Team Lotus gaat vanaf september gebruik maken van een van de twee windtunnels van het team van Williams in Grove. De Maleisische renstal heeft al een windtunnelprogramma met Aerolab in Italië, maar de faciliteiten van Williams zijn handig omdat ze dichter bij de fabriek in Hingham liggen. Team Lotus blijft de windtunnels van Williams en Aerolab huren totdat het zelf een windtunnel heeft gebouwd.
Teambaas Tony Fernandes: Er zijn meerdere redenen waarom ik verguld ben met deze overeenkomst. Vanuit praktisch oogpunt kleven er duidelijke voordelen aan het gebruik van een toonaangevende windtunnel in Groot-Brittannië en ik weet zeker dat het ons hoofd aerodynamica Marianne Wilson en haar team direct zal helpen om effectiever te werken aan een van de sleutelaspecten voor de groei van ons team. Een ander punt van dit akkoord is dat ik veel dank verschuldigd ben aan Frank Williams, Patrick Head en Adam Parr. Zij waren de eerste mensen met wie ik in de Formule 1 samenwerkte. AirAsia was een trotse sponsor van Williams en aan de hand van Frank, Patrick en Adam zette ik mijn eerste stappen in deze sport. Het doet me deugd dat we een manier gevonden hebben om te blijven samenwerken.
ik snap de voordelen voor williams niet echt. Of ze moeten de windtunnel tijdens ongebruikte uren aan lotus afstaan, en zodoende nog wat geld ontvangen. Ik weet niet of ze bij williams 24 uur per dag bezig zijn in de windtunnel (zoals bij de topteams)
Er is al een tijdje een restrictie op het gebruik van de windtunnel. Dus ook bij de topteams draait deze geen 24 uur per dag meer. :)
Ik zie voor beide partijen voordeel. Meer data voor Team Lotus en extra inkomsten voor Williams.
Williams heeft 2 windtunnels, waar ze met de huidige beperkingen er maar eentje van mogen/kunnen gebruiken. Dus de andere is ongebruikt. Nu vangen ze er mooi weer wat geld voor doordat Lotus hem gaat gebruiken.
hoe kom je er bij dat er een restrictie is op het gebruik van de windtunnel? (dit is geen aanval op jou reactie, maar puur omdat ik blijkbaar iets gemist heb daarover;) )
Het leger van Max Mosley gaat namelijk snoeien in het gebruik van windtunnels. Met ingang van het seizoen 2008 mogen de teams hun windtunnels slechts 15 keer per dag laten draaien, en dit voor 5 dagen per week. Bovendien wordt de windsnelheid in de tunnels gelimiteerd op 50 meter per seconde (180 km/h) en mag de luchtdruk in de tunnels niet kunstmatig worden opgevoerd. De vele teams die de voorbije jaren geïnvesteerd hebben in een windtunnel die modellen op volledige schaal kan testen, zullen zich wel de haren uit het hoofd rukken, want de volgende beperking is dat de grootste schaal die gebruikt mag worden 60% van de ware grootte is
Weet iemand hoe de teams op het naleven van de restricties op windtunnelgebruik worden gecontroleerd? Het lijkt zo eenvoudig om achter gesloten deuren gewoon te doen wat je wilt namelijk ;)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerensmvs
Posts: 408
Nu maar hopen voor Lotus dat het niet aan de windtunnel ligt bij Williams maar \'gewoon\' aan de manier waarop ze hem gebruiken.
mitchell
Posts: 2.267
ik snap de voordelen voor williams niet echt. Of ze moeten de windtunnel tijdens ongebruikte uren aan lotus afstaan, en zodoende nog wat geld ontvangen. Ik weet niet of ze bij williams 24 uur per dag bezig zijn in de windtunnel (zoals bij de topteams)
Refuse
Posts: 428
Er is al een tijdje een restrictie op het gebruik van de windtunnel. Dus ook bij de topteams draait deze geen 24 uur per dag meer. :)
Ik zie voor beide partijen voordeel. Meer data voor Team Lotus en extra inkomsten voor Williams.
AirJan
Posts: 1.408
Williams heeft 2 windtunnels, waar ze met de huidige beperkingen er maar eentje van mogen/kunnen gebruiken. Dus de andere is ongebruikt. Nu vangen ze er mooi weer wat geld voor doordat Lotus hem gaat gebruiken.
mitchell
Posts: 2.267
hoe kom je er bij dat er een restrictie is op het gebruik van de windtunnel? (dit is geen aanval op jou reactie, maar puur omdat ik blijkbaar iets gemist heb daarover;) )
mitchell
Posts: 2.267
sorry, ik lees nu dit:
Het leger van Max Mosley gaat namelijk snoeien in het gebruik van windtunnels. Met ingang van het seizoen 2008 mogen de teams hun windtunnels slechts 15 keer per dag laten draaien, en dit voor 5 dagen per week. Bovendien wordt de windsnelheid in de tunnels gelimiteerd op 50 meter per seconde (180 km/h) en mag de luchtdruk in de tunnels niet kunstmatig worden opgevoerd. De vele teams die de voorbije jaren geïnvesteerd hebben in een windtunnel die modellen op volledige schaal kan testen, zullen zich wel de haren uit het hoofd rukken, want de volgende beperking is dat de grootste schaal die gebruikt mag worden 60% van de ware grootte is
mitchell
Posts: 2.267
thanks anyway!
Ben Dover
Posts: 2.105
Weet iemand hoe de teams op het naleven van de restricties op windtunnelgebruik worden gecontroleerd? Het lijkt zo eenvoudig om achter gesloten deuren gewoon te doen wat je wilt namelijk ;)