Gasly nog steeds woest na tractor-incident: "Ik was dood geweest als ik zo was gespind"

  • Gepubliceerd op 10 okt 2022 08:31
  • comments 39
  • Door: Bob Plaizier

Pierre Gasly speelde gisteren een opvallende hoofdrol in de incidentrijke openingsfase van de Japanse Grand Prix. De Fransman kon nog net op tijd een tractor ontwijken tijdens de rode vlag. Gasly reed te hard en ontving een tijdstraf van twintig seconden, na afloop was hij vooral nog woest over het incident met de tractor.

Gasly raakte in de eerste ronde een reclamebord en moest de pits opzoeken voor een nieuwe voorvleugel. Toen hij de baan weer op was gekomen werd de rode vlag gezwaaid. Gasly reed echter nog met een hoge snelheid op de baan en schrok zich rot toen hij ineens een tractor zag staan. Hij reageerde woedend over de boordradio en de gedachten gingen gelijk terug naar de fatale crash van Jules Bianchi in 2014.

Sainz

Gasly kreeg na afloop veel steun van zijn mede coureurs. De AlphaTauri-coureur begreep zijn tijdstraf maar was na de race nog steeds witheet. Bij Motorsport.com deelde hij zijn gevoelens: "Als ik op dezelfde manier de auto was verloren als Sainz een ronde eerder, dan had het niet uitgemaakt of ik dan 200 of 100 kilometer per uur had gereden. Ik was dood geweest als ik zo was gespind en een kraan van twaalf ton had geraakt."

Dankbaar

De Franse coureur was vooral zeer blij met het feit dat er niet was gebeurd. Hij bleef bij zijn standpunt dat het onacceptabel is dat er een kraan op het circuit reed. Gasly was nog steeds emotioneel: "Ik ben extreem dankbaar dat ik hier nog steeds ben, dat ik mijn naasten kan bellen en dat er niets is gebeurd. Voor ons als coureurs hoop ik dat di de laatste keer is dat we een kraan op de baan zien en zo'n onnodig risico lopen."

Moet je niet zo hard rijden onder rood. Idioot.

  • 18
  • 10 okt 2022 - 08:32

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Moet je niet zo hard rijden onder rood. Idioot.

    • + 18
    • 10 okt 2022 - 08:32
    • Cicero

      Posts: 1.282

      En doorrijden met een bord voor je kop eh neus is ook niet zo veilig. Wie weet waar dat heen waait als het losschiet?

      • + 3
      • 10 okt 2022 - 08:48
    • Dat Gasly zelf niet vrijuit gaat zal iedereen wel mee eens zijn, desalniettemin was er geen noodzaak om al direct de bergingswagens op het circuit te sturen. Ze hadden makkelijk kunnen wachten totdat iedereen binnen was. Er zijn er meerdere die zich hier kwalijk over uitgesproken hebben in de paddock. Ook de vader van Bianchi was hier, begrijpelijk, boos over. Notabene op het circuit waar zijn zoon het leven liet onder vergelijkbare omstandigheden.
      Kun je trouwens ook normaal zonder krachttermen reageren @Mjollnir? Zie veel van dit soort reacties van jou staan.

      • + 8
      • 10 okt 2022 - 09:00
    • Tuurlijk, Gasly had niet zo hard moeten rijden onder rood, maar van de FIA is het ook wel een belachelijke fout dat ze die tractor uberhaubt de baan op sturen als er nog auto's op de baan rijden

      • + 2
      • 10 okt 2022 - 09:05
    • Er rijden wel vaker tractors op de baan als de safety car op de baan is.

      Daarnaast als gasly 100 had gereden en er af was gegaan dan had de halo haar werk kunnen doen. Bij 250 word het al een ander verhaal.

      Nee gasly mag wat puntjes hiervoor pakken. Het onnodig in gevaar brengen van marshals.

      • + 7
      • 10 okt 2022 - 10:03
    • LimboF1

      Posts: 6.159

      Gasly wist dat daar een auto gecrashed was en had dus al rekening ermee moeten houden. Hij reed veel te hard onder rood en het enige aandachtspunt vind ik dat men iedereen moet melden dat er een bergingsvoertuig op de baan is en dat deze voor verlichting goed zichtbaar is. Het bergingsvoertuig had gewoon niet de juiste verlichting en had op zijn minst een zwaailamp moeten hebben. Ik vind niet dat men de fout heeft gemaakt met het voertuig de baan op te sturen, maar de communicatie is het probleem.

      • + 2
      • 10 okt 2022 - 10:06
    • Zoals ergens anders ook al aangegeven; Jules Bianchi ging ook met 213 km/h de baan af. Ik begrijp de straf vanuit de FIA helemaal. En Gasly des te minder.

      • + 3
      • 10 okt 2022 - 10:48
    • Gebruiker

      Posts: 614

      Gasly echt stfu man. Duidelijk niets opgestoken van het BIanchi incident, dat is wel duidelijk. Blijf nederig, maak excuses en hou verder gewoon je mond please!

      • + 12
      • 10 okt 2022 - 11:43
    • Hij moet er sowieso rekening mee houden dat er marshalls langs de baan bezig zijn. Voldoende reden om rustig te rijden.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 23:46
  • Beri

    Posts: 6.214

    Coureurs hebben niks geleerd van Bianchi; dat ze zelf verantwoordelijkheid dragen voor de veiligheid op de baan.

    • + 13
    • 10 okt 2022 - 08:33
  • Misschien ook even bedenken, ook al was die tractor misschien niet handig, je wel met 250 km/u reed tijdens een rode vlag situatie. De race was geneutraliseerd toen dat ding de baan op kwam, je had rustiger moeten rijden. Zeker in die weersomstandigheden.

    Er was ooit een andere Fransman die tijdens geel niet afremde en een shovel tegenkwam. Dus Gasly heeft niet heel veel van Jules ongeluk geleerd.

    De 20 seconden straf en 2 licentiepunten vind ik een hele milde straf... Ik had je geschorst.

    • + 6
    • 10 okt 2022 - 08:36
    • Rimmer

      Posts: 11.675

      Ook de pitmuur en zijn engineer gaan niet vrijuit!
      Zij hebben alle data, meer overzicht en een rechtstreekse verbinding met Pierre. Ze hadden hem moeten opdragen rustig te rijden aangezien er code rood was en alle tijd. Daar mag wat mij betreft ook een boete heen.

      • + 7
      • 10 okt 2022 - 08:41
    • @Rimmer,
      Kan ik me in vinden, gedeelde schuld, dat bergingsvoertuig had daar op dat moment nog niet moeten zijn, Gasly had zelf niet als een dwaas moeten rijden en duidelijke instructies van het team waren ook wel op z'n plaats geweest.
      Rare samenloop van omstandigheden. Straft voor Pierre meer dan terecht.

      Btw, gezien zijn eigen aandeel hierin zou het beter zijn als Pierre even niet zo paniekerig en labiel reageert, get a grip on yourself Pierre

      • + 6
      • 10 okt 2022 - 09:30
    • Oke,
      Een bergingsvoertuig op de baan is gevaarlijk.
      Als we die even wegdenken(bergingsvoertuig) is het nog steeds compleet onverantwoord om met die snelheid, in de regen, onder dubbel geel en rood, een plek te naderen waar;
      -Marshals bezig zijn
      -Er een gestrande Formule 1 auto staat
      -Brokstukken kunnen liggen
      -Je zelf ook op die plek kan aquaplanen

      Gasly reageert nu zo boos om te verbloemen dat hij, en zijn team, gewoon een major fuckup hebben gemaakt en blijkbaar niet hebben geleerd dat je als coureur/team ook verantwoording zal moeten dragen.

      Gasly stipte ook nog aan in een interview dat hij zich aan zijn delta tijd hield. Dat is natuurlijk een belachelijk excuus. Je gaat de delta tijd toch niet rijden als je in de buurt komt van de crashsite.....

      Volgens iedereen mocht het Bianchi incident nooit meer gebeuren. Dan is een kraan op de baan 'niet handig' inderdaad. Maar dan is dezelfde onbezonnen snelheid waarmee de coureur een crashsite nadert ook 'niet echt handig'.....

      • + 2
      • 10 okt 2022 - 12:43
  • Ja inderdaad. Een klap van 250 kilometer per uur overleef je niet.
    Dwaas.

    • + 1
    • 10 okt 2022 - 08:44
    • meister

      Posts: 3.490

      Ze hebben nu toch een Halo dankzij Jules.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 09:18
    • RBH2019

      Posts: 5.981

      Jules gjng dood door de plotselinge stilstand van zijn auto, waardoor zijn hersenen met 250G tegen z'n schedel schudde. Daar had de halo niets aan kunnen doen.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 11:01
  • Ik reed pas met 200km/h over de snelweg, ineens allemaal borden 70 ivm wegwerkzaamheden maar ik reed gewoon volgas door en wat denk je ze haalden het nog in hun hoofd om met een tractor en een maaibalk langs de weg te rijden !! LEVENSGEVAARLIJK terwijl ik daar met 200 langskom, als ik geslipt was had ik wel dood kunnen zijn !! Asociale wegwerkers !!

    • + 12
    • 10 okt 2022 - 08:47
    • Dan begrijp je het doel van die werkzaamheden niet. Die zijn bedoeld voor CJIB om dubbel te incasseren als je te hard rijdt. En om het nog aantrekkelijker te maken hebben ze ook nog eens de snelheid verlaagd. Die 200 deed je natuurlijk wel op je trekker met veiligheidskooi dus jij was wel verstandig bezig

      • + 3
      • 10 okt 2022 - 09:32
    • die 70 km/u borden met een rode rand eromheen dat is toch alleen maar 'advies snelheid' ? buiten dat, ik krijg idd verdomd veel van die witte enveloppen met paarse rand op de deurmat, waarom moeten ze Jim telkens hebben

      • + 2
      • 10 okt 2022 - 09:37
  • John6

    Posts: 8.255

    Dat ging ook maar net goed, je zag ook echt geen meter, Gasly reed ook veels te hard, de straf die hij kreeg was ook zeker terecht.

    • + 1
    • 10 okt 2022 - 08:53
  • Ook even in de spiegel kijken Pierre?

    • + 1
    • 10 okt 2022 - 09:29
    • Hij zag geen rijser achter hem in de spiegel dus hoefe niet te verdedigen met 250+

      • + 1
      • 10 okt 2022 - 10:20
  • Deze jongen heeft een reclamebord voor zijn kop.

    • + 5
    • 10 okt 2022 - 09:35
  • Gasly en Horner zijn calimero aan het uithangen. De situaties was perfect zoals dat in elke andere race is, de SC Was buiten, dan mag de tractor de baan op. Tijdens de SC moet je ALTIJD klaar zijn om te stoppen, hij had ook geen enkele reden om zo snel te rijden dat hij zou kunnen spinnen, want hij ging toch weer aansluiten. Het is een mooi afleidingsmanoeuvre van het feit dat Gasly op een ander moment gewoon veel te hard aan het rijden was onder de SC-condities. Dat hij nu een beetje verontwaardigd gaat lopen doen terwijl hij zelf ook giga in de fout gaat als het over veiligheid gaat, is gewoon triest.

    • + 4
    • 10 okt 2022 - 10:53
    • RBH2019

      Posts: 5.981

      Het verschil was dat er gisteren nauwelijks zicht was...

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 11:06
    • @ RBH2019

      Als er nauwelijks zicht was ,is dat een reden te meer om voorzichtigheid in te bouwen.
      Eigen verantwoordelijkheid is blijkbaar niet van deze tijd.
      Het is altijd een ander zijn schuld.

      • + 3
      • 10 okt 2022 - 12:44
    • RBH2019

      Posts: 5.981

      Nee als er nauwelijks zicht is verwacht je geen grote zware machines op de rijbaan omdat dat levensgevaarlijk is...

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 12:45
    • @RUTH
      Precies dat diva gedrag van hem gisteren al tegen zijn team, stoorde ik me enorm aan. Je zult moeten werken met zo'n over het paard getild mannetje

      • + 2
      • 10 okt 2022 - 12:47
    • Als de snelheid verlaagt, wordt het zicht vanzelf al een pak beter. Daarnaast is er een SC, dat wil per definitie zeggen dat er op elk punt gevaar kan zijn. Zijn team zal ook nog zeggen waar de crash is, dus daar moet ie extra voorzichtig rijden en op alle momenten kunnen stoppen.

      Dan afkomen met ´als ik gepind had´ is gewoon belachelijk.

      • + 1
      • 10 okt 2022 - 13:20
    • @ RUTH

      Kijk eens naar WEC, met dezelfde regels.
      tijdens full course yellow, safety car en rode vlag, zijn er vaker bergingsvoertuigen op de baan.
      Ook bij slecht zicht en zelfs bij nacht.
      Daar kunnen de coureurs er blijkbaar mee omgaan, echter in F1 proberen de piloten en teambazen de schuld van zich af te schuiven.
      Alsof FIA de enig is die de verantwoordelijkheid moet dragen, terwijl alle partijen betrokken zijn bij het opstellen van de regels.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 13:42
    • RBH2019

      Posts: 5.981

      5 meter zicht blijft 5 meter zicht, dat is niet afhankelijk van de snelheid... Of trekt bij jou de mist weg als je langzamer gaat? Je snelheid verminderen geeft je meer tijd om te reageren, maar als je wegglijdt en passagier bent in je eigen auto maakt die 5 seconden ook niet uit. Dan heb je alleen maar langer om je leven aan je voorbij te zien flitsen terwijl je richting een takelwagen glijdt... Jullie zijn echt aan het victim blamen. De FIA had gewoon moeten wachten tot de baan leeg was in deze omstandigheden.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 14:46
    • Je snapt toch wel dat die mist een pak minder is als alle wagens trager rijden? Of probeer je nou bewust bepaalde dingen te vergeten?

      Toch gek hoe die tractoren al jaren in regenraces op de baan kwamen en enkel Bianchi er tegen een knalde (door overdreven snelheid uberhaupt), terwijl het zicht blijkbaar maar 5 meter is.

      Ze hebben perfect de procedure gevolgd, als Gasly rustig rijdt, gaat hij niet spinnen tenzij het water zo extreem is dat de wagens in boten veranderen en daar zaten we absoluut nog niet aan.

      • + 1
      • 10 okt 2022 - 18:52
    • RBH2019

      Posts: 5.981

      Er zat geen auto voor Gasly, hij reed niet in de spray.... Het zicht was beperkt door het weer!

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 20:07
  • Da FIA heeft niks geleerd van Bianchi!

    • + 0
    • 10 okt 2022 - 12:26
    • Misschien niet, maar kaats de bal ook gerust terug naar de coureurs, teambazen en FOM.

      • + 0
      • 10 okt 2022 - 12:47
  • Adam Cooper heeft gisteren een aantal coureurs naar hun mening gevraagd:

    Seb Vettel: “I was also scared because I was coming around with I don't know enough speed so that things can go wrong. The moment you switch the safety car, you need to look after the tyres, trying to warm them up in these conditions. So you can't see, that's the thing."

    @ValtteriBottas: “I thought we shouldn't have a crane on track when it's not red flagged, and it was there before it went red. So I was surprised. I believe it was only single yellow. You're taking care with a yellow flag. But if you suddenly had aquaplaning, you never know.”

    @NicholasLatifi: “For Pierre it's one thing because he was by himself because he had just pitted. So he doesn't have the reference of the cars in front. But I was under the safety car, and I barely saw the crane. I didn't see it until I was 10 feet away."

    @Max33Verstappen: “I arrived there first and I saw the crane and I have perfect visibility. But when you're behind, you always try to drive out of the spray, you go left or you go right, because you can't really see anything, and that is when things happen."

    • + 1
    • 10 okt 2022 - 14:16
    • Een heel artikel hierover. Google op de titel voor het hele artikel.

      Russell and Vettel lead push for FIA to stop cranes going on track

      GPDA directors George Russell and Sebastian Vettel are set to lead the push for improvements when the FIA reviews the crane incident in Sunday’s Formula 1 Japanese GP
      By:
      Adam Cooper
      Oct 10, 2022, 9:42 AM

      Drivers were furious to see recovery vehicles out on track, especially in wet conditions as visibility is poor, and they want to ensure that it never happens again.

      The crane was sent onto the track straight after Carlos Sainz’s first lap crash, and it was on the racing line when the field passed by under safety car conditions on the next lap, prior to the red flag.

      The presence of the crane was universally described by the drivers as “unacceptable”, and Russell and Vettel were among those who noted that such incidents have been a regular topic of conversations in recent drivers’ briefings and GPDA meetings.

      During the red flag break in Suzuka Russell tried to make phone contact with FIA president Mohammed Ben Sulayem, before the restart was announced and he had to return to the garage.

      .........................
      .........................

      • + 1
      • 10 okt 2022 - 14:18
  • Inderdaad niet goed dat dat ding daar was maar niet gevaarlijker dan Marshalls die langs de baan bezig zijn. Ok, niet zozeer voor coureurs maar een leven is een leven. Rij rustig als er een rode vlag is. Zo respectloos van Gasly.

    • + 0
    • 10 okt 2022 - 23:42

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 391
  • Podiums 4
  • Grand Prix 133
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (28)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar