Red Bull Racing onaangedaan door strenger toezicht op flexi-vleugels

Jij gaat er wel héél flexibel mee om...

Dat wordt buigen of barsten ...

Maar het was natuurlijk wel gewoon zo.. Ik was toen ook verbaasd dat Ferrari na de zomerstop opeens zoveel sneller was en met Leclerc opeens pole na pole reed.. Achteraf weten we dus waarom.. Misschien dat met Red Bull nu hetzelfde blijkt? Dat ze hebben lopen valsspelen om Mercedes bij te halen.. Ik hoop het niet natuurlijk want het zou weer dodelijk voor de sport zijn om Mercedes weer op eenzame hoogte te hebben.. En je vraagt je af, hoe kan het nou dat Mercedes al zo lang zoveel sneller is dan b.v. Red Bull en Ferrari en dat die teams niet op gelijke hoogte kunnen komen zonder vals te spelen? Speelt Mercedes wel eerlijk al die tijd?!?

Het wachten is voorbij, uiterlijk 15 juli mag de vleugel niet meer zover achterover hellen. Daarbij wordt de test vanaf nu met meer gewicht uitgevoerd. Vanzelfsprekend geldt dit voor alle teams.

Waar ze geen rekening mee houden is de hoge rake van de Red Bull. Op hogere snelheid gaat die meer in de vering en zal de stand van de vleugel (die niet beweegt) ook anders worden.
Controleer het maar een met je hand de rake na te doen, en dan de hogere snelheid de hand platter te maken. Je zelf dat de stand veranderd.
Knap staaltje enginering van Newey, die zweert bij de hoge rake.

@Audi_f1, jouw theorie klopt als een bus. Hij is echter niet van toepassing bij Red Bull.

Het influisteren bij Lewis is niks onbekends, Liegate anyone?

Regels zijn wel regels hè! En daar heeft iedereen zich aan te houden... Ik hoop natuurlijk wel dat RBR straks door die aangepaste testen komt, want het moet wel spannend blijven tot aan het eind van het seizoen :)

Nou, zo spannend zal het niet worden @Mario, want de W12 is duidelijk beter dan de RB16B, althans het chassis.

Er komen ook nog wel een hoop circuits waar de RBR beter uit de voeten kan dan de Mercedes... En je weet ook nog niet wat ze met het doorontwikkelen nog uit de hoge hoed kunnen toveren... Natuurlijk staat Mercedes ook niet stil, dat weet ik ook wel en op dit moment heeft Mercedes duidelijk de overhand...

@mario

Ergo, op de circuits waar Mercedes historisch gezien goed presteert zit Red Bull ze minimaal dicht op de hielen.

Monaco, een echt RB-circuit, zal een indicatie geven of dat omgekeerd eveneens het geval is. Ik vermoed van niet, om eerlijk te zijn. Verstappen heeft een goede kans om zichzelf tot Kampioen van Monaco te kronen; een titel die misschien wel net zo veel waard is als het wereldkampioenschap.

@RogerZzz,
Sector 3 is een goede graadmeter voor Monaco, Ferrari kon zich in die sector ook meten met RB en MB, het kan nog ongekend spannend worden.
Ik hoop op een magic Q3 lap van Charles.

@mr.Monza

In 2009 reed Raikkonen met de F60 de beste ronde van het hele veld in Q3, waarmee hij van een P2 mocht starten. In de race werd bij bij de start door Barrichello voorbijgestoken (zoals wel vaker gebeurt), maar wist de P3 te behalen. Met zo'n resultaat zou ik meer dan tevreden zijn! :-)

Check ff de laatste 3 (!!) runs van Kimi terug (begint ongeveer op 1:48:30): www.dailymotion.com/video/x21zowv

Op dit moment?!? Mercedes heeft al ruim 7 jaar de overhand in de F1.. Ik ben daar nu wel klaar mee.. Daarom hoop ik ook echt dat dit geen negatieve gevolgen gaat hebben voor de snelheid van de Red Bull.. Anders hoef je de rest van dit seizoen al niet meer te kijken..

Laten ze dan ook meteen even de voorvleugel van Mercedes opnieuw testen, want die draait ook behoorlijk mee onder het rijden.

https://youtu.be/qXngeVa8hOE

@inflatable: Met "op dit moment" bedoel ik natuurlijk dit seizoen.... Vorige seizoenen zijn verleden tijd....

@RogerZzz,
Rijd 1,3 sec. van zijn eigen tijd af in 3 hot laps, the Iceman en Monaco is een combinatie die altijd voor vertier zorgt, one way or another.

Off topic,
David Sanchez een technische capo bij vehicle concept meen ik, heeft uitgelegd hoe Ferrari haar tokens heeft gebruikt en door een maas in de regelgeving meer heeft kunnen sleutelen dan waar voor betaald is en bovendien aan onderdelen die binnen de freeze vielen, voornamelijk bij de achterwielophanging.

Ferrari heeft bekend gemaakt dat zij haar twee toegestane tokens voornamelijk aan de achterzijde van de auto heeft verbruikt en met name aan de behuizing van de versnellingsbak, iets wat nogal wat vraagtekens opriep.

Sanchez tovert de aap uit de mouw, de regelgeving van 2020/2021 stond toe door te ontwikkelen aan onderdelen die niet onder de freeze vielen, uiteraard tegen betaling van een token.
Diezelfde regels stonden ook toe dat aangrenzende onderdelen die beïnvloed werden door deze doorontwikkeling ook veranderd mochten worden, zelfs al vielen ze onder de freeze.

Ferrari wilde aan de achterwielophanging werken, maar dat was niet mogelijk, daarop hebben ze besloten aan te geven de tokens aan de behuizing van de versnellingsbak te willen spenderen, met als gevolg dat ze ook de beoogde onderdelen aan de achterzijde konden aanpakken ondanks de freeze.
Ze schijnen zelfs eind 2020 aanpassingen gemaakt te hebben door sommige onderdelen te herpositioneren om zo aannemelijker te maken dat ook de achterwielophanging beïnvloed werd.

Het werk wat ze hierdoor konden uitvoeren was oa. het versmallen van de versnellingsbak, waardoor een betere flow richting de achterwielen ontstond met als gevolg een betere werking van de diffuser en daardoor meer downforce.
Door het werk aan de versnellingsbak konden dus ook 'bevroren'onderdelen aangepakt worden, er werd gesproken over de achteras, de rake schijnt te zijn aangepast en last but not least hebben ze hierdoor een grote stap in de juiste richting gezet qua bandenmanagement.

@mr.Monza

Dat klinkt als een hele slimme vondst, waar ik natuurlijk waardering voor kan opbrengen. Het bracht natuurlijk wel het risico met zich mee dat de versnelllingsbak nadeel zou ondervinden van deze nieuwe behuizing, maar dat valt gelukkig mee.

Onze favoriete Chef Lege Dozen Laurent Mekies, van wie nog steeds niet echt duidelijk is wat zijn exacte rol is in de organisatie, heeft inmiddels bekend gemaakt dat Ferrari '95-99% van haar focus heeft verlegd naar 2022, ongeacht hoe de strijd met McLaren zich ontvouwt'. Dan hoop ik maar dat McLaren hetzelfde van plan is; ook in Woking klotst het geld niet meer over de plinten, getuige hun recente sale-and-lease-back van het Tech Centre.

Maar als de voornaamste tweaks betrekking hebben op de achterzijde, wil dat dus zeggen dat de SF1000 voor het grootste deel best wel okay was; dan geeft vorig jaar toch een enigszins vertekend beeld als we kijken waar Ferrari nu staat.

Ik moet wel zeggen dat ik SF21 wel een stuk agressiever vindt ogen, met die 'vishaken' aan de neus. En aan dat groene MW en de burgundy achertkant ben ik ook al gewend. Als Charles er een race mee weet te winnen, komt er een schaalmodel in de boekenkast. :-P

@RogerZzz,
Vraag me niet waarom, maar er bekruipt me een goed gevoel wat Monaco betreft, ik zie zomaar het eerste podium voor Ferrari tot stand komen.

Niks zeggen is ook een optie.

@objectief321

Dank voor dit filmpje. Erg interessant. Ben benieuwd hoe de FIA hiermee om zal gaan.

Oh kijk daar hebben we anti-Max Verstappen huiler objectief321 ook weer..

Allemaal F1 websites afgaan alleen om te zeiken over Max Verstappen en zijn fans.. Wat voor zielig leven heb je dan zeg..

@inflatable. Waarom reageer je alleen op de persoon en niet op het filmpje? Je komt dat zelf eigenlijk meer als een huiler over.
Het filmpje is trouwens vrij duidelijk en interesant om te zien. Een stuk interesanter in ieder geval als jou reactie die alleen over de persoon @objectief gaat

@objectief;
Het filmpje is zeker interessant! Dank voor het posten.

Jammer van de toon van de rest van je post. De frustratie en provocatie druipt er vanaf. Gewoon weg laten volgende keer joh. Wordt het een stuk gezelliger van ;)

Knap stukje werk van RB om zo'n vleugel te maken!

De verontwaardiging van de huichelachtige J.Villeneneuve is weer buitengewoon selectief, nu zijn gepreek in het geheel achterwege blijft in het topic over Ocon; hij neemt er kennelijk geen aanstoot aan dat zijn vriendjes van het dweilorkest hem op zeer sfeerbevorderende wijze voor van alles en nog wat uitmaken.

@roger;
En waarom deze aanval op mij? Mijn kritiek op de post van objectief lijkt me volkomen terecht.

Het ocon artikel heb ik nog niet eens gelezen. En dan nog, mag ik hier alleen kritiek hebben als ik eerst alle andere misstanden van commentaar heb voorzien?

Ga fietsen man

Je zelf niet bepaald van onbesproken gedrag; dat weerhoudt je er echter niet van anderen de maat te nemen. Dat noemt men hypocriet.

edit: Je *bent*

Ze kunnen allemaal klagen, maar feit blijft dat de RB door alle keuringen van de FIA is gekomen, zonder problemen.
En als je het artikel leest lijkt het mij meer te gaan over Alpine dan over RB, of lees ik dat verkeerd.
Het enige wat Toto / Lewis nu "geregeld" hebben is dat er zwaarder getest gaat worden, maar dat geldt bv ook voor de Mercedes voor vleugel . Benieuwd of die nog alle testen / keuringen gaat doorstaan.

Hoepel toch op joh met je selectieve verontwaardiging.

Ik ben hier niet verontwaardigd, hoor. Ik vind het gewoon wel zo gepast om te benoemen met wat voor huichelaar we hier van doen hebben als je weer een jouw preekstoel beklimt.

RogerZzz alsjeblieft zeg, je bent zo verschrikkelijk gekleurd. Jij kunt beter nergens meer op reageren en al zeker niet met "selectieve verontwaardiging" wat een grap zeg. Als je al teksten van meneer Objectief321 gaat waarderen ben je wel het minst objectief van alle forum leden hier. Hypocriet zijn staat bij jou extreem hoog in het vaandel.

@MisterT;

Hartelijk dank.

@Roger;
Dacht dat jij door zou scrollen bij het zien van mijn vrolijke avatar. Dat de beheerders hier je maar gauw moge aanpakken. Maar ik heb het donkerbruine vermoeden dat dat recent al een keer gebeurd is gezien je gematigde reacties afgelopen week.

@objectief321 Zojuist het filmpje bekeken.

Begrijp me niet verkeerd. Ook ik zie dat het rode lijntje zakt bij de Red Bull.
Maar wat me opvalt is dat de hele lijn vrij recht blijft. Oftewel de vleugel lijkt in zijn geheel te zakken. Het lijkt erop alsof er geen sprake is van 'doorbuigen'. Want dan zou er veel meer een 'v-vorm' ontstaan.

Zie bijvoorbeeld ook de filmpjes van de voorvleugel van ik meen twee jaar geleden van Red Bull. Toen was de voorvleugel ook flexibel en dat hebben ze daarna ook moeten oplossen. Je zag daar echt een vervorming in optreden, maar bij het 'vaste punt' bleef de vleugel op z'n plaats.

Het heeft er dus schijn van dat de bevestiging van de vleugel zakt. Dus dat de raceauto door de downforce meer naar beneden wordt getrokken en de vleugel daardoor ook meegaat. Of dat mag, dat weet ik niet? Het is maar een vermoeden.

Ik vind overigens wel dat de FIA dit moet onderzoeken. Het kan niet zo zijn dat de regels niet worden nageleefd en als Red Bull in overtreding is, dan moet dat worden hersteld.

P.s. in dezelfde stijl is er ook een filmpje dat de vergelijking laat zien tussen Red Bull en Alpine: www(.)youtube(.)com/watch?v=pySOI1ppz6U

Dit bedoelde ik: www(.)youtube(.)com/watch?v=rZ7KHte712g. Kon het filmpje net zo snel niet gevonden krijgen. Je ziet hier dat een deel in dezelfde positie blijft, maar een ander deel verandert. Dit is duidelijk flexibel.
Dit zie ik nu dus niet aan de achterkant gebeuren. Het ziet er toch anders uit, zo lijkt het op het eerste oog.

@MisterT Het toevoegen van een negeerknop zou idd wenselijk zijn.

@JV

Ik moet je helaas teleurstellen. Mijn posts zijn naar het oordeel van de beheerders de grens van het betamelijke niet overschreden, wat niet verwonderlijk is, gezien het bij tijd en wijle verwerpelijke niveau van de posts hier.

Je plotselinge ommekeer na de waarschuwingen door de beheerders suggereren iets anders.

Voortaan gewoon door scrollen graag. Je persoonlijke aanval op mij na mijn gerechtvaardigde kritiek is misplaatst, onnodig en bovendien sfeer verziekend

Bewegende vleugel geeft voordeel op hoge snelheid. Bij de start heb je nauwelijks. voordeel

@JV

Lol, alsof ik boodschap heb aan de instructies van een koekenbakker als jij. Je arrogantie kent werkelijk geen grenzen. Ik weet niet of ik medelijden met je moet hebben of je moet uitlachen. Ik denk allebei.

@Roger;
Lekker blijven proberen te beledigen joh. Belachelijk dat er niet ingegrepen wordt

Of gewoon zeker van hun zaak, ook dat is een optie....

Kort gezegd, omdat dit seizoen alleen draait om de strijd vooraan tussen Mercedes en Red Bull.. De rest is veldvulling en niet interessant..