232
Max Verstappen heeft de testweek in Bahrein als snelste af weten te sluiten. Red Bull Racing kwam vandaag met zichtbare updates aan de RB18 waardoor teamgenoot Sergio Perez vanochtend de ochtendsessie de Ferrari en Mercedes wist te verslaan.
Ditzelfde kon Verstappen in de middagsessie herhalen, en deed dat met vrij grote stappen. De Nederlander heeft bijna 7 tienden voorsprong op Leclerc en meer dan een seconde op Russell in de Mercedes. De tijden van Verstappen en Leclerc zijn gezet op de C5-band, Russell deed alleen een poging op de C4. Fernando Alonso zette echter de derde tijd neer, tussen Leclerc en Russell, ook op de C5-band.
De snelle tijden bij Red Bull zorgden voor lachende en blije gezichten in de pitbox. Helmut Marko kon diverse keren zijn lach niet onderdrukken, bij de diverse tijdverbeteringen van zowel Perez in de ochtend als Verstappen aan het einde van de testdag.
De oplossing voor porpoising is bij sommige teams al in zicht, zo lijkt het. Verstappen stelt dat hij geen last heeft van het gehobbel, bij Mercedes is duidelijk te zien dat het probleem niet is opgelost.
Zowel Hamilton als Russell hebben veel last van porpoising en stuiteren niet alleen op de rechte stukken, ook in de snelle bochten beweegt de Mercedes hevig.
Het team van McLaren startte goed in Barcelona maar kende een dramatische testweek. De MCL36 heeft problemen met de koeling van de remmen en wist vandaag geen oplossing naar Bahrein te brengen.
Het team hoopt volgende week dit op te kunnen lossen, en dan tevens Daniel Ricciardo terug te hebben, die op zijn hotelkamer in quarantaine zit vanweg een coronabesmetting.
Bahrain International Circuit - 12 maart 2022
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Nico Hülkenberg gaat vertrekken bij het team van Haa...
Het is officieel: Nico Hülkenberg rijdt vanaf volgend jaar voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal wordt ...
Gisteravond barstte er wederom een bommetje bij het team van Red Bull Racing. Het lijkt er namelijk sterk op dat topo...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit jaar gaat rijden voor het team van Sauber. De Duitser vertrekt na...
Max Verstappen is momenteel enorm dominant in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kan dit jaar voor ...
Dit belooft niks nada noppes nothing voor het seizoen, maar wel een sterk begin voor RB en Max!
Zelfs het derde oog van Marko was aan het glimmen van voorvocht...
VERSTAPPEN DOMINANT IN BAHREIN!
(wou het juichen ook maar vast oefenen, voor het geval dat…)
Het is klaar. Adrian heeft een meesterwerk gemaakt en icm Honda en Max wordt het seizoen op de slofjes. Gouden slofjes dit keer.
Lewis en George gaan met elkaar en Alpine keihard knokken om incidentele podiums. Ferrari is sterk en zit in het niemandsland tussen RB en Mercedes. Podiums meepikken is daar het devies.
Vond t rondje niet bijzonder. Volgens mij expres een matige 2de sector.
Lewis zal wel zeggen dat als je zulk dominant spul onder je kont hebt er niks meer aan is......
@OneRace
Ja,in een Mercedes wel.
@Tyla, en een beetje stoerdoenerij met één arm uit de cockpit en een been op het dashboard…
Zou wel fijn zijn een jaar zonder spanning en nagelbijten of de motor heel blijft en snel genoeg is. Gewoon gelijk los vanaf de start dan kan ie er ook niet afgekegeld worden door een ster. Kunnen we rustig wat anders gaan doen terwijl Max het hele veld op een rondje of 2 zet.
SennaS is weer lekker kinderachtig aan het provoceren. Zoals gewoonlijk ;)
@Hoekie Die "S" staat ook voor stumperd!
"Lewis heeft gelukkig geen dominante auto over het hele seizoen nodig om wk te worden."
Dat zou je niet zeggen op basis van afgelopen seizoen. Als je even die andere Mercedes van Bottas vergelijkt met de Red Bull van Perez dan was Mercedes significant beter.
Dat Hamilton het kampioenschap verloor komt toch echt door gebrek aan consistentie. Verstappen liet vrijwel nergens punten liggen. Hamilton en Mercedes echter in het merendeel van de races wel.
Vorig jaar kon hij niet eens winnen in een gelijkwaardige auto SennaS, dus met zijn aftakeling door zijn leeftijd heeft hij zeker steeds meer een dominante auto nodig
Quote: “Lewis heeft gelukkig geen dominante auto over het hele seizoen nodig om wk te worden.”
Dat is dan voor het eerst in de afgelopen jaren. Mooi. Kan Lewis meteen laten zien dit seizoen wat hij waard is in een,op dit moment, niet-dominante auto. Succes!
"Als jij bottas schaart op het niveau van perez, dan hoop ik dat je een grap maakt."
Tuurlijk hoop jij dat. Maar ondanks wat jij hoopt staat Perez de afgelopen jaren hoger aangeschreven dan Bottas.
Perez maakte het Button in 2013 al enorm lastig. En dat terwijl Button in de 3 jaar ervoor redelijk gelijkwaardig was aan Hamilton en Perez jong, onervaren en nog lang niet aan zijn top zat. Perez is echt geen koekenbakker, die eindigde in 2020 dan ook 4e in het kampioenschap in een Racing Point nadat hij zelfs 2 uit de 17 races moest missen.
Ik schat Perez dan ook een heel stuk sterker in dan Bottas.
@SennaS. "wat zijn we gauw op ons teentje getrapt". Whahaha, we zijn inmiddels meer dan 4 maanden verder, staan op de drampel van het nieuwe seizoen en nóg moet dat zelfde riedeltje voor de tig-ste keer gezegd worden door meneer Sneu want we mogen nu toch wel aannemen dat die " S' daar voor staat. Toch kan ik er stiekem wel van genieten dat iemand , zonder dat hij het zelf door heeft, zichzelf volledig te kijk zet.
Mercedes dus 1 tiende los
Gok dat het volgende week is opgelost @Steven…
Vermoed ook niet dat het sandbaggen was maar dat de knappe koppen van Mercedes het dan (deels) hebben opgelost.
Blijft afwachten natuurlijk…
Volgens mij zag ik ook dat ze flow viz onder de vloer hadden gesmeerd heb ik meerdere keren gezien. Althans, gedacht te zien gehebben.
Mercedes is vandaag een groot deel bezig geweest het hobbelen te onderzoeken.
Mercedes is full Monty aan de slag gegaan met Angela als masseuze. Russell en Hamilton zullen wel spierpijn hebben na vandaag. Logisch ze hebben vol getraind op zijwaardse G-krachten. Blijkt dat ze Verticale nekspieren hadden moeten oefenen.
Ik denk gewoon dat Mercedes het ratje uit de auto jaagt.
@JMF
Toto heeft hoogstpersoonlijk een kruiwagentje en strandschepje meegenomen naar Bahrein, om zoveel mogelijk zandzakken te vullen. Incognito, in wit gewaad met zonnebril en koptelefoon. Kenners, ja échte raceliefhebbers, hebben hem herkend vanwege de lagen ducttape die de Bose headset nog bij elkaar hielden. Bijna was zijn snode plan gelukt.
Maar wij weten beter 😎
Porpoising kan nog eens de sleutel zijn van dit seizoen.
dat is na 3 races niet meer aan de orde.
Ik merkte wel dat zodra de mer iets hoger oo de poten stond dat stuiteren zga weg was.
Echter ze bleven maar met die extreem lage auto van alles proberen. Het lijkt erop dat ze bezig waren om de grens te verleggen.
Ik zag ook dat rbr een stuk hoger op de poten stond, met name de achterkant, hogere rake.
Ze krijgen het ongetwijfeld onder de knie, maar dat moet dan ook nog zonder dat ze performance verliezen.
De Red Bull lijkt nu al heel stabiel en op rails te gaan, dus voordat Mercedes op dat niveau zit, moeten ze eerst dat porpoising onder controle krijgen. En pas dan kunnen ze echt werken aan het optimaliseren van hun setup. Dat kan ze zomaar een paar races kosten.
Ondertussen zit Red Bull natuurlijk ook niet stil...
@SennaS
Dat is het bij iedereen, maar als je de auto hoger zet werkt je ground effect amper meer dus heb je veel minder downforce, natuurlijk is dan je porpoising weg, maar je auto zal behoorlijk langzaam zijn door de bochten omdat een deel van je downforce weg is.
Serieuze post. Serieus antwoord, SennaS.
Hoe hoger de auto, hoe minder downforce van het grondeffect. Maar ook minder gehobbel doordat er minder downforce is. Maar ook: Hoe moeilijker ze door de snelle bochten komen. En aangezien ze ook al issues met de langzame hebben zouden ze alleen nog voordeel van de motor power kunnen hebben op de rechte stukken.
Ze moeten wel naar beneden met de vloer. En daarom moeten ze dat bouncen oplossen.
@OneRace: Nee, de regels voor het aantal motoren zijn volgens mij niet veranderd en de straffen daarvoor ook niet.
Maar meer motoren gaat het probleem voor Mercedes ook niet oplossen met zoveel porpoising. Ja, ze zouden misschien iets sneller zijn op de rechte stukken, maar verliezen zonder de downforce van het grondeffect veel te veel tijd in de bochten. Daarmee gaan ze het dus niet redden.
Nee, Mercedes moet het porpoising onder controle krijgen en dan zie ik ze gewoon weer meedoen om de overwinningen. Lastig punt is wel dat je het in de windtunnel niet kunt nabootsen (omdat de band daarvoor niet stijf genoeg is) en schijnbaar ook niet in de simulator.
Natuurlijk krijgt mercedes dat controle, alleen de vraag is wanneer.
OneRace, er is al genoeg halverwege de regels aangepast vanwege protest rbr, bv party modus, waarbij nadeel voor Mercedes.
Nu krijgt RBR ook al hun zin van de fia door het min, gewicht te verhogen met 3 kg, aldus sky sports.
Een paar teams zijn boos omdat zij veel moeite gedaan hebben op voor dat gewicht ennkunnen ze straks 3 kg zandzakken erin stoppen omdat rbr overgewicht heeft.
SennaS,
Hou eens op over de zogenaamde voordelen voor RBR door de FIA. Over de afgelopen 4/5 seizoenen (inclusief vorig seizoen) is het feitelijk bewijsbaar dat er echt veel meer in het voordeel van Mercedes is beslist. Maakt verder ook niet meer uit, nieuw seizoen, nieuwe start. Dus stop eens met dat kinderachtige belachelijke gedoe.
"Nu krijgt RBR ook al hun zin van de fia door het min, gewicht te verhogen met 3 kg, aldus sky sports.
Een paar teams zijn boos omdat zij veel moeite gedaan hebben op voor dat gewicht ennkunnen ze straks 3 kg zandzakken erin stoppen omdat rbr overgewicht heeft."
Je moet het wel juist vertellen...De teams zijn het zelf overeengekomen en het is zeker niet alleen RBR die overgewicht had, zo goed als elk team had overgewicht, op een enkele na:
De Formule 1-teams hebben op het laatste moment ingestemd met een verhoging van het minimumgewicht van de auto voor 2022 met 3 kilogram, dit omdat ze moeite hebben om in de buurt van de limiet te komen. De meeste bolides kampen met overgewicht.
"Volgens mij heeft iedereen overgewicht," zegt Mercedes-teambaas Toto Wolff. "Iedereen probeert erachter te komen hoeveel meer gewicht de anderen eigenlijk hebben, en daarom is er een piepklein stapje gemaakt. Voor ons is het onderdeel van de competitie om het gewicht te verminderen. Wat het deze keer anders maakt is het budgetplafond. Zolang het voor iedereen gelijk is, vinden wij dat prima."
Ferrari-teambaas Mattia Binotto deelt de mening van Wolff en is het eens met de verhoging. "We moeten niet vergeten dat de auto's een stuk zwaarder zijn dan vorig jaar", stelt de Italiaan. "Ik denk dat het verhogen van het gewicht nooit goed is voor de sport en de snelheid, dus er zijn discussies geweest en we zijn in gesprek over een verhoging van 3 kg. Ik denk dat dit een goed compromis is, maar ik denk niet dat we nog meer moeten verhogen. Zoals Toto zegt: het is een onderdeel van de competitie."
AlphaTauri-baas Franz Tost benadrukt dat de teams het moeilijk hebben gehad om de nieuwe auto's tot op de limiet te krijgen. "Dat is altijd lastig met een compleet nieuw reglement", zegt Tost. "Deze auto's zijn ingewikkeld. Het is dus zeer moeilijk om alles zo te ontwerpen dat het binnen de limiet komt. Zoals we kunnen zien hebben de meeste auto's overwicht. Het compromis dat we hebben gevonden, is goed. Ook voor de kosten, want gewicht verminderen is duur."
Met die dingen heb ik persoonlijk niet veel moeite. De strijd wordt ook op de tekentafel gevoerd en dit hoort daar bij. Mercedes heeft er meesterzetten rondom uitgevoerd.
Alles lijkt ook gewerkt te hebben. Red Bull heeft races lang gevochten tegen haarscheurtjes in de vleugel. Nieuwe vleugel verbeteringen konden niet worden doorgevoerd.
Aanpassing pitstops heeft grote gevolgen gehad op het kampioenschap. Verstappen was bijvoorbeeld in Italie nooit in de buurt van Hamilton gekomen. Het nieuwe verplichte pitstop systeem faalde en Verstappen verloor iets van 8 seconde.
Ik vond ook de zet om Bottas te gebruiken om de grens van de nieuwe motoren te zoeken meesterlijk. Niet alleen zorgde het er voor dat Bottas kon winnen voor Verstappen. Het zorgde ook voor de wederopstanding van hamilton later waar plots in de race de Mercedes soms een halve seconde per ronde sneller was.
Ook een meesterlijke zet: Eerste race ben ik er van overtuigd dat men vooraf heeft afgesproken die ene bocht consequent af te snijden. Het waren maar twee rijders die dit deden: hamilton en Bottas. Volgens de geleerde leverde het Hamilton 5 seconde op. Ik zeg zelfs eigenlijk meer omdat hij op nieuwe banden na een undercut verder weg kon rijden van Verstappen. Zonder die 5 seconde had Verstappen gewoon wel Hamilton voorbijgestoken op het laatst. Race winnende tactiek van Mercedes.
Al met al is Mercedes terecht WCC geworden. Ze waren zeker buiten de baan gewoon het aller slims. En zeer aggressief.
Vind wel het gedrag van de fia hierin bedenkelijk. klachten van Mercedes werden direct gehonoreerd. Die van Red Bull werden zelfs nooit in overweging genomen.
Wat ik wel erg verwerpelijk blijf vinden is de propagande tegen het rijgedrag van Verstappen als zou hij te aggressief rijden. Heeft ook gewerkt trouwens. Verstappen kreeg vaak straffen die minstens dubious waren. (puur mijn mening dit)
Ik moet vaak denken aan die curve balls die Hamilton op zich af gevuurd heeft gekregen. Volgens mij bedoelde hij juist dat ze enorm veel van die ballen op Red Bull en Verstappen hadden afgevuurd.
Al met al onvoorstelbaar dat Verstappen nog kampioen is geworden.
Mercedes heeft nog veel werk te verrichten, ze stuiteren bijna die auto uit.
Het is echt alle hams aan dek om die stuiterende Merc op de baan te houden....
Weet je wie hier pas een kluif aan gaat hebben???
Angela….
arme Angela. Dit worden lange sessies na de races om in ieder geval de nek van Lewis weer in orde te krijgen. Hopelijk heeft George z’n eigen fysio, want dit gaat ze niet een heel raceweekend trekken
Dan natuurlijk nog ff onderling kijken…
Bahrein maart 2022,
George vs Lewis: 2-1.
Leclerc en Verstappen zullen elkaar niet veel schelen. Zit 1 compound tussen.
Als de test leidend is dan gaan we een mooie strijd zien tussen Ferrari en Red Bull. Nu schat ik Sanz en Leclerc hoger in. Verwacht daarom meestal een 2 tegen 1 gevecht.
Sky vindt dat Mercedes het derde team is gebaseerd op de test. Maar ik denk toch echt dat over 1 ronde niet het zelfde is als in een race. Het kostte Russell te veel energie om die rondes er uit te persen. Bij Leclerc en Verstappen kwamen ze vanzelf.
Zeker gezien gisteren gok ik dat Alpine nu team 3 is.
Dat gezegd hebbend. Over een week is het vast allemaal anders.
Voor het eerst genoten van pre season testen. Alle nieuwe trukjes, Mercedes met een nieuwe visie. Was fun.
@ Pietje Bell je had helemaal gelijk gisteren.
Ik had alleen Allard Kalff en Bleekemolen???? Gehoord gisteren dat was goed.
Maar de vaste commentatoren, die zijn vreselijk, die maken er een wedstrijd van om elke seconde vol te l.llen.
@JV, ik heb vandaag regelmatig Viaplay even uitgezet. Ik werd echt tureluurs van dat gewauwel. Niet normaal meer. En dan het niveau .... alsof ze tegen mensen praten die voor de eerste keer naar de F1 kijken!
Ik vind het commentaar ook niet prettig om naar te luisteren op Viaplay. Denk dat het voor mij duidelijk is dat f1tv de voorkeur geniet.
En als tegenwicht. Ik heb via f1 punt com gekeken en alleen het Engelse commentaar was te kiezen. Kroft: Ik wil het niet meer over de finale hebben van vorig jaar. Ondertussen heeft hij minstens 4 keer het er wel bij gehaald en sneers uitgedeeld. Tenenkrommend. Ook Masi kreeg nog wat steken.
En dat terwijl ik vooral zo nu en dan keek.
Zeker niet. Hoewel ik het Verstappen interview van Mol erg goed vond. Dat gezegd hebbend vond ik die van Coulthart wel beter. Maar Mol kreeg Verstappen echt in de emotie. Was sterk.
Ik kijk f1 punt com met Duits commentaar. Tenzij Button er zit. Dan neem ik Croft op de koop toe.
Het Verstappen-interview was oké maar Mol had Max af en toe niet moeten onderbreken, dan was er nog meer uit gekomen…
Ik ook @Snailer.
Alleen het moment dat Max even emotioneel werd bij Mol was top.
In z’n geheel was het met David beter.
Toto:"No Ross,the new rules are nat so raait!"
Toto raakt er zpontaan van aan de schaait....
Het loopt Wolff brawn door de bokser...
Marko lacht zijn oogballen uit zijn broek.....
Toto ontving een mailtje met de vraag of het testen volgens de regels was gegaan, met de groeten van M.M…
Ik maak ook een grapje over Toto, echter past deze niet in het straatje en is het direct modder gooien.
Grappig.
OneRace, jou neemt niemand serieus omdat het bekend is dat jij met tig accounts hier met jezelf communiceert en plusjes uitdeelt.
Zorgelijk en over koekoek gesproken.
Wie het wk wint is niet echt boeiend als het maar spannend is en vooral eerlijk eindigt!
SennaS,
"Of noo Ross, increase the min. Weight because of rbr is not so rait"
Ik zei het al in een ander draadje, zo goed als alle teams hebben overgewicht, ook Mercedes. De teams zijn zelf overeengekomen om het te verhogen.
Informeer jezelf nu eens eindelijk goed, voordat je iets roept.
@SennaS
Ga een fijn clubje met die kale Reiger oprichten en begin met een kringgesprek.
Genoeg punten om over te praten en te huilen in jullie gesprekken. Ik hoop bij jullie op voortschrijdend inzicht, persoonlijke groei, nonselectief beoordelingsvermogen en ook dat het Calimero eierdopje van je fontanelletje afgehaald kan worden door een medisch professional. Anders blijf je deze hersenafwijking misschien voor de rest van je leven houden!!! En dat gun ik niemand 🙏🏽🍀
Waar is petertje, is toch niet onder zijn steen gekropen
Die ligt onder een hunebed.
Petertje gaat voor geen metertje....
Wie is toch die Petertje?
@Larry Jij kent Peter de Betweter, die onder een hunebed ligt niet?
Nee, heb ik wat gemist?
Was het een kenner?
En kwam hij doorgaans met goed onderbouwde visies?
1 zwaluw maakt nog geen zomer jongens maar we gaan het zien volgende week, het ziet er inderdaad uit dat ferrari een geduchte tegenstander bij hebben in ieder geval voor volgende week. kijk die max stoer praten na de toptijd "ik ben nog niet voluit gegaan hoor" lol. ik hoop echt dat ferrari hem een poepje laat ruiken volgende week. haha
@Petertje Ik heb nog geen zwaluw gezien, wel een hele kale reigert. Kan je daar wat mee?
Ziet er gewoon goed uit voor zowel rb als ferrari. Mercedes mag nooit uitgevlakt worden, maar zien er minder uit.
Nog niets van te zeggen, maar wat mij wel duidelijk is geworden deze test is dat Petertje een grote windbuil is met zijn geklets. Wil zich laten gelden als een echte kenner, maar zit er continue naast. Maar dat is niet erg, niemand weet het namelijk. Alleen dat toontje haha
@ senna vorig jaar was mercedes ook aan het worstelen dat is zeker waar. Maar normaal eigelijk nooit wel rijden ze zelden snelle rondes op testdagen behalve op laatste dag. Maar ze staan er wel altijd in de eerste race sinds 2014. Dus de meeste mensen hier verwacht gewoon dat mercedes de eerste race gewoon meedoet voor de eerste plekken. Maar vlekkeloos ging testen dit jaar daar zeker niet
De kans is reeel dat Mercedes er nog niet staat in de eerste race.
Hun radicale en enige in zijn soort concept is kennelijk lastig aan de praat te krijgen.
Als hun concept wel goed werkt kan het weleens koppijn bezorgen bij de rest.
We zullen zien. En ze hebben nog het normale concept van Barcelona op de plank liggen.
SennaS, ik kan natuurlijk niet onder de body kijken. Maar met alles dat ik wel kan zien heb ik niet veel bijzonders kunnen ontdekken.
Ik vermoed dat je op de sidepod doelt als je zegt dat ze als enige een radicaal en enig concept hebben. Het is voor zeker niet radicaal. Is in het verleden veel gebruikt. Echter is het dan echt gesloten geweest. Nu, als je van voren kijkt zijn de gaten gewoon aanwezig en niet veel kleinder dan bij een aantal concurenten. Ze lijken klein doordat ze van opzij verborgen zijn door de doorlopende body.
Wat wel redelijk uniek is dat zijn de vleugels waar de spiegel op is gemonteerd. Volgens Mercedes onderdeel van de body en dus legaal. Die vleugel leidt de lucht naar de opening van de sidepods. Die luchtstroom wordt ook nog eens weggevangen wat de werking er achter van de auto beter maakt.
In wezen doet Red Bull iets vergelijkbaars. (Na de update van zaterdag. Ook die hebben een doorlopende body bij de sidepod opening. Alleen bij red bull zit die er onder.
Wat op dit moment wel redelijk uniek is. Dat is de 'vleugel diffuser" van Red Bull. Ik noem het maar zo omdat ik niet weet hoe ik het anders moet noemen. Zou mij niets verbazen als die helpt tegen het bouncen van de auto.
Wat me ook opviel is dat Red Bull een soort half kanaal heeft lopen tussen de sidepods en de vloer. Wat ik niet snap is wat het doet. Maar het zit er niet voorniets. Alfa Tauri heeft dat een klein beetje. Red Bull heeft het veel extremer.
Zou me niets verbazen als ook dit helpt tegen het gehobbel.
Wat wel duidelijk is de afgelopen jaren, misschien wel 10-15 jaar, is dat de knapste aero mensen bij Mercedes en Red Bull zitten. Ferrari heeft in die periode alleen mee kunnen doen door motor power.
Uiteindelijk, en dat is ook voorspeld door insiders, is het vermoeden groot dat aan het eind van het jaar Mercedes en Red Bull wederom de besten zullen zijn. In ieder geval hebben de twee voor zeker de meest uiteenlopende ontwerpen. Niet alleen tov elkaar maar zeker ook tov de rest van het veld.
Uiteraard is de vulpen neus van Ferrari ook in het oog springend. Geen idee verder wat dit brengt.
Updates werken prima zo te zien.
Zeker weten!
Neem er een oranje bittertje op in de tent.
RBR heeft de Bull dik voor elkaar...
Terwijl er wat DHL-busjes met lege dozen het circuit nog niet bereikt hebben…
Straatfeest!!
'Mclaren kende een dramatische testweek. De MCL36 heeft problemen met de koeling van de remmen en wist vandaag geen oplossing naar Bahrein te brengen'
De eerste 2 dagen waren inderdaad erg slecht, dat klopt. Dat Mclaren het remprobleem niet opgelost zou krijgen, hebben ze gisteren rond de middag al bekend gemaakt.
Als je het zo bekijkt, hebben ze zich vandaag prima herpakt met 90 ronden en een zeer representatieve tijd, gereden op de C3 band, die 6 tot 8 tienden langzamer is dan de C4.
Moet ik jullie nu vertellen dat het helemaal geen zin om elkaar te corrigeren over het corrigeren van de tijden.
Ook Bottas reed zijn rondje op geel dacht ik. Maar inderdaad als je het omrekent naar Russell dan lijkt McLaren voor Mercedes te zitten.
Als de test een echte graadmeter is, dan: Ferrari/Red Bull (vooral omdat ik Perez minder vind dan de 2 Ferrari rijders), op 3 Alpine, op vier McLaren En wie weet zit op dit moment nog ook Alfa Romeo voor Mercedes.
Helaas denk ik dat het over een week gewoon anders is.
Maar wat ik positief vind is dat men bij Mercedes dat hobbel de bobbel er uit moet krijgen.
Op het gebied daarvan zijn McLaren, Red Bull en Ferrari daar beter uit gekomen. Die gaan updates brengen die zijn gebaseerd op het testen van vandaag. Ook de Alpine was trouwens niet verkeerd.
Spannend en interessant.
Vind alles best zolang jullie mij maar niks gaan vertellen…
Allemaal leuk en aardig, volgende week weten we het pas echt......
We gaan de bull toch niet relativeren hé? ;)
Wie zijn ‘we’ @Jd2000?
Praat ff voor jezelf, ik heb genoeg gezien!
Weet niet waarom die 2000 @Jd’s het kunstmatig spannend willen houden.
Zijn ze ingehuurd door Ross Brawn?
Larry.
Wie het Europees Songfestival heeft gewonnen @Jmf?
Next week gewoon weer dezelfde orde als vorig seizoen
Denk dat ze bij Mercedes een nootje lager zingen dan vorig seizoen.
@SennaS
Ik denk niet dat Nederland die ramp overleeft.
"Aub Dhabi 2022 is een mooi moment voor MB". Je doelt dan zeker op het afscheid van Lewis? Die heeft dan idd allang gezien dat die 8e er nooit gaat komen
Het verschil tussen een volle tank en een lege tank is 1,3 seconden. Mercedes volgende week 0,3 voor RB met Ferrari daar 0.5 achter.
Ik tank dat je volledig naast de pot piest.
Ik ga er vanuit dat mercedes hun problemen snel oplossen, maar dit was geen sandbaggen ze hebben nu vooral veel data van een auto die niet helemaal lekker ging. Dat ze nog met geknepen motor reden weet iedereen maar echt lekker over de baan ging ie zeker niet
"We've find the problem, the mechanics worked so hard in the factory. I am so blessed with these team haleluja.
Nee serieus, ik maak me geen zorgen over Mercedes. Het is en bljft testen en dat is wat ze gedaan hebben. Red Bull komt in ieder geval het beste uit de tests. Dat mag wel duidelijk zijn.
Het verschil tussen een volle en een lege koelkast is veel erger…
@Larry
Hehhh wat?!! Zijn er mensen met koelkasten dan
Ggrrr…
Wie is “iedereen”?
T nummer van stoffel is vanaf volgend jaar wel weer beschikbaar. Maar ik denk dat Max bij het verliezen van de titel gewoon weer 33 kiest 😂
Tank you very much!
Ik tank tegenwoordig 2 keer de helft @Eddy , daarmee bespaar je echt een bull geld
Zou toch mooi zijn als Alonso en Lewis gaan strijden om plek 4 en 5 dit seizoen.
Ik heb liever dat ze strijden om plek 1 ;)
Het haar van menig Dutchmen ligt weer flink in de war van het keren met de wind. Want testen zegt niets en Toto is meester in zandzakken gooien. Maar als het plots anders loopt...
Max zegt altijd hoe het is. Dus als ze snelste zijn. Dan kan iedereen inpakken duhhhhh…..
Beter ut hoar in de warre, dun ut heuft.
De andere teams zitten nu met een heuftpeundeussieur…
Tijdenlijst moet nog effe geupdate worden! Schumacher die toch nog even de 2e tijd van de dag neerzet in de extra tijd de ze krijgen! Owww dat zou wat zijn! Ik ga weer effe verder dromen over zo'n duel met max en mick dit jaar.... :-) of beter gezegd... verstappen vs schumacher :-D
RBR heeft heeft z’n zin grkregn bij de FIA.
Het minimum gewicht is verhoogd met 3 kilo.
Er zijn team die behoorlijk balen.
Dat zijn maximaal 2 teams. Want er moesten minimaal 8 teams voor zijn.
Zoals sommigen hier beredeneren, wordt het conform de ranking van vandaag, een wk gevecht tussen Max en Schumacher.
Fer , mer, mclaren kunnen het schudden en kunnen alvast met auto van 2023.
Sorry voor de teleurstelling bij vele fans
Grappig, Mick Schumacher heeft zonet een 1.32.2 gereden op de C4, een hardere band dan Verstappen. Niemand heeft zijn tong al echt laten zien, of Magnussen had toch zijn redenen om terug te komen.
Gewoon het 2e team Haas volgens kenners...
K-Mag is alleen maar terug gekomen voor de overheerlijke worstebroodje, en echt niet omdat die auto er ineens als een haas vandoorne gaat.
HAAS is aan het sandbaggen. Die rijden de bull straks op 2 ronden. Magnussen zei toch dat hij niet meer achteraan wilde rijden ;)
Pole tijd, 2020: 1:28,3 door Lewis. Pole tijd van dit jaar vast, ook onder de 1:30.
Dat is nu, meer dan 3 seconden langzamer, met deze wielsetjes.
Maar dit seizoen moet ook iedereen met die k*t Pirelli’s rijden…
Godnondeju @Larry alweer?
Potverdorie @Steven, was ik bijna klaar met divers vergelijkingsmateriaal zoals grafieken, taart- en staafdiagrammen inclusief exelsheets…
Had je niet ff kunnen wachten?
Het schijnt dat Lewis last had van een vegetarische voedsel porpoisining...
Is nog een onderdeel van zijn protestcampagne…
Lewis had niet in de graten dat een hele bruinvis iets teveel van het goede voor ham was.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.372 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
483.955 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
HoekieWoutstra
Posts: 2.065
SennaS is weer lekker kinderachtig aan het provoceren. Zoals gewoonlijk ;)