Verstappen baalt na slechte seizoenstart: "Strategie en betrouwbaarheid niet goed"

Inderdaad geen punten 🙄

:In het verleden behaalde resultaten....

Volgende week is denk ik te vroeg. Dus die hoeven we niet te kijken

Weet iemand de ontsnappingsclausule in Max’ contract? ;)

En wat te denken van de Haas en de Alfa.
Voor mij zakt McLaren echt wel door het putje heen (ben benieuwd wanneer ze dat onder controle krijgen)
Het belooft een mooi seizoen te worden

Alle wagens met de MB PU scoorden ondermaats dit weekend. Mogelijk te conservatief qua instellingen of te innovatie qua bouw want volledig nieuwe compacte PU. Tijd zal het uitwijzen...

De Ferrari PU en klanten teams waren dan top. Die hoeven niet meer onder te doen. Honda staat er ook, enkel van Renault weten we het nog niet zo goed.

Wat ik gelezen heb was de brandstof toevoer kapot bij Max, wat bij Perez gebeurde weet ik niet, leek dat z'n versnellingsbak of motor vastsloeg.

Zelfde probleem als Mercedes heeft, namelijk
te lang gevochten vorig seizoen en die prijs betalen ze nu.
Het is geen schande maar wel een feit.
Het zal een paar races duren voor RB betrouwbaar is en voor Mercedes weer snel is. Ferrari moet nu oogsten a la Brawn GP en die titels zijn veilig.

Waarom zou dat een paar races moeten duren Rimmer? Als je het probleem hebt gevonden en het is iets kleins wat eenvoudig is op te lossen kan je er over 7 dagen gewoon staan. Mercedes daarentegen gaat die racepace niet in een paar weken op orde krijgen. Dat is zorgwekkend.

@Hennie, waarschijnlijk bij Checo ook het benzinesysteem…

Laatste race, weet je nog..ik probeer te vergeten!!!

Na Karma Dhabi mag Hamilton van mij ook weer af en toe een gelukje hebben :-)

Straf van God voor Red Bull 🤣

Max doet niet aan zelfkastijding @Gio…

Pirelli heeft dus banden gemaakt waarmee je niet kan racen. Als je direct op de bespaar modus moet gaan.

En ja dat geldt voor iedereen. Maar ik dacht dat dit jaar de wagens dichter bij elkaar moesten rijden en elkaar moesten volgen dat betekend dat er meer gevraagd gaat worden van de banden en dan komt pirelli met dit soort banden aanzetten

Misschien dat de auto’s veel te zwaar zijn. Minimum gewicht is weer verhoogd.

Die 3kg extra zal t verschil toch niet maken?

Van 752 naar 798 kg.

In de nuchtere mensenwereld is het 43 kilo ;) Dat is een fors verschil. Een dramatisch verschil voor een F1 auto. Dat is gewoon of je een extra Yuki aan boord hebt.

Ik ga ervan uit dat Pirelli daar wel rekening mee heeft gehouden.(of Pirelli prutswerk heeft afgeleverd? Bij Ferrari lijken ze te werken dus) Dan blijft over de additionele 3kg verhoging iom alle teams.

Zeker, kampioenschap is nu al beslist, komop het seizoen is nog zolang.

Ze waren beter dan Mercedes. Wtf waren die aan het doen met harde hand. En dan Lewis zo vroeg laten stoppen. Mijn God.

Dit jaar?

Je bent er snel bij, fijne vakantie dan maar.
We blijven de rest van de races in 2022 wel kijken. (Er komen nog 20+ races namelijk)

Kan het niet beter verwoorden. 😆

@Joeppp, wie waren er bij RB aan het juichen behalve de altijd juichende Marko?

RB en Ferrari zijn aan elkaar gewaagt, RB (Max) had overwinning kunnen pakken bij 2e DRS punt...Mercedes valt er buiten... hoezo RB verkeerde keus gemaakt...

Hoezo Max heeft niks verkeerd gedaan in mijn ogen. Een lockup kan de beste overkomen. Maar hij was gewoon goed. Perez ook trouwens op de start na dan. Mercedes werk aan de winkel. Maar met 2 solide coureurs gaan die ook gewoon veel punten scoren dit jaar.

Nu moet Max rustigerer zijn als het niet goed uitpakt.... zijn rijstijl heeft hem een wk-titel opgeleverd.

Eens met @Felipe en @Mugello.

Max reed bijna foutloos. 1 klein foutje met die lockup, en niet alert genoeg bij de herstart.

Dergelijke domme matetiaal pech is gewoon erg frustrerend en iets wat Red Bull best aangerekend mag worden

Wat was er mis met de start van PER? Misschien niet de beste, maar beter dan SAI en die drukt PER toch aardig richting muur. Die aktie koste PER zijn plekjes....

Max heeft in gevecht met Leclerc elke keer tzelfde geprobeerd en dat werkte niet. Als manier A niet werkt, moet je manier B proberen
Max had ervoor kunnen kiezen de DRS op t rechte stuk te gebruiken om er dicht achter te zitten, om dan vervolgens in de volgende DRS zone er voorbij te steken ( precies waar Leclerc met DRS hem telkens terugpakte).
Daarnaast positioneerde Max zich bij de herstart erg slecht waardoor Leclerc in een klap gevlogen was en Sainz op de staart zat bij Max.
Daar had hij de rust kunnen bewaren om zo beter het rechte stuk op te komen.

@Remco
RB heeft niet zozeer een verkeerde keuze gemaakt, maar wel een stap achteruit wat betrouwbaarheid betreft.
Dure punten laten liggen.

@WC MAX

Met verkeerde keuze bedoelde ik: de verkeerde kant op, want dat zei je. Red Bull heeft dat zeker niet gedaan en zijn nog steeds favoriet in mijn ogen, als ze het lukt om de problemen op te lossen.

Je kunt een stap vooruit of een stap achteruit maken. Dat is een richting. In die hoedanigheid bedoelde ik het mbt RB..
Misschien beter tegengestelde kunnen schrijven.

@mugello, als max deze actie vorig jaar had gemaakt bij leclerc dan had leclerc max nooit meer terug kunnen pakken,maar dit jaar zijn de auto's gemaakt om makkelijk te kunnen volgen plus dat ferrari een stuk sterker was dan vorig jaar en het feit dat leclerc slimmer reed dan max. wat max doet is alleen agressief rijden zonder hersens. hij is tactische uitgespeeld door leclerc.

Is dat nou wel zo handig? Dat ding oogte vrij breekbaar ;)

Toolboxtime dan maar?

Ja en een beetje ducttape :)

Horner was direct na de race bij Sky, maar het knip en plakwerk is hier nog niet helemaal af blijkbaar.

Die hebben as we speak contact met een meegenomen topadvocaat om de batterijenfabrikant Duracell aansprakelijk te stellen.

Oh nee, toch gewoon bij de reporters 😉

Die laatste race vorig jaar gun je ook niemand

In bahrein

Marko ziet het niet meer zitten.

Opvallender vond ik dat Perez er zo dicht achter zit.

Goh,denk je dat Norris op kwaliteit helemaal achteraan rijdt

Lewis heeft inderdaad flink rijles gekregen vandaag.
Dankzij de uitvalbeurten van anderen met mazzel een podium geërfd, maar qua snelheid kwam hij er totaal niet aan te pas

@J Villeneuve

Niet zo gek in die Mercedes op de harde band. Op zacht kon hij nog redelijk volgen. Maargoed.

@Felipe;
Snap ik. Mijn reactie was dan ook als antwoord op de flauwe post van oranjecamping.

Maar ik zie ook wel dan Lewis met de benz in deze vorm verdomd weinig kan uitrichten.

Max heeft gedaan wat hij kon en wist ondanks de problemen de iets snellere Leclerc aan te vallen.

@Oud teamgenoot

Aahhh okee. Dan heb ik niks gezegd.

Max heeft gedaan wat hij kon en wist ondanks de problemen de iets snellere Leclerc aan te vallen.??

Leclerc speelde met Max en deed wat hij moest doen (buiten die DRS zone blijven)

Behalve na de pitstops mislukte dat zogenaamde "spelen".

Of 26 punten in het putje, dat weet je nooit bij een dnf…

Dat klopt, dat is ook geen toeval, ze hebben genoeg werk om alle problemen op te lossen.

Perez zat in de Qualy ook niet ver achter Verstappen , 2 tiende ongeveer, gat is niet zo groot meer als vorig jaar, (wat meer eigen input gehad in de auto )

bij gelijke snelheid van de wagen geef ik leclerc meer kans omdat zijn racecraft meer gebalanceerd en tactischer is dan die van max. dit terwijl max vaak risicovol rijdt met een alles of niks mentaliteit. mentaal is max ook snel uit balans als het niet loopt zoals hij dat wilt, dat zie je gisteren terug hoe hij zijn team helemaal verrot schold.

Hij is niet uit balans maar laat zijn frustratie iets duidelijker horen dan anderen. Je ziet het namelijk niet terug in rondetijden. Ferrari was gewoon 2 a 3 tiende per ronde sneller en Leclerc heeft dat uit de auto weten te halen in tegenstelling tot Sainz. Toen het andersom was in Oostenrijk was Leclerc trouwens ook niet te genieten op de boordradio.

Die pompen worden al jaren door Magneti Marelli aan de FIA geleverd. De FIA verstrekt ze dan weer aan de teams. Het was al bekend dat de pompen bij enkele auto's, waaronder RBR, problemen konden opleveren door de plaats waar ze gemonteerd zitten. Ze krijgen dan niet genoeg koeling. Magneti Marelli heeft dat doorgegeven en de betreffende teams mochten de pompen laten vervangen en de koeling ter plaatse zien aan te passen. McLaren heeft dat inderdaad gedaan , RBR vond het niet nodig.
Ik heb het idee dat jij een beetje suggereert dat er een verband zou zijn tussen het Italiaans zijn van die pompen en Ferrari, maar dat is er dus totaal niet. Niemand weet namelijk welke pomp op welke auto terecht komt.