Ferrari-kopstuk trots op zijn manschappen: "Ze zijn een team"

  • Gepubliceerd op 03 mei 2022 13:09
  • comments 5
  • Door: Bob Plaizier

Het legendarische team van Ferrari kende een aantal zeer zwakke seizoenen. De rode renstal was de aansluiting met de kop van het veld verloren en vocht mee in het sterke middenveld. Dit seizoen is alles echter anders, Ferrari is weer helemaal terug aan de kop van het veld.

De Italiaanse renstal wist dit seizoen twee van de eerste vier races te winnen en gaat vooralsnog met Charles Leclerc aan de leiding van het wereldkampioenschap. De zon schijnt overduidelijk weer bij het team en de geluiden worden steeds positiever. De renstal duelleert met Red Bull Racing en de situatie vraagt niet langer om medelijden.

Team

Ook bij de top van het automerk is men tevreden met de prestaties. Ferrari-kopstuk John Elkann geniet van de huidige resultaten en is trots. Tegenover F1 TV spreekt Elkann zijn tevredenheid uit: "We hebben momenteel twee fantastische coureurs met hun eigen verdiensten. Maar belangrijker nog, ze zijn een team en dat telt voor Ferrari. Ik ben heel erg trots op hoe Ferrari als team, van coureurs tot engineers, samenwerkt. In 2020 waren 48 procent van onze pitstops onder de drie seconden, in 2021 was dat 78 procent. Nu zitten we op 89 procent en dat zegt alles."

Close

Elkann loopt niet elk raceweekend in de pitbox rond. Toch bemoeit het kopstuk zich wel degelijk met de prestaties van het Formule 1-team. "Ik ben heel erg close met Mattia, met onze coureurs, met onze engineers, onze monteurs in Maranello en iedereen op de baan. Maar voor mij is het belangrijk dat ik close ben, dat hoeft niet zichtbaar te zijn. Het is fantastisch om te zien hoe leuk het is geworden, hoe de competitie is gegroeid. Er komt een heleboel talent naar de sport, ik wil Chase Carey en Stefano Domenicali bedanken voor hun mooie werk voor de toekomst van de Formule 1." 

Het is in dit geval aan Ferrari te danken dat ze het nu goed doen, en vooral door de rustige bedachzame Binotto.

Waar Ferrari de jaren na Schumacher last van had was de welbekende Italiaanse paniek toen het wat minder ging. Op z'n Italiaans moesten er koppen vallen, en om de haverklap was er wee... [Lees verder]

  • 4
  • 3 mei 2022 - 14:07

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Bakema

    Posts: 195

    Heel mooi hoe Ferrari zich de laatste jaren weer heeft opgewerkt en hopelijk dit jaar mee kan gaan strijden voor de titels.

    • + 1
    • 3 mei 2022 - 13:28
  • Het is in dit geval aan Ferrari te danken dat ze het nu goed doen, en vooral door de rustige bedachzame Binotto.

    Waar Ferrari de jaren na Schumacher last van had was de welbekende Italiaanse paniek toen het wat minder ging. Op z'n Italiaans moesten er koppen vallen, en om de haverklap was er weer iemand die de ander weer verving.

    Toen Binotto aangesteld werdt was Ferrari al flink afgegleden, was gewoon niet constant genoeg.
    En wat moet je dan hebben als team? Juist.. constantheid en rust.

    Men had natuurlijk het motorschandaal waar men tot 2020 nog last van had, en vervolgens mocht men in 2021 de toch al niet geweldige auto's nauwelijks aanpassen.

    Binotto en de zijne hebben in alle rust zich gericht op dit seizoen. En men blijkt nu een goede motor betrouwbare op E10 te hebben, en vooral de auto zelf klopt gewoon.

    Weinig paniek bij Ferrari heeft z'n vruchten afgeworpen. Binotto heeft op on-Italiaanse wijze Ferrari door de slechte jaren heen geloodst, en heeft een heel sterk rijders duodat prima samen werkt, een beetje Alesi-Berger duo lijkt het bijna wel. Die waren jaren lang ook teamgenoten bij de rode rakkers (en later Benneton, en vlogen elkaar niet in de haren.

    Ik denk dat Ferrari voor de komende jaren wel goed zit, en dat ze nu een constante top 3 factor zullen blijven, zo niet kampioenschaps materiaal.

    • + 4
    • 3 mei 2022 - 14:07
    • Mattia kreeg nochtans van bij de start in 2019 al heel wat tegenstand en oa van een Italiaanse ex-team manager. Mattia nam onmiddellijk het heft in handen en deed zelfs wat velen voor hem niet deden. Hij was de figuurlijke dikke filter van bovenaf en zoveel mogelijk ook van buitenaf. Hij bracht een "no blame" cultuur in het passionele team en hij zag wel het grote potentieel in jonge ambitieuze rijders.

      Zelf zou hij pas mondjesmaat de grote "posten" verdelen met weloverwogen keuzes en bleef daarbij heel nauw betrokken bij zijn oorspronkelijke liefde - het ontwerp van de wagen en nog meer de motor. De Italiaan praat heel rustig en blijft ten alle tijde kalm en dus "on top of his game". Een niet te onderschatten waarde, zeker in dit team maar ook voor F1. Daar kunnen andere teammanagers ook iets van opsteken.

      Maar het is pas bij het succes van dit jaar dat zijn visie naar waarde wordt geschat. Goed voor hem, want dit jaar hadden tegenvallende resultaten grote gevolgen gehad - niet alleen voor hem maar zelfs voor het team. Iedere F1 fan is wel blij dat de rooie daar weerom vooraan meedoen. Dat is nu eenmaal de plaats waar Ferrari hoort te zijn.

      • + 0
      • 3 mei 2022 - 20:21
  • Carlos heeft laten zien echt racen niet te schuwen, maar nu wil het ff niet lukken.....komt allemaal goed.

    • + 0
    • 3 mei 2022 - 16:50
  • Totalia

    Posts: 1.326

    Team geest is inderdaad belangrijk maar updates ook, en ik verwacht dat ze de auto zo goed hebben ontwikkeld omdat ze meer tijd hadden, dat elke update slechts weinig verschil zal maken, dus ook Ferrari moet het zoeken in gewichtsverlies… en juist dit lijkt mij heel moeilijk bij een dergelijk goed ontwikkelde auto…. RedBull gaat de ontwikkelingsstrijd winnen in 2022, imola was slechts een voorproefje en RB heeft dit al laten zien

    • + 0
    • 4 mei 2022 - 09:09

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar