'Mercedes geen optie meer voor Sainz'

Haas zou nog kunnen.

Mocht hij willen toegeven op de termijn kan hij wel voor 1 jaar rijden bij MB maar begrijp dat je het op een bepaald moment wel hebt gehad om van team te veranderen...

De privetest van Kimi is ook volgens Allison een behoorlijk visitekaartje geweest van de tiener. Hij krijgt intussen een spoedcursus van het team welke hem nu van heel dichtbij opvolgt en begeleid. Op YT kanaal "the race" heeft een mooie insight gemaakt van Kimi waarom wel of niet naar MB, voor wie interesse heeft.

Mercedes die een rookie in de wagen zet? Dat zie ik niet gebeuren. Sainz maakt daar echt nog wel kans.

Merc die weet dat 2025 hen ook geen titel gaat opleveren kan best Antonelli aantrekken om hem een seizoen race-ervaring op te doen zodat hij in 2026 het team kent weet hoe het team werkt .
Liever in '26 een coureur met ervaring dan een rookie .

Alonso aan het pushen bij Lawrence dat hij z'n bloedeigen zoon eruit moet mieteren.
Succes Fernando.

De positie van Lance staat nooit ter discussie. Sterker nog, je mag ook nooit kritiek hebben op Lance.

Zolang Lawrence aan het roer staat is het 1e zit áltijd voor Lance.

Tussen ons; ik zou die Spaanse line-up ook prachtig vinden! Al vond ik Alonso de laatste 2 races belabberd en ben ik bang dat het "op" aan het raken is bij hem.

Gaat Stroll junior dan de Spaanse nationaliteit aannemen?

El Lancos

Dat zal voor Alonso een beste Krack geven.
Het oogappeltje van papa Lawrance eruit proberen te lullen.
Na de laatste paar races staat dan eerder Alonso eruit, geen sterke positie.
Ik hoop op Sainz naar Redbull en anders Audi helpen een sterk team op te bouwen.

Ik durf hem wel aan..Honda heeft eisen gesteld aan de 2e coureur en Stroll jr voldoet niet. No way dat ze terug komen met 1 goede coureur (die ze uitschold voor gp2 engine) en een Guus Geluk. Sainz erin zal resulteren in een hele goede line up maar 2 heet hoofden en beide spaans. Maar Honda protege Yuki doet het echt heel goed en daar zal flink voor gelobbyd worden

Volgens de geruchten (daar zijn ze weer!) gaat Lance jr. voor Aston Martin bij een ander raceproject 1e coureur worden. LeMans serie o.i.d. Lance wordt dus ‘weg gepromoveerd’ om zo plek vrij te maken voor een echt getalenteerde coureur die het team verder omhoog kan helpen, Alonso ook eens wat kan pushen en zo dus samen stappen maken richting het topteam dat ze willen zijn. Zou helemaal gaaf zijn als ze ook nog Newey weten te strikken!

Volgens mij heeft Lance zich ook eens uitgelaten over een verdere carriere in de tennissport ?

Die vastigheid zou ook best een keer fijn zijn inderdaad.

Bij redbull heb je de garantie ook niet dat het in 2026 een goede motor heeft. Het lijkt mij lastig kiexen worden met de nieuwe motoren.

Audi gaat voor 2030 niet meedoen om podia, gaat Sainz naar Audi dan is het einde carriere voor hem.

Een klap zelfs. Hoeveel tienden is dat?

Minimaal 2× de helft!

Een stuk of wat.

Het is huilen met de pet op.

Audie doet pijn!

Ik vind sainz een coureur met goede momenten maar de afgelopen races was het niet goed genoeg tov leclerc.

Voor motivatie en aantrekkingskracht. Een coureur als Hamilton kan (zelfs als hij niet meer goed presteert) ervoor zorgen dat belangrijke mensen de stap naar Ferrari maken. Misschien maakt zelfs Newey die stap wel omdat hij altijd met Hamilton samen wilde werken. Dan is het doel al bereikt.

De keuze voor Hamilton kan in die zin deels een "politieke keuze" zijn.

Dit is even los of ik het er wel of niet mee eens ben he. Ik geef alleen aan wat vaak de achterliggende gedachte is bij het binnenhalen van een grote naam, zelfs als die grote naam al een tijdje niet meer aan zijn top zit, en zijn top voorbij is.

Dat Sainz daarvan de dupe is geworden vind ik heel sneu, want hij verdiend gewoon een heel goed zitje in de F1.

@Joep,
Klopt. En uiteindelijk is Leclerc ook de betere coureur t.o.v. Sainz. Leclerc is in de basis sneller, maar maakte ook altijd meer fouten. Dit jaar is Leclerc echter super constant, en heeft hij iedere race gefinished in de top 4. Daar mag ook wel eens een compliment voor gegeven worden.

Ik denk overigens dat Leclerc Hamilton gewoon gaat verslaan. Hamilton is niet slecht in de huidige vorm, maar wel over zijn top heen. Russell is op dit moment ook sneller dan Hamilton. Leclerc kent het team goed, en qua pure snelheid zijn alleen Verstappen en Norris op dit moment sneller dan Leclerc denk ik.

We zullen zien wat de impact van Lewis gaat zijn.
We weten in ieder geval dat de combi Sainz-Lec een prima combi was waarin Lec gepusht wordt en beide het maximale uit zichzelf halen en toch de teambelangen dienen en de samenwerking aan gaan.
Met Lewis is dat maar zeer de vraag.
Lewis kent maar 1 stand en dat is een stand waarin hij in standje psychologische oorlogvoering staat met zijn teamgenoot.
Als hij niet in die stand kan staan krijgt hij het moeilijk. Kijk maar naar de correcte en sympathieke Button die regelmatig te lastig bleek voor Lewis en gewoon een te aardig mens om oorlog mee te voeren. En toen George kwam werd er samenwerking verwacht en geen oorlog. George put zich tot op de dag van vandaag uit in lovende woorden over Lewis waarmee hij de angel er al vroeg uit haalde en geen bodem voor oorlog geeft. Lewis presteert daardoor direct minder goed. Hij heeft die interne strijd nodig. Dat is altijd zo geweest bij hem.
Zometeen bij Ferrari kan hij die oorlog niet direct gaan voeren. Dat wordt ook niet geaccepteerd. Hij zal braaf moeten samenwerken met Lec en dat kan weleens een probleem gaan vormen voor Lewis. Want zoals gezegd, het verleden wees uit dat bij brave samenwerking met iemand die correct maar ook snel is, Lewis niet optimaal presteert.
Je zou nog kunnen betogen dat Ferrari er goed aan doet omdat Sainz sowieso geen Max killer is maar is Lewis dat dan wel? Die verloor de meeste 1 op 1 duels met Max en won ze alleen toen hij nog 30 pk of meer achter de hand had.
Ik snap de keuze van Ferrari wel maar het was wellicht beter geweest als ze er langer over nagedacht hadden. Na de ellende van de afgelopen maanden hadden ze waarschijnlijk zelfs Max binnen kunnen halen met het risico dat het nu Mercedes is die hem binnen gaat trekken.

Ik denk dat “Zeur Lewis Hamilton” het bij Ferrari minder goed gaat doen dan Carlos Sainz.

@Rimmer
Toch heeft Lewis zich ook wel eens verslikt in zijn eigen psychologische oorlogvoering tegen Rosberg, die begon plotseling terug te bijten, we weten hoe dat afgelopen was. Dus de oorlogs omgeving werkt niet altijd in het voordeel van Lewis.
Verder eens. Had Ferrari wat meer geduld betracht dan was ook misschien Verstappen een optie geworden. Maar dat is de koe in zijn derrière kijken

Carlaudi noemen we de combi vast....

Weet je, iedere coureur die uiteindelijk wereldkampioen is geworden in de moderne F1 (lees: na de dood van Senna, of: afgelopen 30 jaar) heeft iets in zijn debuutseizoen gedaan waar de échte F1-volger gelijk van opkijkt. Iets wat uniek is, of tenminste zelden voorkomt. En dat heeft Sainz nooooooit gehad: die is door middel van hard werken en degelijkheid langzaam maar zeker boven komen drijven: zoals ook Riccardo Patrese pas later in zijn loopbaan pas echt op stoom kwam. Degelijk, maar geen kopmannen en zeker geen kampioensmateriaal.

Het debuut van Schumacher in 1991 was memorabel. Dat Hakkinen in datzelfde seizoen punten kon scoren in de grafbak van Lotus dat jaar is uitzonderlijk te noemen. Hoe Damon Hill, Jacques Villeneuve en Lewis Hamilton vanaf de eerste dag vooraan meededen. Wat Button en Alonso op (toen) zo'n jonge leeftijd lieten zien, of Raikkonen en Verstappen die naast jong ook onervaren waren. Vettel reed als incidentele vervanger meteen richting een punt. Rosberg's debuutrace was een uiterst imposante herstelrace die eindigde met punten en een snelste rondje in een Williams-Cosworth...

