user icon

Barrichello moet mogelijk noodgedwongen plaatsmaken bij Williams

  • Gepubliceerd op 01 sep 2011 13:49
  • comments 77
  • Door: Danny Sosef
Rubens Barrichello is met 319 Formule 1-races gereden één van de meest ervaren coureurs van het huidige veld. Toch lijkt het erop dat de Braziliaan aan het einde van het seizoen plaats moet maken, zo meldt GrandPrix.com.

Het Britse Williams heeft het financieel al enkele jaren moeilijk. Afgelopen seizoen verloor het sponsoren als Philips, RBR, Air Asia, Allianz en Accenture en wist deze gaten niet op te vullen met nieuwe sponsoren. De enige opvulling kwam voor een gedeelte van Pastor Maldonado met zijn sponsorgeld.

Door de slechte prestaties afgelopen seizoen en ook in het huidige seizoen loopt Williams een bedrag van rond de 5 miljoen Euro mis aan prijzengeld. Volgens de laatste berichtgeving is teambaas Adam Parr naarstig op zoek naar een tweede betaalde coureur naast Pastor Maldonado.

Dit tweede stoeltje zou minimaal 5 miljoen Euro op moeten brengen. Er wordt vooral gekeken naar de GP2, waar veel coureurs in staat zouden zijn dit bedrag mee te brengen. Onder andere Charles Pic, Jules Bianchi en Giedo van der Garde worden genoemd.

Anderzijds zou Williams liever een ervaren coureur binnen willen halen, vanwege het nieuwe technische pakket en de benodigde ontwikkeling. De enige op dit lijstje zou op dit moment Adrian Sutil zijn.

Mocht Williams voor het geld kiezen, dan lijkt de rol van Rubens Barrichello bij Williams en in de Formule 1 uitgespeeld.

Reacties (77)

Login om te reageren
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Giedo van der Garde... Hopelijk de laatste Nederlandse coureur die de Nederlanders de naam Pay Driver geeft voordat jongens als Nyck de Vries en Max Verstappen hun naam gaan maken in de autosport. Robin Frijns lijkt me Nederlands grootste talent in de autosport op dit moment (FBMW titel en dit jaar waarschijnlijk ook de Formule Renault 2.0) maar die heeft helaas niet het geld om de volgende stap te maken.

    Wel jammer om te zien dat Williams gedwongen is om dit B-materiaal te kiezen. Was vroeger wel mijn favoriete team. Maar door de zure houding van Williams tov een aantal regels en hun rijders keuze van de laatste jaren is dat wel verdwenen.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 13:56
  • Het is héél maar dan ook héél erg zonde.

    Ik heb al vaker uitgelegd dat pay-drivers nemen geen goede keuze is. Op korte termijn is het leuk dat je wat geld binnenhaalt. Maar het meeste geld op de lange termijn bereik je met sportieve prestaties.

    En sportieve prestaties behaal je nu eenmaal niet met een paydriver, en HELEMAAL NIET met 2 pay-drivers.
    Sportieve resultaten haal je met goede en snelle coureurs die een auto kunnen ontwikkelen en naar een hoger niveau kunnen brengen.

    Dat is ook de reden dat je noodlijdende teams die pay-drivers nemen vaak steeds verder in de shit zakken. Op korte termijn halen ze geld binnen maar de sportieve prestaties zakken steeds verder in waardoor er weer geld wordt misgelopen.

    Neem op z\'n minst 1 gevestigde rijder met een goede basissnelheid. Sutil is best een goede optie. Sutil heeft zich na een matige seizoensstart weer prima hersteld en pakt behoorlijk wat punten bij Force India. Bovendien is hij in de kwalificaties de laatste tijd \'gewoon\' weer Di Resta de baas.
    Naast Sutil zou ook Hülkenberg goed kunnen zijn, maar die heeft minder ervaring dan Sutil.

    Maar om naast Maldonado (een pay-driver met slechts 1 jaar ervaring die het \'redelijk\' doet) nóg een pay-driver ZONDER ervaring te zetten is de laatste druppel tot totale ondergang.
    Ja leuk, die paar extra centen maar je weet dat je sportief gigantisch hard door de mand gaat vallen.
    2 onervaren pay-drivers en een team naar boven helpen is een combinatie die totaal niet samengaat.

    En jammer voor Van der Garde, maar die hoort niet bij een team als Williams thuis. Ja, het klinkt hard en we willen allemaal een Nederlander in de F1, maar we moeten objectief blijven. Van der Garde is geen topmateriaal.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:12
    • Edgar

      Posts: 1.469

      ik ben het helemaal met je eens, ik vraag mij onderhand wel af,of de stap van Force India naar Williams wel een stap voorwaarts zou zijn voor hem, ik zie Williams helaas, steeds verder wegzakken

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:23
    • Tja, het is maar hoe je het bekijkt natuurlijk. Sauber rijdt uiteindelijk ook met twee \'paydrivers\', waarvan ééntje met een jaar ervaring en pakt toch voldoende punten. Ik weet niet hoeveel Kobayashi nu nog binnenbrengt, maar vorig jaar deed hij dat zeker. Van Perez weet ik dat hij geld meebrengt.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:25
    • JeePee

      Posts: 395

      Je vindt Sauber dus ook niks, Damon Hill? Want Giedo is zeker van het kaliber Perez/Kobayashi. Dus waarom hij Williams-onwaardig is, is mij een vraag. Ik denk dat vd Garde aardig kan verassen.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:34
    • Niet helemaal met je eens. Kobayashi liet bij Toyota in 2 races al zien echt een dik potje te kunnen sturen. Die kwam daar rijden op basis van talent en kwaliteit.

