<< Naar nieuwsoverzicht

Russell redelijk tevreden: "Hebben te weinig downforce"

Gepubliceerd op 28 maa 2022 15:56
21
Door: Bob Plaizier

Regerend constructeurskampioen Mercedes beleeft vooralsnog een belabberd seizoen. De Duitse renstal heeft niet kunnen profiteren van de nieuwe reglementen en ze rijden rond op achterstand. Ferrari en Red Bull Racing zijn overduidelijk sneller dan Mercedes en zelfs Lewis Hamilton kan zijn draai maar niet vinden.

Zevenvoudig wereldkampioen Hamilton kwam in Jeddah maar niet in de wedstrijd. Hij kende een dramatische kwalificatie waardoor hij slechts als vijftiende van start ging. Tijdens de race vielen de puzzelstukjes ook niet bepaald zijn kant op, pech bij de VSC zorgde ervoor dat hij niet kon profiteren bij zijn pitstop. Hamilton moest zich weer door het verkeer heen worstelen en werd slechts tiende.

Downforce

Teamgenoot George Russell deed het veel beter en hield de schade beperkt. De talentvolle Brit kwam, ondanks de porpoising-problemen, als vijfde over de streep. In een persbericht van Mercedes laat hij weten tevreden te zijn: "Het was een sterke race op het gebied van ons punten potentie maximaliseren. De auto voelde best goed maar we hebben te weinig downforce omdat we de auto niet dicht op de grond krijgen."

Pushen

Russell is zich er daarnaast heus wel van bewust dat het verschil met de concurrentie vrij fors is. Ferrari en Red Bull verdwijnen aan de horizon terwijl Mercedes lijdzaam moet toezien. De Britse coureur ziet echter dat men hard werkt: "Iedereen werkt zo hard mogelijk. In Brackley en Brixworth doen ze er alles aan om dat goed te dichten, we blijven pushen tot het gat verdwenen is."

Runningupthathill

Posts: 17.698

Minder downforce betekent niet dat je daarom ook minder drag hebt...

4
28 maa 2022 - 18:34

F1 Nieuws George Russell Mercedes

Reacties (21)

ROYALERE

Posts: 24.398
dan is die motor helemaal ruk, want meestal heb je met minder downforce juist een hogere topsnelheid, en je ziet het ook aan de andere mercedes teams. Verder vind ik dat ding steeds lelijker worden, geef mij dan maar de brede Haas en Ferrari. de RB zit er een beetje tussenin maar gaat wel. het ziet er gewoon niet uit vind ik.
- + 3
- 28 maa 2022 - 16:01
- Maximo
  
  Posts: 8.854
  Tenzij ze met de vloer nu voor oplossingen hebben gekozen om het "wippen" te verminderen. Wat er onder die vloer gebeurt zien we niet.
  + 0
  
  28 maa 2022 - 16:49
- Runningupthathill
  
  Posts: 17.698
  Minder downforce betekent niet dat je daarom ook minder drag hebt...
  + 4
  
  28 maa 2022 - 18:34
MrEmilio

Posts: 217
Lijkt me niet dat ze in Brixworth nog veel kunnen doen aan de MGU-H, ICE, Turbo, brandstof en olie. Behalve aan de ES en MGU-K, daar mogen ze nog iets aan doen. Maar daar mogen de anderen ook nog ontwikkelen....
- + 0
- 28 maa 2022 - 16:03
- red slow
  
  Posts: 3.025
  E10 maakt meer kapot bij Mercedes dan ze lief is
  + 0
  
  29 maa 2022 - 06:39
Ouw-sjagerijn

Posts: 13.416
Ach, nog twee weken George, dan doen jullie weer mee om de knikkers.
- + 3
- 28 maa 2022 - 16:03
- Maximo
  
  Posts: 8.854
  Realistischer is even wachten tot de Spaanse GP op 22 mei.
  
  Vanaf de eerste wintertests en helemaal pas vanaf de 1e GP kijken de teams in de keukens van de anderen, gaan analyseren wat bij die teams voor zaken op de wagen zitten die zij ook kunnen gebruiken, dan moeten ze die voor hun eigen wagen ontwikkelen, uitgebreid testen en dan 1 voor 1 op de wagen zetten (alles in 1 keer werkt niet, dan weten ze niet wat nou wel/niet werkt).
  
  Kortom, de meeste teams komen vaak ni Spanje met een grote update en als die hen niet dicht genoeg bij de top brengt nemen ze daarna vaak al het besluit om al vervroegd zich beter op het volgende seizoen te gaan richten. Daarom zijn er ook meestal maar max 2 teams die tot het einde vh seizoen strijden om de titels, de anderen haken veel eerder af om de auto voor het volgende seizoen te ontwikkelen, zeker met de budgetcap en beperkte tijd in de windtunnel. Ferrari heeft dat vorig seizoen gedaan en kijk maar eens wat het hen gebracht heeft.
  
  Ga er maar vanuit dat Mercedes t/m Spanje gaat proberen om hun problemen op te lossen, maar als ze dan het gat niet genoeg gedicht hebben zullen er later alleen nog wat eerder ontwikkelde onderdelen op de wagen komen na Spanje, maar gaat verder alle tijd en en geld in de fabriek naar 2023.
  + 1
  
  28 maa 2022 - 16:57
- jd2000
  
  Posts: 6.677
  Wolff moet maar benzine in de kettingzaag gaan doen...
  + 0
  
  28 maa 2022 - 17:14
- Dick de Cock
  
  Posts: 3.458
  Nou @Ouw, Lance zal over 2 weken dik voor de Duitse ster staan en Lance is dol op knikkers
  Het liefst zoveel mogelijk,zijn moeder daarin tegen is al blij met 2 volle knikkers...
  + 0
  
  28 maa 2022 - 22:58
JMF

Posts: 1.454
Redelijk tevreden met een vijfde plaats en kansloos voor het podium. Heerlijk die ambitie van Russell.
- + 0
- 28 maa 2022 - 17:14
- f1 benelux
  
  Posts: 3.960
  Ja, want als je alle realisme weg laat wordt je zeker en vast kampioen! ...
  + 0
  
  28 maa 2022 - 17:23
- JMF
  
  Posts: 1.454
  Als je de huidige kampioen bent is het heel realistisch om met dit resultaat ontevreden te zijn. ;-)
  + 0
  
  28 maa 2022 - 17:31
- Runningupthathill
  
  Posts: 17.698
  Sinds wanneer is Russell de huidige kampioen?
  
  Redelijk tevreden is toch gewoon logisch gezien de situatie?
  + 1
  
  28 maa 2022 - 18:35
- SennaS
  
  Posts: 6.229
  Rus weet dat het iig niet aan hem ligt, want Lewis kan er ook niet mee overweg.
  De rest van de mer teams komen ook niet vooruit.
  Alle punten zijn tot de wederopstanding meegenomen.
  Die motor mankeert iets en daardoor kunnen ze het niet voluit draaien.
  Ik kan mij niet voorstellen dat het door die e10 spul komt.
  Over 2 weken hebben ze gelegenheid om met upgrades te komen.
  Er valt vast nog veel uit die auto te halen.
  + 0
  
  28 maa 2022 - 19:24
- JMF
  
  Posts: 1.454
  Mercedes kampioen dacht ik maar kan het fout hebben.
  + 0
  
  28 maa 2022 - 19:26
- Runningupthathill
  
  Posts: 17.698
  Het is dan ook niet Mercedes dat redelijk tevreden is.
  + 0
  
  29 maa 2022 - 00:41
Schumi-NR1

Posts: 1.130
Ja logische dat Ik Russell best tevreden is nog altijd beter als met een Williams nu kan hij toch punten scoren.
- + 0
- 28 maa 2022 - 18:41
schwantz34

Posts: 36.882
Als je wat lucht uit de bandjes laat komt de auto automatisch lager te liggen George, hoe moeilijk kan het zijn als zelfs ik al met dé oplossing kan komen aankakken...
- + 0
- 28 maa 2022 - 19:08
meister

Posts: 3.512
Bodywork genereert ook downforce en laat MERC nou de hele sidepods hebben verwijderd.
- + 1
- 28 maa 2022 - 22:03
John6

Posts: 8.330
Wel ja zag er een beetje stuiterend uit, maar goed dat zullen ze ook wel weer oplossen, voor de zomer stop zijn ze er wel weer bij denk ik.
- + 0
- 29 maa 2022 - 06:27
shakedown

Posts: 866
Als ze dit niet binnen 5 races opgelost hebben en echt om de winst mee vechten laten ze dit seizoen gaan en gaan ze vol op volgend seizoen.
Hoe lager zo rond de zomer stop staan hoe maar windtunneltijd en cfd runs ze krijgen. Ze moeten een compleet nieuw concept uitvogelen. En zoals je kunt zien aan Ferrari kan dat enorm veel schelen indien je meer tijd hebt.
- + 1
- 29 maa 2022 - 11:31

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00