Snap je? Iedereen die uiteindelijk wereldkampioen is geworden had (bijna) meteen een WOW!-factor. Daaronder zit een categorie rijders die weliswaar een degelijke of goede start van hun F1-carrière hebben gehad, maar je ziet vrijwel meteen dat een paar overwinningen daargelaten, het geen kampioensmateriaal is. Je gaat mij niet wijs maken dat men bij het debuut van een Coulthard, Fisichella, Ricciardo, Bottas, Sainz, Ocon of Stroll dachten van: 'goh, daar rijdt een toekomstig kampioen.'

Oliver Bearman - dat is er wél zo eentje. Op het laatste moment instappen bij nota bene Ferrari en <hoppa> zevende worden en ook nog de best geklasseerde Brit in die race: dat is uitzonderlijk. Die prestatie, zijn communicatie, het feit dat hij incidentele vervanger was: in alles deed het het me denken aan Vettel 2007 en zover kan Bearman het ook gaan schoppen: dat is dus een WOW!-achtig debuut.

Tenslotte...
"Sainz verdient een topteam" <ahum> - China, Miami, Imola.
Negen competitieve sessies (quali, sprint of race)
Alle 9 eindigde Leclerc vóór Sainz, die zgn. een stoeltje bij een topteam zou verdienen... <gniffel>

Het debuut van Sainz werd natuurlijk volledig overschaduwd door Verstappen. Anders was iedereen net zo lovend geweest als over Lawson die het heel netjes deed maar zeker niet spectaculair.

Maar daarmee geef je toch zelf de bevestiging: "indien er niet zo iemand als Verstappen was geweest, dan zou Sainz een topper zijn..."

PRECIES! Maar zulke Verstappens rijden er wel, DAAROM is Sainz een incidentele racewinnaar en wordt ook nooit meer dan dat... dat hebben bijna 10 jaar F1-loopbaan inmiddels laten zien en daar veranderen de relatief betere afgelopen Ferrari-jaren niks meer aan. 'Big Picture' - Sainz is niet meer dan bovengemiddeld.

Lawson? Indien hij ondanks die sterke race in Singapore nog steeds het moest afleggen tegen Sergio Perez, Yuki Tsunoda en Daniel Ricciardo...? dan kan iedereen wel op de vingers tellen wat hij gaat worden, toch? Getalenteerd ventje, zeker F1-waardig, maar dat was niet een toekomstig F1-kampioen en dus waarschijnlijk ook niet een toekomstig kopman bij een topteam van de komende jaren.

Nee, want een team vergelijkt niet met de concurentie, maar met interne omstandigheden (lees: de kopman).

Als je een team wilt verbeteren haal je een betere ontwerper, aerodynamicus of ingenieur. Rijders koppel je op basis van een vergelijking met wat je al in huis hebt.

Verstappen en Sainz hebben een voorgeschiedenis; sportmensen zijn enorme ego's en hebben een geheugen als een olifant - nu zitten ze nog op afstand, maar herenig ze en je hebt stront aan de knikker en na alle akkefietjes rondom de dood van Mateschitz, de perikelen rondom Horner en het afscheid van Newey wil Red Bull dat NIET...

Daar komt bij dat Sainz die rol van tweede man niet wil accepteren. En Red Bull en Verstappen zullen nooit toestaan dat 'een verrader' (hij is destijds op eigen initiatief vertrokken bij Red Bull) de hiërarchie zal bedreigen: never nooit.

Tenslotte, Perez voldoet in het meerendeel van de gevallen nog steeds. Als je leidende coureur wint, dan is een 5e plek voldoende voor de meeste punten als constructeur per raceweekend. Perez heeft in zeven races, zes keer voldaan aan die eis (top 5 rijden), alleen Leclerc laat een betere regelmaat dan dat zien.

@Danimal5981, ik ben het grotendeels met je eens met je verhaal.

Maar aangezien dat de teamweegschaal bij Redbull, een beetje uit balans is...... Zou het voor Horner, een uitstekende zet zijn om Sainz als 2e coureur aan te nemen.

Dit zou Marko en Max tegen het zere been schoppen, en zo kan de "grote" Horner zijn gram kunnen halen natuurlijk.

Daarom denk ik dat Sainz best wel een kans maakt, om het 2e zitje te bemachtigen.

Nee daar ben ik het echt totaal niet mee eens. Het waren nog kinderen joh, letterlijk. Dat kan je niet meer vergelijken met nu. En Perez voldoet in het mereldeel van de gevallen juist niet. Dat kost je ook de constructeurstitel.