      Kobayashi behouden was dan ook geen gok. Perez is inderdaad een pay-driver, dat kunnen en mogen we niet ontkennen. Dat hij daarnaast talent heeft is heel mooi meegenomen.

      Maar zeg nu zelf, de combinatie Maldonado + Bianchi/Pic/Van der Garde gaat gewoon weer een drama seizoen voor Williams opleveren.

      Het is zo zonde man. Kijk eens wat voor historische namen er vroeger bij Williams zaten: Piquet, Mansell, Prost, Senna, Hill, Villeneuve, R. Schumacher, Montoya, Webber & Rosberg senior + junior.

      Dat zijn toch namen of niet soms?! Moet je eens kijken tot welk niveau coureurs ze al zijn afgezwakt, en dan zinken ze met 2 onervaren paydrivers nog dieper weg. Ik vind dat echt zo verschrikkelijk zonde man.

      Sauber is een ander verhaal. Die Peter Sauber is altijd op zoek naar nieuwe jonge jongens en heeft gewoon een neusje voor talent (Wendlinger, Frentzen, Raikkonen).

      Ik zie dit team nog wel helemaal naar de kl*te gaan.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:34
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Ze hebben nog reserves overgehouden, als ik het mij goed herinner. Nu weet ik niet in hoeverre deze al zijn aangeboord. Ze hebben in ieder geval zeker de potentie om nog een paar jaar door te borduren, maar dan moeten ze wel binnen 2 jaar met een wagen komen die presteert. Misschien dat Frank Williams een of andere suikeroom alla Richard Branson lief kan aankijken.

      Een gunstige Motordeal met fabriekssteun zou ze goed doen. Volgens mij is dat ook de enige rede, waarom ze nu zijn overgestapt. Nu die extra centen nog.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:09
    • Kubica

      Posts: 3.953

      Toen Alonso instapte bij Minardi, zou hij toen geen geld hebben meegebracht?? En dat is maar 1 voorbeeld.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:11
    • Vergelijk nou niet alles met een Alonso of een Schumacher waar het toevallig wel goed uitgepakt heeft.
      Totaal zinloze vergelijking.

      Dat een paydriver een mega talent blijkt te zijn is een uitzondering, en niet een regel.
      De meeste paydrivers zijn gewoon middelmatige coureurs.

      Daar komt ook nog bij dat Alonso debuteerde bij een achterhoede team. Dat een achterhoede team een paydriver aanneemt, oké. Maar een team als Williams (nogmaals) heeft een bepaalde status, historie en doel voor ogen. Als je dan voor sportieve prestaties wilt gaan is het nemen van 2 paydrivers niet de juiste oplossing. En ja... heel misschien (net als Schumacher in 1991 of Alonso in 2001) heb je een lucky shot met één van je coureurs. Maar die kans is nihil.

      Van der Garde is nou niet bepaald een mega telent en Charles Pic of Jules Bianchi is nou niet bepaalde \'de nieuwe\' Alonso. Dat weet je zelf ook wel.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:31
    • Ik ben het eens met Damon Hill, vind het ook erg jammer om te zien hoe een team als Williams wegzakt, helemaal als ik me bedenk dat toen ik begon met kijken zij nog in de top streden tegen o.a. Ferrari en McLaren, erg jammer hoe het daar gaat. Zie het trouwens ook niet zo één, twee, drie, weer goed komen, helemaal niet als ze afhankelijk worden van geld wat dan een paydriver moet meenemen.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 17:00
    • Maar de combinatie Barrichello - Maldonado levert dat ook op en Williams heeft geld nodig. Welke keuze hebben ze?

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 17:34
    • Oh en wat Sauber betreft, Wendlinger en Frentzen zijn er beide gekomen dankzij Mercedes, waar ook Schumacher bij hoorde. Schumacher ging eigenlijk naar Sauber Mercedes gaan, maar hij wou niet weg bij Benetton. Sauber heeft daar an sich niet zo een groot aandeel in gehad, behalve het feit dat Mercedes wist dat alle drie talenten waren.

      Zoals ik al zei, Raikkonen was niet slecht, maar was bij zijn debuut ook gewoon minder dan Heidfeld. Een beetje a la Button tegen Ralf Schumacher in zijn debuutjaar. Dat McLaren Raikkonen boven Heidfeld koos had alles te maken met leeftijd, groeipotentieel en marketing (Raikkonen opvolger Hakkinen, ...) maar niet met zijn resultaten van dat seizoen.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 17:37
    • oebidoebi

      Posts: 632

      hoe vaak blijf je herhalen dat van der Garde geen topmateriaal is??
      heeft hij vroeger jouw knikkers afgepakt ofzo?

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 22:07
    • Misschien gewoon omdat hij dat niet is en sommige mensen blijven geloven van wel?

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 00:39
    • @ Damon Hill: De \'historische namen\' die je noemt vallen mij behoorlijk tegen, ik had beter van je verwacht!
      \"R. Schumacher, Montoya, Webber & Rosberg junior\"?
      Ik dacht aan enkele andere namen:
      Alan Jones, Carlos Reutemann, Clay Regazzoni, Mario Andretti, Riccardo Patrese, Martin Brundle en Thierry Boutsen...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 07:46
    • @Oebidoe,
      Jij bent zelf fan van Van der Garde, dus ik snap dat je hem probeert te verdedigen.
      Begrijp me niet verkeerd, ik gun Van der Garde een fantastische carriëre.

      Alleen ik beoordeel objectief en ben net als vele andere kenners van mening dat Van der Garde een middelmatige coureur is, en zeker niet iemand die Williams (qua kwaliteiten) nodig heeft.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 08:48
    • Kubica

      Posts: 3.953

      @DH: resultaten uit het verleden.... Heel mooi om Williams nog steeds een topteam te noemen, alleen om het (inderdaad grote) verleden. De pijnlijke realiteit is, dat Williams nu is afgezakt tot de achterhoede, of in het beste geval het zwakkere deel van de middenmoot. Begint al aardig op Minardi te lijken, zoals het er nu voorstaat bij Williams.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 10:47
  • JV fan

    Posts: 2.070

    Sutil lijkt mij wel een goede keuze, Snel, Ervaren , EN neemt Centen van Medion mee :)

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:15
  • Beitske-fan

    Posts: 2

    Barrichello heeft zijn tijd gehad. Aardige vent, maar altijd een subtopper gebleven. Er is niets mis een jonge rijder. Kijk eens naar Perez of Kobayashi, dat zijn echte vechters. En een tip voor over een jaar of vijf: een Nederlands meisje!

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:27
    • Zeg je dat omdat je een vrouw bent? Ten eerste is er nog nooit 1 vrouw geweest die potten kon breken in de F1 (alle vrouwen waren tot nu toe een aanfluiting).

      En ten tweede, de vrouwelijke talenten die wij in NL hebben, hebben echt onvoldoende F1 potentie.

      Klinkt hard hoor maar binnen 10 jaar gaat er geen 1 NL vrouw de F1 binnen dringen op basis van kwaliteit, daar durf ik met een zéér, zéér gerust hard al mijn geld op in te zetten.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:40
    • Rubber

      Posts: 120

      Over welk onbekend Nederlands supertalent hebben we het dan wel niet? Ik ken echt geen goed NL coureur met 2 X-chromosomen die ook maar in de buurt van de F1 zou kunnen komen.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:47
    • Jenssie

      Posts: 736

      Nou Damon, als je even naar de nickname kijkt kan je weten over wie het gaat: www.beitskevisser.com/

      We hebben nog niet veel gezien van deze damen, maar wat ze heeft laten zien is veel belovend. Bestormd in korte tijd de karting top en wint haar eerste niet-kart race (Dutch Super Car Challenge) met overmacht in een toch sterk bezet veld. En ze is nog lekker jong...

      Danica Patrick heeft in de VS al laten zien dat het voor sponsoren wel erg interessant is om een vrouw te sponsoren...
      En behalve een dosis talent heb je toch vooral een aantal grote machtige sponsors nodig om in de F1 te komen...

      5 jaar is misschien wat vlot voor deze dame, maar wie weet over een jaar of 10....

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:06
    • Beitske-fan

      Posts: 2

      Ik ben geen vrouw! Maar tijdens haar allereerste (gast)race in de Dutch Supercar Challenge op Assen (begin augustus) reed de 16-jarige Beitske Visser alle ervaren mannen zoek. Ze racet vanaf haar vijfde op de kart en was in 2010 vice-kampioen in de KZ2-klasse. Tussen vrijwel allemaal jongens. Als er ooit een vrouw de potentie heeft gehad om misschien in de Formule 1 te komen, is zij het.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 16:13
    • Barrichello kun je geen subtopper noemen. Is nooit wereldkampioen geweest, maar wel een paar keer 2e. Daarnaast heeft hij op enkele momenten zelfs schumacher het vuur aan de schenen gelegd toen schumacher op zijn top was. Dus een subtopper....NEE...

      Wel vind ik dat hij over zijn tijd heen is. Hij heeft genoeg seizoenen F1 gehad. Tijd voor een nieuwe generatie.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 09:27
  • Ik vind dat jullie een essentieel iets vergeten.
    Het is kiezen tussen geen Barrichello of geen Williams.
    Een paydriver is helaas bij sommige teams noodzakelijk geworden.
    Door de veranderende wereld economie is dit helaas de waarheid voor prive-teams. Het is nu zaak om de beste pay-driver te vinden.
    Om langzaam uit het dal te klimmen en hopelijk in goede tijden weer een sponsor te vinden. Overigens is er wel een mogelijkheid. Laat de sigaretten jongens weer toe en het is opgelost.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:45
    • Wil ik graag iets aan toevoegen, de meeste getalenteerde coureurs hebben ook een sponsorpakket wat zij meebrengen.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 07:54
  • veldt000

    Posts: 180

    Ik ben het helemaal eens met de post van Damon Hill, maar wil toch ff zieken/zeiken :P :D

    voor Schumacher werd 20 jaar geleden ook een enorm bedrag (150.000) betaald om hem te mogen laten rijden in die Jordan.... we weten allemaal hoe dat afgelopen is :D

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:55
    • Klopt:). Natuurlijk heb je wel eens een \'lucky shot\'. Maar dat is meer uitzondering dan de regel.

      Over het algemeen werk je in team alleen maar verder de penarie in met 2 paydrivers.
      En in jouw voorbeeld was het Schumacher naast de ervaren De Cesaris.
      Ik vind 1 ervaren coureur in combinatie met een rookie iets anders dan 2 onervaren pay-drivers.

      Ok, wat moet Williams dan doen als het maar 1 optie heeft?
      Heel simpel, ermee kappen en je team laten overnemen.

      Sauber heeft zich ook door BMW laten overnemen. Is teruggekomen en kreeg nog wat centen van BMW mee.

      Als ik Williams was zou ik iets compleet anders proberen (en het is ook een enorme gok, laat dat duidelijk zijn).

      Probeer ten koste van alles Massa & Senna in die wagen te krijgen.
      Waarom?
      1. Massa is ervaren en niet eens zo heel slecht. Hij kan punten pakken, heeft een redelijk basissnelheid en helpt in de ontwikkeling.

      2. Senna heeft wellicht toch potentie.

      A+B = C, 2 Braziliaanse rijders, Brazilaanse sponsers = hopelijk veel geld erbij.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:04
    • Dennoow

      Posts: 962

      Suggestie: Lees de reactie van DamonHill nog maar eens. Het enkele feit dat voor een rijder in een achterhoedeteam betaald is en het uiteindelijk een megatalent blijk te zijn (Alonso, Schumacher), betekent niet dat dat ook gebeurt bij vd Garde. Sterker nog, die kans is veel kleiner dan wanneer je iemand aanneemt juist vanwege zijn talent. De realiteit is hard en werd vorig jaar pijnlijk duidelijk toen ze een gigatalent als Hülkenberg moesten laten gaan voor het geld van Maldonado, die qua talent niet eens de schoenen van Hülkenberg mag strikken. Ik misgun Maldonado overigens niets, maar hij gaat Williams niet aan een nieuwe titel helpen, en hetzelfde geldt voor vd Garde.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 12:04
    • oebidoebi

      Posts: 632

      Dennis mag ik jouw glazen bol een keer lenen?

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 19:41
  • De FIA moet verbieden om coureurs die door middel van weinig talent en veel geld in de Formule-1 willen komen. Gewoon echte talenten! Zoiezo alleen de GP2 kampioen een kans geven om een zitje te bemachtigen, op basis van z\'n talent, en niet van z\'n portemonnee!

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 15:13
  • renzo

    Posts: 929

    Laar het gebeuren, deze man heeft niks meer toe te voegen aan de F1, het enige wat hij doet is de kans voor jongeren blokkeren.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 15:31
  • Ik dacht dat die achterlijke idioten van Williams de beurs waren opgegaan om de financiële toekomst van het team veilig te stellen. Blijkbaar niet gelukt dus? Is hier sprake van een \'Hoe-krijgen-we-binnen-tien-jaar-een-ooit-geweldig-team-naar-de-klote-management\'? Ze doen het gewoon expres lijkt het bijna. En dat begon al toen ze Nakajima in die wagen zetten.

    Prullers. Dat dit een wijze les is voor alle andere teams. Paydrivers binnenhalen en binnen 1 jaar weer buiten gooien werkt niet en kan geenszins op sympathie rekenen. Investeren in talent voor de toekomst wel. (En ja, ik weet ook wel dat het een privateer is en ze het moeilijk hebben.)

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 15:35
    • Jenssie

      Posts: 736

      Lekker makkelijk allemaal Williams afzeiken. Williams is het laatste van de originele private teams. De rest van die teams zijn namelijk allemaal al over de kop gegaan. En andere die er bij willen komen gaan nou ook niet echt fantastisch. Ik denk dat dit de laatste stuiptrekking is van Williams. Ze zullen waarschijnlijk geen andere keuze hebben dan met 2 payed drivers rijden, het alternatief is namelijk helemaal niet rijden...

      In mijn ogen is de enige redding van Williams als er een fabrikant in stapt en een soort combiteam aan wil gaan met ze (Volkswagen-Williams ofzo). Aan de andere kant. Als ik die fabrikant was zou ik nog even wat langer wachten en vervolgens de boel overnemen...

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 15:54
    • Beri

      Posts: 2.976

      Het is ook een artikel dat nergens op gebaseerd is. Williams is al jaren een gezond team en het budget voor 2012 is ook al rond sinds de winter van 2011 en al helemaal sinds de beursgang die miljoenen in het laatje hebben geworpen.
      Veel mensen vergeten ook de nauwe banden met het Huis van Thanir (Qatar) die het team heeft. Sponsoren brengen ze niet binnen, maar financieel wordt het team wel ondersteund. Ook is Toto Wolff een krachtig man die de nodige banden kan aanhalen voor extra geld. Dat Maldonado er gekomen is heeft ervoor gezorgd dat PDVSA nu een sponsor is, toch blijft PDVSA het team voor nog 4 seizoenen trouw ongeacht wat er met Maldonado gebeurd. Dus dat Maldonado er zit wegens PDVSA of PDVSA juist er is door Maldonado dat doet er niet toe. Williams heeft gekozen voor een GP2 kampioen die een sponsor mee bracht, daar waar een Wili Weber een fortuin vroeg om zijn pupil te laten rijden. En iedereen weet sinds jaar en dag, bij Williams moet je niet met salariseisen komen. Dus dat dit ongegronde artikel stemmingmakerij is, dat is zeker. Want de financiele positie van Williams is iets waarover het team nooit uitspraken heeft gedaan en dit ook nooit zal doen.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 17:28
    • Ik weet niet of je het beseft maar van 2000 - 2005 had Williams een wagen die minstens goed genoeg was om het podium te rijden. Toen heeft BMW hen verlaten en heel wat mensen meegenomen (inclusief Heidfeld). Ze hadden in 2006 ook een degelijke auto, maar een slechte Cosworthmotor en financiën die zonder de steun van BMW er een stuk slechter voorstonden. Je moet ergens gaan besparen, dat heeft Williams prestaties gekost, wat meer geld kost. Het is een vicieuze cirkel.

      Als je trouwens zo duidelijk weet wat ze niet moeten doen, zeg dan eens wat ze wel moeten, en vooral, kunnen doen?

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 17:40
    • Dat ze tot 2006 een goede tot redelijke wagen hadden weet ik ook wel. Die tien jaar bedoelde ik uitgesmeerd over het verleden en de toekomst. Sorry voor de onduidelijkheid.

      Wat Team-Lotus nu gaat doe met Red Bull, zoiets moet Williams met Renault proberen. Pak de motor van Renault in ruil voor stoeltje voor een coureur van renault. Red Bull betaald HRT ook voor het stoeltje voor Ricciardo om hem ervaring op te laten doen. Renault zit voor wat betreft de coureurs die onder contract staan met een luxe-probleem. Die jongens komen nooit aan rijden toe. wat als Kubica volledig fit word? (Ik geloof er niets van, maar stel dat...) Dan kunnen Senna en Grosjean het wel vergeten want Petrov heeft een contract en heeft zich dit jaar ook redelijk verbeterd. Laat 1 van die gasten in de Williams zitten in 2012 in ruil voor motoren, info en techniek. Met de GP2 kampioen van 2011 in hun wagen moet Williams toch wel in staat zijn een paar grote sponsoren binnen te halen. Maldonado mag dan ook wel een kampioen zijn maar ik vind hem niet zo goed als Grosjean, die trouwens ook al een half seizoen ervaring heeft.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 18:11
    • winti

      Posts: 1.347

      Correctie, ze reden nog met Toyota motoren na BMW. Daar hielden ze Nakajima aan over die naast Rosberg gewoon 0 punten scoorde in zijn tweede seizoen. Een slechte paydriver dus. Cosworth kwam vorig jaar pas.

      Met die Toyota deden ze het in het begin nog beter dan Toyota zelf. Het wisselen van motoren heeft ze de nek omgedraaid. Dat was ook zo met Mecachrome (slap aftreksel van Renault) toen Renault ermee stopte. BMW heeft ze echt de kop gekost en tegenwoordig moet vooral je aero in orde zijn. Daarom doet Red Bull het beter dan Renault zelf.

      Ze hebben dus betere ontwerpers nodig en zijn te lang door gegaan met deze team samenstelling. Andere teams vernieuwen ook. Sauber, Ferrari, Force India, etc...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 02:22
    • Nou had ik gisteren rond een uur of zes nog een reactie geplaatst maar die is nooit op de site terecht gekomen, for some reason. Dus hier komt ie nog maar een keer.

      Ik weet dat Williams tot 2006 redelijke tot goede auto\'s bouwde. Ik bedoelde dat tijdsbestek dan ook verdeeld over het verleden en de komende jaren. Echter hebben ze vanaf Brazilië 2004 al geen race meer gewonnen. En vanaf het moment dat men met Toyota in zee ging in ruil voor een stoeltje voor Nakajima ging het pas echt bergafwaarts. De gedachte was goed alleen de uitwerking niet. Nu gaan ze met Renault in zee volgend jaar. En Renault heeft een luxeprobleem met alle rijders die daar onder contract staan. Petrov heeft een contract, heeft zich dit jaar flink verbeterd t.o.v. 2010 en brengt een bult geld mee dus die zal in 2012 wel gewoon rijden denk ik. Dus Senna of Grosjean, of beiden als Kubica geheel fit word, zullen naast de pot pissen. Probeer het dus met Renault op een akkoordje te gooien. Motoren en know-how in ruil voor een stoeltje. Met een Senna of een Grosjean in de wagen moet Williams toch wel wat sponsoren binnen kunnen slepen?

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 08:36
    • @wintit, ze hebben 1 jaar cosworth motoren gehad. Dat jaar reed webber op een 2e plaats in monaco tot de motor het begaf.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 10:59
    • Ja, in 2006. En dat was niet de enige keer dat Webber met pech stuk ging. Het hele seizoen waren die Cosworth motoren een aanfluiting.
      In Maleisié lagen WEB & ROS ook beide in de top 5. Ook beide motorplof, lekker hoor.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:16
    • Copse

      Posts: 361

      Die 2006 Williams was wel een snelle wagen, alleen die Cosworth was ruk..
      Dit jaar hebben ze de plank compleet misgeslagen.
      Ook dat mag Barrichello wel deels aangerekend worden, omdat de wagen toch ook door zijn inbreng op deze manier is ontwikkeld.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:25
    • @ Ruth,

      Poging 4. Ik wilde dus sinds gisteren proberen te zeggen wat Winti en Copse nu eigenlijk al min of meer hebben aangegeven. Ik weet ook wel dat Williams tot 2006 een redelijke wagen had. Maar de laatste gewonnen race stamt alweer van Brazilië 2004. En door de wisselingen van motorenleveranciers is het idd met rasse schreden achteruit gegaan. (Ik denk dat Williams voor wat dat betreft een record heeft staan, meeste wisselingen van leverancier binnen 10 jaar.) Maar Toyota spande de kroon. Toyota heeft een jaar of 10 het grootste budget gehad en nooit een race gewonnen. En van dat team kregen ze motoren, en Nakajina. Op zich is het een goed idee maar de uitwerking was zeer belabberd.

      Nu beginnen ze met Renault een samenwerking. In het verleden succesvol maar dat is geen garantie. Maar er is hoop, Red Bull rijdt ook met Renault motoren en is de huidige kampioen dus het kan. En Renault heeft ook een luxe-probleem voor wat betreft alle coureurs die onder contract staan bij hen. Petrov zal volgend jaar wel rijden, dus Senna of Grosjean (en als Kubica in 2012 fit is beiden) pist naast de pot. Dus als er nou eens door Williams motoren, know-how, en engineers worden afgenomen van Renault en in ruil daarvoor een stoeltje beschikbaar stelt kan het wat worden. In 2009 werd Grosjean te vroeg voor de leeuwen geworpen maar als je ziet hoe volwassen hij dit jaar in de GP2 reed dan denk ik dat hijwel degelijk een talent is. En hoe spreekt Senna, het neefje van, in een opkomend Williams tot de verbeelding? Met één van deze twee jongens in de Williams en met goede motoren en wat meer know-how moet Williams toch in staat zijn wat meer sponsoren te ritselen en uit die vicieuze circel te komen.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:44
  • Ysbrand

    Posts: 207

    Om er te komen heb je altijd een achterlijke lading geld nodig. Zelf zit ik ook in de kartsport, maar ik moet het puur op hobby niveau houden omdat het geld en de connecties er simpelweg niet zijn. Erg jammer, zeker als je \'jochies\' van 13/14 jaar met 2 nieuwe chassis\', en meerdere motorblokken voor 1 wedstrijd ziet.

    Laten we daar restricties opleggen, dan komt het echte talent pas bovendrijven !

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 17:19
  • Mirani

    Posts: 2.943

    De term pay-driver wordt hier veel te zwaar opgevat. De echte pay-drivers zoals een Rosset of een Yoong in het verleden wordt hier niet bedoeld. Het gaat niet om een coureur die alleen geld mee brengt. Maar het gaat om coureurs die leuk mee draaien on het GP2 en vervolgens een beetje geld meenemen, zodat ze hun debuut kunnen maken.

    Feitelijk is Sutil, dankzij de steun van Medion ook nog altijd een pay-driver. Een coureur die toch wel heeft bewezen in de F1 thuis te horen. En zo zijn er genoeg in de GP2 die echt wel wat kunnen en die 5 miljoen kunnen betalen. Ja, de volgende Vettel, Alonso of Hamilton zit er niet tussen. Maar dat zijn Perez en Kobayashi ook niet en dat is niet erg. Het zou leuk zijn als het Van der Garde zou lukken om het stoeltje te krijgen, al zal hij niet mijn eerste keuze zijn.

    Voor Williams zou het leuk zijn als ze Sutil kunnen krijgen. Toch al de nodige ervaring en geen slechte coureur. De steun van Medion zal nodig zijn en ik zie Sutil meer punten pakken dan een Barrichello.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 18:58
    • winti

      Posts: 1.347

      Dat betekent wel dat Force India Sutil is ontgroeit i.p.v. andersom...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 02:25
  • Michael

    Posts: 1.434

    <<Rubens Barrichello is met 319 Formule 1-races gereden één van de meest ervaren coureurs van het huidige veld....>>
    Je kan beter zeggen i.pv. \"ervaren\" meerijdende.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 23:17
  • Williams zit in een neerwaartse spiraal waar ze niet meer uit komen...Je kiest voor een paydriver, presteert weer slechter in het seizoen, je hebt nog meer geld nodig, volgende paydriver (of zelfs twee) en prnesteert weer slechter en uiteindelijk bungel je onderaan als team en kun je opdoeken. Het vervelende is dat het team geen keus meer heeft en wel moet. Ik hoop dat ze een paydriver nemen die totaal tegen de verwachting in de sterren van de F1 hemel rijdt en ze weer op de kaart zet...Tja, dromen mag, toch?

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 23:36
  • XLR8

    Posts: 106

    Logisch...een kampioenschap winnen met Barrichello zit er niet in.
    Was de beste tweede rijder uit de F1 geschiedenis. Beetje jammer dat hij het zelf niet ziet! Dag Barri!!

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 00:38
  • @ Redactie, waar blijven mijn reacties? Dit is al de tweede keer.....

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 08:39
    • Mijn reacties verdijnen ook vaak...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 12:37
    • Ik heb hetzelfde...volgens mij worden serieuze, inhoudelijke reacties op dit forum geweerd zodat men ruimte heeft voor de nutteloze scheldpartijen die hier steeds vaker plaats vinden, sterker nog tot de orde van de dag behoren. Mijn post worden gewoonweg niet geplaatst...Ik hou het voor nu maar op een server/forum bug...;)

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 16:12
  • GPGert

    Posts: 803

    Al die van der Garde-bashers zullen nog flink opkijken als straks blijkt dat hij in de Formule 1 met die Williams wél potten kan breken! Go Giedo! Trek samen met Maldonado Williams weer uit het slop!

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 08:54
    • Droom lekker verder. Voor sommige mensen is het gewoon moeilijk objectief te blijven, die denken dat Van der Garde het helemaal gaat maken.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 09:57
    • Kubica

      Posts: 3.953

      Fan zijn is een ding, realist zijn is iets anders...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:15
  • Copse

    Posts: 361

    2 jonge honden voor Williams hoeft inderdaad niet verkeerd uit te pakken.
    Zelf ben ik meer een voorstander van een ervaren coureur en een jonge hond, maar ben ook van mening dat als de situatie het noodzakelijk maakt om 2 pay-drivers in te zetten, ze dat ook altijd moeten doen.
    Zoals 250GT Lusso hierboven ook al zegt, het is kiezen tussen geen Barrichello of geen Williams.

    Als je kijkt naar het huidige F1 veld is in mijn ogen alleen Kovalainen een aanwinst, alleen die brengt dan weer geen sponsorgeld mee en heeft een doorlopend contract.
    Met een Sutil schieten ze niets op, matig coureur.
    Die brengt misschien wel sponsorgeld mee in de vorm van Medion, maar kost waarschijnlijk ook teveel aan salaris.

    Sam Bird zou ik persoonlijk een leuke gok vinden, ik heb alleen geen idee of hij veel sponsoring meebrengt.
    Snelle jongen, maakt niet veel foutjes en doet het in de GP2 helemaal niet slecht.

    Grosjean in combinatie met de Renault motoren is ook niet ondenkbaar.
    Heeft de ervaring van zijn Renault tijd en zijn test ervaringen met Pirelli.
    2 GP2 kampioenen in je team is ook wel een mooi affiche.

    Of Hulkenberg terug, Willi Weber heeft ie al geloosd dus dat pluspunt heeft hij al.
    Heeft een jaar ervaring en kent het team.
    Nu heel druk gaan zoeken naar een flinke Duitse sponsor, en lief vragen aan Sir Frank of je weer terug mag komen.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 09:24
    • Weer zo iemand die Sutil een matig coureur vindt.
      Verklaar je eens nader dan?

      Sutil rijdt een prima jaar en is de laatste tijd weer gewoon met regelmaat sneller dan Di Resta en pakt ook véél meer punten dan Di Resta. Ook de laatste race op SPA reed Sutil uitstekend en haalde hij het maximale uit de auto (7e).

      2010 was ook een prima jaar voor Sutil, alleen begin dit jaar moest hij wat inkomen maar zoals gezegd presteert hij de laatste paar races gewoon weer zoals het hoort.

      Hoezo is hij dan matig? Hij heeft bovendien in zijn hele carriëre nog nooit 1 teamgenoot had die het op pure snelheid van hem won over 1 seizoen.

      Sam Bird, leuke gok.. maar niet naast Maldonado.

      Nog steeds lijkt mij de ideale situatie (en schiet mij maar lek als je het er niet mee eens bent):

      Massa & Senna.
      Waarom? 2 Brazilianen die veel sponsorgeld uit Brazilië mee kunnen nemen. Massa heeft enorm veel ervaring en Senna beschikt wellicht over veel talent.

      Sowieso zal de naam Senna in een Williams-Renault het goed doen.

      Probleem is alleen dat Massa nog een contract voor 1 jaar heeft maar ik denk niet dat Ferrari daar heel moeilijk over zou doen.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 10:02
    • Grosjean in combinatie met de Renault motoren is ook niet ondenkbaar.
      \'Heeft de ervaring van zijn Renault tijd en zijn test ervaringen met Pirelli.
      2 GP2 kampioenen in je team is ook wel een mooi affiche.\'

      Dat heb ik hier dus al twee keer aangegeven maar om de een of andere reden komen mijn berichten niet door.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:02
    • Stri

      Posts: 2.362

      Voor Sam Bird komt het waarschijnlijk nét te vroeg, ik zie hem graag nog een jaartje gp2 doen. Hij viel me op sinds hij vorig jaar die rookie test heeft gedaan voor Mercedes. Sindsdien volg ik hem een beetje intensiever dan andere coureurs in de gp2. Hopelijk kan hij een stijgende lijn laten zien en volgend jaar in de gp2 een gooi doen naar de titel.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:54
    • Copse

      Posts: 361

      Wellicht heb je gelijk dat het net te vroeg komt.
      Een GP2 titel op je cv opent in ieder geval wel meerdere deuren.
      Ik volg hem sinds zijn test voor Williams in 2009 wat intensiever.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 17:10
  • Ik snap er niets van, ik heb al 2x een reactie geplaatst (gister en vandaag) die gewoon niet op de site gezet wordt. Hebben meerdere mensen hier wel eens last van?

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 10:58
    • JEP, IK. HEB AL TWEE KEER GEPROBEERD MIJN STANDPUNT TOV RUTH TE VERDEDIGEN MAAR DAT GAAT \'M NIET WORDEN DENK IK.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:13
    • gebeurd mij ook vaker. en dan plaats je een 2e post die staat er dan wel.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 16:26
  • WAAROM VERSCHIJNEN MIJN REACTIES NIET NETJES ZOALS ANDERS? WAS AL DE 3E KEER! NOU IS HET NIET LEUK MEER.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 11:05
    • Copse

      Posts: 361

      Misschien je Caps Lock aan laten staan?? Het lijkt te werken ;)

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:15
    • Kubica

      Posts: 3.953

      Misschien moet je vaker hoofdletters gebruiken?

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:19
    • Wellicht nu wel. Ik zal nog \'s ff een reactie proberen te plaatsen.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:20
    • NIET DUS :$

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 11:45
    • JeePee

      Posts: 395

      Mijn berichten komen ook niet door. Vervelend.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 13:07
  • Copse

    Posts: 361

    Nee, (nog) geen last van gehad.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 11:08
  • Al 2x heb ik een reactie geplaatst over wat Williams eventueel kan doen, en tot 2x toe verschijnt het niet.

    Ik stelde Massa + Senna voor (niet dat het waarschijnlijk gaat lukken). 1 ervaren en 1 onervaren Braziliaan die wellicht veel sponsers uit Brazilië kunnen trekken.
    Ben ik net klaar met mijn hele beargumentatie, wordt het bericht niet geplaatst.

    Echt héél irritant.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 11:11
  • Mick34

    Posts: 667

    Ik lees hier enkele keren dat Pastor Maldonado geen talent zou hebben of een pure pay-driver is!

    Hebben jullie de resultaten wel bekeken? Dit is zijn eerste jaar in de F1 en hij heeft al diverse keren Barrichello verslagen. Als hij er niet bij in de buurt komt, dan scheelt het slechts weinig!

    Madonado heeft Barrichello 6 keer outqualified in zijn eerste jaar in de F1. Daarnaast stond hij in Spanje, Monaco en GB in de top 10! Barrichello heeft zich dit jaar geen enkele keren in de top 10 kunnen vertonen.

    Die Maldonado is een typisch voorbeeld van een pay-driver met veel talent!

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 12:20
  • GPGert

    Posts: 803

    Op zich wel jammer voor Barrichello, maar heel eerlijk gezegd heb ik nou niet de indruk dat hij nog met veel elan rondrijdt. Dus dat hij het veld moet ruimen is weliswaar sneu, maar ook niet geheel ten onrechte.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 12:30
  • RDL

    Posts: 25

    Ik denk dat ze Maldonado in ieder geval nog een jaar of 5 moeten houden bij Williams.

    In de GP2 duurde het immers ook zo lang voordat hij succesvol werd...

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 13:54
  • JeePee

    Posts: 395

    Als je op je eigen profiel klikt, zie je dat dit topic 71 reacties heeft, terwijl er werkelijk maar 44 geplaatst zijn. 27 reacties zijn gewoon foetsie.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 13:58
  • Sorry hoor, maar de Legendarische Ayrton Senna da Silva is nooit wereldkampioen karting geweest, hij werd 2e achter Peter de Bruyn.
    Een Nederlander, nogsteeds actief in de karts vanuit omgeving rotterdam als ik mij niet vergis.

    In de raceklasses voor de Formule 1 was deze coureur nou ook niet echt een megatalent ofzo, wel een harde werker.

    Met een flinke zakgeld heeft hij zijn zitje bij toleman-hart kunnen betalen, eenmaal in de Formule 1 bleek de man een mega talent en zeer charismatisch persoon.

    Er zijn genoeg mensen geweest die in alle klasses onder de Formule 1 veruit de snelste waren en alles hebben gewonnen en het eenmaal in de Formule 1 niet waar weten te maken, bijv door de meeste mensen hier een grijze muis op geitenwollensokken in sandalen Nick Heidfeld.

    Williams heeft wel degelijk een oog voor talent.

    Het zal me niks verbazen dat als er weer een Renault motor achterin die williams ligt dat dat ding ineens weer een subtopper is alla sauber of beter. de cosworth is echt niet opgewassen tegen het fabrieksgeweld van Renault, Mercedes en Ferrari

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 15:04
  • oebidoebi

    Posts: 632

    @MacGyver ik ben het met jou eens.
    en idd p de bruin is nog steeds een begrip in de kartwereld.
    als fan van v/d Garde mag je hier je mening niet meer geven, want v/d Garde is geen F1 materiaal, haha volgens de kenners hier op dit forum.
    Ik ken heel veel nederlandse coureurs want ik draai al wat jaartjes mee, maar ik ben natuurlijk geen kenner.
    ik volg de F1 nog niet zo lang, pas vanaf 1976 of zoiets.

    • + 0
    • 3 sep 2011 - 21:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 27
  • Podiums 0
  • Grand Prix 19
  • Land VE
  • Geb. datum 9 maa 1985 (36)
  • Geb. plaats Maracay, Aragua, VE
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar