Wereldkampioen Max Verstappen heeft een forse vroege puntenachterstand op Ferrari's Charles Leclerc overwonnen om de leiding te nemen in het wereldkampioenschap voor coureurs van 2022. De grote puntenklapper in Spanje, met een 1-2 finish voor Red Bull Racing, werd natuurlijk geholpen door een uitvalbeurt van Charles Leclerc die motorproblemen kende.
Het was niet alleen Ferrari dat gisteren problemen kende. Ook Red Bull had zondag problemen, toen bleek dat Verstappen net als de voorgaande dagen ook op zondag last had van het nieuwe ultralichte DRS-systeem. De Nederlander had de exclusiviteit op dit systeem, iets dat bij teamgenoot Sergio Perez er nog niet op zat.
Marko verklaarde waarom alleen Verstappen dit nieuwe onderdeel op zijn RB18 had zitten: "Met dit ontwikkelingstempo kun je nooit alles in één keer voor twee auto's bouwen. Als je een bepaalt gewicht hebt, moet je onderdelen lichter gaan maken en we hebben een grens bereikt. Dan buigen de onderdelen door of hebben ze niet meer de stijfheid. Het is als dansen op een koord."
Voor de komende race gaat Red Bull het anders aanpakken, zo stelt hij: "Twee kilo meer of minder maakt het verschil niet in Monte Carlo, dus we gaan voor de veilige optie en zullen het van de auto afhalen."
Vlak voor de start van de kwalificatie hebben de stewards nog een straf uitgedeeld voor een incident in de sprintrace...
Dit weekend wordt de Chinese Grand Prix verreden. Voor het eerst sinds 2019 zullen de teams en coureurs weer in actie...
Ferrari-coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc vochten vandaag een stevig duel uit in de sprintrace in Shanghai. De...
Max Verstappen kende vandaag geen enkele moeite in de sprintrace. Hij moest eventjes op stoom komen, maar daarna haal...
Het team van Red Bull Racing kende vandaag een goede sprintrace in Shanghai. Max Verstappen wist te winnen na een goe...
Zo leren we nog eens wat!
En alleen op Max zijn wagen....
Niet in Monaco lijkt me niet geheel onlogisch - korte periode om dat op punt te zetten en gewicht speelt daar een veel minder belangrijke rol.
Off-topic:
O F F I C I A L S T A T E M E N T F I A
De FIA heeft in een officieel statement bekend gemaakt dat in Monte Carlo DRS niet zal worden geactiveerd bij de blote tietenparade!
Das jammer, vorig jaar ook al niet.
Max doet niet mee aan de blote tietenparade @Edward...
Zal wellicht niet alleen het DRS systeem zijn, maar mogelijk is ook dat vleugel element lichter uitgevoerd, waardoor die minder stijf is en daardoor voor problemen zorgt.
Ik kan me best voorstellen dat je dan best tot 1-2 kg verschil in gewicht kunt komen.
Meer buiging in zo'n vleugel element kan zorgen dat er aan de uiteinden een hoek zit die je zonder druk niet hebt, maar onder druk wel. En dat kan er voor zorgen dat iets wat klemt, waardoor het DRS niet (altijd) opent.
Ik had ergens gelezen dat het lichter uitgevoerd was, de rest is mijn eigen interpretatie. Voor wat het waard is. :-)
Haha ik las halen als in de zin van dat Marco bij de Hornbach ff een nieuw systeem gaat halen.
Marco is de groene kopie van Marko 😉
Halen = nieuwe drs ophalen ter vervanging van de oude
Je hoort t. Volgende week barceque bij Roy thuis. Iedereen is uitgenodigd wel graag een naambordje meenemen.
Heb een gebaren taal voor dummies voor ons? Anders wordt het zo ongezellig.
Huhhh wat staat er nou? Gaat hij zonder Drs rijden ?
Ja, dat scheelt 2 kilo, ook al maakt dat het verschil niet in Monte Carlo...
Of de titel is veranderd of ik moet minder spul roken van Bakema ;)
Heb er de bak vol van.
Marko vertelt er niet bij dat ze in Monaco het (hopelijk verbeterde) nieuwe lichte DRS-systeem bij Yuki en Pierre gaan uittesten.
Op hun AT's dan natuurlijk hè...
Zag het net op marktplaats staan.
Gratis af te halen in Milton Keynes.....
Ze hadden het ook moeten laten lekken in plaats van het aan te bieden...
Ik kom niet meer bij om al jouw trol accountjes.
Dat vind pas echt humor en ik denk dat ik hier niet alleen voor mijzelf spreek, koekoek Bakemans....
Ik weet het niet 100% zeker, maar het leek erop dat de DRS wél steeds werkte na bocht 9 (DRZ zone 1). Daar had hij er niet veel aan, maar lijkt dan eerder probleem met elektronica of software die activitiepunt van zone 2 niet goed oppakte. Anyway, ik zal het RB meegeven… 🤣🤣😵💫 (m.a.w. waarom zet ik dit eigenlijk hier neer…)
Ik dacht dat het iets te maken had met wind mee vs wind tegen waarom het bij het ene detectiegebied wel werkte en bij het andere niet.
Ja had te maken met de wind die er op stond.
Ook niet logisch om nieuwe dingen te testen op je eerste rijder. Dat vind ik dan erg bijzonder..
Je ontwikkelt in de F1 niet iets tot dit stadium om te testen. Je bent ervan overtuigd dat het werkt en de eerste rijder krijgt dan ook vaak het beste spul. Achteraf kunnen we stellen dat iemand ergens een behoorlijke fout heeft gemaakt in het berekenen/designen van dit onderdeel. Wat aero betreft kan ik nog begrijpen dat je ernaast kan zitten bij een update maar dit soort simpele fundamentele berekeningen zou je in de F1 niet fout mogen hebben. Zoiets als een huis wat ineens instort na de bouw. Sorry we hebben een rekenfout gemaakt.
In Monaco staan de hengsten waarschijnlijk vóór de stieren. Alleen al omdat de 'baan' ogenschijnlijk precies in hun straatje past, gezien de snelheid die ze hebben in de kwalificatie en de bochten.
Voordat men afreist naar Baku moet RBR de betrouwbaarheids-problemen wat betreft DRS en koeling hebben opgelost om binnen schootsafstand van Scuderia Ferrari te blijven.
Het begint weer een interessant seizoen te worden.
Als de heren ontwerpers een drs ontwikkelen is het de bedoeling dat deze open en dicht moet ten gepaste tijden
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 18.882
Laat me raden, jij bent de ezel?
Tig keer een account aanmaken, anderen voor wappies uitmaken omdat wij zeggen dat we dit doorhebben, en nadat de moder@tor hier dat bevestigt gewoon doorgaan?
Hier op dit forum hebben we daar een woord voor: koekoek!