user icon

Hamilton komt met verklaring over brake test-beschuldiging: "Vreemde tactiek"

  • Gepubliceerd op 06 dec 2021 11:52
  • comments 104
  • Door: Bob Plaizier

De Grand Prix van Saoedi-Arabië leek op voorhand een waar spektakelstuk te gaan worden. Maar niemand had verwacht dat de race zou uitmonden in een bizar megaduel tussen titelkandidaten Max Verstappen en Lewis Hamilton. De onduidelijkheid was groot en men zoekt naar verklaringen.

De 37ste ronde in Jeddah zal nog jarenlang voorbij komen in terugblikken op dit seizoen. In de eerste bocht schoten Verstappen en Hamilton gezamenlijk van de baan. Verstappen kreeg te horen dat hij Hamilton er langs moest laten, maar wel op een strategische manier. Verstappen remde af in de laatste bocht en Hamilton dreunde achterop de Red Bull.

Brake test

De Brit had geen weet van het feit dat Verstappen hem erlangs moest laten. Hij tierde over de boordradio dat Verstappen een brake test had uitgevoerd. Hamilton kijkt bij de Duitse tak van Sky Sports terug op het moment: "Nou, ik kreeg de informatie niet mee, ik begreep dus niet wat er aan de hand was. Het was enorm verwarrend."

Verstappen remde af en Hamilton schrok zich wezenloos. Hij reed zijn voorvleugel stuk maar kon zijn race vervolgen. Hamilton vervolgt zijn betoog: "Op eens ging hij langzamer rijden en bewoog hij een beetje. Dus ik dacht: is hij een of andere vreemde tactiek aan het uitvoeren? Ik had geen idee."

Keihard remmen

Uiteindelijk viel ook het kwartje bij Hamilton. Hij hoorde in zijn oren wat er aan de hand was: "Maar opeens kwam het bericht door. Toen ging hij ineens keihard remmen en belandde ik bijna achterop zijn auto. We vielen daardoor bijna allebei uit. Het maakt hem niet uit als we allebei uitvallen. Als het aan mij ligt finishen we allebei. Het is interessant om te zien wat er gaat gebeuren."

Reacties (104)

Login om te reageren
  • StevenQ

    Posts: 7.457

    Ook al krijg je die info niet: je kon er gewoon langs!

    • + 15
    • 6 dec 2021 - 11:55
    • Vade

      Posts: 1.606

      Inderdaad!

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 11:57
    • Vade

      Posts: 1.606

      Hij deed het dus gewoon bewust niet en daarmee vind ik hem dus ook de schuldige.

      • + 5
      • 6 dec 2021 - 11:57
    • Misschien was er een vsc? Dan mag je er niet langs. Je kan niet zomaar wat gaan doen als je niet weet wat er gaande is. Dus logisch dat Hamilton voorzichtig was.

      • + 4
      • 6 dec 2021 - 11:58
    • Zelfs op een heftruck had Lewis er nog langs gekund.

      • + 5
      • 6 dec 2021 - 11:58
    • Vade

      Posts: 1.606

      Felipe, Lewis kan toch zelf zien of er VSC was, wat een onzin weer haha.

      • + 9
      • 6 dec 2021 - 12:03
    • Wat heeft Lewis er aan om er samen af te gaan?

      • + 7
      • 6 dec 2021 - 12:03
    • @Vade

      Dat is helemaal geen onzin. Hij wist niet wat er aan de hand in het begin. En kreeg t vervolgens te horen. Bovendien gaat het vaker fout met de vlaggen etc. Waarom rijdt Max er anders zo raar. Want echt aan de kant ging hij niet.

      • + 7
      • 6 dec 2021 - 12:12
    • Vade

      Posts: 1.606

      Felipe, er was echt veel ruimte links naast Max. Je probeert iets recht te lullen wat krom is, net als de FIA. De telemetrie geeft zelfs aan dat Lewis achterlijk doet.

      • + 5
      • 6 dec 2021 - 12:16
    • Le Jacques

      Posts: 82

      Het was gewoon een inschattingsfout van Lewis doordat hij blijkbaar niet wist dat Max hem er voorbij wilde laten. Uiteraard reed hij niet expres tegen Max aan, want een DNF zou alleen naar in zijn nadeel zijn. Maar nu gaat hij lopen janken dat Max een brake test deed en dat absoluut niet waar! Ik vind het dan ook bizar dat Max als schuldige word aangewezen! Mercedes informeert Lewis niet goed. Lewis is daardoor in de war en maakt een verkeerde inschatting. En de FIA geeft dus Max maar de schuld. Schiet mij maar lek. Dit gaat nergens over.

      • + 6
      • 6 dec 2021 - 12:22
    • Joeppp

      Posts: 5.161

      Hamilton wist donders goed wat er aan de hand was en dat hij hij ook later toegegeven bij Plooij. Hij wilde er daar niet langs omdat Verstappen vervolgens een DRS zou krijgen. Hamilton vroeg zelfs nog aan Plooij of hij 2008 Spa zich herinnerde omdat Hamilton dat wel deed. Dus ze komen in een situatie waarin Max denkt dat Hamilton hem wel voorbij moet en gaat langzamer en langzamer terwijl Hamilton aan het twijfelen is wat slim is om te doen. Zoveel denk werk in luttele milleseconds op hoge snelheid resulteert in er achterop rijden 1: Omdat Hamilton twijfelde 2: Omdat Verstappen een manier zocht om hem voorbij te laten. Dit was geen brake test dit was gewoon veel te veel informatie en een gebrek daaraan op hoge snelheid met twee coureurs die op het scherpst van de snede vechten om een WK.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:34
    • Sauber

      Posts: 211

      Het draait alleen maar om de het drs detectiepunt. Als er een motor uitvalt raast iedereen er vol langs. Dus alle andere redenen die gegeven worden zijn onzin.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 12:55
    • @felippe. Als er VSC is, krijg je daar meldingen van. Zolang je die niet hebt kun je er gewoon langsop scheuren

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 14:06
    • snailer

      Posts: 6.917

      VC en safety car en gele vraggen en rode vlaggen worden allemaal op het display en met vlaggen aangegeven.

      Verstappen reed al een seconde of 10 langzaamer en ging van de race lijn af. Hamilton besloot niet in te halen omdat hij DRS wilde. Dat is door Mercedes aangegeven tijdens het bezoek aan de stewards. Hamilton wist dus heel goed dat Verstappen hem er voorbij ging laten. Echter besloot Hamilton ook van de race lijn te gaan en van het gas en pal achter Verstappen te rijden.

      Hoewel ik het natuurlijk niet 100% zeker weet, wist Hamilton wat er aan de hand was. Er was nergens gevaar voor een crash tot Verstappen nogmaals afremde 15 seconde nadat Verstappen vertraagde. Hamilton gaf toen gas om er voorbij te gaan echter knalde Hamilton toen achter op Verstappen.

      @Felipe, volgens mij ben je bevooroordeeld man. Hamitlon is volgens eigen zeggen erg ervaren. Hamilton heeft die ervaring gebruikt en Verstappen een extra straf in de maag gesplitst.

      Denk even terug aan de laatste race met Rosberg. Daar remde Hamilton ronden lang bewust af. Afremmen is dus niet verboden. Er was echt niets gevaarlijks aan wat Verstappen deed. Het werd pas link toen Hamilton besloot van de race lijn af te gaan en pal achter Verstappen te rijden.

      Nog een aanwijzing: normaal gaat een rijder net naast de rijder voor hem rijden tijdens een safety car. Niet er pal achter.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 14:09
    • Precies@l @sauber.

      En dat gels voor beise die niet als eerste over die lijn willen rijden. Verstappen die meer dan noodzakelijk vertraagd en Hamilton die er niet voorbij wil. Snap eerlijk gezegd biet dat Lewis er niet schuis axhter ging rijden maar er oal achter bleef.

      Blijft een vreemd incident waarbij io op zich vrede heb met het feit dat Max hier als de sxhudlige wordt aangewezen. Maar het. Zou dan wel de hoofdschuldige moeten zijn omdat. Lewis (zij het in mindere mate) mede schuldig is.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:11
    • @Snailer

      Nou vooruit, Hamilton 5 seconden straf dan dan hiervoor. Ik ga het even bij de FIA melden :)

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 14:13
    • Toch raar dat nadat Lewis wel de melding van zijn team kreeg dat Verstappen hem voorbij moest laten hij op datzelfde moment achterop Max knalt.
      Verschillende verklaringen hebben al aangegeven dat Max helemaal niet ineens geremd heeft.
      Als ik dat alles bij elkaar tel is er volgens mij maar één reden waarom Ham er achterop knalde, hij ging op het gas terwijl Max nog steeds aan het vertragen was om hem voorbij te laten, met als gevolg dat Ham er zelf achterop rijd omdat hij er recht achter bleef rijden en niet zoals gewoonlijk er schuin naast te rijden.
      Dus deed Ham het helemaal zelf.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:53
    • Ik heb zojuist de data van de telemetrie gezien en daaruit blijkt dat Max inderdaad vlak voor het moment van aanrijding kort remt.
      Er staat in het sportief reglement dat dit verboden is, dus dat verklaard wellicht de straf.

      Echter is hierop ook duidelijk te zien dat Verstappen voorzichtig vertraagd en dat Hamilton hem gedurende deze aktie qua snelheids vermindering gewoon volgt.
      Het is dus Lewis die de bewuste keuze maakt om kort achter Max te blijven om te voorkomen dat hij zijn DRS voordeel weggeeft.
      Het is dus een inschattingsfout van Lewis.
      ...en dat zou Lewis weer strafbaar maken omdat hij deze aanrijding had kunnen voorkomen.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 15:23
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Lewis is inmiddels ook een angsthaas als het gaat om Verstappen in te halen.
      Je weet niet wat je te wachten staat door de onvoorspelbaarheid.
      Wellicht was dat de reden dat hij niet klakkeloos naast Max wou gaan rijden gezien Max midden op de baan aan het slingeren en remmen was.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 13:22
    • Lewis was sowieso verrast omdat hij nog geen bericht gehad dat Max hem er langs zou laten. Dat ik combinatie van de drs lijn was dat zowel Max als Lewis die twijfelden. Maar ik geloof niet dat Lewis bang voor Max is, misschien voorzichtig, maar zonder drs lijn was hij er gewoon vol voorbij gereden (maar had ook Max minder snelheid geminderd. Kortom, een ongeluk is altijd een optelsom van variabelen. En dat kwam bij dit freak accident m.i. allemaal samen

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 14:28
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Mwa, als iemand slingerend midden op de baan remt, welke kan moet je Max boorbij dan?
      Wetende dat Max de hele race uit was op een dnf voor beiden.

      • + 0
      • 9 dec 2021 - 15:02
    • Kijk de beelden dan nog eens goed. Max bewoog minimaal en er was heel veel ruimte om er langs te gaan. Maar Lewis wilde gewoon niet. Dat Max te veel remde is aangetoond en terecht gestraft. Maar ik heb geen Max gezien die op een dnf uit was. Anders was hem dat ongetwijfeld wel gelukt. Beide willen best het risico lopen om er samen af te gaan maar niet met doel om er beide af tegaan, dst is toch wat mij betreft een verschil. Wat Schumi bij Hill deed was wel met de intentie om samen te crashen en niet om (illiegaal) voordeel te halen bij een actie. Terwijl m.i. bij Lewis en Max nog steeds de intentie is geweest om de als eerste een b9cht uit te komen.

      • + 0
      • 9 dec 2021 - 21:26
  • winti

    Posts: 1.446

    In ‘89 werd Senna gediskwalificeerd terwijl hij nog door kon rijden nadat Prost hem eraf had gereden. In ‘90 werd hij WK door Prost eraf te rijden. Schumi lukte dat in ‘94, maar werd in ‘97 gestript van al zijn resultaten dat jaar na een mislukte aanslag op Sjaak.

    • + 2
    • 6 dec 2021 - 11:57
    • winti

      Posts: 1.446

      Ben benieuwd wat er in Abu Dhabi gaat gebeuren.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 11:59
    • Eigenlijk zeg je het zelf al hé.... denk ook dat na Brazilië en deze race er maar weinig aan twijfelen hoe dit historisch WK gaat eindigen.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 12:12
    • Nou nou.
      Aanslag?

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:14
    • winti

      Posts: 1.446

      Aanslag is een groot woord inderdaad, was halfslachtig net als in ‘94, de twijfel van Lewis leek een beetje op de twijfel van Hill toen, maar nu met de DRS in zijn achterhoofd.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:18
    • Redalert

      Posts: 15

      Correctie, Schumacher heeft in 97 al zijn resultaten behouden maar is enkel uit de eindstand geschrapt. Dat zijn twee verschillende dingen.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:59
    • Le Jacques

      Posts: 82

      Ik heb Schumacher behoorlijk lopen vervloeken in 1997. Blij dat zijn "aanslag" mislukte en Villeneuve zijn dikverdiende titel binnen kon halen! Nog altijd Williams' laatste kampioenschap.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 15:07
    • wbenja

      Posts: 416

      @Le Jacques, ben wel benieuwd naar je reactie na Abu Dabi. Ik geeft het je op een briefje dat dit scenario zeer realistisch is maar met Max als uitvoerder.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 17:37
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Ik denk dat Lewis en de wereld inmiddels max goed genoeg kent en zal de duels incl aanslagen proberen te mijden.
      En dat kan in Abu Dabi en waarschijnlijk wordt daar pas echt de raket motor ingezet

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 18:51
    • Le Jacques

      Posts: 82

      @wbenja. Ben ik ook benieuwd naar!

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 21:25
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Winti, maar in 89 was Senna toch niet fout? Waarom werd hij dan als nog gedsiqualificeerd?

      Ik denk dat in deze tijd en vooral wat er de laatste races gepoogd is (vooral door Max in zijn positie in het wk, sorry dat ik het zeg) niet getolereerd wordt als een van de kemphanen de andere er doelbewust vanaf tikt.
      Dan zal er een zwarte vlag komen, diskwalificatie.
      De fia zal hard willen optreden gelet op de half gebakken besluiten tot nu toe.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 13:27
  • Als fan van de sport ben ik gisteren verwend. Neen, niet alles is 100% eerlijk en waterdicht. Maar da's bij elke sport zo. En 't kan in de laatste race nog alle kanten op, het blijft spannend. Da's mooi dus geen reden om te zeuren... Ik kan er maw ook niet echt van wakker liggen. Het gaat mij om de entertainmentwaarde en die lag gisteren behoorlijk hoog ;)



    Zo ...

    • + 5
    • 6 dec 2021 - 11:58
    • Vade

      Posts: 1.606

      Als jij fan van de sport zou zijn, zou je gister verachten. Ongeacht of het om Lewis of Max ging.

      • + 9
      • 6 dec 2021 - 12:04
    • Dat de FIA deals sluit is enkel in F1 als sport

      Zo.....

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:14
    • Het is net of de scheids aan je vraagt wel je een rode kaart of een penalty tegen in de rust van de wedstrijd terwijl je 1-0 voor staat...

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:18
    • NFS1

      Posts: 411

      Ik vond het ook een heel vermakelijke race. Beiden gingen tot het gaatje en rekten het reglement op daar waar men de ruimte zag. Ik vond die aanrijding niet veel meer dan een race incident. Beiden wilden maximaal profiteren van de situatie en uiteindelijk krijgen beiden de deksel op de neus. Jammer dat er weer zo nodig iemand aangewezen moest worden om maar te kunnen straffen.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:22
    • Zo ... Zo.

      Nou ja zeg.

      Zo....

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 12:36
    • Ron Kanon

      Posts: 832

      Ik als zelf verklaard neutrale fan vond gister en zaterdag juist een farce. Wel genoten van de spanning maar oh oh oh wat wringt de FIA zich in bochten om Mercedes de hand boven het hoofd te houden.

      • + 7
      • 6 dec 2021 - 12:50
    • Zooooooeeeeeey...

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:51
    • Redalert

      Posts: 15

      @mr_flexible. De Fia sluit geen deals hoor. Het enige wat gebeurt is is dat de wedstrijdleiding gereageerd heeft op het voorstel van Redbull om achter icon te starten omdat ze donders goed wisten dat max foutief buiten het circuit ingehaald had bij de herstart. Daarom heeft de wedstrijd leiding gereageerd en had Redbull de keuze. Aanvaarden of de stewards laten beslissen wat Verstappen sowieso op een tijdstraf gaf gekomen. Dit gebeurt tijdens de andere relaxed ook, het enige verschil is dat er nu meteen een rode vlag volgde.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 15:08
    • @redalert
      Voor onsportieve acties is het maar al te gek dat de koersdirectie nog alternatieve´voorstellen´ komt te formuleren. Dit had rechtstreeks aan de stewards moeten overlaten worden, die in eer en geweten gepast hadden gereageerd.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 15:47
    • Vade

      Posts: 1.606

      Masi beïnvloed de stewards met zo'n gesprek. Zou niet mogen.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 16:15
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Eens!

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 18:51
  • Ik wil graag even inhaken en dat onpartijdigen een antwoorden kan geven;

    1. Als je een positie terug moet geven, was het niet zo dat je pas na één bocht later, weer een aanval mag doen en niet eerder? Ja, dit is in het nadele van Max, maar staat mij iets bij van in het verleden.

    2. Waarom kon Bottas, Max zo ophouden om een dubbele pitstop uit te kunnen voeren? Mag je dan minder dan 40% snelheid hebben? Of dat Lewis zo kort achter Max kon kruipen?

    Het gaat mij meer om vraag 1.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 12:00
    • Antwoord op vraag 1: ja, dat zal wel vanwege Spa 2008 zijn geweest. Ik weet ook niet of het de intentie van Max was om gelijk de binnenkant weer te pakken, net als z'n actie enkele ronden later. Lijkt mij dat ie 'm met DRS het opvolgende rechte stuk terug wou pakken.

      Wat betreft z'n actie die paar ronden later: heel technisch gezien was dat legaal, denk ik. Hamilton haalde hem in die flauwe linkerbocht in. Dan is de volgende knik links dus één bocht later. Beetje flauw, maar als je het heel letterlijk neemt wel kloppend. I guess.

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 12:08
    • Vraag 2:
      Ja. Dat mag. Mits binnen de perken. Zodat ze een dubbele pitsstop uit kunnen voeren. Bottas heeft dat eerder gedaan: Silverstone. Jaartal heb ik niet paraat.

      Mijn mening is dat het niet zou moeten mogen. Dan heb je maar pech en sta je te wachten achter je teamgenoot in de pits totdat dat klaar is. Nu kun je je directe concurrent nadeel geven. Wat in dit geval EN in Silverstone het geval was.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:17
    • Nelson

      Posts: 73

      Weet je wat ik raar vind , dat Lewis na de race bij Ziggo sport gelijk een incident van hem en Raïkkonen aan geeft dat hij ook eerst hem voorbij liet en daarna terug pakte. Echter had hij het ook pas bij de eerst volgende bocht mogen doen. Dus eigenlijk wilde Lewis Max niet voorbij , omdat er een DRS activatie punt zat. Hier wordt weer niet naar gekeken.

      Het geen wat Bottas en Hamilton deden achter de safety car was bijzonder onsportief en volgens mij had hier ook een straf voor moeten komen. Hamilton omdat hij meer dan 10 auto lengtes achter Max reed tijdens safety car. En Bottas voor onnodig langzaam rijden . Dit heeft hij ook in Monaco gedaan.

      Waar ik mij vooral aan ergerde de verontwaardiging bij Lewis bij de rode vlag. Hij heeft dit seizoen al minimaal 2 x van geprofiteerd en nu doet Max het en dan is is hij verontwaardigd. Misselijk makend.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:46
    • Bedankt mensen :)

      Als die regel nog steeds bestond, dat had dat hele discussie van de FIA er gewoon niet geweest. Dan kon Max Lewis er gewoon niet WEER voorbij na dat rechte stuk. Ja, dan had Max vast gewacht en het niet daar gedaan. Kijk, dat is gewoon ruk dat dat niet erbij gehaald werd.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:57
  • John6

    Posts: 6.043

    Reken maar dat Max er voor gaat, dat gaat een heel hard gevecht worden, al moet ik wel erbij zeggen, ik denk dat het circuit zeker niet in Max zijn nadeel zal zijn.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 12:02
    • vosje1991

      Posts: 179

      Waarom denk je dat? Als ik de aanpassingen zo zie zouden die meer in het voordeel van Mercedes zijn.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:16
    • Robin

      Posts: 53

      Ik zie ook niet wat je bedoelt hoor… Max heeft dan de laatste editie gewonnen toen Mercedes al alles binnen had. De jaren daarvoor was Mercedes toch aardig dominant

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:32
    • John6

      Posts: 6.043

      Dat is afwachten, maar hij heeft er gewonnen, toen was Mercedes duidelijk veel sneller, dit seizoen is dat bijna gelijk, iets in voordeel van Lewis.

      We gaan het zien, gelukkig weet niemand het wat de uitslag zal zijn.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:15
    • Lewis krijgt in AD zijn 6e ICE en niemand kan hem dan van de overwinning weerhouden. :-(

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:31
    • John6

      Posts: 6.043

      @Pietje Bell

      Niets is voorspelbaar, en zeker niet de laatste race, we gaan het wel zien.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 16:25
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Regels zijn regels. Als je drs 0,2 mm scheef staat krijg je 20 plekken straf.
      En dat geldt ook voor andere vergrijpen zoals iemand moedwillen van de baan drukken door in een bocht rechtdoor te rijden, hoe vreemd dat ook. Mensen zijn niet achterlijk he. Of stevig slingerend afremmen op een rechte stuk midden op de baan , wtf.
      Bottas verschafte zich zelf ruimte om te pitten, doet iedereen en hierover staat niks in de reglementen. Dat is gewoon kansloze gejank van verloren team dat had kunnen winnen, echter door do or di acties zelf verloren.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 19:01
  • Al was het niet duidelijk hij had er voorbij kunnen gaan als er dan iets aan de hand was geweest zodat hij niet mocht inhalen had hij alsnog die plaats kunnen terug geven. Als Verstappen met pech daar zou gestaan hebben knalt hij er toch ook niet dom achterop denk ik zo.

    • + 3
    • 6 dec 2021 - 12:06
  • Zoals al geopperd werd was het allemaal te doen om de DRS detectielijn. Lewis wilde Max niet voorbij omdat Max meteen met DRS op het vokgend rechte stuk er weer voorbij had gekund.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 12:06
    • Robin

      Posts: 53

      En om die zelfde reden wilde Max niet als eerste over die zelfde lijn…

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:31
    • JeroenF1

      Posts: 536

      Dat klopt uiteraard wel, maar dat wil niet zeggen dat je als Hamilton zelf mag kiezen om er niet voorbij te gaan.
      Je krijgt een plek terug en moet die dan ook nemen en niet wachten op het voor jouw gunstigste moment.
      Als Bottas langzaam mag rijden om een pitstop te timen, dan mag Verstappen langzaamrijden op een punt wat hij kiest.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:24
  • gp

    Posts: 4.583

    Moet wel erg sckrikken geweest zijn voor Hamilton. Net op het moment dat hij een boordradio boodschap doorkrijgt remt Max inneens heel hard. Dat hij Max nog kon ontwijken. Ik begrijp ook dat Max van zijn team ook doorkreeg om het strategisch te doen wat eigenlijk de oorzaak is waarom Max het op zo'n vreemde manier deed. Daarmee werd natuurlijk bedoeld om Lewis voor Max te krijgen net voor de DRS lijn. Als je alles bekijkt hebben de rijders zelf niet zoveel schuld aan dit incident.

    • + 3
    • 6 dec 2021 - 12:11
    • JeroenF1

      Posts: 536

      Alleen remde Verstappen niet ineens en niet heel hard. Ze waren al heel wat versnelling omlaag en de snelheid was ook al niet erg hoog op dat moment.

      Dus dat ineens en heel hard valt wel mee.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:00
  • Ik lees af en toe hier en op andere fora beschuldigingen dat Max wel degelijk bewust een braketest uitvoerde. Nu ben ik al lange tijd bekend met dat concept, en als je goede voorbeelden wilt moet je kijken naar Alonso en Coulthard, Nurburgring 2003 en Alonso en Doornbos ooit in een vrije training. Maar in situaties al deze, net als met Vettel en Hamilton in Baku destijds, zou een coureur toch nooit in z'n hoofd halen een braketest te geven? Je concurrent zit zo dicht op je, even op je rem trappen en hij hangt 'm achterin. Met het risico jezelf te elimineren met schade aan de achterwielophanging, achtervleugel en ga zo maar door.

    • + 2
    • 6 dec 2021 - 12:13
    • rice

      Posts: 1.998

      Verstappen had niets te verliezen aangezien die voor stond in het kampioenschap, dus als ze samen eraf zouden gaan was dat de winst voor verstappen geweest. En meestal is bij zo'n aanrijding de schade bij de achterliggende partij ook dermate groot dat deze moet opgeven.

      Feit is dat de data grafiek en het document van de FIA laten zien dat Verstappen met 69 bar heeft geremd en ipv 100 meter voor de bocht ging hij 800 meter voor de bocht op zijn rem staan. Meen te hebben gelezen dat een F1 wagen met 120 bar remt als men vol op de rem gaat, dat zou betekenen dat Verstappen met meer dan 50% van zijn beschikbare remkracht heeft geremd. En dat op een recht stuk. Dat verklaard denk ik die 2.4 G vertraging waar de FIA het over heeft in het document.

      In de data grafiek is verder te zien is dat Verstappen direct na het contact weer vol gas geeft naar de snelheid die normaal is op dat stuk en vervolgens de bocht aanremt zoals normaal.

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 12:35
    • Dat dacht ik ook. Maar toch laat de telemetrie zien dat Verstappen dat wel degelijk deed. Dat je zoiets in je hoofd haalt snap ik ook niet.

      • + 3
      • 6 dec 2021 - 12:47
    • Remdruk is 150bar+.
      Daarbij hebben deze motoren een waanzinnige compressie. Zodanig dat men deze motoren vooraf moet verwarmen om sowieso te kunnen starten. Verreweg het grootste deel van die 2,4g vertraging komt puur van het gas loslaten.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:14
    • OC_NL

      Posts: 253

      Onzin,.. ook al heb je niks te verliezen, je loopt nog altijd het risico dat je er zelf uit ligt en je tegenstander gewoon doorrijdt. Zoiets is echt niet te plannen.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 21:52
  • Dikke leugenaar !!!

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 12:16
  • gridiron

    Posts: 622

    Dat men in de toekomst gewoon de 2e auto als eerste informeert en pas dan de 1e. Zo kan de 2e afstand houden voor onvoorziene reactie's.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 12:17
  • Feit blijft zonder Verstappen in de F1 is deze sport ten dode opgeschreven en zitten we nog 5 a 10 jaar naar deze dominantie te kijken de rest doet toch totaal niet mee

    • + 3
    • 6 dec 2021 - 12:18
    • De rest heeft ook niet echt het materiaal natuurlijk. Red Bull en Mercedes zijn lichtjaren sneller dan de rest. Norris,Leclerc,Russell zijn ook van een hoog niveau. Maar die hebben het materiaal helaas niet .

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:25
    • Over Russell dat gaan we volgend jaar zien. Het is natuurlijk ook het materiaal anders kan idd Leclerc, Sainz, Norris wel winnen.

      Maar of ze mee kunnen doen voor de titel is afwachten.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:43
    • Zeker waar.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:47
  • Lewis wist dondersgoed wat er aan de hand was.
    Anders ga je er direct langs en maak je het niet een gevecht om de DRS lijn.

    • + 3
    • 6 dec 2021 - 12:18
    • Precies, het gedrag van Lewis had er alles van weg, bij een mogelijke VSC of whatever ga je er niet zo vlak achter rijden. Plus, in het FIA statement werd aangegeven dat beide coureurs verklaarden dat ze niet als eerste voorbij het detectiepunt wouden.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:36
    • waylon

      Posts: 2.285

      IK vind Lewis een geniepig achterbaks mannetje,

      • + 4
      • 6 dec 2021 - 12:39
  • Mrduplex

    Posts: 859

    Mosterd na de maaltijd,je kon makkelijk langs maar deed het niet. Hij weet precies waar de Drs detectie ligt. Hoop dat ze beide gediskwalificeerd worden volgende week met puntenaftrek ,en Bottas kampioen wordt. Gun het ze beide niet

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 12:20
    • Bottas kampioen 😂😂😂 +1

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:22
    • MWHT

      Posts: 1.639

      Eens, maar Bottas hoort gewoon bij het RB kamp? Anderzijds; misschien wel de enige van beide teams die wat fatsoen toont? van mij mag het, maar kunnen natuurlijk ook de titels aan Ferrari geven?

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:41
    • @mhwt

      Uhmmm. Te ver terug laten zakken achter Lewis was ook zeer discutabel in mijn ogen. Verder is wel het braafste jongetje van de klas. Ik heb er best vrede mee als Lewis de titel niet pakt hoor. Zolang Max hem maar ook niet pakt. Na gisteren ging ik Max echt 0,0 meer. Sorry dat ik het zeg. Dat wordt nog wat volgend jaar.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 12:45
    • MWHT

      Posts: 1.639

      inderdaad, dat terugzakken was discutabel, maar was natuurlijk wel gewoon een order van het team. Ben nog steeds benieuwd of dat nou wel of niet mag, was ook niet voor het eerst dat dit gebeurde.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:39
  • JJ1966

    Posts: 1

    Hamilton maakt er op sociale media zoveel woorden aan vuil dat ik begin te denken dat hij expres achter op Max reed, achterband Max aan flarden en hij wat schade aan de voorvleugel. Hij had "pech "dat het bij twee sneetjes in de achterband van Max bleef maar uiteindelijk heeft Hamilton er profijt van gehad. Blijf het vreemd vinden dat het bij RBR zo rustig blijft terwijl Mercedes bezig is met het zwart maken van Max.

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 12:30
    • gp

      Posts: 4.583

      Hij zegt er totaal niets over op zijn Facebook, instragram en twitter account. Ik heb net even gekeken. Welke accounts heb jij het over?

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 12:52
    • Yeah right. Dan is echt God. Als hij dit express deed.

      • + 1
      • 6 dec 2021 - 12:52
  • zorba

    Posts: 1.585

    Het was heel normaal dat hamilton op zijn hoede was, wat verstappen al tijdens deze race al van geniepige trucs had bovengehaald was niet te beschrijven .Hij wilde hamilton zoveel mogelijk op het vuil duwen en toen dit niet lukte remde hij bruusk.Dat heet een straf in uw voordeel ombuigen ,dit is ook niet de bedoeling van deze regel.Hij wist dat zijn banden kapot waren en zijn enige oplossing was hamilton doen crashen want op het ogenblik dat hij remde stuurt hij zelfs nog naar links.

    • + 4
    • 6 dec 2021 - 12:32
  • Hij wilde er niet langs en daarom is hij 1000% fout

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 12:46
  • Als wat we gisteren hebben gezien het ware aard van Verstappen is ben ik er wel klaar mee.

    • + 2
    • 6 dec 2021 - 12:53
    • In de heetst van de strijd zou iedereen dit doen hoor. Leclerc of een Sainz of Norris zie ik ook alles op alles zetten. We zijn niet aan het vissen maar racen hè.

      Als Verstappen hier had kunnen winnen was die titel zo goed als binnen en daar heeft hij alles op alles voor gedaan.

      En ja ik vond het ook smerig spelletje maar ook Hamilton speelde een onsportief spelletje deze race zo snel als mogelijk vergeten en hopelijk krijgen we volgend weekend een top einde.

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:24
  • gp

    Posts: 4.583

    Wat een forom is dit toch. Nu al twee reacties die niet geplaatst worden. Duidelijk omdat ik pro Hamilton ben. Triest.

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 12:56
    • Dat heeft er niets mee te maken heb ook vaak dat reacties niet gepost worden. Waar dit aan ligt geen flauw idee. Er zijn genoeg anti Verstappen reacties die het anders wel halen 😂

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 14:26
  • Dus het is weer de fout van het team net als bij Mazepin, maar daar moet je Max niet voor straffen. Max deed wat de wedstrijdleiding vroeg. Dit is gewoon bizar. Max wordt echt tegengewerkt

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 12:59
  • snailer

    Posts: 6.917

    Er klopt hier iets niet.
    Tijdens de uitleg van de straf stond dat alle twee het voordeel van drs wilden. Dat suggereert bij mij dat hamilton wel degelijk wist dat Verstappen aan de kant ging.

    Maar Hamilton blijft in de media maar roepen dat hij het niet wist.

    Er gebeuren hier toch wel aparte dingen. Overigens heb ik de onboards meerdere malen bekeken. Verstappen remde op de motor af en ging direct naar rechts. Van de race lijn af. Vervolgens dook Hamilton achter Verstappen en remde ook af. Vervolgens Liet Verstappen het nog meer lopen en op dat moment stuurde Hamilton wel naar rechts.

    Dat is wat ik heb kunnen horen en zien. De motor van Verstappen dropte geluid op het moment van de impact, maar volgens mij werd de achterkant van Verstappen opgetild. Ik weet te weinig van de techniek om te weten of de software het gas er dan af haalt. Maare ik hoorde op dat moment geen toeren.

    • + 1
    • 6 dec 2021 - 13:09
    • JeroenF1

      Posts: 536

      Ze kunnen uit de door de teams aangeleverde telemetrie zien dat Verstappen zijn rempedaal even aanraakt en dus wel degelijk remt.
      2.4G remmen staat ongeveer gelijk aan 24 meter per seconde, wat met de snelheid die ze daar samen reden nou niet gezien kan worden als extreem hard remmen. Kom je daar samen met 300km/u aanzetten en je remt dan 24 meter per seconde is het inderdaad wel extreem.

      Dus ja.. Verstappen remt, niet netjes, maar ook niet zodanig dat Hamilton er bovenop moest rijden. Hamilton wist exact wat er speelde en heeft daar gebruik van proberen te maken door Verstappen te raken. Net zo achterbaks, alleen Hamilton en Mercedes weten dat beter te verbergen. Iets met ervaring denk ik ;)

      • + 0
      • 6 dec 2021 - 13:31
  • Jerommeke

    Posts: 9

    Lewis is toch geen pannenkoek? Hij heeft zeven wereldtitels, heeft kans op een achtste wereldtitel. Lewis is een hele slimme vent en kon er gewoon langs. Als hij een fout had gemaakt (missen van gele vlaggen) dan had hij simpel de plek terug gegeven.

    Let wel, Mercedes is een automerk, meedoen aan dit circus is voor essentieel voor ontwikkeling van nieuwe technieken en marketing. Ook de FIA snapt dat en heeft Mercedes nodig voor het voort bestaan van de Formule 1. Voor Red Bull is het alleen maar marketing en op de koop het sportieve succes.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 13:52
  • Morsie

    Posts: 97

    Er zijn van die mensen die leren van hun fouten en kunnen daardoor ook veel succes boeken. Er zijn ook van die figuren die het nooit leren en nooit willen leren. Bij deze mensen zal het succes lang uitblijven. En ik kijk hierbij met een schuin oog toch echt naar M. Verstappen.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 13:59
    • nr 76

      Posts: 2.706

      Inderdaad. Hoe hij bij de 2e herstart wel de binnenkant nam, terwijl Hamilton Ocon van de baan aan het drukken was kun je wel fenomenaal noemen, geleerd van de 1ste herstart. Daar kon iedereen zien dat er per definitie niks te halen viel aan de buitenkant.

      • + 2
      • 6 dec 2021 - 15:30
  • Pietert

    Posts: 16

    @sauber Dus straks krijgen we naast DRS zones ook nog geef-je-plek-terug zones ;-)

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 14:48
    • Ja, maar die gelden alleen als je Verstappen heet, Ham mag doen wat ie wil, anderen van de baan drukken, achterop klappen terwijl hij 10 sec de tijd had er voorbij te gaan, of er schuin achter blijven rijden bij twijfel.
      Ik heb nog nooit eerder gezien dat Ham recht achter een vertragende wagen blijft, op een meter afstand.

      • + 0
      • 8 dec 2021 - 13:17
  • SennaS

    Posts: 1.837

    Lewis had zijn lesje geleerd. Zoals max fanboys club voorzitter Coronel zegt, een Verstappen voorbij rijden is not done, is vragen om problemen. Dat is meerdere malen gebleken en Lewis was op zijn hoede en had bijna een dnf opgelopen.

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 18:47
  • Wat een bullshit

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 20:18
  • Bladehans60

    Posts: 2

    Baku 2017, reed Vettel achterop Hamilton. Ook een braketest, of werd Hamilton ook toen een hand boven het hoofd gehouden?

    • + 0
    • 6 dec 2021 - 22:21
    • SennaS

      Posts: 1.837

      Wel appels met appels vergelijken. Lewis heeft toen niet geremd, de dat wees data uit.
      En Vettel kreeg straf voor de reactie daarna, door naast Lewis te gaan rijden en in hem insturen.
      Kijk maar na.

      • + 0
      • 7 dec 2021 - 13:19
  • Hoe lang blijft die vent zich nog voor de domme houden? Het was een kat en muis spel. Wie het eerst over de drsline reed wist dat hij de ander met een open DRS over zich heen zou krijgen. Max kon dat alleen nog voorkomen door bij te remmen. Vraag blijf, hoelang Hamilton de kans heeft om Max te passeren? Of anders, hoe lang moet Max vertragen om de positie terug te geven?. En wat had Lewis gedaan als Ocon niet op 20 sec. Maar op 2 sec had gezeten? Had hij dan ook dommetje gespeeld, met de waarschijnlijkheid dat Ocon aan de horizon was verdwenen?

    • + 0
    • 8 dec 2021 - 11:47

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar