Binotto blijft opgewekt: "Red Bull heeft al problemen gehad, nu zijn wij aan de beurt"

Ik vind nog steeds dat ze Perez voorbij hadden moeten laten bij Russell.

Een overwinning van Perez was gewoon 91 punten, leclerc 104 en verstappen had dan waarschijnlijk laat de snelste ronde gereden en P2 geeindigt en ook 104 punten.

Men killed een legitieme kans op het kampioenschap voor Perez. Beetje jammer. Ik begrijp de 100% inzet voor max... maar tja ik vind t wel sneu voor Perez die echt een kans had om hier een driestrijd van te maken in Monaco.

Perez moest gewoon nog een keer stoppen. Dat zagen we bij Bottas. En het is dus een erg goede beslissing geweest.

Die pace die Max op die rode band had was extreem hard en ook meteen een andere strategie had perez echt sowieso weinig kans gehad .

@tyla zelfs met een drs die weigerde was Max gewoon een klap sneller als Perez en ook als Russel , dat is een feit! Max kon Russel niet voorbij aangezien de rechtelijn snelheid van Mercedes vandaag gewoon het snelst was en daardoor komn Max gewoon geen inhaalpoging doen, , nadat Max zijn pisttop gemaakt had liep hij zeer snel in op beide coureurs een achterstand van 20 seconde reed hij in 7rondjes compleet dicht. Ja Perez mocht Russel niet inhalen omdat de frustratie bij Max op een kookpunt lag en nadat Max er tussen uit gehaald was toe duurde het nog 3 rondjes alvorens Perez Russel kom pakken !

een 2 stopper was een absolute no go voor Perez dus hij zou hoe dan ook nog 1 keer moeten stoppen en op dat moment had hij max al in zijn spiegels. Max was vandaag zelfs zonder DRS de bste van het dan nog rijdende veld, hoe de situatie geweest zou zijn als Leclerc nog aanwezig was geweest is niet te voorspellen maar ik durf er vergif op in te nemen dat Max het Leclerc zeer moeilijk gemaakt zou hebben, zelfs zonder DRS

@TylaHunter, ik zou het oliedom gevonden hebben als ze Max niet hadden laten winnen. En bovendien, wat is laten winnen? Hij was uiteindelijk een klap sneller dan Perez. Nu heeft RB de leiding gepakt in beide klassementen. Maximale score dus. Perez wordt echt geen wereldkampioen als Max z'n concurrent is. Gaat gewoon niet gebeuren onder normale omstandigheden.

We wisten met Barichello ook dat die geen wereldkampioen zou worden naast schumi, en met Bottas ook naast Hamilton... maar het zit me nooit lekker als een race op zo'n manier wordt beslist zo vroeg al in het seizoen. Max reed iets van 10 a 15 ronden achter Russell... Perez had op dat moment (nog) verse banden en had er opzich prima langs gekunt (Russell reed op dat moment zo'n 2 seconden van de snelheid af) Ik denk dat het Perez toch zo'n 12 seconden heeft gekost. Tuurlijk kan ik de keuze voor Max 100% begrijpen, maar ethisch gezien hadden ze Perez er voorbij kunnen laten en hem op zijn minst een eerlijke kans kunnen geven voor een race die best wel matig was van Verstappen (op zijn rode stint na dan, die was indrukwekkend)

De gekrulde, realistische teambaas van het legendarische scharlakenrode team uit het idyllische, Italiaanse Maranello, de stad die zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher in 2006 tot ereburger benoemde, gelegen in de regio Emilia-Romagna, vlakbij ‘UNESCO-regio’ Modena, hoofdstad van de gelijknamige provincie en een belangrijk Europees verkeersknooppunt, die naast met Ferrari ook een band heeft met Lamborghini en Maserati én bekendheid geniet vanwege de uitermate hoge kwaliteit balsamico azijn, een waar culinair hoogstandje waarvan je haar na het eten van één eetlepel al in de krul schiet.

Dat leest wat lekkerder.

De gekrulde teambaas blijft er nuchter en realistisch naar kijken...

@Larry

De gekrulde teambaas van het legendarische scharlakenrode team uit Italië?

De gekrulde teambaas van het legendarische scharlakenrode team uit Italië?

Nooit van dat team gehoord

@THW: Die niemand minder dan de heren coureurs Sainz en Leclerc in dienst heeft?

Het zou m dan misschien wel kunnen zijn Eddy. Ik zie wat overeenkomsten

Ja @Thw, één van de kopstukken van de F1 die aanschuiven bij persconferenties.

("kopstukken" en "aanschuiven" (bij persconferenties) zijn ook standaard termen van deze schrijvert)

@snailer

Dat is het team waar de legendarische zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher zijn grootste successen vierde en thans zijn zoon Mick Schumacher, die nog niet echt uit de verf komt en dikwijls zijn meerdere moet erkennen in Kevin Magnussen, die de grof geld betalende Rus Nikita Mazepin, wiens vaders bedrijf titelsponsor is, bij Haas mocht vervangen nadat alle banden met Russische bedrijf werden verbroken door de inval van Oekraïne door Vladimir Poetin.

onder contract heeft staan.

Mis nog de link met het steigerend paard...

En Maranello uiteraard.
En iemand die zich regelmatig omdraait in zijn graf...

Wie draaien zich dan om? De hoge heren of de heren coureurs?

De laatste 999 keer één en dezelfde hoge heer...

Schumacher ken ik wel. Is toch die Ferrari rijder die bij Haas is gestald?

Grapje natuurlijk. Overigens heeft Schumacher bij mij vooral naam gemaakt bij Beneton. In die Ferrari was hij een despoot en verziekte hij voor mij de F1. Geen aanval, maar het was processie rijden in die periode waarbij zijn teamgenoten hem niet mochten aanvallen.
Uiteraard is voor mij Schumacher de beste ooit. Alleen was ik geen fan van hem.

Beetje zoals nu bij perez. Jammer.

Die een niet onverdienstelijk heer coureur was, maar als hoge heer aanzienlijk meer succes boekte?

Even een BP-speculatie:
"De oprichter en naamgever met zijn onafscheidelijke zonnebril"

@snailer

Dominantie is niet mooi, maar wel knap. Ik kan daarvan genieten, al ben ik de eerste om toe te geven dat ik het van de één beter kan hebben dan van de ander.

Van Red Bull/Vettel kon ik het bijvoorbeeld minder goed hebben dan van Mercedes/Hamilton-Rosberg. Omdat ik de renstal en het merk Mercedes meer tot de verbeelding sprekend vind dan Red Bull.

Verstappen vind ik onsympathiek, maar de keuze van Red Bull om hem tot kopman te bestempelen is logisch en ik hoop dat Perez intern genoeg erkenning en waardering voor zijn bijdrage krijgt om maximaal te blijven presteren als loyale nummer 2x

Jammer voor Ferrari, goed voor het WK.

Hoewel in FP Ferrari een grote achterstand had in de long runs, was Charles heel veel potentie uit die softs aan t destilleren.

Die DNF kwam plots en was met een heel eigenaardig geluid waar ik graag de techneuten hun mening over ga lezen.

Mattia blijft gewoon super koel in stress situaties. Met zijn rustige en zachte stem kan hij de troepen terug op de rails brengen Ook Charles toont zijn sterke persoonlijkheid door met grote teleurstelling iedereen in het team te troosten. Dit zien we gewoon graag en toont nog maar eens aan hoe dit team mentaal is gegroeid de laatste jaren.

Ik ben erg onder de indruk van hoe Binotto en Leclerc omgingen met deze teleurstelling. Klasse vond ik dat.
Gelukkig verlaagden ze zich niet tot van dat verschrikkelijke taalgebruik net als de Jimmy :(

Quote: "Dominantie is niet mooi, maar wel knap."
Dat klopt zeker. Schumacher was voor mij overall de beste ooit. Senna mogelijk de beste wat race craft betreft. En ik vind dat Verstappen daarom meer een type Senna was. Altijd in de aanval. Altijd tegen de limiet aan. Maar Zoals gezegd. Schumacher vind ik overall de aller beste.

Quote: "Ik ben erg onder de indruk van hoe Binotto"
Dat ben ik ook Jimmy. In het begin vond ik hem niets, maar heb dat al een tijdje geleden teruggenomen.
Maar hij heeft een echt team gemaakt van Ferrari. Op de achtergrond is hij goed bezig. Opgevallen hoe goed de pit stops bij Ferrari waren in Spanje? Hij pakt de issues 1 voor 1 aan. Top!

De gekrulde teambaas moet nu alleen nog de rust vinden om een afspraak bij de kapper te maken...

ze hebben allemaal hun probleempjes, de nieuwe PU van Hamilton mag misschien ook gelijk weer naar de schroothoop. Leclerc gaat komend weekend misschien al aan zn 3e motor beginnen. En Red Bull heeft al de nodige uitvalbeurten gehad, maar zit nu qua motorenpool misschien wel het beste. Ben benieuwd of de problemen bij Leclerc iets met de druk van Red Bull te maken hebben.

Beetje Red Bull in die motor.

Precies, en bovendien heb ik veel meer vertrouwen in het door ontwikkelingsniveau van RBR, waar ze al jaren heel erg goed, zo niet de allerbeste in zijn gebleken.

Bahrein & Merlbourne waren zonder problemen van Red Bull ook gewonnen door Ferrari. Ik denk dat ze op de hogere down force banen echt in het voordeel zijn t.o.v. Red Bull. Vandaag hadden ze zonder problemen ook de race kunnen winnen, dan had het 3-3 gestaan

Ik heb vooral vertrouwen in de strategen bij Red Bull. De sprint race en 3 van de 4 GP overwinningen waren via strategie. Dat is mega.

Ik vraag mij dat af of RB zo goed is in het doorontwikkelen. Ja, ze kropen elk jaar NA de zomerstop richting Mercedes, als Mercedes al een straatlengte voorsprong had en de focus al op t volgend seizoen gericht was. Om dan vervolgens het nieuwe seizoen weer met een riante voorsprong te starten omdat RB te lang was doorgegaan met het doorontwikkeling in het lopende seizoen.
Deze cyclus heeft zich jaar na jaar herhaald.
Zo leek het dat RB goed was in het doorontwikkelen omdat Mercedes al mee gestopt was.

Als ik zie hoeveel snelheid ze meer hadden en bandenslijtage onder controle hadden lijkt mij dat deze kleinere updates van Ferrari prima werken. Men roept wel dat Max geen DRS had, maar dat had Leclerc ook niet en toch reed ie eenvoudig bij m weg in het begin van de race. Genoeg redenen omtoch ook positief te zijn. Het t is dat Leclerc uitviel anders was ie gewoon weer uitgelopen in punten. Hij reed gewoon steeds weg bij de rest, zonder DRS.
Het klinkt meer alsof jullie jezelf moed aan het inpraten zijn boys ;)

1.7 seconde is inderdaad indrukwekkend. Helaas hebben we niet kunnen zien hoe goed die updates waren. De laatste races was het telkens het zelfde, leclerc liep tot 2 seconde weg en dan viel Verstappen aan.

Monaco lijkt Leclerc wel ;de favoriet als ik naar de langzame bochten keek. In Miami was Verstappen daar beter, maar nu leek Leclerc daar veel te hebben gewonnen.

Ik heb die "meer snelheid" toch niet gezien. Tot het foutje van Max zat hij binnen de 2sec en bleef hij mooi bij. Al moet ik zeggen dat Max zijn banden in de vuile lucht er vermoedelijk sneller aan zouden zijn. Enkel met een undercut forceer je de concurrentie vaak mee te gaan dus zou het niet veel hebben uitgemaakt.

Dat is al wat ik schreef. Een indrukwekkende 1.7 seconde.
Undercut was inderdaad heel sterk hier. Wel apart, want in Miami was de overcut erg krachtig. Mits degene die als tweede pitte nog redelijke banden had.

Ik wacht wel op je samenvatting...

(maar kan het me voorstellen)

Waar Charles de herinnering aan Alonso en Schumacher doet herleven, lijkt Carlos meer op Vettel. Nog geen foutloos weekend gehad die vent.

Kwalitatief Utermate Teleurstellend

Sainz had zo'n zelfde windvlaag als Max

Carlos is voor mij als Ferrari fan toch wel dé teleurstelling van dit jaar.
Ontpot zich als de Bottas van Ferrari. Wéér een flut start gevolgd door een matige race met de nodige fouten.

Dan zijn we het dus eens. Mooi.

@Jimmy: you know what needs to be done. Hoe laat haal je me op?

Kunnen we dit bespreken tijdens de bbq op Sainzdag?

@Snelle en Jimmy

Goed om te zien dat er in onze kringen nog kwaliteitswerk door professionals wordt geleverd.

Ach, iedereen heeft wel eens last van plotselinge windvlagen.

@THW eind van het liedje is tegenwoordig dat die 2 iets moois verzinnen wat Alflonzo dan tot in detail mag gaan uitvoeren, sinds Eddys Fishing Trips Inc. op merkwaardige wijze op een sanctielijst terecht is gekomen en de schuit aan de ketting ligt.

@snelrondje, die dag en bbq kan je vast schrappen in je agenda

16 minuten geleden ook al. 😂

Toen was Marcus ook al netjes 5e...