerkelijk leergierig is en dus kritisch op zichzelf is, dan zie ik Antonelli grote stappen maken en inderdaad zou hij Russell best eens kunnen verrassen.

Alonos was zeker geen Schumi-slayer en al helemaal niet van Schumacher-niveau.
Ja, hij was goed, maar zat ook op juiste moment bij juiste team. En geluk dat hij op Michelins reed natuurlijk. Kortom, zijn plaatje werd compleet.
Daartegenover staat dat Ferrari van 2005 en tijdens de eerste paar races van 2006 was vergelijkbaar met Williams of Aston Martin van 2024. Pas vanaf 2e seizoenshelft van 2006 werd Ferrari beter en ging Schumi gelijk serieus meedoen voor de titel. Als Ferrari ook tijdens de 1e helft net zo goed was dan Schumacher makkelijk zijn 8e titel gewonnen hoor. Met of zonder Alonso.
Hiermee zeg ik niet dat Alonso de titel niet verdiende maar meer dat je echt overdrijft door te zeggen dat hij een Schumi-slayer was. Sowieso is er nooit een Schumi-slayer geweest en zal er nooit een zijn. No chance.

Flyng Dutchman,
Je kunt ook zeggen dat Ferrari destijds onbeperkt budget gebruikte en ongelimiteerd testte.
En met zo’n technische staf bij fer kon je als Alonso en de rest er praktisch nooit tegen op.
Alonso heeft het dus toch geflikt, 2 x achter elkaar.
Dan mag je hem gerust Schumi slayer noemen.

Niet om legende schumi te benadelen, want hij staat op een voetstuk.
Maar in zijn nadagen werd hij verslagen door Rosberg.
Hetzelfde wat Lewis en Alonso min of meer ondergaan.
Echter nu worden obv mindere resultaten Lewis Alonso gedowngrade , waarschijnlijk ten faveure van king Max en zij fans.

Ik hoop dat je dit alsnog leest want je info lijkt niet te kloppen. Of je bent een die-hard anti-Schumi.
Allereerst had Alonso een megavoordeel dat hij op Michelins reed. Tijdens de warme omstandigheden(en die omstandigheden waren meestal heel warm) hadden de Bridgestone rijder geen kans tegen de Michelins. Maar dat is niet de meest belangrijke in dit geval.
Allerbelangrijkste begon veel eerder.. Toen Schumacher in 2002 met ongekende overmacht (met nog 6 races te gaan) de titel won - heeft FIA hard moeten ingrijpen. Dat resulteerde in een situatie dat Schumacher in 2003 tijdens een race zelfs op een ronde werd gezet. Met pijn en moeite en dankzij Schumacher zelf - won hij alsnog de titel.
Ferrari adapteerde aan de nieuwe regels en bouwde voor de 2e keer(1e was in 2002) een dominante auto waarmee Schumacher weer met veel overmacht de titel won en het was een van de saaiste en voorspelbare seizoenen ooit. De kijkcijfers gingen naar beneden en moest FIA weer (2e keer binnen 2 jaar) ingrijpen. Dit keer werd het echt raak. Zo raak dat Ferrari bijna 1,5 jaar nodig had om te recoveren. Maar dat konden ze niet gelijk in 2005. In 2005 was Ferrari zoals een Williams of AM in 2024. Geen kans op successen uberhaupt. Die lijn werd doorgetrokken naar 2006 en pas vanaf de 2e helft van 2006 was Ferrari min of meer op acceptabele niveau. Maar ja, de helft van seizoen gemist natuurlijk en niet meer in te halen. Hadden ze dat niveau vanaf begin van 2006 dan had Schumacher met gemak die titel weer gewonnen hoor. Niemand ander zou een kans hebben. Dus een beetje wishful thinking dat Alonso een slayer was. En uiteraard flauwekul dat hij op tech Ferrari had verslagen - dat werd door FIA aan hem kado gegeven.