35
In Bahrein werd duidelijk dat Ferrari en Red Bull Racing de twee snelste teams van de grid zijn. Daarachter zal Mercedes de dienst uitmaken. De Duitse regerend constructeurskampioen komt duidelijk snelheid tekort en heeft nog steeds moeite met porpoising. Toch is het de verwachting dat ze snel weer mee kunnen gaan doen voor de prijzen.
Alle drie de teams rijden dit jaar met zeer sterke line-ups. Kenners zijn er nog niet over uit maar alle drie de teams worden gezien als de ploegen met de sterkste coureurs. Bij Red Bull rijden immers wereldkampioen Max Verstappen en zijn trouwe rechterhand Sergio Perez. Het Ferrari-duo Charles Leclerc en Carlos Sainz wordt ook veelvuldig geprezen. Bij Mercedes verwacht men veel van George Russell naast zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton.
Voormalig Formule 1-coureur Jean Alesi bekijkt het topteam-duel met verregaande interesse. Tegenover het Italiaanse Corriere della Sera spreekt de Fransman zich uit: "Het is nou eenmaal zou dat Perez niet altijd betrokken is bij het kopduel. Hamilton zal willen bewijzen dat hij nog steeds de sterkste is bij Mercedes terwijl Russell een wereldkampioen wil verslaan. Dat gaat niet werken."
Over zijn voormalige werkgever Ferrari is Alesi veel positiever. De Fransman is van mening dat zowel de auto als de coureurs heel goed zijn. "Ze hebben een auto die goed voor de dag kan komen onder alle omstandigheden. Het is de mooiste auto van het veld. Met Leclerc en Sainz heeft Ferrari ook nog eens het sterkste duo van het veld, zelfs terwijl ze allebei een compleet ander karakter hebben."
Gisteren maakte Red Bull Racing bekend dat ze bezig zijn met de ontwikkeling van een hypercar. Het Oostenrijkse team ...
De rel rondom de racistische uitspraken van drievoudig wereldkampioen Nelson Piquet heef de Formule 1-wereld wakker g...
Fernando Alonso is met zijn 40 jaar de oudste coureur van het Formule 1-veld. Toch laat de Spaanse Alpine-coureur met...
De maatregelen van de FIA om porpoising tegen te gaan zijn sinds de Canadese Grand Prix onderwerp van gesprek. De aan...
Het leek er geruime tijd op dat Max Verstappen dit seizoen met Charles Leclerc zou gaan strijden om de titel. De twee...
Mooi om te zien dat zo'n Jean Alesi er nog steeds veel verstand van heeft.
En hij doet het nog steeds goed bij de dames, ook dat.
Top! Goed bezig Jean
Prachtkerel is het , alleen de grapjes die hij uithaalt moet ie beter uitvoeren .
Zo te zien heeft "Sjan Allesie" de afgelopen race ook gezien.
Maar, zoals een bekend columnist van dit forum recentelijk al zei, één zwaluw maakt nog geen zomer.
Maar zoals Klazien ut Zalk altijd zei; ""Vliegen de zwaluwen hoog dan is het weer schoon en droog"
Klazien, die was van heul vroeger....
dat Ferrari de mooiste is, heeft hij gelijk.
Dat fer de sterkste duo heeft ben ik niet mee eens. M.i. is dat Mercedes.
Lec en sai zie ik nog wel eens clashen.
Rus zal in dit laatste (denk ik) seizoen van Lewis conform afspraken rijden en Lewis ondersteunen in zijn titel race. En als Lewis door gaat dan zal dat in 2023 andersom zijn.
Zoals Mercedes bottas misbruikt heeft, heeft Perez nog niet meegemaakt bij RBR.
Maar als het er op aankomt geldt bij alle drie de teams dat de 2e rijder gewoon geslachtofferd wordt als het er op aankomt. Alleen van de 6 rijders is Perez toch mijn inziens de minst getalenteerd. Of Russell het dit jaar aandurft om Lewis naar de kroon te steken weet ik niet. Ik verwacht echter dat Lewis toch nog de betere is en dat Russell daarom nog geen 'gekke' dingen laat zien. Sainz is denk ik van 'de 2e rijders' degene met de meeste kans op persoonlijk succes. Maar dan moet ie in de race wel dichter bij de Charles blijven. Als dat nog 2 races gaat zoals verleden week is ook daar de rangorde definitief voor dit seizoen
Als je een Ferrari logo op een hoop stront legt is verteld Jean Alesi nog hoe geweldig en mooi die hoop is. Alesi is een grote kontenkusser als het om Ferrari gaat.
@tinustussengas1. Geef hem eens ongelijk!
@rcm, een hoop stront met een mooi logo stinkt nog steeds.
Da's net als een Renault motor met een Tag-Heuer logo, dat bleek ook gewoon een Renault motor
Dus omdat hij een voorliefde heeft voor zijn voormalige werkgever en als fan van het etam en merk wat opportunistische uitspraken doet is hij een kontenkusser?
Bizarre redenering.
Alesi is nog steeds enorm geliefd door het team en de tifosi, je kan hem toch niet kwalijk nemen dat hij zijn steun voor het team uit Maranello op deze manier uitdrukt?
@Freek-Willems Stront van een steigerend paard valt qua geur best wel mee... Maar waar hebben we het eigenlijk over? Ik ga de platte metaforen van fans niet verdedigen, noch aanvallen...
@rcm, als het een 'hoop' is van een steigerend paar is het nuuet echt plat. Is het van een stier is het echter een ander verhaal en is het meer een pannenkoek dan een hoop. ;-)
Het kan aan mij liggen, en dan zou ik graag hebben dat iemand het me uitlegt, maar waarom heeft niemand het over de complete mispeer van Ferrari op tactisch gebied de afgelopen race? Zonder safetycar was er een grote kans geweest dat Verstappen had gewonnen (er van uitgaande op dat moment dat hij zou finishen natuurlijk). Waarom haalde Ferrari Leclerc niet direct na Verstappen binnen?
En waarom lees ik daar nergens iets over?
Max begon op gebruikte soft en wisselde naar nieuwe in ronde 14, Leclerc begon op nieuwe softs en wisselde naar gebruikte in ronde 15.
Max naar medium in ronde 30, Leclerc naar medium in ronde 31.
Op elke compound liep Leclerc weg bij max tot zo'n 4 sec. af en aan.
Max gaat opnieuw naar soft in ronde 43, Ferrari laat Leclerc buiten op de mediums met op dat moment ruim 30 sec. voorsprong en nog 13 ronden te gaan.
De Red Bull was niet zuinig op de bandjes in Bahrain door de low downforce achtervleugel.
Dat Max in 13 ronden 30 sec. dicht zou rijden op een setje soft, nee dat zag niemand gebeuren, die zouden het beste kwijt zijn na een rondje of 7 pushen, aangezien de Ferrari sneller was op Bahrain.
Tijdens de sc kreeg Leclerc de stop cadeau.
Dus misschien moet jij uitleggen waarom je het een complete mispeer van Ferrari noemt en hoe Max dan had kunnen winnen.
Ik vond het alleen vreemd dat Sainz banden wisselde.
Ik had het idee dat hij het einde wel zou kunnen halen, en als Max hem voorbij zou gaan was er nog niks verloren, Sainz moest kijken naar Perez, en de vraag is of die die extra pitstop dicht zou kunnen rijden. Ik weet zo niet of dat qua rondetijden zou lukken.
@ Mr.Monza. Jij gaat er daarbij dus vanuit dat Leclerc op die banden het einde van de race wel gehaald had? Ik niet. Ik ga er van uit, dat hij sowieso nog had moeten wisselen. Door niet gelijk mee te gaan zou hij in elk geval achter Verstappen terecht komen en dan is het nog maar de vraag of hij er zo makkelijk voorbij zou komen. Hij won tot op dat moment in de race maar hooguit een paar tienden per ronden en dat zou normaal gesproken niet zomaar genoeg zijn om Verstappen voorbij te komen.
@Patrob,
24 ronden op de mediums? Ja dat zou wel gelukt zijn denk ik, er zijn meerdere stints van meer dan 20 ronden op mediums gedaan in Bahrain.
En ondanks dat Verstappen in zijn eerste ronde op softs zo'n 1,5 sec. terugpakte van de bijna 30 sec. achterstand op Leclerc zou hij dat nooit 13 ronden hebben volgehouden.
Ferrari koos voor track positie en sloot het, altijd aanwezige, risico van een pitstop uit en ging er vanuit dat Max nooit 13 ronden kwali laps kon rijden op zijn softs, over die beslissing kun je discussiëren.
Maar dat Leclerc probleemloos het einde zou halen staat voor mij wel vast en daarom zou ik niet spreken van een complete mispeer.
Het zou idd. niet onlogisch zijn geweest als Leclerc direct na Max ook naar binnen zou zijn gehaald.
Maar de mediums waren in goede staat en Ferrari koos voor track positie, dat was hun keuze, maar ik geef toe dat ik ook direct begon te rekenen toen RB Max op softs zette na zijn derde stop.
Ik hou van Jean Alesi maar de slimste is ie nooit geweest...
Ja, die stuurde mee. Daarom ging het sturen voor Max zo zwaar de laatste race
Jean Alesi had recht op meer in zijn tijd. Verder een Ferrari-loyalist, hetgeen uiteraard prima is.
Ferrari lijkt inderdaad het sterkste team. Mercedes kan, zodra de problemen opgelost zijn, het 2e team zijn. Red Bull valt nu met 2 uitvallers wel erg door de mand.
Grand Prix van Groot-BrittanniëLokale tijd
14:00 - 15:00
13:00 - 14:00
16:00 - 18:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van Groot-BrittanniëLokale tijd
14:00 - 15:00
13:00 - 14:00
16:00 - 18:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 18:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
L. Norris
C. Leclerc
L. Hamilton
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Gasly
K. Magnussen
M. Verstappen
727 reacties op Jordan
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Jean Alesi
455.138 reacties op Ferrari 265 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Spanje
Bahrein
Spanje
Circuit de Catalunya
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Spanje
Circuit de Catalunya
Monaco
Monte Carlo
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Canada
Gilles Villeneuve
mr.Monza
Posts: 8.222
Max begon op gebruikte soft en wisselde naar nieuwe in ronde 14, Leclerc begon op nieuwe softs en wisselde naar gebruikte in ronde 15.
Max naar medium in ronde 30, Leclerc naar medium in ronde 31.
Op elke compound liep Leclerc weg bij max tot zo'n 4 sec. af en aan.
Max gaat opnieuw naar soft in r... [Lees verder]