user icon

Ferrari weer volop in strijd voor derde plaats in WK

  • Gepubliceerd op 21 jul 2021 09:38
  • comments 27
  • Door: Arjan Hoefakker

Ferrari's jacht op de derde plaats in het wereldkampioenschap voor constructeurs is weer springlevend na de Britse Grand Prix op Silverstone. Na de tweede plaats van Charles Leclerc is de droom om 'best of the rest' te worden weer springlevend, stelt de Italiaanse teambaas van Ferrari Mattia Binotto.

Onlangs zei hij nog dat het voorbereiden van een nieuwe auto die aan de nieuwe regels voor 2022 moet voldoen de hoogste prioriteit voor het team zou zijn. Ferrari voert dit jaar een gevecht met McLaren om de derde positie in de rangschikking voor teams. 

Leclerc wilde niets "riskeren"

Charles Leclerc leidde echter elke ronde van de Britse GP na de crash van Max Verstappen. Die crash was het gevolg van een aanrijding met Lewis Hamilton. In de laatste paar ronden liet Leclerc zich gemakkelijk passeren door Lewis Hamilton. 

"Ik zag wat er in de eerste ronde gebeurde en wilde het niet riskeren", zei Leclerc. "Ik vecht niet met hem voor het wereldkampioenschap. Dus ik dacht dat ik voor de zekerheid wat meer ruimte zou laten en toen maakte ik een foutje bij het uitkomen van de bocht. Het was echter een kwestie van tijd, want Lewis was gewoon te snel. De tweede plaats is sowieso goed voor het team, maar verdomme, ik was er zo dichtbij."

Derde plaats weer in zicht

Leclerc was dusdanig dichtbij een overwinning op Silverstone, dat Binotto nu ineens niet langer denkt dat de derde plaats onmogelijk is voor Ferrari dit seizoen.

Binotto: "Deze Ferrari kan derde worden", vertelde hij bij Sky Italia. "Het is onze ambitie, maar ons doel is om in elk aspect te blijven verbeteren. De derde plaats zou het resultaat zijn van het werk dat wij hebben gedaan. Dus hoewel dromen mogelijk is, moeten we ook realistisch zijn. Er moest iets gebeuren vooraan het veld en dat gebeurde, en ik ben blij dat alles in orde is met Verstappen. Wij waren niet gelijk aan Mercedes, Hamilton was sneller dan wij", beseft Binotto.

Teleurstelling over missen van de winst

De teambaas geeft toe ook wel teleurgesteld te zijn dat Leclerc de race niet wist te winnen. "Het is teleurstellend, want het gebeurde met nog twee ronden te gaan. Maar na de ramp in Frankrijk is dit resultaat belangrijk voor ons. Dat is het belangrijkste. Leclerc was het hele weekend goed terwijl Sainz pech had met de pitstop. Maar toen hij een vrije baan had, reed hij ook erg snel."

Met goede moed naar Hongarije

Binotto heeft er ook alle vertrouwen in dat Ferrari deze vorm nu in de laatste race voor de zomerstop in Hongarije kan tonen.

Binotto: "De laatste paar races voorspellen veel goeds wat betreft onze vooruitgang en Hongarije is een circuit dat beter geschikt is voor onze auto. Wij moeten ons echter niet in het hoofd halen dat wij daar sneller zullen zijn dan Verstappen en Hamilton", zo vertelt de Italiaanse teambaas van het scharlaken rode team uit Maranello op de Italiaanse TV-zender.

Binotto sluit af met een positieve noot voor de Grand Prix van Hongarije. "Wij gaan daar heen om te vechten, want we hebben gezien dat elke race verrassingen heeft."

McLaren bezit na de Britse Grand Prix vijftien WK-punten méér dan Ferrari in de stand om het wereldkampioenschap voor constructeurs. 

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Dit seizoen heeft werkelijk alles. Een tweestrijd aan de top die steeds heviger wordt, maar ook een prachtige iconische strijd tussen McLaren & Ferrari. En wie denkt dat het dan daarachter saai is, no way! Aston Martin, Alpine en Alpha Tauri lijken allemaal erg aan elkaar gewaagd.

    Het enige wat in mijn ogen nog steeds mist is 1 of 2 extra teams. 20 stoeltjes is gewoon weinig en in die zin zelfs gevaarlijk dat als 1 of 2 teams omvallen je wel een hele dunne spoeling overhoudt. Met 22 of 24 stoeltjes heb je tevens meer mogelijkheden om jonge talenten door te laten stromen.

    Ik kan al niet wachten tot de volgende races.

    En alhoewel ik altijd redelijk neutraal ben (behalve in de tijden dat Hill meereed) hoop ik nu van harte dat Verstappen kampioen wordt. Hamilton zat fout in zijn actie tegen Verstappen... maar dat boeit me nog niet eens zozeer. Wat mij meer stoort is Hamiltons gedrag na afloop, en het feit dat hij zelfs de schuld bij Verstappen neerlegt. Zelfs Schumacher deed dat niet toen hij Hill eruit reed of Villeneuve eraf probeerde te rijden. Ik vind het best walgelijk en alleen om die reden al hoop ik dat Hamilton dit jaar het onderspit gaat delven. Misschien zullen mensen dat raar vinden, maar dit is wel mijn persoonlijke gevoel erbij.

    • + 7
    • 21 jul 2021 - 09:52
    • Politik

      Posts: 6.844

      @Damon,

      Wat dacht je, een keer geen artikel over de crash Hamilton-Verstappen , laat ik de discussie dan maar weer eens even aanzwengelen;)

      Je bent toch niet stiekem in dienst van GPtoday toch?

      • + 3
      • 21 jul 2021 - 09:55
    • @politik,
      Euhm..... mn vingers bleven typen.

      • + 2
      • 21 jul 2021 - 10:02
    • Hamilton is wellicht de koning van vieze spelletjes.. mind-games tegen Alonso, Hamilton-train tegen Rosberg, tikje aan inhalers maar zelf geen schade en last but not least, inderdaad achteraf goed acteerwerk en politieke spelletjes om het allemaal te coveren. Schumacher was een slimme (en snelste) rijder maar had zeker niet eens de helft van dit soort "eigenschappen".

      • + 3
      • 21 jul 2021 - 10:51
    • PS: en daarbij beweert Hamilton uiteraard dat hij van eerlijk racen houdt. Boehoe.

      • + 2
      • 21 jul 2021 - 10:52
    • Mika Kimi

      Posts: 265

      @ Flying Dutchman,
      Mind-games kun je toch niet vieze spelletjes noemen?

      En ik kan me niet herinneren dat Hamilton zo vaak vieze spelletjes speelde als bijvoorbeeld Schumacher. Die laatste kon ook behoorlijk acteren, bijvoorbeeld toen hij de onschuld zelve speelde na zijn "fout" tijdens de kwalificatie in Monaco in 2006.

      • + 1
      • 21 jul 2021 - 11:42
    • Mika Kimi

      In geval van Hamilton kan je gerust het als vieze spelletjes kwalificeren hoor.
      Ik zei niet dat Schumacher het niet kon. Tuurlijk wel maar lang niet eens de helft van wat Hamilton kan. Luister (en vergelijk met realiteit) alleen naar de radio-gesprekken die Hamilton doet om de boel te manipuleren.. elke race. En dan acteren alsof hij moe was na de race terwijl net daarvoor vrolijk met Leclerc aan het kletsen enz. Kortom, als je het niet wil zien - je keuze natuurlijk.

      • + 2
      • 21 jul 2021 - 11:49
    • Mika Kimi

      Posts: 265

      @ Flying Dutchman,
      Het is niet dat ik het niet zie, ik ben daar ook geen fan van, maar tegelijkertijd beschouw ik dat niet als vieze spelletjes. En hoewel Hamilton misschien de kroon spant, is het ook zo dat andere coureurs de stewards en/of het publiek proberen te beïnvloeden met hun radioberichten. Maar meningen kunnen verschillen.

      • + 1
      • 21 jul 2021 - 12:02
    • Mika Kimi
      Het kan zijn dat ze het beïnvloeden inderdaad maar dan doen ze het zo te zien elke race voor Hamilton.

      Ik kon vroeger veel genieten van de gesprekken die Alonso bijna elke race in zijn (2e) McLaren-tijd met zijn team had(GP2 engine enz.) en daar had je zulke 'invloeden' niet maar grappig was het zeker wel. Hamilton probeert juist via radio de boel te manipuleren en soms liegt hij zelfs over zijn banden voordat hij de snelste rondje alsnog daarna rijdt. Als hij snelheid voelt onder natte omstandigheden dan roept hij ineens dat regen mee valt en als hij langzamer is onder dezelfde omstandigheden dan is het ineens heel gevaarlijk om te rijden. En zulke voorbeelden zijn er zat.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 12:09
    • Mika Kimi
      Trouwens, mee eens dat andere coureurs het ook proberen maar de telling bij Hamilton is met grote afstand enorm. Hij doet het ook overal, ook buiten racen.
      Vroeger kon ik altijd lachen hoe hij met een mondkapje(met BLM aan linke kant daarop) al aankwam maar tijdens interview ging alsnog even zijn mondkapje af doen, even draaien en zelf ook kijken naar BLM en vervolgens weer op doen. Perfecte promotie medewerker hoor.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 12:14
    • Merci Damon! Ging het eindelijk eens over Ferrari, verpest je het gewoon.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 21:30
  • Politik

    Posts: 6.844

    De pace die Ferrari afgelopen weekend liet zien, was echt indrukwekkend, heel knap.
    Vooral op de mediums kon Leclerc het tempo van Hamilton prima pareren. Maar feit is, dat Norris op geel ook een prima pace had, bottas prima achter zich hield en slechts een paar seconden achter Hamilton zat.

    Ik denk dat de basis voor een goede racepace, zeker met een volle tank, starten op geel is. Dat was een voorrecht dat tot voor kort alleen voor de snelle RB en Mercedes weggelegd was, omdat zij als enigen in staat waren om Q2 op geel te overleven.
    In Oostenrijk zag je dat het Norris ook lukte en plots kon hij een rol van betekenis spelen en vechten met de Mercedessen. Zo ook afgelopen weekend, waar vrije bandenkeuze was en we zagen dat de op geel gestarte auto's, een verrassende pace hadden.

    Toeval? Ik ben benieuwd, ik ga het in de gaten houden :)

    Wat betreft de strijd om de 3e plaats, ja die wordt onwijs spannend. Ferrari pakte met 26 stuks een mooie bult punten, maar dat deed Mclaren met 22 punten ook. Hard inlopen is er dus nog niet bij, maar Hongarije zal Ferrari inderdaad beter liggen, waar ik verwacht dat Mclaren op Spa en zeker op Monza weer de snellere auto zal hebben.

    • + 2
    • 21 jul 2021 - 09:52
    • Niet alleen indrukwekkend, ik was zelfs stom verbaasd. Want wat we tot nu toe gezien hadden is dat Ferrari het heel goed deed op langzame banen (denk aan Monaco) maar helaas ook dat ze op snelle circuits op zondag gewoon pace tekort kwamen (zelfs t.o.v. andere teams in de middenmoot).
      Dat Leclerc een heel weekend gewoon voorin kon blijven rijden verbaasde me echt, in positieve zin uiteraard!

      Want wat is er veranderd? Hebben ze een of andere magische update?
      Als ze op Silverstone al zo goed gaan, hoe goed zijn ze dan wel niet op het langzame Hongarije? En kunnen ze dan ook een beetje meekomen op Monza?

      Leuk is het in ieder geval wel. Ik baalde wel dat Leclerc uiteindelijk net niet kon winnen. Ik had het hem enorm gegund.

      • + 2
      • 21 jul 2021 - 09:57
    • Politik

      Posts: 6.844

      Ik had het Leclerc ook wel gegund. En dat zeg ik als Mclaren fan :)

      Waar die snelheid ineens vandaan kwam, is lastig te zeggen.
      Ik denk echt dat starten op geel met een volle auto een betere pace geeft en een groot voordeel tov de auto's die op rood starten.

      Na Frankrijk zijn ze bij Ferrari keihard aan het werk gegaan, om te begrijpen waar die enorm hoge banden degradatie vandaan kwam.
      Volgens Binotto heeft dat nu zijn vruchten afgeworpen en halen ze nu veel meer uit de banden. Hoe ze dat precies gedaan hebben, kon ik nergens uit opmaken.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 10:07
    • @Politik,
      Hoe kijk jij als McLaren fan eigenlijk tegen de huidige vorm van Ricciardo aan? Is Lando t.o.v. vorig jaar zoveel beter geworden, of kan Ricciardo gewoon niet goed aarden daar? Vooraf zag ik Ricciardo echt als verbetering t.o.v. Sainz maar daar heb ik nu gezien de resultaten sterk mijn twijfels over. Ook leek er veel meer magie te zitten tussen Norris en Sainz. Die twee konden perfect door één deur.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 10:11
    • Politik

      Posts: 6.844

      @Damon,

      Ik vind dat echt een hele lastige.
      Maar ik durf wel een aantal conclusies te trekken tot dusver:

      -Norris heeft zeker een mooie groei doorgemaakt tov zijn eerste 2 jaar. Hij is wat brutaler geworden, maar vooral slimmer. Kan heel goed een race lezen. Als ik hem.op dat vlak met Button vergelijk, begrijp jij denk ik wel wat ik bedoel.

      -Sainz is onderschat en toch wel een veel sterkere en completere coureur als de meesten denken. Hoe snel hij zich bij Ferrari heeft aangepast en hoe hij Leclerc bij kan benen of soms zelfs kan verslaan, is erg knap.

      -Daaruit maak ik op, dat Sainz en Norris minimaal van hetzelfde niveau zijn als Ricciardo, waarbij beide coureurs waarschijnlijk nog kunnen en zullen groeien en uiteindelijk dus meer potentie blijken te hebben dan Ricciardo, tenzij laatstgenoemde gewend raakt en Norris bij zal gaan benen of zelfs verslaan.

      -In die laatste conclusie schuilt dan ook meteen het gevaar; niemand weet of Ricciardo op dit moment presteert naar zijn capaciteiten. Hij heeft wel erg veel tijd nodig iig. Wat voor hem spreekt, is dat dat in zijn Renault tijd ook het geval was.

      Of hij nog beter gaat presteren dan dat hij nu doet, weet je nooit zeker, maar ik verwacht en hoop van wel. Dat heeft Mclaren ook zeker nodig in de strijd tegen Ferrari, waar de coureurs qua punten veel dichter bij elkaar liggen en het dus samen doen.

      Oftewel ik weet het ook niet en het kan nog alle kanten op gaan :) :)

      • + 1
      • 21 jul 2021 - 10:59
    • Damon
      Ik denk dat in dit geval(en eigenlijk bijna altijd hier) Sainz onderschat wordt terwijl het een zeer getalenteerde rijder is. Qua niveau zit hij (IMO) ergens tussen Verstappen en Norris en dat is behoorlijk hoog. Mensen vergelijken hem met Verstappen en vergeten daarbij dat het niet alleen een rookie-jaar voor Verstappen was. Ok, wat leeftijdsverschil maar niet zo gigantisch. En Sainz deed het ook niet slecht. Daarna met een mentale tik(doordaat RBR niet voor hem koos) alsnog zijn weg vervolgd, niet opgegeven en gevochten om in aanmerking voor een goed zitje bij de topteams te komen. Zeker beter dan Ricciardo. Alleen voor ons, semi of die-hard Max-fans is dat lastig te zien soms.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 11:01
    • Ik ben net als iedereen waarschijnlijk zeer verrast hoe snel Sainz heeft aangepast vergeleken met de rest. Velen waren zeer cynisch over zijn stap naar Ferrari, want het zou zijn carrière verpesten o.a.. Als Ferrari-fan geniet je extra hoe stil iedereen is nu ;)

      Wat betreft Norris... driver of the year tot nu toe als je het mij vraagt. Altijd wel extra respect voor coureurs die niet in een absolute topauto rijden, maar ieder weekend het absolute maximale resultaat kunnen halen.

      • + 1
      • 21 jul 2021 - 11:32
  • Die heeft geen verdomme gezegd...

    • + 0
    • 21 jul 2021 - 10:05
    • Hij misschien niet, maar ik wel ;)

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 10:51
    • Hij zei wel ‘f*ck’, prima vertaling.

      @Pete: niet liegen, jij zei veel ergere dingen.

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 14:59
  • Nico31

    Posts: 35

    Strijd van Mercedes en red bull strijd van Ferrari en McLaren toch wel een geweldig seizoen en hier en daar haalt Russel met zijn Williams zelfs Q3

    • + 0
    • 21 jul 2021 - 10:49
  • Ferrari heeft prima huiswerk gedaan na de rampzalige Paul Richard GP ondanks dat ze nog niet exact weten waar het mis ging. Al is Leclerc heel erg sterk in Silverstone en scoorde goede punten in de SF1000 vorig jaar, de snelle bochten en veel lange rechter stukken had de Ferrari lastig kunnen maken. Daar was zeer weinig van te merken. Het enige jammer is alleen dat je die pure motorsnelheid mist van zo'n 30 extra pk. Wat dat betreft doet Ricciardo goed z'n werk. Hongarije kan zeeeeeeer interessant worden weer.

    In ieder geval al meer punten dan vorig jaar (131 na 17 races vergeleken met 148 na 11 races)

    • + 1
    • 21 jul 2021 - 11:22
    • McLaren heeft al 4 jaar op rij meer punten dan het jaar ervoor :p

      Game on!

      • + 3
      • 21 jul 2021 - 11:59
    • Let's go!

      • + 1
      • 21 jul 2021 - 12:01
    • Hammertime....oh, die dan net weer niet

      • + 0
      • 21 jul 2021 - 13:00
  • Met pikhouwelen, touw en klimijzers is Ferrari het dal uitgekropen. We staan aan de voet van een berg. Het is helder weer, de materialen gecheckt en de crew vol zelfvertrouwen. We beginnen aan de weg naar de top... FORZA! Ik geloof erin!!

    • + 0
    • 21 jul 2021 - 21:35

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 440
  • Podiums 3
  • Grand Prix 129
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar