user icon

Italiaanse media: 'Nieuwe Red Bull faalt bij eerste crashtest'

  • Gepubliceerd op 30 jan 2022 14:10
  • comments 40
  • Door: Martijn Arnoldus

De Italiaanse editie van Motorsport.com meldt dat de nieuwe Red Bull-auto faalde bij het doorstaan van een crashtest voor het chassis.

"In Cranfield, waar de Britse teams samenkomen voor dynamische tests, zou Red Bull een storing in de voorkant van de auto hebben geregistreerd die het team uit Milton Keynes zou dwingen om de voorkant te veranderen, zodat het vermogen om energie te absorberen van de neus en het chassis meer dan voldoende is,'' aldus een ingewijden journalist.

Geen zorgen

Het team van Max Verstappen maakt zich echter geen zorgen, volgens het Italiaanse Motorsport.com. Adrian Newey en zijn technici zullen het ontwerp moeten versterken en dat zal ruim op tijd af zijn voordat de pre-season-test beginnen in Barcelona eind februari.

Newey is sinds zijn fietsongeluk nog niet helemaal de ouwey...

  • 5
  • 30 jan 2022 - 16:35

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 5.610

    Ok, het is klaar. Ik zie jullie volgend seizoen wel weer. 👋🏻

    • + 0
    • 30 jan 2022 - 14:26
    • Jij laat de bull de bull Beri?

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 14:32
    • Heel normaal. Men probeert ook met het chassis het randje op te zoeken bij het design. Denk al de 3de keer dat dit gebeurde afgelopen 5 jaar.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 14:48
    • Het is ook niet de kunst om het in 1x te halen... het is de kunst om een zo goed mogelijke versie af te leveren. Als dit een paar keer duurt dan geen probleem lijkt mij.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 15:33
    • Eerlijk gezegd en zover ik weet heb ik je nog nooit echt gezien @Beri, dus waar dat woordje “weer” op slaat...

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 16:27
    • De monocoque of overlevingscel is gehomologeerd en voor iedereen dezelfde. Het gaat erom hoe die zich integreert in het chassis.

      Het interessante aan deze berichtgeving is dat het probleem zich vooraan situeert.

      Mogelijk heeft Adrian een andere neus bedacht waarbij er meer bruikbare luchtstroom kan doorvloeien onderaan in de Y300 zone.

      Daarom nu al benieuwd hoe de wagens eruit zullen zien - mogelijk zien we aan de neus verschillende concepten opduiken.

      • + 2
      • 30 jan 2022 - 16:39
    • Mercedes heeft haar zaakjes ook nog niet op orde want hun sidepods kwamen ook niet door de crashtest heen.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 16:39
    • Als Mercedes de neus aan RB geeft en RB de sidepods aan Mercedes is het voor beide grootmachten dus opgelost...

      (ik denk graag in oplossingen)

      • + 3
      • 30 jan 2022 - 16:50
    • @Evet, dat bericht van van Franco Nugnes van het Italiaanse MS, die meestal alles uit de duim zuigt. Ook dit over Mercedes weer.
      Mercedes heeft al gereageerd. Ze zijn een paar weken geleden al door de crashtest gekomen.

      • + 4
      • 30 jan 2022 - 17:24
    • Oh, dan zal RB de neus van Mercedes toch niet krijgen...

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 17:43
    • Merci, Pietje Bell.
      Dat wist ik niet.
      In dat geval heb ik niks gezegd.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 17:53
    • Franco Nugnes presenteert zijn vermoedens / verzinsels doorgaans als feiten.
      Eens in de zoveel tijd gokt ie goed en daar teert hij dan jaren op.

      • + 3
      • 30 jan 2022 - 18:43
    • @MR Flex: De monocoque is juist één van de dingen die teams zelf moeten ontwerpen. Zelfs RB en AT mogen deze niet delen.

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 06:32
    • @JDenkelman .... ter info - mijn reactie staat per ongeluk niet in dit draadje maar hieronder

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 08:40
    • Red Bull heeft dit gerucht gisteren al ontkracht , verder sluit ik me aan bij Mr Monza .

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 09:16
    • @MO, waar heb jij gelezen dat RB dit ontkracht heeft?
      Heb je een link of titel van het artikel?

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 10:15
    • @Pietje Bell

      Ik mag hier niet linken maar als je op google 3 6 5 intikt en racing erbij en dan in de nieuwsberichten van gisteren gaat kijken zie je dat daar staan

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 14:21
    • @MO, bedankt. Je mag hier trouwens wel gewoon de titel van een artikel plaatsen, zodat je daarop kunt googelen.
      Ik dacht al dat je dit bedoelde, maar ik betwijfel of dat ontkennen over de crashtest gaat, want ik heb ook van een RBR insider gehoord, dat de voorkant idd niet door de crashtest is gekomen. Bovendien is die sa!d niet bepaald betrouwbaar. Staat ook op geen enkele andere sa!t.

      "Volgens MS Italië komt dat mogelijk dus door de vertraging die de bolide heeft opgelopen nadat deze niet door de crashtest kwam, maar Red Bull wuift al die geruchten weg, zo heeft *** begrepen van een bron binnen de renstal van Verstappen.

      Bovendien zou de onthulling van de RB18 helemaal niet verbonden zijn aan de ontwikkeling ervan, maar hangt de datum af van een Red Bull-sponsor, zo meldt dezelfde bron."

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 14:58
  • Een “ingewijden journalist”…

    Dan praat je net als Swiebertje. Even voor de
    oudere jongeren :-)

    • + 1
    • 30 jan 2022 - 15:50
    • Q3FI

      Posts: 756

      Kopjen koffie met een koekjen... In de keuken van Saartje, dat vond de NCRV al ver genoeg... 😂

      • + 2
      • 30 jan 2022 - 15:55
    • Op die dikke Saar kwamen zelfs Bromsnor, Malle Pietje en de burgemeester niet klaar...

      • + 2
      • 30 jan 2022 - 16:30
    • Ik bid niet veur bruuN booN!

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 17:57
    • Daar bad Bartje niet voor, Swiebertje bad nergens voor, zelfs niet bij de NCRV...

      • + 3
      • 30 jan 2022 - 18:03
    • RedBull zal toch op een rennetjen en een drafjen die auto moeten verbeterennn.

      • + 0
      • 30 jan 2022 - 18:05
    • Twee extra voorbanden zal voor de nodige stabiliteit zorgen @Zeswieler...

      • + 2
      • 30 jan 2022 - 18:13
    • Met 6 wielen moet je bandenmanagement wel dik voor elkaar zijn, anders wordt het al rap angermanagement.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 18:17
    • Max is een hoog aangeschreven bandenfluisteraar en bij RB moeten ze sinds de regelwijziging de bandenwissels toch al (voor hun gevoel) in slowmotion doen om Max niet te vroeg te laten vertrekken, dus op dat punt voorzie ik geen beren op de weg @Schwantz...

      • + 0
      • 30 jan 2022 - 18:29
  • Newey is sinds zijn fietsongeluk nog niet helemaal de ouwey...

    • + 5
    • 30 jan 2022 - 16:35
    • Zn vrouw beweerde anders, dat ie weer helemaal als Newey is.

      • + 3
      • 30 jan 2022 - 21:02
    • Voor allebei een plusje, zomaar omdat het kan.

      • + 1
      • 30 jan 2022 - 22:07
  • Het team van Max?

    • + 0
    • 30 jan 2022 - 17:46
  • Gewoon de filosofie van Walter Rohrl toepassen (commentaar van Rohrl toen men m vroeg naar de fragiliteit van de Lancia 037): I dont crash

    • + 0
    • 30 jan 2022 - 21:00
  • Nytro

    Posts: 53

    Interessant om te lezen dat RB niet door de test kwam. Dit soort berichten zie je wel vaker voorafgaand aan een seizoen bij verschillende teams.
    Wat ik me afvraag; hoeveel van deze tests doen teams eigenlijk? Proberen ze gewoon 20 versies en kiezen dan de beste? Of is het ‘first time right’ en dan snel terug naar de tekentafel als ze falen?

    Iemand wat inside info op dit testvlak?

    • + 0
    • 30 jan 2022 - 22:05
  • @JDenkelman
    De afmetingen en materiaal + impact waarden zijn vermeld in het technisch reglement (158 bladzijden) - dat kan je eenvoudig terug vinden op de site van de FIA bij artikel 12 (car construction and survival cell) en artikel 13.4 (survival cell load tests).

    Doorheen het volledige document vind je vele restricties en/of verplichtingen als je zoekt op "survival cell".

    • + 1
    • 31 jan 2022 - 08:25
    • De eisen zijn voor alle teams gelijk maar het onderdeel valt juist onder de "Listed parts" die het intellectueel eigendom zijn van de individuele constructeurs.

      • + 2
      • 31 jan 2022 - 08:49
    • Je hebt volkomen gelijk dat dit onderdeel maakt van de LTC lijst of "listed team components". In die lijst staat oa ook de plank (reference plane) onderaan de wagen.

      Wat ik wil aangeven is dat de survival cel volledig vast ligt qua afmetingen/impact eisen en materiaal. Voor de plank zelfs het type en plaatsing van de boringen en voor de schroeven welke men moet gebruiken om die plank te bevestigen. Hierdoor is er quasi geen vrijheid. De andere elementen op die LTC lijst staan daar beter op hun plaats.

      • + 0
      • 31 jan 2022 - 14:04
  • Da's werkelijk goed nieuws, blijkbaar komt rode stier terug met bijde pootjes terug op de harde aarde. Doe zo verder en de max Boys gaan het op NeweyNewey beginnen steken want hij zal opgekocht zijn van Mercedes om de rode stier te dwarsbomen.

    • + 0
    • 31 jan 2022 - 10:59

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.899
  • Podiums 73
  • Grand Prix 158
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (25)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar