Charles Leclerc gokt op slicks in regen, finisht 15e: "Kon niet naar pits vanwege Carlos"

Ik wil niet zeuren maar dat klopt gewoon ;)

Als je dat tegen je garage zegt dan sta je mooi voor lul.

Ik mag hopen dat je tegen je garage niet moet zeggen dat ze er geen slicks moeten onder leggen. Gegroefde banden klopt idd gewoon.

Remco tegen zijn garagist: doe deze keer maar geen intermediates.
Garagist: U had liever de full wets?
Remco: dacht zelf meer aan een setje mediums.
G: kunf u wat specifieker zinn, want de ene week zijn de C2 banden de mediums, de andere week de C4.

Wat dacht je van intermediate banden?

Wanneer Olaf Mol over gegroefde banden gaat praten staat hij gelijk op straat 100%

Waarom zou hij? Of wat denk je dat intermediates speciaal maken? Klopt, de groeven...

"Of wat denk je dat intermediates speciaal maken? Klopt, de groeven..."

Mogelijk is er wat verwarring bij deze woordkeuze. We hebben in het verleden ook heel wat seizoenen gehad waar de droogweer banden ook groeven hadden. Van 1998 tot en met 2008 als ik het me goed herinner.

Vandaar ook dat ik zelf intermediates nooit omschrijf als gegroefde banden.

Als je gegroefd niet gped vindt, moet je ook niet over slicks spreken maar over droogweer banden.
Andere droogweer banden dan slicks hebben we op dit moment ook niet. Dus gegroefde banden lijkt me prima.

Ik zou het zelf ook niet zeggen maar dat wil nietbzeggen dat dit onjuist is

@freek-willem
Het is inderdaad niet onjuist alleen is het niet gebruikelijk.

Gegroefde banden zijn niet altijd intermediates.
Droogweer banden zijn niet altijd slicks.
Slicks zijn altijd droogweer banden.

En regenbanden en intermediaties zijn altijd gegroefd ;-)

Klinkt eerder alsof Ferrari niet een dubbele stop kon doen.

@ridertje het was Ferrari zelf die ook zij we kunnen geen 2stops permitteren

Ik geloof niet dat je het artikel las. Leclerc verwijt niemand iets, behalve zichzelf en de ongelukkige omstandigheden.

@rcm gaat erom dat het te druk werd in pitstraat om Charles ook nog binnen te halen. Ik had dit misschien anders kunnen verwoorden maar daar denk soms niet bij na

@nico31 Ik reageerde op de comment van ridertje. Jij drukte je prima uit.

Leclerc haalde net Sainz in voordat Sainz de pits in ging, maar toen stond de pitcrew al klaar voor Sainz. Echter kon Leclerc de ronde erna ook binnen komen en het team riep hem ook binnen. Leclerc besloot echter zelf om door te rijden. Als hij in die ronde binnen was gekomen dan was hij 4e geworden achter Sainz.

@Dutch,
Nee, Ferrari riep Leclerc naar binnen, maar hij besloot buiten te blijven,.hij dacht de wagen op de baan te kunnen houden.
Het team ging er in mee en antwoordde " als je denkt dat dat kan, probeer maar"
De regen kwam ineens een stuk harder en Leclerc had direct spijt van zijn beslissing,.waarop.het team hem alsnog naar binnen riep.
Niets te maken met Ferrari's pitstop capaciteiten, Charles heeft gegokt en verloren, net als Alonso en Norris, helaas.

De pitstops moeten algemeen beter, dat is waar. Maar om het nu zo scherp te stellen... Vast geen fan ;-)

Toch kon ik een kleine glimlach niet onderdrukken...

Nee, RedBull maakt de laatste tijd lekkere pitstops....

Inderdaad. Bij een dubbele stop had hij even achter Sainz moeten wachten. Maar dan was het resultaat beter geweest dan dit.

Toch benieuwd waarom ze een dubbele niet mogelijk achtten. Hopelijk komt hier nog een stukje over.

Kleine smalle pitstraat misschien? Ze mogen in Rusland ook maar 60 km per uur rijden net als in bv Zandvoort. Dus het zou mij niks verbazen als er gewoon geen ruimte is om 2 auto’s naar binnen te halen voor een pitstop.

Nou ja, hij kwam met Max wel in een treintje terecht. In Turkije gaan we weten waar onze scuderia staat! Tijd om Mclaren eens een flinke rammeling te verkopen. De tijd begint te dringen.