user icon

Steiner wil hogere entreesom voor nieuwe Formule 1-teams

  • Gepubliceerd op 25 jun 2022 15:22
  • comments 25
  • Door: Bob Plaizier

De interesse in de Formule 1 is in de afgelopen jaren flink toegenomen. De kijkcijfers van de sport schieten niet alleen omhoog, ook de interesse van mogelijke nieuwe teams groeit. De huidige teams zijn echter sceptisch over de mogelijke komst van nieuwe renstallen. Het is dan ook nog maar de vraag of er nieuwe teams bij gaan komen.

Eén van de meest uitgesproken geïnteresseerden is het team van Andretti. De bekende Amerikaanse racefamilie is met het team in veel klassen actief. Onder leiding van Michael Andretti wil men met een team de Formule 1 instappen. Andretti geeft zelfs aan dat de benodigde geldsom voor nieuwe teams betaald kan worden.

Hoger

Nieuwe teams moeten een som van 200 miljoen dollar betalen om te mogen deelnemen aan de Formule 1. Enkele huidige teams willen ook hier een verandering zien. Haas-teambaas Günther Steiner spreekt zich uit bij Motorsport.com: "Dat bedrag is enkele jaren geleden vastgesteld, toen was de waarde van de Formule 1 nog anders. Ik denk dat we moeten kijken of het bedrag moet worden bijgesteld. De marktwaarde van de sport ligt tegenwoordig veel hoger."

Waarde

Steiner beseft zich dat zo'n rigoureuze regelwijziging voor veel discussie kan zorgen. De Italiaanse teambaas van Haas denkt echter dat het wel nodig is voor de toekomst van de sport: "Het zal een heel erg lastig proces zijn maar als je kijkt naar het contract dat wij met zijn allen hebben getekend in 2020, dan moet je concluderen dat een team toen veel minder waard was. De sport is in waarde flink toegenomen dus op een bepaald moment zal het wel worden aangepast."

"Steiner beseft zich dat..."
-----------------------------------

Steiner beseft dat...

of

Steiner realiseert zich dat...

Kies maar welke correctie jij door gaat voeren schrijvert...

  • 6
  • 25 jun 2022 - 16:56

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Een nieuwe entry heeft toch de eerste 2 jaar sowieso geen recht op prijzengeld? Ik meende dat haas ook eerst 3 seizoenen moest voltooien waarvan 2 in de top 10 om recht te hebben op prijzengelden.

    Dan snap ik t probleem namelijk niet. Ieder team krijgt 20 mil (13% van de budgetcap) en hoeft pas na 3 jaar zorgen te maken dat een nieuw team hun recht op geld afpakt.

    • + 0
    • 25 jun 2022 - 15:53
    • Ik snap Steiner wel, zo wordt namelijk hun eigen team meer geld waard. Als nieuwkomer moet je dan overwegen wil ik óf de entreesom (nu €200M, dan dus meer) betalen of koop ik een bestaand team. Als de entreesom hoger is, dan zijn de huidige teams dus ook meer waard. Simpel rekensommetje. En Haas is er niet voor de overwinningen. Die verkopen de boel over een paar jaar weer met de verwachting er een leuke ‘return on investment’ aan over te houden.

      • + 2
      • 25 jun 2022 - 16:32
    • Rogier hier@ ja precies die hoek had ik nog even niet aan gedacht.

      Persoonlijk denk ik dat het voor de sport beter zou zijn om eerst alle twaalf de slots/entree tickets een bezitter te geven om dan op natuurlijke wijze de waarde van de teams op te krikken.

      Bijvoorbeeld stel Williams maakt elk jaar 60 miljoen verlies... dan en de faciliteiten+ personeel van Williams zijm tezamen 300 miljoen waard. Dan is williams dat jaar in mijn ogen slechts 240 miljoen waard. Williams wil alleen verkopen voor 400. Een entry fee van 500 miljoen zou dan buiten proportie zijn denk ik dan.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 16:45
  • Boeien!
    Laat de geïnteresseerde teams nou maar gewoon toe.
    Ik wacht al jaren met smart op Asian Panthera en Andretti F1.
    Er hadden allang 24 auto's mee kunnen rijden.
    Meer auto's is meer gevechten.
    Meer gevechten is meer spanning.
    Meer spanning is meer F1.

    • + 5
    • 25 jun 2022 - 15:54
    • ....en meer coureurs om af te zeiken...


      Over Panthera hoor ik nog maar weinig eigenlijk.

      • + 1
      • 25 jun 2022 - 16:17
    • @Evert: mee eens. Van mij mogen de roerige jaren wel weer terugkomen dat er teams en coureurs waren waarbij het de vraag was of ze zich wel konden kwalificeren met 107% regel

      • + 2
      • 25 jun 2022 - 16:34
  • M@X

    Posts: 929

    Natuurlijk slim. Want met meer teams wordt zijn eigen team minder waard.

    • + 0
    • 25 jun 2022 - 16:13
  • NFS1

    Posts: 505

    Ja die Steiner weet waar die over praat. Zijn rijders zorgden door de jaren heen voor een flinke upgrade van het veld waardoor de marktwaarde van de F1 dwars door het plafond knalt. Terecht dat hij met zijn elite corps meer geld moet ontvangen van welke nieuwkomer dan ook, zodat hij nog meer dollars kan besteden aan zijn pure race talenten.

    • + 1
    • 25 jun 2022 - 16:16
  • Offtopic: @Pietje bekijk mijn inruil resultaat even? :-)
    https://postimg.cc/xXmQsXkg

    23ste volgende maand ophalen. Ik zal van beide auto's wel een videotje maken. Gisteren koopovereenkomst getekend nadat ik een goed testrit had gemaakt. Kreeg van de zwarte inruilwaarde terug, dat ik niet kon afslaan. De Type R 2.0, is nog zuiniger ook. Voor de rest helemaal 'stock', stuk jonger dan mijn huidige en minder aantal Km's.

    • + 1
    • 25 jun 2022 - 16:19
    • Motorcode: K20Z4

      • + 2
      • 25 jun 2022 - 16:22
    • gelijk ff naar sneaky voor een goede tune, looptie beter harder en nog zuiniger ;-)

      • + 1
      • 25 jun 2022 - 16:43
    • Ik heb inderdaad gevraagd of het zin heeft. De eigenaar race't zelf met een rode, dat hij al 4 jaar lang doet met zijn Type R van zelfde model. Deze voor- en nadelen spreken elkaar eigenlijk tegen. Ook dat je via de wet/RDW binnen deze opgestelde 20% moet blijven. Zo rauw op zo'n Hondata plus, Dyno, heeft gewoon geen zin als je voor dat tunen dus tussen de €450,- en €550,- af moet af tikken.

      Voor nu laat ik het stock, kan ik dan met de tijd wel kijken of ik het wel of niet ga doen. Tevens vertelde hij dat als je de intake veranderd, dat het zeker niet zinvol is qua verbruik. Ik neig eerder om er een LPG3 in te zetten en dat laat geen enkele 'carbon' achter. De LPG3 installaties word beloond, i.p.v. 400 euro per drie maanden of LPG3, voor 204 euro per drie maanden. Goed voor motortje én 1 euro per liter. Installatie kosten tussen de €1500,- en €2000,- en dagwaarde schiet omhoog.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 16:57
    • Proficiat met je nieuwe aankoop @Modest71.
      Was je na 2 maanden alweer aan een andere auto toe? ;-)

      • + 1
      • 25 jun 2022 - 18:36
    • Nou eerlijk gezegd niet echt. Ik was echt wel tevreden en diverse 'mods' zoals een Mugen grill, al aangeschaft met ander uiterlijke dingen, maar dat gaat nu daar in. Kwam het toevallig tegen en voor de 'gek' gewoon aangeschreven en was bingo. An offer I can't refuse ;-)

      Onkosten APK, kwam eraan, algehele onderhoud moest gebeuren(nu een grote beurt inbegrepen) en zelfs één maand garantie op motor en versnellingsbak. Uitgerekend, is dat 2,5k voordeel.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 18:49
  • "Steiner beseft zich dat..."
    -----------------------------------

    Steiner beseft dat...

    of

    Steiner realiseert zich dat...

    Kies maar welke correctie jij door gaat voeren schrijvert...

    • + 6
    • 25 jun 2022 - 16:56
    • nr 76

      Posts: 3.778

      Deze schrijvert voert geen correceties door. Die ramt een stukkie tekst door de vertaalkepjoeter, gooit er een smeuige kop boven en klikken maar.

      • + 4
      • 25 jun 2022 - 19:26
  • Teams die de budgetcap van 140 miljoen aan sponsorgeld niet bij elkaar kunnen harken mogen van mij ook worden gemonitord. Door hun geldgebrek krijg je slechtere auto's op de grid wat voor minder spanning bij de toeschouwers zorgt en irritatie vanwege de vele blauwe vlaggen...

    Zo, in your face Steiner!

    • + 2
    • 25 jun 2022 - 17:05
  • Nee Gunther, entry fee juist verlagen. Wij willen meer nieuwe teams en auto's op de grid. Net als voetbal: als je niet goed genoeg bent dan degradeer je vanzelf uit de F1 dmv faillissement. Net als vroeger.

    • + 1
    • 25 jun 2022 - 17:59
  • Ja Steiner "Dat bedrag is enkele jaren geleden vastgesteld, toen was de waarde van de Formule 1 nog anders" Toen de budgetlimiet waar jij zonodig aan moet vasthouden ( omdat je zelf nooit aan die limiet komt) had deze voor deze inflatie ook een andere waarde.

    • + 2
    • 25 jun 2022 - 20:00
  • Silfen

    Posts: 250

    @TylaHunter dat is sinds het nieuwe Concorde Agreement aangepast. Nu krijgt elk team prijzengeld, ook als het er meer dan 10 zijn. Dus om het gemis van andere teams (deels) te compenseren bij een nieuw team, is er een bedrag van 200 miljoen dollar afgesproken, dat over de teams verdeeld wordt.

    Maar aangezien het prijzengeld nauwelijks is veranderd in de afgelopen jaren lijkt me ook niet dat het bedrag aangepast hoeft te worden. Dat heeft niets te maken met de waarde van het team.

    • + 0
    • 26 jun 2022 - 00:31
  • Logisch dat hij dat zegt. Als Gene Haas HaasF1 wil verkopen dan heeft hij baat bij een hogere entry fee. Toch zijn er redenen genoeg waarom een Andretti, Porsche of Audi niet snel Haas over zullen nemen.

    • + 0
    • 26 jun 2022 - 09:22
    • Haas is erg happy met zijn team en peinst er niet over om te gaan verkopen.
      Het f1 team heeft n.l. Haas op de wereldkaart gezet met een overdadig gevuld orderboek en exposure tot gevolg.
      E.e.a in tegenstelling tot zijn amerikaanse team.

      • + 0
      • 26 jun 2022 - 13:52

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 7 apr 1965 (57)
  • Geb. plaats Merano, Italy, Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 64.428 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar