user icon

Lando Norris maakt zich zorgen: "Ze zijn sneller dan wij zijn"

  • Gepubliceerd op 28 okt 2021 13:57
  • comments 13
  • Door: Bob Plaizier

Niet alleen Max Verstappen en Lewis Hamilton zijn dit seizoen in een spannend duel verwikkeld. Achter hen is de strijd tussen McLaren en Ferrari minstens net zo fel. De twee legendarische teams zijn in gevecht om de derde plaats in het constructeurskampioenschap. 

McLaren leek lang de overhand te hebben in dit duel. Maar sinds Ferrari hun motoren heeft aangepakt is de Italiaanse ploeg veel sterker geworden. McLaren-ster Lando Norris laat tegenover Sky Sports weten zich zorgen te maken: "Op het moment zijn ze sneller dan wij zijn, zowel in de kwalificatie als in de race. Dat is geen leuke positie om in te zitten zo laat in het seizoen."

Steeds sneller

In Monza was McLaren nog pijlsnel en won Daniel Ricciardo de race voor Norris. De Brit had de Russische Grand Prix moeten winnen maar de bekende verkeerde bandengok gooide roet in het eten. Daarna veranderde alles en werd Ferrari steeds sneller.

Tegenaanval

Norris realiseert zich dat: "De laatste paar races waren ze enorm snel. We moeten hard pushen en kleine extra dingen zoeken voor verbeteringen. We moeten echt iets gaan zoeken en we moeten ook proberen terug te slaan met een tegenaanval." 

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Vermakelijke strijd om de 3e plek. niks meer en niks minder. Beide zijn echter topteams en ik denk niet dat de hoge bonzen er wakker van liggen of ze nu 3e of 4e worden. Voor de kijker wel beter, want de gevechten zijn wel leuk.

    • + 1
    • 28 okt 2021 - 14:03
    • 3e of 4e het scheelt alleen maar wat prijzengeld. Weet niet hoeveel maar heeft vast 6 nullen. ;-)

      • + 1
      • 28 okt 2021 - 14:09
    • Valt reuze mee. die paar miljoen geven ze niks om, het gaat ze over het algemeen om status. Daarom is dit gevecht ook leuk. 2 legendarische teams die elkaar tegenkomen op de baan. Met alle 2 4 goede rijders. Dat geld zal ze aan hun reet roesten denk ik.

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 14:14
    • Vind ik ook. Die paar miljoen zullen ze niet van wakker liggen. Volgend jaar is veel belangrijker voor McLaren en Ferrari. Mochten ze dan weer achter de feiten aanlopen hebben ze wel echt een probleem.

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 14:29
    • F1 is vooral marketing en prestige, beetje technologische ontwikkeling, maar teams doen zeker niet mee om 3 miljoen meer of minder te verdienen. Zeker met de budgetcap kunnen ze zometeen hun budget helemaal niet meer kwijt. Voor McLaren zal het geld meer welkom zijn dan Ferrari, dat dan weer wel. En in het kader van stappen maken kan P3 nu ook wel een tussendoel zijn, maar uiteindelijk willen ze toch gewoon weer winnen. Ik denk ook niet dat McLaren de overwinning in Monza wil inruilen voor P3 in het constructeurskampioenschap

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 14:42
  • Rimmer

    Posts: 8.944

    Nu komt McLaren weer langzaam op het punt waar ze jaren eerder al waren. Namelijk het verkeerde punt.
    Als klantenteam ben je niks. Je kan ook niks.
    Ferrari heeft hard gewerkt aan de nieuwe motor en dat is de reden dat ze nu weglopen bij McLaren.
    Zak kan wel bij Toto gaan bedelen om betere software of andere motorstanden maar Toto zal die niet geven. Sterker nog, Toto wilde graag aan McLaren motoren leveren omdat ze daarmee zeker zijn dat McLaren altijd een minder pakket heeft dan Mercedes.
    McLaren is terug bij af en zal vermoedelijk al heel lang in gesprek zijn met Audi, Porsche en VW over een samenwerking want het zijn van een klantenteam gaat nooit een titel meer brengen. Vroeger kon dat nog wel maar die tijd is voorbij en dat werd door de Ferrari update nog even fijntjes onderstreept.

    • + 2
    • 28 okt 2021 - 14:09
    • Helemaal mee eens, het blijft zonde dat ze er met honda niet uitkwamen, dat kwam van beide kampen maar ik denk achteraf dat dat meer aan Mclaren lag. RB zei: Maak maar een betrouwbare en snelle motor en dan passen wij hem er wel in. Mclaren bouwde een wagen en riep: Ga maar zorgen dat dat ding erin past.

      • + 1
      • 28 okt 2021 - 14:18
    • Daarnaast heeft RBR gewoon met een gp2 engine het verschil gemaakt. Toch knap, of niet Fernando ;-)

      • + 1
      • 28 okt 2021 - 14:40
    • Yep, McLaren is blij dat ze weer enigszins meedoen. Maar ze weten ook dat ze op langere termijn met een Mercedes motor in dezelfde positie zitten als Red Bull bij Renault zich bevond. Seidl zijn connecties met de VW groep zou bij de volgende stap de oplossing kunnen bieden

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 14:58
    • waarom zou je als klantenteam geen titel kunnen pakken? dat was aan het begin van de motorenformule vrij lastig idd, maar inmiddels zijn ze zo ingeburgerd dat wat dat betreft de situatie niet zoveel anders is als in de laatste jaren van de V8. De laatste 5 V8 titels gingen naar klantenteams, of eigenlijk zelfs de laatste 6. En de budgetcap is voor McLaren ook best gunstig; van onderen zou er wat meer concurrentie kunnen komen, maar ze kunnen nu wellicht ook definitief weer aansluiten bij de top. McLaren zit voor de komende jaren wel goed. Maar andere teams staan ook (weer) goed voorgesorteerd. Het zou zo maar heel close kunnen worden met 4 teams voorin. Laten we het hopen. Al blijft teams bij voorbaat al afschrijven natuurlijk ook een leuke hobby voor sommigen.

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 16:00
    • @Royalere, ik geloof wel dat de omstandigheden veel lastiger lagen. Als ik het goed heb, had je nog een veel strikter token-systeem, waardoor Honda beperkt was in de verbeteringen die ze wilden doorvoeren. Verder heeft RBR Honda een heel seizoen de mogelijkheid gegeven te experimenteren met Toro Rosso, terwijl ze zelf nog de Renault motor hadden. McLaren had die mogelijkheid niet, ze waren zelf het proefkonijn.

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 17:10
    • Rimmer

      Posts: 8.944

      Hupholland:
      Waarom denk jij dat Renault/Alpine, Ferrari, Mercedes en feitelijk ook RBR die weg zijn ingeslagen?
      Niet vanwege de lagere kosten, zoveel is wel duidelijk.
      Ik hoef de redenen eigenlijk ook niet eens te noemen want jij weet echt wel genoeg van de F1 om dat zelf ook te weten.
      Maar een klein voorbeeldje om je op weg te helpen;
      Mercedes zal de uitlaat nog geen cm hoger plaatsen al smeekt Zak op zijn blote knieën, als dat Mercedes zelf niet uitkomt gebeurt het niet.
      Vanaf 2022 zijn de regels erg beperkt. Dan gaat het om duizendsten en elk voordeel pakken dat je kan.
      Klantenteam zijn is dan geen voordeel maar een nadeel.
      McLaren weet dat zelf ook wel. Die zijn al maanden bezig om straks een eigen leverancier/samenwerking aan te gaan. Maak je maar geen illusies.

      • + 1
      • 28 okt 2021 - 18:51
    • de motoren zijn zo goed als bevroren en vanaf volgend jaar helemaal. Dit jaar was een groot deel van de auto ook bevroren en voor McLaren dat gebouwd was rond een Renault motor was dat extra lastig (ook al kregen ze wat extra bewegingsruimte van de FIA). Voor volgend jaar mogen ze wel een volledig nieuwe auto bouwen en qua motor weten ze eigenlijk ook wel precies wat ze kunnen verwachten. En RBR is een raar voorbeeld, die waren net zo lief of misschien nog veel liever overgestapt naar Mercedes. Als je RBR toch wilt gebruiken kun je je beter afvragen waarom Mercedes Red Bull nooit als klantenteam wilde als een klantenteam toch geen kampioen kan worden.

      • + 0
      • 28 okt 2021 - 22:55

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 996
  • Podiums 35
  • Grand Prix 255
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar