71
Het Azerbeidzjaanse Grand Prix-weekend verliep als een droom voor het team van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal profiteerde van de problemen bij de concurrentie van Ferrari en kon een simpele 1-2 pakken. Achter hen kwamen de Mercedessen van George Russell en Lewis Hamilton als derde en vierde over de streep.
Bij Mercedes kon men echter niet bepaald genieten van de race in Bakoe. De Duitse renstal had wederom veel last van het fenomeen porpoising. Russell liet weten dat het heel gevaarlijk begint te worden en Hamilton had zelfs fysiek last van het gehobbel. De Brit klaagde over rugpijn en kwam met moeite uit zijn auto na de race.
Bij Red Bull haalt men hun schouders op over de klachten van Mercedes. Teambaas Christian Horner vindt het niet vreemd dat de Mercedes-coureurs klagen. Bij Sky Sports spreekt de Brit zich uit: "Ik zou ook tegen mijn coureurs zeggen om zoveel mogelijk te bitchen om er een groter probleem van te maken. Het hoort bij het spel, alsof er iemand het strafschopgebied inloopt. Je ziet dat het oncomfortabel is maar er zijn oplossingen. Dat heeft wel een nadelig effect voor de performance maar het is makkelijker om over de veiligheid te klagen. Elk team heeft een keuze."
Bij Mercedes wil men dat er snel een oplossing komt voor het hobbelprobleem. Horner vindt het op zijn beurt echter onzinnig om nu al in te grijpen: "Als de hele grid een veiligheidsprobleem ervaart, dan is het iets waar we naar moeten kijken. Als het alleen een paar mensen of een team is, dan moet dat team zelf ook maar een oplossing vinden voor het probleem."
Fernando Alonso start de sprintrace van morgen vanaf de derde plaats. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen liet zijn ...
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Heel eventjes leek het er op dat Lewis Hamilton de sprintpole had gepakt in het kletsnatte Shanghai. Op het allerlaat...
F2-kampioen Theo Pourchaire gaat zijn debuut maken in de IndyCar dit weekend. Op het fameuze stratencircuit in Long B...
Lando Norris pakte vandaag de sprintpole in de zeer chaotische Sprint Kwalificatie in Shanghai. De Britse McLaren-cou...
Het zal toch niet waar zijn. Mercedes gaat gewoon door in de zeur modus, alsof ze het leading team in de f1 zijn.
Waarom is Mercedes dan het enige team dat hierover klaagt?! De andere 9 teams hebben dus geen last. Dan is het toch het pakkie an van Mercedes?!
Norris gaf na de race ook duidelijk aan dat Mercedes de vloer maar moet verstevigen en rijhoogte aan moet passen. Dat ze bij McLaren ook de keuze moeten maken tussen comfort en performance. Mercedes moet wat dat betreft ook maar zn verlies nemen of anders gewoon de gevolgen maar accepteren.
@Hugo:
Ferrari heeft er ook last van, maar die gaan er niet zoveel over zeuren (behalve Sainz af en toe) want die hebben de snelste auto (over één rondje in ieder geval), dus ondanks het porpoising.
Als de FIA hier een regel voor introduceert, dan betekent het voor Ferrari waarschijnlijk dat ze de rijhoogte moeten aanpassen en daarmee verliezen ze dan veel performance ten opzichte van Red Bull. Die hoeven waarschijnlijk maar een minimale aanpassing te doen aan hun rijhoogte.
Vrijwel alle teams achter Mercedes hebben in meer of mindere mate ook last van porpoising of ze hebben al trade-offs gedaan om het porpoising te minimaliseren.
Dit team moet worden gestopt. En per direct. en ieder communistische geval die dit ookm vind ook. nagemaakte &**(())_))____+ zijn het. niks meer en niks minder, en elke idioot die dit tegen gaat spreken is een fanboy.
op hoeveel baco's zit je inmiddels? ;)
Ik denk randje coma zuipen nu. @hupholland 😂
Baco's en de hete zon, nooit echt een goede combinatie lijkt mij ;).
Maar het is Roytje, de hooligan van deze site 🤣
Rustuaghhhhh Roy, laat je niet gek maken😉
Ik wil het gedeelte "communistische geval die dit ookm vind ook. nagemaakte &**(())_))____+" graag tegenspreken maar ik ben geen fanboy.
Wat nu?.🤔
@Roy
Ik hoop dat hier de baco spreekt, je zit vaak op het randje, maar nu ben er heel ver overheen
Marxcedes met LewSir Hemorrhoidton FIFY
Ik vond het er erg overdreven uitzien wat Ham deed. En maar naar z'n rug grijpen... En dan Russel die het als een gevaar bestempeld. Alles om maar te proberen de FIA ervan te overtuigen dat er ingegrepen moet worden. Typisch Mercedes dat op zo'n manier probeert om de regels te wijzigen. Ze hebben nooit goed kunnen verliezen, maar nu wordt het gewoon een beetje zielig om naar te kijken.
Ik vind het wel mooi dat Hamilton is door gegaan. Echt niet eens zozeer om hem te zien 'afgaan', maar wel dat nu duidelijk is dat he is just a man en geen buitenaardse league (wat veel mensen willen geloven).
Stel dat hij gestopt was: hadden we 24/7 moeten lezen dat Hamilton de mercedes wel aan de praat had gekregen enzo
Nog mooier als hij volgend jaar dan zijn 8e wint. ;)
Kep liever dat Lewis in zijn Aussie achter de Geraniums gaat zitten, dan dat we dit toneelspel nog een jaar moeten aanschouwen...
FelipeMassa#19, moet hij wel en weer top auto hebben EN RusselL verslaan.
Maar in 2023 kan het gebeuren 😉
@Viggenneggiv
Zeker waar en dat alleen gaat een hele zwaar klus worden. Maar goed hoop doet leven :)
Alleen met de hulp van de fia. Maar dan zie ik alleen mercedes rond rijden in de f1. De andere 9 teams zouden wel eruit stappen denk ik.
@SennaS het zit diep echt diep. Pijnlijk om de komende 10 jaar naar f1 te kijken. Want ik denk dat Max 10 jaar de F1 zal domineren.
Dat zou ook wel door Masi komen...
Terecht. Fia zou echt drama zijn als ze de regels aanpassen voor Mercedes. Dan kan je in 2023 beter niet rijden en de 8e titel aan de sir geven. Bespaart ook weer veel geld.
Het gesprek ging nog verder "Het makkelijkste is natuurlijk om een auto te verhogen. Het team heeft de keuze om dat te doen", stelt Horner in het gesprek. "En je moet nooit een auto laten rijden die onveilig is"
Zoist, en daar zal Mercedes het maar mee moeten doen!
Net wat interviews etc gekeken van Sky, vooral die met Russell, en inderdaad ja hoor de (Mercedes) lobby is begonnen.. Dit is gevaarlijk, iedereen heeft er last van en dus moet er wat aan gedaan worden (via de reglementen).. Wordt allemaal gewoon letterlijk gezegd.. En de mensen van Sky? Kan natuurlijk niet zo zijn dat Mercedes (en andere teams met Britse coureurs) niet meedoen om de prijzen, dus die gaan er graag in mee..
Ik zou het echt een grote schande vinden als de FIA hier gevoelig voor is.. Dat gaat Red Bull (die dus gewoon bewijzen dat het wel kan) ook nooit accepteren zonder serieuze gevolgen..
En Alpine ook niet, die hadden vanaf dag 1 de boel op de rit. Mercedes moet accepteren dat ze of de vloer verstevigen, of van zero side pods afstappen of de wagen hoogte verhogen. Oftewel; meer gewicht, meer gewicht, of minder Performance
Sky is de media partner van f1. Heel gevaarlijk clubje dat Sky. Ze gaan nu elke dag met een andere analist aangeven dat het gevaarlijk is.
Er zit trouwens een groot verschil tussen Sky UK en Sky DE qua ‘stemming’. Sky DE bevalt me erg goed, op het Duits na is het commentaar gewoon goed. Niet pro Duits of anti weet ik wie.
@Senna014, nou niet helemaal: Croft vond eigenlijk wel dat de FIA moest ingrijpen alleen di Resta was het daar helemaal niet mee eens.
Croft gaf aan dat men waarschijnlijk moet ingrijpen wanneer het (over)grote deel van de grid last blijft houden van porpoising. Met het betoog van Di Resta was hij het gewoon eens, iets wat hij na het betoog van Di Resta ook benadrukte. Wel stelde Croft tussendoor kritische vragen, maar wanneer je de journalistiek erachter begrijpt, begrijp je dat dit juist gedaan wordt zodat de andere commentator, Di Resta in dit geval, de zaken duidelijk uiteen kan zetten. Zo kun je dus stellingen voor en tegen een bepaald hot item behandelen.
Mercedes heeft de motor gekregen die ze wilden 10 jaar geleden, ze hebben daarna de banden gekregen die ze wilden, daarna waren de pitstops te gevaarlijk voor ze, hebben ze ook gekregen. En nu willen ze weer andere regels omdat ze hun auto niet laag genoeg kunnen zetten met hun ontwerp. Ze moeten niet meer zeuren. Ze zijn al veel te vaak geholpen. Auto omhoog, windtunneltijd goed benutten en die 1500 man van je aan het werk zetten. Niet mensen naaien die hun werk goed op orde hebben. Zielig gedoe allemaal.
Toto stond niet voor niets met die Bennie te kletsen. Die pest hij ook nog wel weg.
Benniewies?
Bennie zit muurvast in zijn zetel als FIA baas. Die gaat niet weg.
Wel voelt Bennie zich een beetje in zijn hemd gezet door Lewis en Mercedes dus van die kant hoeven ze maar weinig steun te verwachten. Er moeten minimaal 8 teams voor een verandering stemmen en RB en AT zullen dat niet doen. De middenveld teams hebben meer baat bij een Mercedes dat worstelt en feitelijk de auto omhoog moet gooien om rijbaar te worden. Maar daarmee verliezen ze nog meer tijd en staan dan op gelijke voet met Alpine, McLaren en misschien zelfs AM. De baas van die laatste is al een tijdje geen vrienden meer met Toto.
Kortom, Toto is een roepende in de woestijn en het acteerwerk van Lewis gaat ook geen Emmy nominatie opleveren.
Daar is Horner weer, zo was het toch ook met het gewicht van de machines? Dat is ook verhoogd op jouw verzoek terwijl andere teams wel op gewicht waren. Dat hoort natuurlijk niet bij het spel.
'No fighting'.
BS, RBR heeft helemaal niets gedaan (geen protest) om het gewicht te verhogen. Heb jij wel wifi op Dieoranjecamping van je ofwat?
wees jij maar blij dat dom zijn geen pijn doet
Als poep schrijven een kunstvorm zou zijn was jij Shakespear geweest.
Ach laat Horner toch gaan en laat hem een seizoentje genieten met een oppermachtige auto en met modder gooien, waar hij een meester in i
Hoort bij rbr en is hem gegund, hebben ze had voor gewerkt.
Dit seizoen gaat beslist worden door de minste dnf’s. Het is dus wachten op de volgende.
Alle coureurs schijnen opgeroepen te hebben om er iets aan te doen... alle xoureurs, behalve 1... Alonso die is er op tegen
Teams wezen maatregelen tegen porpoising vorig jaar al af
Porpoising is misschien wel hét woord van het Formule 1-seizoen 2022 tot dusver. Vorig jaar zouden er al zorgen zijn geweest over het gestuiter van de nieuwe auto’s, maar een regelwijziging om dit tegen te gaan redde het toen niet.
De coureurs klagen steeds meer over porpoising en zouden bij de FIA hebben aangedrongen op maatregelen om het gehobbel van de auto’s te verminderen. George Russell, de voorzitter van de rijdersvakbond GPDA, noemt het ‘een kwestie van tijd’ voordat porpoising tot een zwaar ongeluk leidt. “Veel coureurs kunnen de wagen amper in het rechte spoor houden door al het gestuiter”, zei de Brit dit weekend bij de Grand Prix van Azerbeidzjan. Mercedes, het team van Russell, heeft in de straten van Baku het meest last van porpoising.
Omdat niet iedereen met porpoising te maken heeft, achten naar verluidt niet alle teams maatregelen tegen porpoising op de korte termijn noodzakelijk. Het onderwerp stond vorig jaar al eens op de agenda. Destijds zou zijn voorgesteld om de minimale rijhoogte van de 2022-wagens te verhogen. Dat idee kreeg echter niet de benodigde steun en belandde derhalve in de prullenmand.
Teambazen blijven rustig
Nu zijn het echter de coureurs die alsnog pleiten voor maatregelen tegen porpoising. McLaren-teambaas Andreas Seidl snapt hun standpunt, maar zegt ook dat de teams het probleem zélf kunnen oplossen door de rijhoogte te verhogen, ook al gaat dat gepaard met het verlies van snelheid.
“We zien dat het bij sommige wagens heftig is voor de coureurs en dus is het goed om dit onderwerp ter sprake te brengen. Aan de andere kant: een team weet hoe het per direct gestopt kan worden”, aldus Seidl.
Toto Wolff, de teambaas van Mercedes, wil vooral weten waarom het ene team meer wordt getroffen door porpoising dan het andere. “We zien auto’s die het niet hebben en anderen waar het duidelijk slechter is”, vertelt de Oostenrijker. “Ik kan alleen voor onze twee coureurs spreken: zij hebben er last van en dat gaat zelfs zo ver dat een fysiotherapeut de klachten niet meer kan wegwerken. Dus we moeten zien hoe het zich ontwikkelt en uitvinden waarom de ene auto het meer heeft dan de andere.”
Volgens Ferrari-chef Mattia Binotto moet de ernst van porpoising niet worden overdreven. “Als we naar de Formule 1 kijken, dan denk ik niet dat dit de minst comfortabele auto’s zijn in de openwielracerij”, vindt Binotto. “Het is zonder twijfel een uitdaging voor alle rijders, desondanks zijn deze wagens denk ik nog best comfortabel om mee te rijden. Het is een uitdaging, een technische uitdaging. Maar als ik naar onszelf kijk, dan hebben we al wat progressie geboekt. In de toekomst kunnen we nog meer vooruitgang boeken, dus het is zeker nog te vroeg om een oordeel te geven.”
“Ik weet zeker dat we op de middellange termijn een oplossing gaan vinden”, vervolgt Binotto. “Het is een uitdaging, maar dat geldt voor iedereen. Dat moeten we denk ik accepteren. Het is zeker iets dat we allemaal beter moeten begrijpen om het te kunnen verbeteren, maar dat vind ik prima.”
--------------------------------
- Van meuteurspeurtdeutceum, vandaag (nog voor de race).
"Toto Wolff, de teambaas van Mercedes, wil vooral weten waarom het ene team meer wordt getroffen door porpoising dan het andere." Ja die wil graag dat Newey de garage van Mercedes binnenloopt om even uit te leggen hoe ze het porpoising kunnen verminderen.
Karma is a dirty bitch
Ze kunnen het oplossen maar doen het niet. Vandaar het toneelstukje van queen lewis, oh wat had hij een pijn in ze rug. Ik moet ineens terug denken aan Monza 2021, na de crash met Max, oh wat had hij een last van zijn nek, zo erg zelfs dat hij naar een specialist zou gaan. Waarschijnlijk is hij toe ergens links gegaan waar hij recht had gemoeten want een dag later was hij in NYC voor een modeshow. Het zal nu ook wel weer meevallen dus. En het feit dat ze maar vast blijven houden een concept wat niet werkt verteld mij dat ze de oplossing al lang op de plank hebben liggen maar die nu nog niet mogen gebruiken. Vandaar dat ze de FIA en de media manipuleren met wat acteer werk om zo hun gelijk te kunnen krijgen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
601.048 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
hupholland
Posts: 7.784
Norris gaf na de race ook duidelijk aan dat Mercedes de vloer maar moet verstevigen en rijhoogte aan moet passen. Dat ze bij McLaren ook de keuze moeten maken tussen comfort en performance. Mercedes moet wat dat betreft ook maar zn verlies nemen of anders gewoon de gevolgen maar accepteren.