user icon

Sainz verwacht "transitiejaar" bij Ferrari

  • Gepubliceerd op 14 feb 2021 10:25
  • comments 35
  • Door: Bo Brautigam

Debuterend Carlos Sainz verwacht een transitiejaar bij zijn nieuwe team. Ferrari CEO John Elkann is van mening dat het team "nederig opnieuw" dient te beginnen. Carlos Sainz ziet de situatie in elk geval positief in.

Het team uit Maranello ervoer een niet-competitief seizoen in 2020. Al gauw werd duidelijk dat de krachtbron niet vermogend genoeg was, en ook het chassis was niet top. Dit heeft er al met al voor gezorgd dat het team op een eenzame zesde plek eindigde - het slechtste resultaat sinds 1980. 

Een gloednieuwe krachtbron zal moeten helpen voor 2021, maar ook Sainz is ervan bewust dat het team zal moeten wachten tot 2022 - wanneer de nieuwe regels van kracht komen - totdat het team een significante ommekeer kan maken.

"Ik kan al wat positieve kanten zien", zo vertelt Sainz tegen crash.net. "We hebben een nieuwe krachtbron voor 2021 wat de situatie al kan helpen, maar ik denk alsnog dat 2021 een moeilijk jaar voor iedereen zal worden. We weten allemaal dat Mercedes de sport zal blijven domineren zonder verandering van regels, en dat zal in 2021 waarschijnlijk niet anders zijn."

"Dus, ik denk dat iedereen die niet Mercedes is beter alvast op 2022 kan concentreren, om zodoende te proberen om zo competitief mogelijk voor de dag te komen", zo concludeert de Spanjaard.

Carlos Sainz heeft een tweejarig contract getekend bij Ferrari, waar hij viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel vervangt; de Duitser vertrekt naar Aston Martin.

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Ik hoop voor Sainz dat ie het gaat redden bij de scuderia , ik verwacht zelf van wel als hij dezelfde behandeling als Leclerc krijgt .

    • + 0
    • 14 feb 2021 - 10:43
    • Rimmer

      Posts: 8.344

      Hoewel Carlos een aardige gozer is en best bij Ferrari past zie ik de hosanna niet zo. Hij worstelde met rookie Lando op een wijze die Charles weinig zenuwachtig zal maken.
      Van Charles hebben we meesterlijke races gezien en acties die alleen door Max en Lewis geëvenaard zijn.
      Carlos heeft dat niet. Nooit gehad ook. Die lucky move binnenkanten bocht Brazilië was mooi maar vooral opportunistisch en had evengoed in een giga klap kunnen eindigen. Carlos is vooral stabiel en in mijn ogen een eerste klas subtopper. De perfecte tweede man die nooit echt het niveau van de superster kan benaderen maar op goede dagen redelijk dichtbij zit.
      Hij zal behoorlijk weggeblazen gaan worden, Charles kennende.

      • + 7
      • 14 feb 2021 - 10:58
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Maar charles heeft ook laten zien dat als het even niet gaat zoals hij wil hij rare fouten kan maken. Sainz is een stukje verder en heeft de moeilijk weg bewandeld terwijl Charles het toch redelijk makkelijk heeft gehad. Het stond al vast dat Charles de kopman van Ferrari moest worden nog voordat hij een meter in dat ding gereden had. Sainz heeft moeten vechten voor zijn plekken. Ik denk dat het wel eens interessant kan gaan worden bij Ferrari dit jaar. Charles heeft meer talent maar Sainz meer ervaring.

      • + 8
      • 14 feb 2021 - 12:43
    • @Joeppp

      Charles heeft het gemakkelijk gehad? Die jongen heeft voor zijn twintigste meer voor zijn kiezen gehad dan de meeste mensen voor hun veertigste.

      https://youtu.be/5klrZThDFHY

      "Het stond al vast dat hij de kopman van Ferrari moest worden". Sommige mensen begrijpen echt niets van topsport.

      • + 1
      • 14 feb 2021 - 18:40
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Toch niet weer dat jankverhaal over zijn vader en Bianchi?

      • + 5
      • 14 feb 2021 - 19:10
    • Grappig dat iemand die wereldvreemde Calimero-uitspraken doet als "het stond al vast dat Charles de kopman van Ferrari moest worden nog voordat hij een meter in dat ding gereden had" begint over jankverhalen, wanneer hij refereert naar de persoonlijke tragedies van een ander.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 19:24
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Ik heb het er over dat jij het er altijd als jankverhaal ingooit. Het is sneu voor Leclerc wat er is gebeurd met zijn vader en Bianchi maar staat los van de komende strijd met Sainz. Dat Marchionne perse Leclerc in de Ferrari wilde is algemeen bekend en de rede daarvoor ook. Je bent goed in googlen dus dat kan je ook vast wel vinden. Waar ik een beetje moe van wordt bij jou is dat je er steeds zoveel onzin bijhaalt. We hebben nu in 1 week gehad dat accountancy uit Italie komt, dat Nederland een vazal staat van Duitsland is en nu weer Leclerc zijn moeilijke jeugd en dat allemaal als het over Ferrari gaat. Ik vind het allemaal fantastische informatie maar het heeft niks met het onderwerp te maken.

      • + 6
      • 14 feb 2021 - 20:03
    • Ik kan me voorstellen dat het erg frustrerend is als je overzichtelijke wereldbeeld uitgedaagd wordt, maar de werkelijkheid is helaas complexer dan sommige mensen lief is.

      Jouw ongefundeerde assumptie dat reeds bij voorbaat vast stond dat Leclerc de kopman zou worden, is immers in directe tegenspraak met hetgeen Binotto vertelde bij de presentatie van de 2019-Ferrari:

      Speaking at the launch of the SF90, Binotto reinforced Vettel's position as the Italian team's number one and said their priority was to win the championship with the German.

      "I think it's normal, especially early in the season, that if there are particular situations our priority will be Sebastian. He is the guide with which we aim for the championship.

      "But there's no prejudice - the absolute priority is for Ferrari to win."

      Leclerc werd bij zijn aantreden bij Ferrari tot tweede coureur gebombardeerd en moest de garage delen met één van de succesvolste coureurs aller tijden.

      Binotto heeft reeds vroeg in het seizoen team orders ten nadele van Leclerc uitgevaardigd en de focus verschoof pas naar Leclerc nadat hij op Monza beide Mercedessen in een direct duel versloeg en Ferrari daarmee haar eerste thuisoverwinning sinds 2010 versloeg- zijn teamgenoot en viervoudig wereldkampioen onderweg op een ronde zettende.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 20:21
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Gelukkig geloofd nog iemand Binotto. Dat is inderdaad wel lekker overzichtelijk.

      • + 4
      • 14 feb 2021 - 20:30
    • Oh, dus Ferrari heeft in de eerste vijf races van 2019 niet maar liefst viermaal (Australië, Bahrain, China en Spanje) team orders ten nadele van Leclerc uitgevaardigd?

      Die leugenachtige Binotto toch! Heeft-ie me toch weer gefopt!

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 21:20
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Ik was die race in Spanje en we hebben ons kapot gelachen om de strategie van Ferrari toen. Eerst moest Vettel Lelclerc voorbij laten. Na de pitstops zat Vettel ronden lang vast achter Leclerc omdat ze geen beslissing durfden te maken. Eindelijk ging Charles een keer aan de kant maar toen was Verstappen al te ver om bij te halen. Dat was nu duidelijk een race waar ze voor Leclerc kozen maar het uiteindelijk niet konden volhouden omdat ze zichzelf enorm in de voet schoten.

      • + 7
      • 14 feb 2021 - 21:41
    • Ik ben blij dat je je vermaakt tijdens de uitzending, maar Leclerc werd duidelijk niet bevoordeeld in Caralonië:

      It was the same in F1 Spanish GP at Circuit de Catalunya, Barcelona, when Sebastian Vettel flat-spotted his front-left in an attempt to take on Mercedes at the start of the grand prix. The German was unsurprisingly struggling then after to keep up.

      In fact, he pleaded Ferrari to bring him in. Eventually, Leclerc caught him and the team ordered for a swap. The Monegasque went on with his race but with most of his rivals around opting for a two-stop strategy, the team went for a one-stop race.

      He switched to hard compound to go to the end of the race but a safety car on Lap 46 gave them a free option to pit which they took. It seems like, the one-stop idea was in mind already for Ferrari and was done as per the pre-race discussions.

      “I don’t think it was a bad call,” said Leclerc. “We wanted to go to the end of the race with them but unfortunately we didn’t make them work as expected. We were struggling a lot with the rears on my side and I lost a bit of time.

      “It was same on the medium to be honest. We need to look into that and analyse. We couldn’t have made it to the end on mediums as I think we would have had to stopped again like the guys in front on the mediums like Red Bull and Seb.

      “So as to not pit again, that’s why we put the hards.” He finished fifth behind Vettel after another swap. When asked about the calls made by team regarding the swaps, Leclerc said it worked well as how it should have been and that there were no issues.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 21:50
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Rogerzzz, Ferrari was dat weekend het lachertje van het circuit om hun idiote keuzes of beter gezegd het gebrek aan keuzes. Dan kan je een pr praatje googlen, wat je trouwens goed kan googlen, maar wat er op de baan gebeurd is de waarheid.Niet het verhaal wat er na afloop van gemaakt wordt door pr meisjes die het de coureurs influisteren.

      • + 5
      • 14 feb 2021 - 21:58
    • Buiten de commentaren van de coureurs, die ongetwijfeld zijn afgestemd met de afdeling persvoorlichting, staat in het bovenstaande een feitelijke weergave van hetgeen zich tijdens de race afspeelde. Daarbij valt toch moeilijk te weerleggen Leclerc en Vettel op instructie van de pitmuur zijn gewisseld in het voordeel van Vettel voor de uiteindelijke eindklassering.

      Maar als je graag feiten wilt ontkennen omdat ze niet in je straatje passen, mag dat hoor. Draagt vast bij aan het overzichtelijk houden van jouw wereldje.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 22:14
    • Montfort

      Posts: 867

      Pfff, we gaan van Sainz naar Leclerc heeft het zo moeilijk, naar Binotto, naar wij van Leclerc adviseren Leclerc enz., allemaal voorzien van onnodige framing.. 🙄

      Lewis zei in 2019 ook al:
      "From the outside, it looks like they want to elevate Leclerc to the forefront of the team. Is that good? In my opinion, it is not, but that is their philosophy"
      Is die dan ook wereldvreemd met een Calimero complex?!

      Daarnaast heeft Vettel bij de Spaanse GP 8 rondes met een snellere pace ongeveer in de versnellingsbak van Leclerc gereden voordat hij er op een redelijk opmerkelijke plek voorbij mocht.
      Feitelijk is vooral dat vriend en vijand na die GP van mening waren dat Ferrari daar weer flink geblunderd had met o.a. de strategy.

      @Rogierzzz: Joep ontkent geen 'feiten', nergens zegt hij dat er geen rijderswissel heeft plaatsgevonden, hij benoemt het zelfs in een eerdere post.
      Wel erg villein om hem dat in zijn schoenen te schuiven, en bijzonder ongepast om dan ook nog "overzichtelijk van zijn wereldje houden" neer te gaan zetten.😑


      Maar goed, wat ik eigenlijk wilde zeggen:
      Ik hoop dat Sainz een goed seizoen rijdt!

      • + 7
      • 14 feb 2021 - 23:16
    • @RogerZzz, je vertelt het allemaal heel mooi. Echter hoe groter de belangen, hoe meer mensen het betreft die daarin een rol spelen, hoe groter de rol van de politiek daarin. Ofwel, je kunt niet alles voor waarheid aannemen wat naar buiten gecommuniceerd wordt.

      • + 4
      • 15 feb 2021 - 08:34
    • @flyingfokker:

      Ik ben het helemaal met je eens dat naarmate de belangen groter worden, de complexiteit over het algemeen toeneemt. Dat maakt de bewering van @Joeppp dat ‘al vast stond dat Charles de kopman van Ferrari moest worden nog voordat hij een meter in dat ding gereden had’ zo absurd.

      Zoals eerder gezegd ben ik de eerste om toe te geven dat zoals in iedere organisatie communicatie met de media wordt afgestemd met de afdeling persvoorlichting; daarom baseer ik me ook slechts op uitlatingen die in de praktijk de waarheid zijn gebleken, bijvoorbeeld dat Leclerc het seizoen 2019 als tweede coureur naast Vettel begon. In vier van de eerste vijf races, ook in Spanje, zijn instructies uitgevaardigd die uiteindelijk voordelig waren voor het puntentotaal van Vettel ten koste van Leclerc. De bewering van @Joeppp dat Spanje een race was waarin ‘duidelijk voor Leclerc is gekozen’ is dan ook aantoonbaar onjuist. Dat er strategische keuzes zijn gemaakt die achteraf gezien wellicht sneller genomen hadden kunnen worden, doet daar niets aan af.

      Dat dit na Monza (september 2019) veranderde, was ook Lewis Hamilton in oktober 2019 opgevallen, getuige onder andere de quote die @Montford aanhaalt.

      • + 1
      • 15 feb 2021 - 10:40
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Rogerzzz, je verzint dingen te plekken. Ik heb nergens geschreven dat ze in Spanje duidelijk voor Leclerc kozen. Uit mijn verhaal kan je juist opmaken dat ze totaal geen keuze maakte en daarmee de wedstrijd verloren. Dat het duidelijk was dat Leclerc de kopman moest worden van Ferrari wil ook niet zeggen dat hij vanaf dag 1 de nummer 1 rijder was maar wel dat het duidelijk plan was om Leclerc uiteindelijk kopman te maken en zo geschiedde ook. Je leest dingen die er niet staan en vervolgens geef je je eigen interpretatie eraan onderweg schofferend en googlend.

      • + 4
      • 15 feb 2021 - 10:52
    • @Joeppp:

      "Het stond al vast dat Charles de kopman van Ferrari moest worden nog voordat hij een meter in dat ding gereden had." 14 feb 2021 - 12:43


      "Dat was nu duidelijk een race waar ze voor Leclerc kozen maar het uiteindelijk niet konden volhouden omdat ze zichzelf enorm in de voet schoten." 14 feb 2021 - 21:41

      • + 0
      • 15 feb 2021 - 11:03
    • Joeppp

      Posts: 4.242

      Rogerzzz, ik kan maar tot 1 conclusie komen: Je kan niet lezen. Wel woorden en zinnen maar een paar zinnen achter elkaar lukt niet meer om daar het verband tussen te leggen en het geheel te zien als een verhaal.

      • + 5
      • 15 feb 2021 - 11:05
    • @Joeppp


      En iemand die het feit dat een tiener zowel zijn vader als een goede vriend verliest bestempelt als ''jankverhaal', zou misschien even eerst bij zichzelf te rade moeten gaan alvorens hij begint over schofferend taalgebruik.

      • + 0
      • 15 feb 2021 - 11:05
    • @Joeppp

      Waarschijjnlijk heb je gelijk: ik kan geen chocola maken van jouw stompzinnige complottheorietjes en versimpelde weergave van de werkelijkheid.

      • + 0
      • 15 feb 2021 - 11:21
    • Montfort

      Posts: 867

      @Joeppp:

      Zoals Senna ooit zei: "I am sure one day I’ll drive a red Ferrari, it’s one of my dreams.”.

      Senna heeft het echt niet makkelijk gehad in zijn jeugd hoor, En hierin staat toch duidelijk dat het een RODE ferrari is. Dat kan je wel gaan ontkennen, maar het is toch echt een vaststaand feit!

      Pfff.... 😣 😂🤣😂

      • + 1
      • 15 feb 2021 - 13:27
  • Het indekken begin al........transitiejaren bestaan trouwens niet in de racerij.

    • + 1
    • 14 feb 2021 - 11:25
    • JM_K

      Posts: 925

      Natuurlijk bestaat dat wel.. en dat is geheel logisch.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 13:21
    • Ferrari moet van zo onwijs ver komen met hun slechtste seizoen sinds 1980 achter de rug, dat er weldegelijk over een transitiejaar kan worden gesproken.

      • + 1
      • 14 feb 2021 - 13:43
    • transitie = overgang

      de regelementen zijn dit hele seizoen hetzelfde er is dus geen overgang.
      elk team met diezelfde regels te maken.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 15:51
    • Snork

      Posts: 10.770

      Een transitie/overgang terug naar de top is wel degelijk iets wat voor Ferrari momenteel aan de orde is. Met als belangrijkste stap een verbetering van de motor. Het is maar hoe je het woord transitie interpreteert.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 18:37
    • Edgar

      Posts: 1.470

      indekken, tot kunst verheven door RB...

      • + 0
      • 15 feb 2021 - 09:20
  • Elk jaar zal voor Sainz een transitiejaar zijn, richting de uitgang... Zoals Rimmer hierboven al schrijft: een goede nummer twee, maar absoluut geen wereldkampioenschapsmateriaal. Helaas snapt hij (en papa Sainz) dat niet en dus zijn alle ingrediënten aanwezig voor wederom een hoop hommeles bij Ferrari.

    • + 1
    • 14 feb 2021 - 12:03
    • Rimmer

      Posts: 8.344

      Hij zal er best bij zitten hoor. Maar elk weekend weer 1, 2, 3 of 4 tienden tekort komen op Charles gaat gewoon in je hoofd zitten. Het eerste half jaar kan je dat voor jezelf nog wel verkopen en wegzetten. Het helpt dan als je af en toe een race hebt waarin je beter scoort dan de ander. Zelfs als het door zoiets stoms als een lekke band bij Charles komt.
      Maar op enig moment gaat dat structureel tekort komen zich wreken op je mindset. Dan ga je proberen later te remmen en te vroeg op het gas en je gaat overdriven.
      Dat is precies wat er straks bij Carlos gaat gebeuren.
      In de tweede helft van het seizoen wordt het steeds duidelijker.
      Aan het begin van 2022 heeft Carlos zich weer opgeladen en dat wordt zijn meest moeilijke maar ook definitieve jaar. Opgeladen en verfrist denkt Carlos 2.0 het tij te kunnen keren.
      Zoals Max en Lewis maar ook Alonso hebben aangetoond; Je verlost je mentaal niet meer van een teamgenoot die consequent sneller is. En Charles is sneller. En Carlos gaat daar aan kapot. Die gelooft tot op de dag van vandaag nog steeds dat hij net zo sterk danwel sterker dan Max is. Dat is zijn grootste probleem. Zijn ondergang ook.

      • + 7
      • 14 feb 2021 - 12:34
    • Ik denk dat @Rimmer het uitstekend heeft geanalyseerd. Sainz is een prima coureur en een aardige vent, maar naast Max liep hij continu tegen een muur op. Datzelfde gaat nu weer gebeuren.
      Sainz is een rijder die denkt dat hij het kan.
      Leclerc is net als Verstappen een rijder die wéét dat ie het kan.

      • + 2
      • 14 feb 2021 - 12:45
    • We zijn het volledig eens, Rimmer. 2021 is het begin van het einde voor Sainz.
      Kan er na 'Ferrari-gate' (doelbewust geruchten verspreid over een contract van Max bij Ferrari, door papa Sainz) niet rouwig om zijn.

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 13:59
    • Snork

      Posts: 10.770

      Ik hoop toch echt dat bovenstaande voorspellingen aan diggelen worden gereden door Sainz. Een interne competitie zie ik graag gebeuren.

      • + 3
      • 14 feb 2021 - 18:39
    • @Snork

      Disclaimer: ik ga even speculeren.

      Binotto heeft twee dingen gezegd die met elkaar in tegenspraak lijken, maar dat na nadere bestudering niet per se hoeven te zijn:

      a) Binotto heeft de huidige situatie van Ferrari als team vergeleken met de staat van Ferrari eind 1995 - toen Michael Schumacher zich bij het team voegde en daarmee het begin van een nieuw succesvol tijdperk inluidde. Leclerc zou zich, net zoals de toen jonge Schumacher, kunnen en dus moeten ontpoppen als leider van het team. Als Leclerc Ferrari's troefkaart, zou het team dus om hem heen gebouwd moeten worden
      b) Tegelijkertijd heeft hij aangegeven dat Sainz niet als tweede man is gehaald en dat Sainz en Leclerc het seizoen met gelijke kansen zullen beginnen.

      Vooropgesteld dat ik het niet meer dan logisch zou vinden als Leclerc, in ieder geval in het begin, de prioriteit krijgt. Hij heeft zich al meermaals bewezen voor het team en verdient in dat opzicht wel enig krediet. Dat wil echter niet zeggen dat Sainz kansloos is; net zoals in het verleden onder andere bij McLaren, Mercedes en zeker ook Ferrari (in de periode 2007-2009 en uiteraard 2019) het geval was, kan een balance of power gedurende het seizoen verschuiven.

      We moeten ook zeker niet uitsluiten dat dit gebeurt; van Sainz is inmiddels bekend dat op het moment dat hij denkt dat hij elders betere kansen krijgt, hij groot genoeg is om zijn biezen te pakken. En hij is, in de woorden van Ricciardo, hot property (Ricciardo heeft aangegeven dat de gesprekken met Ferrari op niets zijn uitgelopen mede in verband met het feit dat Sainz ook op de markt was): bij zowel Renault als McLaren was men meer dan tevreden over hem.

      Zijn vertrek heeft Red Bull, zeker nadat ook Ricciardo zijn heil elders ging zoeken, met een probleem opgezadeld dat ze pas na vier jaar hebben weten op te lossen met het aantrekken van Perez - ook al zegt Marko dat het vertrek van Sainz hen geen pijn heeft gedaan, het feit dat Red Bull sinds het vertrek van Sainz naast Gasly geen enkele kampioen uit eigen kweek meer in huis heeft, doet toch anders vermoeden.

      Met andere woorden: Sainz is echt geen koekenbakker en is daarnaast volwassen genoeg om te weten hoe het werkt bij de grote teams. Dat maakt het ook gemakkelijker om hem te controleren - eindig je het jaar als adjudant, kan dat immers ook een trigger zijn om het jaar daarop extra je best te doen om zelf in die bevoorrechte positie terecht te komen, zoals Massa reeds heeft bewezen.

      Ik voorspel dat hij zijn handen meer dan vol zal hebben aan Leclerc, maar Charles krijgt zeker een run voor zijn money en, afgaande van wat ik van die gasten achter de schermen heb gezien, lijkt het me ook waarschijnlijk dat ze op en naast de baan goed met elkaar door één deur kunnen:

      https://youtu.be/ocT5FRLq6fA

      • + 0
      • 14 feb 2021 - 19:19

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 392
  • Podiums 2
  • Grand Prix 123
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar