user icon

Binotto mist mentaliteit uit Schumacher-jaren bij Ferrari

  • Gepubliceerd op 26 sep 2022 11:34
  • comments 34
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari is momenteel bezig met een redelijk tegenvallend seizoen. De Italiaanse renstal won dit seizoen weer meerdere races, iets wat in de afgelopen jaren niet lukte. Toch zat er nog veel meer in het vat, problemen gooiden echter roet in het eten. Mattia Binotto weet wat er mis is.

Ferrari kan dit seizoen de degens kruisen met Red Bull Racing. De Italiaanse renstal won met Charles Leclerc twee van de eerste drie races. Daarna gingen de resultaten echter snel bergafwaarts. Het team kampte met betrouwbaarheidsproblemen waardoor Leclerc en Carlos Sainz veelvuldig uitvielen. Toen deze problemen eenmaal verleden tijd waren ging er op tactisch gebied het een en ander mis.

Teambaas Mattia Binotto loopt al zeer lang mee bij de Italiaanse renstal. De teambaas heeft de successen van Michael Schumacher van dichtbij meegemaakt. Binotto ziet verschillen met toen en geeft tegenover La Gazzetta dello Sport aan dat dit momenteel het probleem is: "In het Schumacher-tijdperk was er een winnaarsmentaliteit. Die mentaliteit zorgde ervoor dat je ging pushen om het beter te doen na elke overwinning."

Driver87

Posts: 469

Het is aan hem om dat te managen toch?

  • 9
  • 26 sep 2022 - 11:34

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Driver87

    Posts: 469

    Het is aan hem om dat te managen toch?

    • + 9
    • 26 sep 2022 - 11:34
    • Ik denk dat er heel wat moet gebeuren om die mentaliteit daadwerkelijk te ontketenen. Dan heb je mensen nodig met min of meer dezelfde karakteristieken als Brawn, de oude Todt en natuurlijk Schumacher. Leclerc is natuurlijk een toppertje, maar komt op mij niet over als een enorme motherfucker en ik denk dat je dat indien nodig wel moet kunnen zijn in deze sport. Schumi had daar iig geen enkele moeite mee :)

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 12:15
    • Patrace

      Posts: 3.278

      Ja, je zou zeggen van wel, want als teambaas is hij verantwoordelijk.
      Dus als hij die mentaliteit niet zelf in de cultuur kan krijgen (en dat is vrijwel ondenkbaar als je er zelf al zo lang onderdeel van uitmaakt), is het aan hem om de juiste mensen op de cruciale posities te zetten die dat wel kunnen.

      Schijnbaar doet hij beide niet, wat hem tot een ongeschikte teambaas maakt.

      Het is geen toeval dat er destijds met Jean Todt, Ross Brawn en Rory Byrne niet-italianen op de belangrijkste posities werden gezet en dat daarna de weg omhoog is ingezet met als resultaat meerdere titels en veel overwinningen.

      • + 2
      • 26 sep 2022 - 12:37
    • Denk dat je gedeeltelijk gelijk hebt, Cyril. Vergelijk maar met Hamilton en Verstappen. Ze liggen alle twee zeer goed bij hun team. Natuurlijk ook omdat ze leveren. Maar als ze zoals jij zegt altijd een mother-verstierder zijn richting hun team dan zullen ze toch een stapje minder maken. Of een keerte wel zich ziek melden. Hamilton en Verstappen zijn gemakkelijk in de omgang als ze samenwerken als ze even niet in de auto zitten. Daar verschillen ze vermoedelijk amper in als je het vergelijkt met Leclerc.
      Het grote verschil is dat Hamilton en Verstappen duidelijk eisen stellen. Ze slaan met de vuist op tafel en zijn pist als het niet geregeld wordt. Juist daar schort het aan bij Leclerc. Er is te veel een vergadercultuur en Leclerc wil ook bepaalde zaken, maar is daar niet duidelijk over. Daar is hij niet die motherdinges.
      Zelfs wij als kijker krijgen daar af en toe wat van mee. Denk aan al die keren dat hij achter Sainz zat en duidelijk sneller was. Verstappen zou gewoon eisen dat hij er voorbij wordt gelaten. En Leclerc doet dit niet. Die begint een onderhandeling.

      Maar ik denk gewoon als Ferrari een auto bouwt die de beste is gemiddeld over alle circuits, dan wint Leclerc het kampioenschap.

      Ik denk eerder dat Binotto het over Ferrari heeft. Niet specifiek over de rijders. (Heb hierboven niet gelezen)

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 13:40
    • snailer

      Maar ik denk gewoon als Ferrari een auto bouwt die de beste is gemiddeld over alle circuits, dan wint Leclerc het kampioenschap.
      ===============================

      Dus jij vindt Leclerc net zo'n goede coureur als Max?

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 14:31
    • Binotto schrijft hier zelf zijn ‘brevet van onvermogen’…

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 15:27
    • @Pietje, op dit moment niet. Echter zijn kwaliteiten zijn vergelijkbaar met die van Hamilton. Vooraan rijdend is hij erg snel. Hamilton is dan duidelijk beter voor de banden, maar ik schat Leclerc beter in kwalificatie. Met een snellere Ferrari wint Leclerc veel races.

      Hoewel veel meer fan van Verstappen ben ik ook fan van Leclerc. Mogelijk wat last van een 'Monaco-bril'. Ik vind daar niet veel schande in zitten.

      Overigens vind ik sinds Spanje Hamilton ook beter dan Leclerc. Dus zo gepolariseerd is de Monaco-bril niet.
      Dit is hoe ik nu ongeveer de 'beste rijder lijst' zie.
      1- Verstappen (Duidelijk de beste. Kom maar op met die oranje bril, hoewel ik niet Nederlander ben.)
      2- Hamilton
      3 - Leclerc / Alonso
      Vijf wordt al lastig te bepalen. Daarom op gevoel:
      5 - Norris
      6 - Russell (Die is voorlopig vooral constant en moet duidelijk groeien om uitzonderlijk te worden)

      En als @Ouw kijkt. dan is Stroll zeker top 3.

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 15:52
    • Patrace

      Posts: 3.278

      @Snailer: Ik denk dat de jonge Hamilton echt wel goed was, maar datzelfde niveau qua pure snelheid heeft de huidige Hamilton niet meer. Plus dat hij nu veel minder bekwaam lijkt in het racen (wheel-to-wheel) zelf.

      Leclerc schat ik daarom hoger in dan de huidige Hamilton qua ruwe snelheid, maar Leclerc mist diens ervaring en tevens mist hij het meedogenloze van Verstappen en ook wat overzicht tijdens een race.

      Dus daarom denk ik dat Leclerc en Hamilton momenteel ongeveer op hetzelfde niveau zitten. Verstappen zit daar duidelijk boven.

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 16:09
    • Leclerc niet meedogenloos? Ik kan me wel wat wiel wiel acties herinneren met Verstappen of Hamilton waar de ware aard van het beestje zichtbaar is.

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 16:31
    • @Patrace. Ik heb het over nu, he.

      Het is onmogelijk Verstappen en leclerc te vergelijken met de Hamilton uit het verleden. Echter als je alles op een rij zet dan heeft Verstappen wel meer voordelige kwaliteiten dan ten opzichte van Hamilton. Of ze zijn minstens gelijkwaardig (nu met toen) Er is 1 ding waar Hamilton duidelijk beter is, maar dat is ook zo'n beetje het enige dat ik me kan bedenken. En dat is de slimheid op de baan. Verstappen denkt vaak aan 1 ding: die rijder voor hem inhalen. Direct. Hamilton speelt veel beter de long game. Of hij dat in zijn jonge jaren al deed kan ik me niet herinneren. Maar als je onboards bekijkt neemt Hamilton veel risico's op plekken waar het kan en waar de banden niet te zwaar worden belast. Hij wint dan veel tijd zonder extreem de banden te belasten. Die eerste race vorig jaar is daar een voorbeeld van wat ik bedoel. Dat Hamilton bewust de track limits aan zijn laars lapte heeft hem die race de overwinning gegeven. En dat is zoals Hamilton altijd rijdt. Op het randje, maar dan alleen op plekken waar hij kan uitwijken met tijdverlies, maar zonder de kans uit te vallen als hij een fout maakt. Veel races waar hij om een positie rijdt zie je hem fouten maken. Berekend risico. En zo zijn er meer voorbeelden waaruit blijkt dat hij met zijn hoofd rijdt.
      Verstappen rijdt met zijn hart. En daarom ben ik ook groot fan van hem. Een ander verschil is dat Verstappen minder met de ellebogen rijdt (heb het niet over toen hij nog een puber was) Hamilton is duidelijk anders daarin. Die schuwt contact niet. Heb een jonge Hamilton ooit horen zeggen op een vraag waarom hij zoveel crashes had dat hij wel moest omdat zijn auto minder was. Daar uit concludeer ik dat als het moet hij bereid is een tik uit te delen. Dat zie je bij Verstappen niet meer sinds China (de race die hij had moeten winnen maar Ricciardo won)

      Overigens kan ik je mening volgen. Veel van zijn klasse (van Hamilton) komt uit zijn ervaring. Ik heb genoten van de onboards van Hamilton in Hongarije. Hoe hij op het randje reed, 3 fouten maakte zonder gevolgen, veel harder ging dan de Ferrari's en Russell, hoe hij zijn te veel aan overstuur corrigeerde, hoe hij halverwegen al door had dat Verstappen de te kloppen man was.

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 17:39
    • Kazona

      Posts: 116

      @snailer

      En dat is nou inderdaad juist het probleem: Ferrari heeft wel een top coureur maar die durft niet met zijn vuist op tafel te slaan. Zelfs bij races waar het overduidelijk was dat Ferrari de race van Leclerc om zeep hielp met totale blunders bleef meneer heel terughoudend en diplomatiek in zijn commentaar. Schumacher daaraantegen zou ze absoluut de wind van voren hebben gegeven en zou dan vervolgens met zijn team net zolang aan het werk gaan totdat ze het lek boven hadden.

      Daarnaast had Schumacher het voordeel dat Todt geheel achter hem stond en een soortgelijke mentaliteit had.

      Binotto is te veel een allemansvriend lijk

      • + 1
      • 27 sep 2022 - 09:52
    • Ik kan me niet een keer herinneren dat Schumacher publiekelijk kritisch was op Ferrari. Vuist op tafel is wel hip lijkt het. Snap niet waarom Toto hier niet populairder is.

      • + 0
      • 3 okt 2022 - 05:48
  • Waarom was er toen winnaars mentaliteit? Hoe ga je ervoor zorgen dat het bij het huidige Ferrari ook gaat komen?

    • + 0
    • 26 sep 2022 - 11:36
    • Maximo

      Posts: 7.979

      Simpel…… ik geef een voorzetje en dan moet je het verder zelf maar bedenken.
      Schumacher
      Todt
      Brawn
      Rory Byrne
      Chris Dyer

      Nou….. wat is de grote gemene deler van deze toppers uit de Schumacher jaren?

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 22:30
  • mordor

    Posts: 1.666

    Ach, de Tifosi zijn wel kampioen uitfluiten. Dat dan weer wel.

    • + 5
    • 26 sep 2022 - 11:38
  • Remco_F1

    Posts: 734

    Ik lees alleen maar slappe hap verhalen van deze man. Toen er geen races meer gewonnen werden, zei Binotto nog dat we ons niet meer focussen op de wereldtitel, dan ben je in mijn ogen Ferrari niet waard, maar blijkbaar accepteren ze bij Ferrari deze bizarre uitspraken van Binotto nog steeds...

    • + 3
    • 26 sep 2022 - 11:39
  • "Die mentaliteit zorgde ervoor dat je ging pushen om het beter te doen na elke overwinning."
    Maar dan moet je wel eerst winnen, toch? ;-)

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 11:42
    • Ligt eraan. Als je een inspirend leider/coureur binnen krijgt die het team op sleeptouw neemt. Goed gesteund word door het management (denk aan meerjaren plan om er te komen) dan kan je al die mentaliteit krijgen voordat de echte overwinning er is

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 12:15
    • @RS, dat beeld heb ik ook.

      Bij schumacher had je het beeld dat als de auto voor driekwart goed genoeg was hij het op de baan kon afmaken. Dat beeld heb (had misschien ondertussen, maar nu in ieder geval even niet) ik ook bij Hamilton en ook bij Verstappen. Bij Leclerc is dat denk ik anders. Die heeft denk ik wel.de capaciteit maar niet de uitstraling en dan is de vraag of een heel team in de flow komt die je zoekt. Bij RB zag je de laatste jaren telkens als.er een klein kansje was dat Max vanallea probeerde en met vaak mooi resultaten. Dat inspireerd. Dat mis ik een beetje bij Leclerc die in de kwali soms belachelijk snel.is maar dan in de races het laat liggen. Hopelijk kan Leclerc dat beeld veranderen, want zoals gezegd denk.ik dat ie dat kan.
      Misschien soms wat minder nederig opstellen. Nu is hij soms in eerste instantie bood op het team en dan achteraf terugkrabbelen. Is misschien wel terecht, maar straalt niet dat uit waar een heel team dan energie van krijgt. Die willen een killer die het afmaakt. Dat had ook een Vettel bij RB, dat zag je ook aan multi21

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 17:26
    • Kan mij hier meer in vinden dan draadje hierboven, je moet geen mothertrucker zijn hoor, Max en Lewis die halen alles uit hun auto dan gaan ze tot in de fabriek toe graag tot aan het gaatje dat is logisch als je zo een afwerker hebt, Schumi was nog extremer die kende zo goed als iedereen bij voornaam dat doet dingen ..

      Bij Leclerc heb je het gevoel dat alles aanwezig is om ook een absolute topper te zijn, alleen zie ik hem al snel na de race even gaan luieren of op de playstation ofzo .. dat komt toch ook anders binnen!

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 19:36
  • GHM65

    Posts: 1.013

    Het kwartje begint te vallen bij Binotto. Nu de rest van het team nog. Zou Leclerc in die zin nu ook opstaan?

    • + 0
    • 26 sep 2022 - 11:48
  • De opdracht van een teambaas is toch om iedereen aan te sturen, te stimuleren en desnoods te motiveren?
    Ik geloof dat dit maar weer eens het bewijs is dat Binotto niet geschikt is als manager.
    Vreemd genoeg lijkt de top van Ferrari dat voorlopig ook nog steeds niet in te zien.

    • + 0
    • 26 sep 2022 - 11:52
  • Snarf058

    Posts: 448

    Bij die mentaliteit hoort ook verantwoordelijkheid nemen en diegenen aanspreken wanneer ze die verantwoordelijkheid oppakken of resulteert in het gewenste resultaat. M.a.w. die mentaliteit kan hij zelf vormgeven. En voor zover ik het kan beoordelen gebeurt dat (veel) te weinig.

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 12:05
  • Stimuleren en motiveren - een solide deel van deze activiteiten werden door Schumacher Sr. zelf gedaan.

    Ik denk dat er iets anders ook een rol speelde.
    In 1996-2001 had Ferrari niet de beste auto en toch waren ze bereid om door het vuur voor Schumacher te gaan. Het kan te maken hebben met de situatie dat ze wisten dat zij de beste coureur in dienst hadden die duidelijk qua rijderskwaliteiten op eenzame hoogte was. Daarom was er niet eens een kleine twijfel mogelijk over hun ster-coureur. Ze wisten met grote zekerheid dat er geen betere was en het dus meer aan hun lag dan aan hem.

    Met Leclerc is het anders. Ik ben een beetje fan van Leclerc maar zelfs dan heb ik twijfels of hij de juiste man is op deze plek.
    Ja, hij is heel snel en getalenteerd maar of hij (en zonder enkele twijfel) de beste is op dit moment - betwijfel ik. En waarschijnlijk heeft Ferrari team zulke twijfels ook; waardoor je misschien wel je werk goed doet maar 'onbewust' niet meer bereid bent om tot je uiterste te gaan voor iemand waarvan je het niet zeker weet.
    Het is maar een theorie.. maar ik denk dat een klein stukje hiervan de waarheid kan zijn.

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 12:12
  • Ik neem aan dat dit een heel beperkte outtake is uit een breder interview. Hij is immers de manager, en verantwoordelijk voor wat het team is, en het is natuurlijk een zeer beperkte blik om te praten over een volledig team en vervolgens te praten over wat een winnaarsmentaliteit is zonder de hele omgeving te overwegen die daar ook invloed op heeft. Wanneer je domineert door het beste materiaal te hebben en een geweldige infrastructuur, het meeste geld, geweldige coureurs, engineers, en niet te vergeten teambaas (Brawn en zeker Todt krijgen echt te weinig credits voor wat daar toen gebeurde, alsof daar geen werk voor nodig was vooraf), is de winning mood natuurlijk makkelijker te krijgen dan wanneer je presteert in een omgeving waar er andere grote teams zijn met net zo veel geld, ook geweldige coureurs, er een budgetcap is en andere limieten waardoor je niet het maximale van je organisatie kan toepassen.

    Maar goed, dit weet Binotto ook.

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 12:24
  • WC MAX

    Posts: 4.567

    Wat gek dat de Tifosi uit frustratie Max uitfluiten, hem dood wensen, spullen naar zijn bolide gooien, z’n fans bedreigen en z’n moeder voor b*tch en ho3r uitmaken en de man die echt verantwoordelijk is voor de huidige stand in beide kampioenschappen respecteren.
    Hoezo beperkt denkvermogen?
    Waarschijnlijk zuurstofgebrek bij de geboorte.
    Ik gun Binotto geen bedreigingen of verwensingen, maar het blijkt dar hij niet de geschikte man op de juiste plaats is. Hij moet zeker aanblijven, want hij heeft echt wel zijn technische meerwaarde, maar niet als teambaas.

    • + 3
    • 26 sep 2022 - 12:39
    • Hij is te aardig/lief, Leclerc ook . Je hebt een klootzak nodig,in de wagen en aan de pitmuur. hebben ze beide niet.

      • + 1
      • 26 sep 2022 - 13:03
    • WC MAX

      Posts: 4.567

      Leclerc heeft het talent en de pure snelheid, maar mist juist wat jij noemt “een klootzak kunnen zijn”.
      Sainz heeft dat wel, maar is weer niet dat absolute super talent.
      Daarom is Max juist zo uniek. Die heeft het allemaal.

      • + 0
      • 26 sep 2022 - 22:29
  • Dat is mij niet zo vreemd en dat begint al bij Binotto. Terwijl Leclerc en Sainz meerdere keren hebben aangegeven dat ze serieus voor de titel willen vechten en uiteindelijk winnen heeft Binotto net zo vaak gezegd dat het doel was om "zo competitief mogelijk te zijn". Toen in Bahrain dat al duidelijk was toen was dat het moment om juist de lat hoger te leggen.

    Op de een of andere manier heeft Binotto zoveel moeite om zijn ambities uit te spreken. Ik denk dat Charles en Carlos daar geen moeite hebben... alleen het team om hen niet genoeg. Dat is voor mij frustrerend.

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 13:22
  • LimboF1

    Posts: 5.607

    Ze missen bij Ferrari 3 elementen daarvoor, Schumacher, Todt en Brawn. Dat moet Binotto toch ook weten?
    Schumacher had volgens zeggen dat wat zorgde dat de mentaliteit veranderde en met Todt en Brawn werd dit in stand gehouden.

    • + 0
    • 26 sep 2022 - 13:39
    • Binotto weet heel goed van je genoemde 3 elementen.
      In 1995 trad hij immers toe tot Scuderia Ferrari binnen de motorafdeling als ingenieur.
      Hij maakte deel uit van het team tijdens de succesvolle jaren 2000, samen met F1-coureur Michael Schumacher die op hetzelfde moment bij Ferrari kwam.
      Hij heeft de 3 elementen dus van heel erg dichtbij mee mogen maken.

      Pas in 2013 werd hij verantwoordelijk voor de motorafdeling, voordat hij op 27 juli 2016 werd benoemd tot Chief Technical Officer van Ferrari, ter vervanging van James Allison.
      Tijdens Binotto's twee jaar als technisch directeur wedijverde Ferrari opnieuw voor de overwinningen.
      Mede daarom werd hij in 2019 gepromoveerd tot teambaas ter vervanging van Maurizio Arrivabene die het team verliet.

      • + 0
      • 27 sep 2022 - 09:14
  • elflitso

    Posts: 725

    Binotti vergeet wel 1 ding, dat een coureur ook het verschil maakt in de garage. Bedoel gelijk een Lauda zal Michael ook echt wel met de auto meegedacht hebben. En zelfs dingen bepaald hebben. Feedback geven alle coureurs. Maar in oplossingen meedenken zijn er maar weinig die dat echt kunnen.

    • + 1
    • 26 sep 2022 - 19:43
  • Azuli

    Posts: 193

    Desondanks als je ziet waar ze vandaan komen is dit een geweldig seizoen voor Ferrari. Ze kunnen Mercedes eindelijk verslaan. Redbull lijkt voor nu een maatje te groot. Maar goed waar dat aan ligt weet Ferrari als geen ander.

    • + 0
    • 28 sep 2022 - 16:35

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jan 1969 (53)
  • Geb. plaats Hürth, Duitsland
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar