user icon

Helmut Marko: "Trek één lijn qua straffen of leg gewoon weer grindbakken neer'

  • Gepubliceerd op 02 mei 2021 21:10
  • comments 55
  • Door: Arjan Hoefakker

Een gepikeerde Red Bull Racing-adviseur Dr. Helmut Marko eist helderheid van de FIA over de toepassing van straffen voor het overschrijden van de baanlimieten. Volgens Marko is het nu al de derde keer dat Verstappen een straf krijgt terwijl de regels  en straffen alles behalve eenduidig zijn. 

Volgens Marko is het nu de derde keer in korte tijd dat zijn pupil Max Verstappen de dupe is van het zwalkende beleid van de wedstrijdleiding. "Nu hebben we al een zege verloren (Bahrein, red.), een poleposition misgelopen en lopen we een punt mis voor de snelste raceronde. Alle 'goede' dingen komen in drieën, maar hopelijk is dit het einde Het is nogal frustrerend."

De Oostenrijker wil dat de F1-leiding helderheid schept: "Of zorg voor een duidelijke afbakening met kerbstones of je legt een grindbak of iets dergelijks neer. Wie dan buiten de baan gaat straft automatisch zichzelf. Norris passeerde Perez en ging met vier wielen buiten de baan en kreeg geen straf", aldus Marko. 

Hij gaat nog even verder: "Het is niet consequent en dit is niet eerlijk racen, als je steeds jongleert met de regels." 

Max Verstappen plaatste in de laatste ronden van de Grand Prix van Portugal nog de snelste tijd door nog even een setje snelle zachte banden te laten monteren in de pitstraat, en een snelle tijd te noteren. Die tijd werd hem afgenomen vanwege de baanlimieten in bocht 14. Volgens Verstappen was er op die plek nou juist het hele weekend wel geoorloofd wat wijder te gaan. 

Ook Christian Horner was niet te spreken over die actie van de wedstrijdleiding. 

 

Foto's Portugal 2021

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Door zelfs nog tijdens de weekenden de track limits te veranderen, of toe te voegen voor een kwalificatie of race, maken de FIA en de wedstrijdleiding er een dikke teringbull van, die voor bijna niemand meer te volgen is

    • + 16
    • 2 mei 2021 - 21:20
    • Precies!
      Amen.

      • + 1
      • 2 mei 2021 - 21:32
    • Beri

      Posts: 3.163

      Dus, gewoon een mijnenveld aanbrengen buiten de lijn. Geen rijder die er meer overheen gaat.

      • + 1
      • 2 mei 2021 - 22:12
    • Zelfs met de en half oog kan je zien dat dit werkelijk belachelijk is!

      • + 1
      • 2 mei 2021 - 22:36
    • Als het dan zo lastig te volgen is is het zaak dat een coureur of team er bovenop zit. In een jaar waarop hij er voor het eerst dicht op zit en wellicht een kleine kans heeft om kampioen te worden moeten de details wel kloppen.
      Hoeveel zin heeft het om zoveel risico’s te nemen om wellicht een tweede plaats te vergooien, alleen maar om dat ene extra puntje, terwijl coureur en team blijkbaar niet op de hoogte zijn van de regels?

      • + 4
      • 2 mei 2021 - 22:58
  • Joeppp

    Posts: 4.367

    Marko vergeet voor het gemak nog ff Perez in Bahrain in de kwali. Marko heeft in mijn ogen gelijk maar vandaag was natuurlijk wel een beetje suf dat niemand van RB wist dat daar trak limits zijn. Ik ben tegen al die regeltjes maar als ze er wel zijn moet je je eraan houden en ook wel handig ze kennen. Ik vond Max vandaag een beetje voor joker staan tijdens zijn interview na afloop, dat is ook de fout van het team, niet van de FIA.

    • + 3
    • 2 mei 2021 - 21:23
    • nutstree

      Posts: 325

      Mja, waarom kan de FIA niet voor het weekend duidelijkheid verschaffen?

      • + 1
      • 2 mei 2021 - 21:31
    • Waarom kan een team met managers en ingenieurs die verschillende miljoenen per jaar betaald worden geen documentje lezen? Ik wist het iig tijdens de race al, dan moet RBR het ook weten :)

      • + 12
      • 2 mei 2021 - 21:33
    • Arie54

      Posts: 3.810

      @nutstree: FIA heeft het duidelijk aangegeven; Dat die sukkels bij RBR dat weer vergeten is hun probleem.

      • + 7
      • 2 mei 2021 - 21:34
    • in de aangepaste event notes van 1 mei worden bocht 14 (en 5) wel genoemd, maar staat er niks over het kwijtraken van een tijd oid. Bij bocht 1, 4 en 15 wel. Zie ik iets over het hoofd misschien?

      • + 3
      • 2 mei 2021 - 22:31
    • RUTH precies, dat Max het na de wedstrijd niet wist is eigenlijk beschamend. Van kijkers hoef je dat niet te verwachten maar de coureurs zouden er toch van op de hoogte moeten zijn. Hoogst onprofessioneel.

      • + 2
      • 2 mei 2021 - 22:47
    • @Pallmall: in tegenstelling tot wat iedereen beweerd, zie ik het niet in de event notes staan. Dus misschien zijn ze bij Red Bull toch niet zo gek als sommigen hier beweren. Bij bocht 1, 4 en 15 wordt duidelijk vermeldt dat je de rondetijd kwijtraakt. Bij bocht 5 en 14 geldt artikel 27.3 en daar staat niks over het afpakken van een tijd in. Volgens mij dezelfde regel die ook in Bahrein al voor verwarring zorgde. Toen zei Mercedes van niks te weten en kwam Hamilton er dus 29x mee weg. Waarom Max nu niet? en waarom is RBR nu ineens onprofessioneel?

      • + 4
      • 2 mei 2021 - 22:55
    • Hoe moeilijk kan het zijn om iets te begrijpen zeg. Los van het feit dat Red Bull het wel moest weten, want Gasly zijn tijd werd door hetzelfde vergrijp in de kwalificatie al afgenomen. Daarnaast staat er letterlijk in wat de track limits zijn en zijn die voor elke overtreding van die limits hetzelfde.

      Het is totaal niet vergelijkbaar met Hamilton want toen stond er in de track notes net dat de "track limits" de grindbak was, die heeft Hamilton nooit geraakt.

      • + 2
      • 2 mei 2021 - 23:10
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      @Hupholland, bij bocht 14 gold een harde tracklimit. Dan wordt een rondetijd altijd automatisch afgenomen, dus waarschijnlijk vind je dat daarom niet terug in het document omdat dit al aan de regel gekoppeld is.

      In Bahrein gold er overigens geen harde tracklimit bij de bewuste bocht waar Hamilton steeds wijd ging tijdens de race. Men had dit duidelijk aangegeven gedurende het weekend. alleen tijdens de kwalificatie gold er in die bocht een tracklimit. Kortom, iedere coureur was in feite vrij om te doen wat Hamilton deed in de race. Wat het daar echter bizar maakte, is dat de wedstrijdleiding dit tijdens de race alsnog aanpaste toen Red Bull erover begon te klagen. Had men daarover bij Red Bull voor de race het huiswerk gedaan, dan had Max dit geweten en dus net als Hamilton al uit zichzelf gedaan. Dan had de wedstrijdleiding naar alle waarschijnlijkheid óf niet ingegrepen óf alsnog wel. In beide gevallen was het voordeel van Hamilton dan alsnog snel geneutraliseerd.

      Voor mij is het dan toch vooral Red Bull/Verstappen die zowel in Bahrein als vandaag steken laten vallen. Dan kun je denken, waar gaat het in hemelsnaam om, maar tegen een geslepen team als Mercedes kun je je niet te veel van dit soort missers veroorloven in een seizoen als deze.

      • + 0
      • 2 mei 2021 - 23:21
    • hoe moeilijk kan het zijn om er net als de andere bochten expliciet bij te zetten dat de rondetijd wordt afgenomen?
      Wat betreft Bahrein; waarom moest Verstappen dan die positie terug geven? Waren er misschien toch wel track limits dan?

      • + 1
      • 2 mei 2021 - 23:23
    • Ik heb toen al tich maal uitgelegd dat de ene regel niets met de andere te maken heeft.

      Inhalen moet per definitie altijd binnen de witte lijnen, inhalen buiten die witte lijnen wordt al jaaaaaaaren als "a lasting advantage" gezien. Vettel werd er in 2011 in Hockenheim voor bestraft bijvoorbeeld, daar was ook totaal geen sprake van track limits. Niemand heeft daar ooit een probleem van gemaakt, tot het dit jaar toevallig met Verstappen gebeurde.

      Dat heeft 0,0 te maken met het buiten de baan gaan bij bochten. Zo zijn de regels al jaren en zo zullen ze waarschijnlijk nog heel lang blijven, tenzij ze inderdaad beslissen gewoon weer grind te leggen naast de baan, want dan hadden we deze discussie niet.

      • + 5
      • 2 mei 2021 - 23:39
    • "hoe moeilijk kan het zijn om er net als de andere bochten expliciet bij te zetten dat de rondetijd wordt afgenomen?"

      Niet, maar net zoals alle F1 teams weten, is de FIA ook niet verplicht dit erbij te schijven, aangezien het een standaard "straf" is voor het overschrijden van track limits die duidelijk aangegeven zijn.

      • + 4
      • 2 mei 2021 - 23:44
    • @RUTH

      Wat zijn we het de laatste tijd toch vaak met elkaar eens! :-P

      • + 0
      • 2 mei 2021 - 23:58
    • En morgen kunnen we weer leuk ouwehoeren over de statistieken, ben er aan bezig! :)

      • + 1
      • 3 mei 2021 - 00:07
    • als je het zo neerzet als de FIA heeft gedaan, dan suggereer je toch echt dat er voor bocht 4 en 15 andere regels gelden. Dezelfde regels als die ook in de event notes in Bahrein voor bocht 4 werden genoemd, waar overigens ook het geverfde artificial grass werd genoemd (wat mij voor het gemak ff vergeten bent). Het is niet alleen onduidelijk, maar ook zeer verwarrend. En als je een rechtzaak aan zou spannen dan wordt er gehakt gemaakt van de werkwijze van de FIA. Het is gewoon nattevingerwerk wat ze nu doen. Voor bocht 1, 4 en 15 waren de gevolgen duidelijk, voor bocht 5 en 14 was het nog een grote verrassing. Deze bochten zijn volgens mij ook alleen maar opgenomen vanwege de rechte stukken die erna komen, niet omdat er buiten de tracklimits een snellere lijn ligt. Verstappen heeft er dus waarschijnlijk ook helemaal geen voordeel uitgehaald, dus waar kun je m dan uiteindelijk voor bestraffen?

      Wat betreft inhalen binnen de witte lijnen; volgens mij is dat niet helemaal waar, volgens mij gaan de afgesproken tracklimits boven de witte lijnen.

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 00:16
    • ter aanvulling op mn vorige reactie (die nog in het flter hangt); je hoeft alleen maar naar de race van vandaag te kijken om te weten dat je ook buiten de witte lijn mag inhalen als daar andere tracklimits zijn aangegeven. Max haalde nl zo Lewis in in bocht 1 en Lewis ging later bij het inhalen van Max ook buiten de witte lijn in bocht 1. Zo zie je maar weer, zelfs de mensen die het allemaal precies zeggen te weten, weten het niet.

      • + 2
      • 3 mei 2021 - 01:09
    • " je hoeft alleen maar naar de race van vandaag te kijken om te weten dat je ook buiten de witte lijn mag inhalen als daar andere tracklimits zijn aangegeven."

      Verstappen werd niet bestraft/aangemaand om positie terug te geven omdat zowel hij als Hamilton buiten de lijnen gingen (maw, er is geen voordeel mee gehaald omdat beide buiten de baan gingen en niemand werd buiten de baan geduwd).

      Hamilton had altijd 1 van zijn 4 wielen nog op de lijn en is dus niet volledig buiten de lijnen gegaan.

      "als je het zo neerzet als de FIA heeft gedaan, dan suggereer je toch echt dat er voor bocht 4 en 15 andere regels gelden."

      Dat heeft enkel maar te maken met het feit dat ze dit later eraan toevoegen. Het feit dat Red Bull hier denkt dat de wereld idioot is, doet daar niets aan af. De straffen waren consequent, Gasly (jawel, van RBR/AT) zijn rondetijd werd in de kwalificatie in dezelfde bocht afgepakt. Het was heel helder voor RBR.

      "dezelfde regels als die ook in de event notes in Bahrein voor bocht 4 werden genoemd, waar overigens ook het geverfde artificial grass werd genoemd (wat mij voor het gemak ff vergeten bent)."
      Neen, dat zijn het niet... Het is echt echt echt niet zo moeilijk hoor, er staat zelfs letterlijk in dat het niet gemonitord wordt:
      "The track limits at the exit of Turn 4 will not be monitored with regard to setting a lap time, as the defining limits are the artificial grass and the gravel trap in that location."
      Ik heb inderdaad het artificiële gras niet genoemd. Moet je maar eens gaan kijken waar dat "artificiële gras ligt en hoe dikwijls Hamilton daar effectief met 4 wielen is over gereden... Want zolang er één wiel asfalt raakt, gaat hij niet over de aangegeven track limits. Nogmaals, het is echt niet zo moeilijk.

      Enige grijze inhaalmanoeuvre van gisteren was dat van Norris, omdat die voor zijn inhaalmanoeuvre wijd ging en daardoor mogelijks extra snelheid nam. Dus daar zou je over kunnen discussiëren, de rest is echt enorm eenvoudig als je het natuurlijk wil zien.

      • + 1
      • 3 mei 2021 - 17:57
  • Arie54

    Posts: 3.810

    Overal grindbakken vind ik prima. Maar zolang die er niet zijn even onthouden wáár de track limits zijn, verder niet zeiken!

    • + 4
    • 2 mei 2021 - 21:33
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Precies, geouwehoer van iedereen bij RB steeds.

      Zorg dat je weet wat er wel en niet mag en verder zorgen dat je sneller bent op de baan.

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 08:54
  • zorba

    Posts: 1.499

    Met zand of grindbakken was verstappen geen tweede geworden gezien hij in bocht 1 een tracklimiet had had hij zijn positie aan botten verloren op het moment zat botten op 1,6sec dan komt de regel van unsafe onze track komen weer in zicht

    • + 2
    • 2 mei 2021 - 21:53
    • Wut?

      • + 5
      • 2 mei 2021 - 21:55
    • Beri

      Posts: 3.163

      Interpunctie zou fijn zijn. Maar wat jij slikt zal vast ook fijn zijn.

      • + 9
      • 2 mei 2021 - 22:20
  • Dat de wedstrijdleiding regels veranderd tijdens een weekend mag wel eens kritisch bekeken worden. Op deze manier ga je geen nieuwe fans voor je sport enthousiasmeren.
    Verder heeft RB en HM niets te zeuren wat mij betreft. Dat hun coureur of zijzelf niet eens weten dat een bocht is toegevoegd aan de limits komt nogal amateuristisch over. Zelfs je coureur niet verwittigen van het feit dat je ronde is afgenomen voordat je het interview geeft is helemaal laks. Zijn ze wel wakker daar? Blijkbaar niet...

    • + 2
    • 2 mei 2021 - 21:53
    • Wellicht moet Max zelf eens op zondagochtend een paar minuten de tijd nemen om de notes te lezen. Dit is niet de eerste keer dat hij blijkbaar niet helemaal op de hoogte is en dat komt zeer amateuristisch over. Een goed coureur kan niet alleen hard rijden maar zorgt er ook voor dat hij op de hoogte is van alle randzaken.

      • + 4
      • 2 mei 2021 - 22:55
  • -NRG-

    Posts: 167

    Ik had et altijd een beetje een hekel aan omdat ik het een sport vind, maar ik snap steeds beter waarom het 't formule 1 circus word genoemd door sommige...

    • + 1
    • 2 mei 2021 - 23:02
  • Gasly verloor in de kwalificatie al een tijd. Volgens mij is al dat geblaat van RBR gewoon om te verbloemen dat ze door een klein foutje een punt verloren hebben. Je kan niet eerst liggen blaten dat het strenger moet, tot het je niet uitkomt en dan liggen blaten dat het in één lijn moet.

    Maar goed, het is Marko, die roept altijd alleen maar wat RBR uitkomt.

    • + 1
    • 2 mei 2021 - 23:12
    • Zelfde bocht ook ?

      • + 0
      • 2 mei 2021 - 23:45
    • Jawel, bocht 14:

      "Fact The car below did not use the track at turn 14.
      Decision Car Driver Competitor Offence
      time
      Lap Time
      1 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda 15:59:46 1:19.375"

      • + 2
      • 2 mei 2021 - 23:49
    • Aahh okee. Ze slapen weer eens dus bij RBR.

      • + 0
      • 2 mei 2021 - 23:51
    • Heeft helemaal niks met slapen te maken, maar alles met verdoezelen van fouten die er in het team gebeuren. Niemand heeft het nu over "Verstappen die een bocht mist" of "Verstappen die een foutje maakte waardoor Hamilton kon inhalen" oid, maar wel over complottheorieën tegen Red Bull. Het is hetzelfde luchtkasteel dat ze al sinds 2009, wanneer ze voor het eerst voor een titel begonnen te strijden, omhoog proberen te gooien.

      • + 2
      • 2 mei 2021 - 23:55
  • elflitso

    Posts: 537

    Na de rijders briefing op vrijdag moet en mag er gewoon niets meer aangepast worden. De FIA doet zomaar wat!

    • + 0
    • 2 mei 2021 - 23:18
    • Euh, waarom niet? Omdat jij het zegt? Na die rijdersbriefings wordt er al 40 jaar nog dingen aangepast als dat nodig blijkt. In der oudschen tijden werden er regelmatig nog bochten aangepast.

      • + 0
      • 2 mei 2021 - 23:50
    • Arie54

      Posts: 3.810

      Wel of niet doet er niet toe. Als team hoor je er op te letten en je rijders te coachen.

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 10:11
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.779

    Laat men op alle circuits met gigantische uitloopstroken gewoon weer eens een meter gras naast de kerbs leggen, gevolgd door een grindstrook van +/- 3 meter breed. Dat je daarna nog een kilometer asfalt hebt aan uitloopstrook is prima, maar op deze manier heb je geen tracklimits nodig. Naast de kerbs terechtkomen is dan altijd tijdverlies, zonder het risico dat men gaat rollen in het grind etc.

    En is het bovenstaande onwenselijk, bijvoorbeeld in Eau Rouge/Radillion in Spa, dan stel je in dat daar altijd een harde tracklimit is van de witte lijn. Met 4 wielen op de kerbs? Tijd afgenomen etc.

    Daarmee kunnen de meeste tracklimits de prullenbak in en de paar die dan echt nodig zijn handhaaf je allemaal op dezelfde wijze.

    • + 0
    • 2 mei 2021 - 23:28
    • dit is weer de F1 ten voeten uit, regels maken om het voor het publiek nog gecompliceerder en ondoorzichtiger te maken.
      Allereerst met het verprutsen van circuits mbv overal asfalt uitloop, daarmee een probleem gecreëert want rijders gaan dat ook gebruiken, vervolgens moeten ze er weer aanvullende regels voor maken en tijdstrafjes invoeren..
      Dit is nou precies waar het overgrote deel van de kijkers een broertje dood aan heeft..

      • + 1
      • 3 mei 2021 - 08:42
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Precies Pete!

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 14:37
  • Hoe dan ook... Als t voor de coureurs al niet duidelijk is, hoe is dat dan wereldwijd voor de buis?!
    Dit is niet te behappen thuis op de bank. Het systeem zoals t nu is deugt niet.

    • + 2
    • 3 mei 2021 - 00:12
    • Voor de rijders hoort het duidelijk te zijn.
      Daar moeten ze zelf voor zorgen, of hun team moet hen daar aan herinneren.

      De fans voor de buis kunnen dat evenzeer controleren, als ze daar interesse voor hebben.

      • + 1
      • 3 mei 2021 - 00:33
    • Het moet versimpeld worden. Het 'moeten opzoeken' steeds is niet wat je wil.. De sport moet ook te snappen zijn voor rookie-kijkers.

      • + 0
      • 10 mei 2021 - 14:15
  • gabini

    Posts: 803

    Eens!

    • + 0
    • 3 mei 2021 - 02:31
  • Supa

    Posts: 2.005

    Waarom opeens deze ophef, regels worden al jaren tijdens het weekend veranderd. Zelfs ik heb dit op racefans gelezen.

    1st May 2021, 10:25 | Written by Will Wood
    FIA Formula 1 race director Michael Masi has informed teams that the exit of turn 14 – the penultimate corner on the Autodromo do Algarve – will now be monitored for track limits for the rest of the Portuguese Grand Prix weekend.

    • + 1
    • 3 mei 2021 - 03:15
  • Dit hele geneuzel ontstaat omdat de FIA zich niet aan zijn eigen regels houdt. In die regels staat dat het niet de bedoeling is dat je met vier wielen buiten de witte lijnen gaat. Nergens. Het wordt nu ineens ingewikkeld als nu ineens wordt gezegd dat daar op wordt gelet in bepaalde bochten, waar je er niet overeen mag. In andere bochten horen de kerbs er ineens bij, mag je niet met vier wielen voorbij de kerbs. En de bochten die niet worden genoemd? Hoef je daar dan niet aan de regels te houden?

    In Engeland staan langs de openbare weg borden waar snelheidsfotocamera's staan. Daar wordt je gecontroleerd. Hoef je je op andere plekken dan niet aan de maximumsnelheid te houden? Als de agent die je toevallig tegen kwam vraagt "Waarom reed u te hard?" kun je dan zeggen "Stond geen bord meneer de agent."

    We zijn in een klap van dit geneuzel af als de FIA gewoon zegt dat je nergens meer met vier wielen over de witte lijn mag, niet tijdens de qualificatie en niet tijdens de race. Ja en ook niet tijdens de vrije training, maar hoeveel last heb je er van als er een tijd van je wordt afgenomen in de vrije training?

    Nog mooier zou zijn, maar dan moet de FIA de regels wel aanpassen, dat je alleen aan de binnenkant van de bocht niet met vier wielen over de witte lijn mag, maar wel aan de buitenkant. Dan wordt het racen veel leuker, is er meer ruimte om in te halen, krijgen we meer leuke gevechten.

    Maar stop gewoon met dat onduidelijke gedoe. We zeggen toch ook niet in een spelers briefing voorafgaande aan een voetbalwedstrijd "in dit stadion mag de bal ter hoogte van de middenlijn een meter over de zijlijn voordat de bal uit is. Daar staat een extra gele lijn, als de bal daar over is, is de bal wel uit. Dat geldt alleen tijdens de normale speelduur. Tijdens de verlenging telt de witte lijn. In dit stadion. Volgende week is dat alleen aan de kant waar de trainers en reserve spelers zitten, niet aan de andere kant." Zou wel leuk zijn, zulke regels, wordt er nog meer gepraat na een voetbalwedstrijd .....

    • + 1
    • 3 mei 2021 - 06:29
    • Arie54

      Posts: 3.810

      Inderdaad, nergens toestaan, helemaal mee eens. Maar zolang dat niet gebeurd moet je team opletten en je rijders coachen. Doe je dat niet dan moet je niet zeiken als het fout gaat.

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 10:15
  • zorba

    Posts: 1.499

    Marko ook boos omdat er nog 20 auto's mee rijden, die rijden altijd toch maar in de weg zowel in de qually als in de race zodat God niet kan winnen. Er moet een regel komen dat redbull alles mag en de anderen moeten vragen aan redbull of ze aub mogen meerijden,dat zou pas eerlijk zijn.

    • + 0
    • 3 mei 2021 - 07:33
    • waylon

      Posts: 2.250

      Wat een stomme praat.

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 14:15
    • waylon

      Posts: 2.250

      Ik wist niet dat er 1 auto's rijden

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 14:17
    • waylon

      Posts: 2.250

      21

      • + 0
      • 3 mei 2021 - 17:47
  • Golf-GTI

    Posts: 283

    Gewoon bij iedere bocht stoplichten introduceren: groen geen limit, oranje, soft en rood een harde limit...

    • + 0
    • 3 mei 2021 - 08:58
  • Aviflex

    Posts: 1.191

    Martin brundle zei meteen al . Waarom wist red bull dit niet. Huiswerk beter doen. Eigen schuld dikkke bult

    • + 0
    • 3 mei 2021 - 09:32
  • VES

    Posts: 1.128

    Overal grindbakken is makkelijk gezegd door Helmut.
    Een keer per jaar komt de Formule 1 op een circuit
    De rest van het jaar verdienen ze geld door mindere goden te laten racen.
    Er komt niemand meer naar trackdays of mindere race klassen als er veel schade gereden wordt doordat op het circuit iedere fout wordt afgestraft en je continu auto’s uit het grind moet trekken en de baan aanvegen.

    • + 0
    • 3 mei 2021 - 14:36

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar