user icon

Marko over titel Verstappen: "Grootste prestatie van Red Bull"

  • Gepubliceerd op 02 jan 2022 12:31
  • comments 17
  • Door: Martijn Arnoldus

Red Bull-adviseur Helmut Marko beleefde een intens seizoen van 2021 door de strijd met Mercedes om de wereldtitels. Hoewel de 78-jarige Oostenrijker meerde successen in het verleden heeft meegemaakt bij het team, beschouwt hij de rijderstitel van Max Verstappen als de grootste triomf van Red Bull.

“Max en wij als team moesten het uitvechten met meervoudig winnaar Mercedes na zeven jaar volledige dominantie in het hybride tijdperk. Dat ging gepaard met een waanzinnige hoeveelheid ups en downs”, zei Marko tegen Motorsport.com. “Om eerlijk te zijn gingen we de laatste race in met veel meer spanning en ook veel meer nervositeit dan ooit tevoren. Vooral omdat we wisten ‘nu of nooit'.

Red Bull won in 2010 haar eerste titels met Sebastian Vettel en Mark Webber in dienst, maar Marko vindt dat het wereldkampioenschap van Verstappen meer voldoening geeft. 
“In dat opzicht is deze titel veel harder bevochten dan al onze eerdere successen. Dit is zeker de grootste sportieve prestatie van Red Bull Racing tot nu toe."

De vraag over wat het verschil was toentertijd in 2010 en nu zei de Oostenrijker het volgende: “Vettel werd de verrassende kampioen en die eerste titel was natuurlijk geweldig voor ons, maar qua intensiteit is het absoluut niet te vergelijken met het duel dat het afgelopen jaar is gestreden. Ik heb nog nooit zo'n spanning meegemaakt."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Presentatie? Mot dat geen prestatie zijn?

    • + 0
    • 2 jan 2022 - 12:50
  • NicoS

    Posts: 13.618

    Gister toevallig de kampioenschappen van Vettel nog bekeken, en inderdaad was 2010 meer een onverwachte titel. Door het falen van Webber en leider op dat moment Alonso, ging de titel uiteindelijk naar Vettel. In 2012 leek de titel volledig uit handen te glippen door een aanrijding in de eerste ronde.
    Ook gedurende de race leek het niet te gaan lukken, totdat er een saftycar situatie kwam, dat was de redding voor Vettel.
    2011 en vooral 2013 waren dominante titels.

    • + 2
    • 2 jan 2022 - 12:56
    • dan heb je het alleen over de laatste race neem ik aan? want verder was die titel helemaal niet zo onverwacht. Vettel werd het jaar daarvoor al 2e en was samen met RBR in 2010 ook vaak de snelste. Hij had alleen ook ongelofelijk veel pech, reed in Korea tot een paar rondjes voor het einde gewoon virtueel aan kop van het WK tot het weer mis ging en Alonso per saldo 32 punten pakte tov Vettel. Daarna werd het wel moeilijk, maar met de snelle McLarens er bij nog zeker niet onmogelijk om 25 punten in te halen. Uiteindelijk had ie wel wat geluk nodig in de laatste race, maar als combinatie was het wel de verdiende en logische kampioen.
      Wat betreft 2012, ik kan me niet herinneren dat daar in de laatste race een SC van doorslaggevende invloed was. Vettel zat vrij snel weer in de buurt van Alonso, kreeg het daarna nog wel ff lastig, maar had het altijd in eigen hand en was volgens mij nooit afhankelijk van een SC of ander geluk.

      • + 1
      • 2 jan 2022 - 14:50
    • NicoS

      Posts: 13.618

      @Hupholland,
      Zoals ik al zei, ik heb gisteren die seizoenen teruggekeken.
      In 2010 ging het continu op en neer, Alonso had de beste papieren om de titel in 2010 te pakken. Vettel had het niet in eigen hand. Doordat Webber een hopeloze race reed, en Alonso vast zat achter Petrov, won hij het kampioenschap.
      In die jaren vielen coureurs nog wel eens uit, dat was normaal.
      In 2012 had hij wel degelijk de mazzel dat er op het eind de saftycar kwam, omdat een paar die voor hem reden crashten.
      Hierdoor kon hij uiteindelijk vijfde worden, wat net genoeg was voor de titel.
      Zeg nergens dat hij beide titels niet verdiend had, maar het was ook geen zekerheid, beide keren had Alonso ook zomaar de titel kunnen pakken, in 2010 eigenlijk moeten pakken.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 16:52
    • nee hoor, Webber stond 7 punten voor op Vettel dus die kon Vettel op eigen kracht prima verslaan. Als Webber gewoon deed wat ie moest doen had ie gewoon voor Alonso gezeten en had Alonso achter 2 Red Bulls en 2 McLarens gezeten en aan een 5e plek ook niet genoeg gehad. Alonso moest daarom ook wel reageren op de undercut van Webber omdat hij anders op P5 terecht was gekomen.
      En wat betreft 2012; het ging toch bij de voorste 2 coureurs mis? Alonso profiteerde juist meer dan Vettel omdat Hulkenberg vanaf P1/P2 tussen hen in kwam te rijden. Dat was overigens niet in de laatste ronde maar een rondje of 15 voor het einde. De laatste ronde crashte alleen Di Resta nog, maar die speelde verder geen rol. Misschien moet je de hele wedstrijd ff terug kijken ipv alleen de samenvatting.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 17:27
    • NicoS

      Posts: 13.618

      Op het eind zegt niet dat het in de laatste ronde was….die saftycar 15 ronde voor het einde was wel degelijk flink in het voordeel voor Vettel.
      Gaat verder ook niet om hoe het precies is gegaan, maar dat het geen zekerheid was dat Vettel in 2010 en 2012 de titel even ging pakken. Men heeft het vaak over de dominantie van RBR tussen 2010 en 2013, maar dat klopt niet helemaal.
      Ze wonnen vier titels op rij, maar waren niet vier jaar dominant.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 18:30
    • er was helemaal geen SC 15 ronden voor het einde. Nogmaals, ga de race nog eens terug kijken. Alonso moest 13 punten goedmaken op Vettel en reed ver achter de top 3, dus dat ging sowieso niet lukken zonder pech bij de top 3 coureurs. Het uitvallen van Hamilton leverde Vettel slechts 2 puntjes extra op, Alonso kreeg door de straf voor Hulkenberg 6 punten cadeau. Toch reed Vettel ondanks een zeer langzame pitstop op eigen kracht naar P6.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 19:56
    • NicoS

      Posts: 13.618

      Het was in ieder geval een chaotische race met wisselende weersomstandigheden, saftycar en crashes, die voor Vettel al in de eerste ronde het einde had kunnen betekenen.
      Het was eigenlijk een wonder dat hij na die crash de race kon vervolgen.
      Uiteindelijk was het verschil slechts 3 punten.
      Is verder ook niet van belang, ging mij meer om aan te geven dat het niet vanzelf ging.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 21:10
    • dat klopt, maar Vettel was nooit echt in de problemen. Hij zat binnen iets van 10 ronden alweer aan de staart van Alonso. En Alonso moest sowieso P3 worden, dat leek er tot ronde 55 helemaal niet in te zitten. Vettel stopte vlak voor ronde 55 en vlak daarna alweer, dat hem in theorie nog in de problemen kunnen brengen, maar de wisselende omstandigheden waren voor iedereen lastig in te schatten en uiteindelijk had Vettel meer dan genoeg marge naar achteren en hadden ze eventueel ook nog de mogelijkheid gehad om Webber er tussen weg te halen. Het was gewoon een spannende regenrace, maar qua kampioenschapsspanning viel het wel redelijk mee. Het was een redelijk onmogelijke opdracht voor Alonso.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 22:29
  • John6

    Posts: 5.991

    Zo wou Mercedes ook de boeken in, dat ze Max verslagen hadden, als einde van hybride tijdperk maar dat ging even niet door.

    • + 1
    • 2 jan 2022 - 12:56
    • Goed nieuws! Dit is niet het einde van het hybride tijdperk dus ze hebben nog een kans!

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 13:55
    • NicoS

      Posts: 13.618

      Er komt voorlopig ook geen einde aan het hybride tijdperk, ook de nieuwe motoren vanaf 2026 zullen hybride motoren zijn.

      • + 0
      • 2 jan 2022 - 14:24
  • Foei Helmut, om Honda niet te benoemen.
    Zonder hun geen kampioenschap.

    • + 1
    • 2 jan 2022 - 14:42
    • Polleke2

      Posts: 248

      Begrijp je het nu nog niet dan?
      Volgende week staat hier hetzelfde stuk maar is de naam van Red Bull verandert voor Honda.

      • + 1
      • 2 jan 2022 - 20:15

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar