user icon

Brundle waarschuwt Ferrari: "Als het zo doorgaat wint Red Bull beide wereldtitels"

  • Gepubliceerd op 11 mei 2022 09:52
  • comments 61
  • Door: Bob Plaizier

Max Verstappen versloeg afgelopen weekend in Miami op relatief simpele wijze zijn Ferrari-rivaal Charles Leclerc. De twee coureurs verdelen vooralsnog de zeges en hun teams Red Bull Racing en Ferrari zijn overduidelijk de snelste van het veld. Het lijkt er dan ook op dat ze de degens gaan kruisen in de strijd om de wereldtitel.

Verstappen won in Miami zijn derde race van het seizoen. Eerder won hij immers ook in Saoedi-Arabië en in Imola, hij won daar tevens de sprint. In de door Leclerc gewonnen races in Bahrein en Australië viel Verstappen uit, wat er dus voor zorgt dat de Nederlander heeft gewonnen in elke race die hij finishte in dit seizoen.

Wereldkampioenschappen

De twee teams en coureurs zijn dus aan elkaar gewaagd. Op de lange rechte stukken in Miami werd echter het zwakste punt van de Ferrari's zichtbaar, ze komen topsnelheid tekort. Sky Sports-commentator Martin Brundle trekt een pijnlijke conclusie in zijn column voor zijn werkgever: "Leclerc en Ferrari waren wederom de snelste combinatie op het circuit. Maar Ferrari had geen antwoord op de goede topsnelheid van Red Bull, ook met DRS niet. Als het zo door gaat zullen beide wereldkampioenschappen voor Red Bull zijn, behalve als Ferrari het oplost met minder luchtweerstand op hoge snelheden."

Banden

Brundle denkt dan ook dat de hogere topsnelheid van Red Bull een enorm sterk wapen is. De Britse ex-coureur ziet dat Verstappen en teammaat Sergio Perez ook op tactisch gebied bovenuit stijgen: "Verstappen en Leclerc reden wederom een indrukwekkend en volwassen race. De Ferrari's kunnen echter niet meer zo makkelijk inhalen als in Bahrein. Dat geeft Max en Perez de luxe om op hun banden te letten, ze weten dat ze op de rechte stukken relatief simpel kunnen inhalen."

eenmanszaak?

  • 11
  • 11 mei 2022 - 11:53

Reacties (61)

Login om te reageren
  • Eamm

    Posts: 232

    Het zou voor de fans wel mooi zijn alswel inzicht krijgen in de Budgetcap hoeveel heeft een team uitgegeven en wat kost een nieuwe voorvleugel of een vloer ,Binotto heeft natuurlijk gelijk als hij zegt dat het geld een keer ophoud in de doorontwikkeling.

    • + 1
    • 11 mei 2022 - 09:58
    • Het stopt een keer idd, maar het is nu nog erg vroeg in het seizoen om nu al te praten over plafond. Daarnaast heeft Ferrari vorig jaar en het jaar ervoor alle tijd gehad om zich te focussen op 2022. Ik blijf het niet echt sterk vinden dat Binotto zo vroeg in de strijd het herhaaldelijk heeft over beperkingen van budget cap (al dan niet over eigen team of concurrentie)

      • + 4
      • 11 mei 2022 - 10:06
    • Het bewijst wel dat het budget een hot topic is. Feit is dat je het budget over een heel seizoen meedraagt, niet enkel in de beslissende fase. Je moet heel daar goed over nadenken wanneer wat in te zetten, ook voor je kansen van het jaar erop.

      Ieder team zal zijn manier gevonden hebben om daarmee om te gaan. Organisatorisch valt dat niet te onderschatten. De reden dat Mattia het daarover heeft duidt aan dat hij daar zelf erg moet op monitoren. Beetje logisch dat je daar de vraag stelt hoe anderen daarmee omgaan.

      De budget cap heeft men jaren afgehouden maar nu hij er is moet er wel erg hard mee gewerkt worden. De topteams - en zeker Ferrari - zitten daar in de moeilijkste positie. Wie ook daar het best de zaak voor elkaar heeft zal nog moeten blijken.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 10:43
    • Hoe werkt die budget cap eigenlijk? Ik bedoel hoe wordt iets berekend qua kosten? Fabricage in het ene land is nu eenmaal goedkoper dan in een ander land, idem mbt arbeidsloon. Of koopt iedereen in in China ? vragen vragen vragen... (misschien heeft iemand een antwoord, alvast bedankt).

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 11:49
    • Motorman

      Posts: 53

      Dat klopt helemaal, en daarom is het super goed dat Ferrari direct een goede auto heeft neer gezet.
      Daar kunnen ze bij MB een dus niet aan tippen, daar hebben zij mogelijk gedacht dat zij er met doorontwikkeling er wel zouden komen.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 11:59
    • @Misstappen: Voor zover ik weet is het aan het team om te zorgen dat ze binnen de budget cap blijven; achteraf wordt de definitieve controle uitgevoerd en als dan blijkt dat een team deze cap heeft overschreden zijn er een aantal sancties mogelijk (van boetes of puntenaftrek tot uitsluiting van een kampioenschap; afhankelijk van de grootte van de overschrijding). Het is aan het team om de kosten laag te houden, dus kunnen ze zelf ook beslissen waar ze, bijvoorbeeld het goedkoopst kunnen 'produceren' en/of kunnen inkopen. Daar het zeer specialistisch (design)werk is en de productie eenheden relatief laag, zullen ze bijvoorbeeld niet snel bepaalde onderdelen kunnen 'uitbesteden' aan lage loonlanden. Het is zeer specialistisch werk en vaak toegespitst op het (typische) ontwerp van een auto, dus hebben vele teams deze experts in eigen dienst. Het is de kunst om vanaf het begin een goed basisontwerp te hebben, met wellicht een b- en c- scenario op bepaalde onderdelen, want anders loop je bij een tegenvallend (basis)ontwerp verderop in het budgetjaar tegen een plafond aan.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 12:24
    • Dat heb ik liever niet, Leuk voor ons, maar dat word dan ook tegen teams gebruikt vanuit andere teams, een element die ik liever niet heb, naast dat geeft het ook aardig wat weg voor ons, bijv. als we zien dat ze alles hebben gebruikt weten we dat ze niet verbeteren.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 13:56
    • @f(1)orum..., bedankt voor je uitleg en tijd wat je aan deze post besteedt. Het klinkt logisch zoals jij beschrijft. Maar ik ben een Nederlander en er is dus altijd een "maar"...
      hoe wordt dit gecontroleerd? Je kan natuurlijk makkelijk bepaalde kosten (gedeeltelijk) wegschrijven op iets anders wat niet onder de budget cap valt. (van mijn part onder het hoofdstukje ge-engineerd door Red Bull en de kosten wegschrijven onder een ander aantal blikjes RB verkocht, ik noem maar wat). Volledige transparantie zal er niet zijn, of worden daar weer duurbetaalde accountants opgezet wat weer in die budget cap verrekend moet worden...
      ik heb dus best wel wat vraagtekens hoe de controle op de budget cap daadwerkelijk gaat.

      • + 3
      • 11 mei 2022 - 14:05
    • @Misstappen: de controle en bewijsbaarheid, tja, dat ben ik met je eens. De term 'creatief boekhouden' is niet voor niets een gevleugelde term in onze maatschappij geworden ;-)
      Ik heb ook zo mijn vragen over de wijze van 'boeken' van deze kosten en de wijze waarop e.e.a. gecontroleerd wordt. Helemaal waterdicht krijgen lijkt me lastig; zeker bij een fabrieksteam, waar er ook nog andere boekhoudingen (op de achtergrond) aanwezig zijn. Daarnaast is dit hele Budget cap verhaal nog relatief nieuw in de F1, dus ik verwacht dat lang niet alles volledig 'dichtgetimmerd' zal blijken te zijn (als dat überhaupt al mogelijk is).

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 14:14
    • f(1)orum.. leuke discussie.., bedankt!

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 14:17
    • @Misstappen: jij ook thx. Overigens staat er een artikel in The race (Mark Hughes: The F1 cost cap's loopholes and likely flashpoints) al iets omschreven over mogelijkheden die zij daar aandragen hoe teams sommige kosten 'anders' kunnen boeken. Het is vrij summier en een beetje suggestief, maar geeft tevens aan dat iedereen eigenlijk nog vol vragen zit over dit onderwerp.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 14:30
    • Het is inderdaad niet sterk van Ferrari om de hoop op de budgetcap te gooien.. Ik denk niet dat dat een probleem zal vormen voor een organisatie als RBR, die zijn creatief genoeg om dat te omzeilen indien nodig.. De oprichting van RBPT is ook al een manier om te kunnen schuiven met kosten omdat de motoren er buiten vallen.. Ik zou daar als Ferrari niet teveel van verwachten dat dat Red Bull zou hinderen in hun ontwikkeling als ik hun was..

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 17:08
  • Snork

    Posts: 15.776

    Mooie waarschuwing, maar Red Bull moet vooral zorgen dat de auto's technisch betrouwbaar zijn. Issues in VT2 met Max, performanceverlies bij Perez.... het helpt allemaal niet. Ferrari toont rock solid betrouwbaarheid tot nu toe. En dan kan de Red Bull de snellere zijn, uiteindelijk gaat het erom dat de auto de finish haalt en met volledig functionerende systemen.

    • + 2
    • 11 mei 2022 - 10:12
    • SennaS

      Posts: 3.615

      Liever iets meer snelheid dan betrouwbaarheid.
      Die laatste is volgens mij makkelijker op te lossen dan wel de schade te herstellen.

      • + 3
      • 11 mei 2022 - 12:05
    • SennaS heeft gelijk, met snelheid kan je je eigen succes afdwingen.

      Met betrouwbaarheid moet je maar afwachten hoe de concurrentie het doet.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 12:52
    • Motorman

      Posts: 53

      Ik zie het vast verkeerd, maar het lijkt er op dat Brundle RB de titels niet gunt.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 13:37
    • Ferrari motoren betrouwbaar? Het fabrieksteam ferrari heeft flink de dans ontsprongen. De klantenteams van Ferrari hadden meermaals problemen met de motor.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 14:13
    • Snork

      Posts: 15.776

      Ik ben het niet eens met wat hierboven geschreven wordt. Onbetrouwbaarheid kan een rijder en daarmee team 25 punten kosten. Iets minder snelheid misschien 7 punten. Natuurlijk moet je de snelste zijn, maar de impact van onbetrouwbaarheid is megagroot. Bahrein en Australië heeft Max serieuze punten gekost.

      Verder is Ferrari als team qua betrouwbaarheid rock solid tot op heden. Ik had het niet over de klantenteams.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 14:37
    • beide heeft zijn voor en nadeel. als je snelheid hebt maar betrouwbaarheid mist dan kan je vechten voor de kampioenschap en wedstrijd mee winnen maar je loopt ook risico om 25 kostbare punten mee te verliezen. als je betrouwbaarheid hebt maar snelheid mist ten opzichte van het team dat vecht voor de titel, dan kan je niet meevechten om de kampioenschap dan heb je zoiezo al verloren.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 17:53
  • Let nu maar op: in Spanje en vooral in Monaco is Ferrari het te kloppen team, zaak is om de schade te beperken daar en sowieso podiums te pakken. ik begrijp dat het er nu beter uitziet, maar het kan zo weer omslaan. als Max in Spanje wint met Perez op 2 en Monaco domineert dan moet het inderdaad heel vreemd gaan lopen om zijn 2e titel niet te winnen.

    • + 0
    • 11 mei 2022 - 10:14
    • in monaco is het onmogelijk voor redbull om te winnen. het circuit telt alleen maar langzame en weinig middel snelle bochten. een echt rechte stuk is niet eens te vinden. in spanje is afhankelijk of de updates van ferrari werken. als die werken dan is leclerc de grote favoriet.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 10:29
    • Dale U

      Posts: 1.233

      Nummer 1 kwali of een regenrace kan RB redden

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 10:33
    • RBH2019

      Posts: 4.173

      Je weet dat inhalen niet mogelijk is in Monaco trolletje? Dus gewoon op P1 kwalificeren, of op P2 en rekenen op een fout van Lecrash net als vorig jaar, en er kan gewoon gewonnen worden.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 10:51
    • Iemand uitmaken voor trollletje en dan zelf Lecrash zeggen. Ach je moet er één zijn om er één te herkennen (en nee, ik ben niet voor Ferrari of Leclerc).

      • + 11
      • 11 mei 2022 - 11:57
    • SennaS

      Posts: 3.615

      moet niet gekker worden, iemand een trol noemen als hij/zij een andere mening heeft dan een Max/RBR fanboy. Typisch.

      In Barcelona en Monaco moet fer er staan en dus sneller zijn, anders is de rest van het seizoen achter de RBR feiten aan hobbelen.

      Ben ook benieuwd hoe Mercedes het op hoge downforce circuits het doet en met welke upgrades ze komen.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 12:09
    • "in Monaco is het onmogelijk voor redbull om te winnen. het circuit telt alleen maar langzame en weinig middel snelle bochten" Redbull was afgelopen weekend al beter in de langzame bochten (zoals ook Binotto ook al heeft bevestigd) Op Monaco is alles anders , daar gaat ook RB (net als alle andere teams) met full downforce rijden en dan kan je dus al helemaal niet zeggen dat RB het onderspit moet delven in de middel snelle bochten. Ook de mechanische grip (bv bij het uitaccelereren uit bocht 17) was bij RB ook al zeer goed, zelf met minder downforce.

      • + 7
      • 11 mei 2022 - 12:58
    • Goed gezegd de Bartman. Rbr was steenvast de snelste in sector 2 in Miami. Wat mij opviel dat Rbr in de race meer last had van porpursing. Ik denk dat Rbr aan het spelen is met de rijhoogte en dat ze in Monaco met een high downforce pakket komen. Als Max wint in Monaco, dan hebben ze het totale pakket.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 14:16
    • Barcelona zie ik Red bull gewoon als favoriet hoor, bijna allemaal redelijk snelle bochten.. Was ook altijd een Mercedes baan in de voorgaande jaren, nu dus een Red Bull baan.. Monaco is 100% Ferrari inderdaad zoals het er nu uitziet..

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 17:13
    • inflatable, middel snelle bochten is ferrari juist de sterkste dit jaar. begin van het jaar was ferrari ook meester in langzaamste bochten maar redbull heeft ferrari nu achterhaald. ferrari komt in barcelona met een nieuwe vloer update om het porsoising tegen te gaan. zodat aerodynamische wat rechtgezet kan worden op de rechte stukken t.o.v. redbull. ze nemen ook nieuwe onderdelen mee om het auto een paar kilo lichter te maken. al met al moet dat een paar tiende sec/ronde opleveren voor ferrari.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 21:56
  • redbull lijkt sterker dan ze in het werkelijkheid is ten opzichte van ferrari. het heeft te maken met die 2 superlange rechte stukken. er zijn maar weinig circuits op het kalender die zo is. alleen azerbaidjan heeft zo'n lange rechte stuk. op andere banen zijn ze nog steeds ongeveer even sterk. maar ferrari komt al met updates in spanje voor hun motor die het voordeel van redbull op het rechte stuk teniet zal doen. en dan is ferrari weer de favoriet.

    • + 4
    • 11 mei 2022 - 10:25
    • Snork

      Posts: 15.776

      Nou, Canada, Abu Dhabi, Mexico, Spa, Monza, Braziliëen Japan hebben anders ook lange sectoren waar ze flat-out gaan en de topsnelheden hoog liggen.

      • + 4
      • 11 mei 2022 - 10:30
    • daarom zeg ik ook superlange rechte stukken. wat jij noemt is zeker waar maar niet lang genoeg voor redbull om het tijdsvoordeel waarmee ze in miami hebben uitgehaald te herhalen. die paar honderste van een seconde bepaald of je die sector tijd wint of verliest.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 10:35
    • FGRacing

      Posts: 446

      Nee goed luisteren naar petertje, hij namelijk altijd gelijk.

      • + 3
      • 11 mei 2022 - 11:55
    • Wie maakt dat ik niets meer lust
      Wie verstoort mijn rust?
      Ja, dat is Peter, ja, dat is Peter
      Waarom doe ik alles fout
      Ben ik warm of koud
      Dat komt door Peter, dat komt door Peter
      Refrein:
      Peter is mijn ideaal
      Grijze trui en rode sjaal
      Blauwe ogen, donker haar
      Groot en knap en achttien jaar
      Peter vindt de meisjes dom
      Kijkt niet naar ze om
      Want zo is Peter, want zo is Peter
      Peter, Peter, zie je niet
      Dat ik ziek ben van verdriet
      Peter, ik ben verliefd
      Peter zit in de hoogste klas
      Ik wou dat ik zover al was
      Ja, dat is Peter, ja, dat is Peter
      Maar als hij dan een naar mij keek
      Was ik totaal van streek
      Dat komt door Peter, dat komt door Peter
      Wie maakt dat ik niets meer lust
      Wie verstoort mijn rust?
      Ja, dat is Peter, ja, dat is Peter
      Waarom doe ik alles fout
      Ben ik warm of koud
      Dat komt door Peter, dat komt door Peter

      • + 6
      • 11 mei 2022 - 12:54
    • Jezus, @Commando, ben je echt al zo oud?

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 16:41
    • snailer

      Posts: 9.052

      Ik dacht dat dit lied werd gezongen door vrouwen die ....eh... last van sap op bepaalde plekken hadden.

      Gaat het wel goed met je, Commando?

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 19:13
  • Het is nog veel te vroeg in het seizoen. Als Mercedes met een goede update komt op Silverstone en ze winnen 11 races, dan zijn ze kampioen. Het kan echt nog alle kanten op.

    • + 0
    • 11 mei 2022 - 10:27
    • De kans dat ze bij Mercedes binnenkort alle ballen op volgend seizoen gaan schieten acht ik een stuk groter, wel zullen ze uiteraard eerst hun porpoising problemen op moeten lossen voordat ze dat gaan doen.

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 12:04
    • De regels veranderen toch niet voor volgend jaar? Wat is daar dan het nut van?

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 12:33
    • nr 76

      Posts: 3.499

      Volgend jaar is gewoon de doorontwikkeling van dit jaar. Dus als je dit jaar de plank misslaat, heb je volgend jaar een probleem.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 12:53
    • Mercedes kwam nog wat zandzakken tegen die "vergeten" waren?

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 12:55
  • RBH2019

    Posts: 4.173

    Op zich wel fijn dat een kenner als Brundle zegt dat Ferrari en Leclerc de snelste combinatie hadden. Extra knap van Verstappen dus.

    • + 2
    • 11 mei 2022 - 10:53
    • SennaS

      Posts: 3.615

      Ook kenner Brundle heeft geen glazenbol. Blijkt wel weer dat hij het een keertje mis heeft en Newey mega goed werk heeft verricht.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 12:12
    • RBH2019

      Posts: 4.173

      Voor terugkijken heb je geen glazen bol nodig...

      • + 3
      • 11 mei 2022 - 12:30
    • Ze stonden op pole, dat lijkt me de reden

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 12:34
    • Orakel Brundle en kennis van zaken Martin weet hoe het werkt. Om te winnen moet je als eerste over de streep komen.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 12:56
    • RBH..., "Voor terugkijken heb je geen glazen bol nodig..."...
      zeg dat eens tegen Dr Marko..

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 15:16
  • Bakema

    Posts: 195

    Zou echt leuk zijn dat ze beide titels dit keer voor het eggie en helemaal zonder hulp binnen kunnen slepen.

    • + 5
    • 11 mei 2022 - 10:59
    • RBH2019

      Posts: 4.173

      Dat is vorig jaar alvast gelukt met de coureurstitel in ieder geval. Het zou zeker mooi zijn als daar dit jaar de constructeurstitel ook bij komt ja.

      • + 10
      • 11 mei 2022 - 11:04
    • Ik vind je leuk...zo origineel ook. Jij bent mijn favo reaguurder.

      • + 8
      • 11 mei 2022 - 11:05
    • Motorman

      Posts: 53

      De vraag is wat bedoel je met: zonder hulp?

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 11:23
    • FGRacing

      Posts: 446

      Bakema is terug!

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 11:56
    • Masi komt definitief niet meer terug Bakemans?

      • + 2
      • 11 mei 2022 - 12:05
    • SennaS

      Posts: 3.615

      Masi houdt zich nu met sieraden bezig ;-)

      • + 3
      • 11 mei 2022 - 12:14
    • Bakema

      Posts: 195

      Ik heb me vanuit het geruchten circuit laten vertellen dat Masi in stilte is gaan leven.

      • + 0
      • 11 mei 2022 - 22:22
    • Dat zou voor jou ook het beste zijn Bakemans.

      • + 1
      • 11 mei 2022 - 22:49
  • pestertje

    Posts: 12

    Ik wou net een steek onder water geven, maar mijn idolen waren me al voor.

    *** Jullie zijn mijn helden ***

    Zo, ik moet weer verder gaan, mijn heftruck wacht. Dit wisten jullie niet, maar ik ben de beste heftruck chauffeur in ons bedrijf....

    • + 4
    • 11 mei 2022 - 11:17
  • Charles ‘Chuck’ Leclerc gaat het nog lastig krijgen. Red Bull heeft het momentum. En een Max in deze is niet te stoppen en al helemaal niet met die raket auto.

    • + 0
    • 11 mei 2022 - 20:39

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 19:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.733
  • Podiums 67
  • Grand Prix 150
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar