RB16-B - Nieuwe wagen Max Verstappen meer vermogen en nieuwe achter-as

Ik geloof je.

Hebbie houtje gehakt dan?

Kouwe klouwe Ouwe?

@Ouw: of heb je dit bericht ingetypt onderweg, als passagier? Dan heb je wellicht last van een starre achteras ;-)

Bietje sneeuw wieste scheppe.

#metoo, scheppend werk en kouwe klauwen.

En door die wind en stuifsneew is er al weinig meer van te zien.

voor die vijfduizend ijzeren schijtbuispijpen op het rijswijkseplein zeker

@vPutten

Aan het eind van het seizoen had Red Bull duidelijk de beste auto en het is inderdaad goed mogelijk dat zij ditmaal wél in staat zijn om dit momentum mee te nemen.

Wie zal als eerste de finish passeren?
Het is nog te vroeg om dat met zekerheid te voorspellen, luisteraars, maar
dat het van het begin af een verbeten strijd zal worden staat wel vast.
Vandaar dat iedereen de adem inhoudt en met spanning uitziet naar het
ogenblik dat de machtige...
Eh..., he!
(Zandvoort, Drs. P)

@Rogerz: was Abu Dhabi niet de ultieme sandbag van de Stuttgart outfit?

Ik help het je hopen Roger, ze stonden er de laats jaren aan het einde van het seizoen wel vaker goed bij om vervolgens weer met een flinke achterstand aan het nieuwe seizoen te beginnen. Het zijn dus ware meesters in het achter de feiten aanlopen, maar wie weet gaat het dit jaar anders. Eerst zien dan geloven, dat wel.

@Snelle Eddy

Ik vind dat iedereen er maar erg gemakkelijk vanuit gaat dat Red Bull bij de gratie van Mercedes heeft gezegevierd in Abu Dhabi. De kwalificatiesnelheid van Mercedes was dik in orde (vergelijk de Q3 tijd van Verstappen (1:35:246) vs Bottas (1:35:271)). Red Bull had zijn zaakjes naar mijn idee gewoon iets beter voor elkaar, maar de Mercedessen waren wel in staat om één van de Red Bulls voor te blijven.. Misschien dat een 100% fitte Hamilton meer tegenstand aan Verstappen had kunnen bieden.

Ah Hamilton was inderdaad niet fit, dat was ik alweer vergeten. Kan er mee te maken hebben gehad. Ik zeg ook niet dat Mercedes zandzakte hè, lijkt mij ook sterk namelijk. Alleen vind ik het opvallend dat Max op zo'n circuit zo makkelijk wegreed bij ze.

Als je kijkt naar het gat richting P4 of P5 tijdens de kwalificatie in Abu Dhabi wat maar 2 tiende is op de snelste Mercedes( in dit geval Norris en Albon), dan kun je toch wel concluderen dat Mercedes inderdaad aan het sandbaggen was. Of iig met een terug geschroefde motor hun rondjes deed. In 2019 was P4 en P5 op minstens een halve seconde (de twee Ferrari's).

RogerZzz, de winst van Max in de laatste race was een duidelijke keuze van Mercedes. Ze hebben volgens diverse bronnen tijdens die race al getest voor 2021. Twee vliegen in één klap:
- RBR ijdele hoop geven
- Kennis opdoen voor 2021

Ondertussen dacht RBR dat ze er bijna zijn, totdat ze er achter kwamen dat Mercedes met andere doelen die race was aangegaan.
Eind maart weten we meer. Te hopen voor RBR dat ze met de nieuwe 50% windtunnel nu direct goed zitten met de aerodynamica en dus geen inhaalslag moeten maken.

@Snork

Die 'diverse bronnen' ken ik niet. Wat ik wél ken, zijn de verklaringen van Toto Wolff en Andrew Shovlin dat er op zaterdag een issue met de MGU-K (de electromotor) werd geconstateerd. wat tot gevolg had dat álle Mercedes PU's (dus ook die van Racing Point en Williams) in een conservatieve modus werden gezet voor de rest van het weekend ("as conservative as we could be in order to try and avoid a problem"). Dit zou de Mercedes minder dan 0,1 seconde per ronde langzamer hebben gemaakt. Dat issue met de MGU-K heeft overigens tot de DNF van Perez geleid. Als het nemen van voorzorgsmaatregelen voor een zeer reëel gevaar tegenwoordig al sandbaggen heet, zit men bij Red Bull wel érg in de Calimero-modus.

Waar Mercedes vooral problemen mee had in Abu Dhabi, was het aan de praat krijgen van de banden. Mercedes had sowieso al het hele weekend problemen met de zachte compound, maar toen door de vroege neutralisatie te strategieën van alle teams min of meer gelijk werden getrokken bleek ook de Red Bull beter met de harde compound uit de voeten te kunnen, temeer omdat beide Mercedessen in de dirty air reden.

Mercedes had de gehele FP2 (de enige sessie die qua omstandigheden (tijdstip) representatief was voor de GP op de 2021-banden gereden en had dus een kans om data te verzamelen laten schieten. Dat kun je wel een strategische f-up noemen, maar ook dat hoort bij het spelletje. Het pakket van Red Bull op zondag was uiteindelijk beter.

Bron: Why engine caution wasn't the biggest factor in Mercedes' Abu Dhabi defeat
By Alex Kalinauckas
AS

@roger RBR heeft op het einde van het seizoen wel vaker de beste auto gehad. Maar dan, tijdens de winter, duikt iedereen weer de garage in. Ze zullen sterk moeten beginnen, doorontwikkelen om tijdens de laatste races achterover te leunen zoals we wel eens zagen bij Mercedes. Wie achter de feiten aanloopt, halveert zijn kansen.

@rcm

Mja, dan zou Red Bull dit jaar beter uit de startblokken moeten komen, nu de overeenkomsten tussen de 2020- en de 2021-wagen kennelijk zo groot zijn. Ik zou het overigens niet erg vinden als er meerdere jaren met dezelfde regelset zou worden gewerkt, hoor. Zeker in verband met de budget cap. Verder boeit het me niet zoveel hoe het met Red Bull gaat, hoor. Ik vind het een onsympathieke club en zie liever Mercedes winnen dan Red Bull.

Ik hoop dat Toto Wolff een keer een TED Talk oid houdt, want ik vind het altijd erg interessant wat hij te zeggen heeft en heb bewondering voor de manier waarop hij in minder dan 10 jaar tijd één van de succesvolste, machtigste en invloedrijkste figuren uit de geschiedenis van de sport is geworden. One of the Greats, zoveel is wel zeker.

Maar ik hoop altijd vooral dat Ferrari er weer goed bijzit en vind het ook altijd leuk als het goed gaat met McLaren en Renault.

Leuk hé al dat gespeculeer nog voor we de wagens hebben gezien of de eerste meter is gereden :D

Mercedes reed met een nieuwe voorophanging (bron: Piola - f1.com). Alle motoren zullen weerom een deftige upgrade hebben en mogelijk de belangrijkste stap voor de enginefreez.

Graag de netflixreeks loslaten aub, het duurt veel te lang voor we gaan testen!!

Deze opmerking is:
A) een compliment aan Mercedes
B) hopen dat Red Bull ook een keer wint - of iemand anders

Sommigen moeten geen lange teentjes hebben. Heb de comments onder deze posts voor de zekerheid verwijderd.

Waarom heb je de reacties verwijderd? Er werd toch geen onoorbare taal gebruikt oid?

@Martijn. Had die maar gewoon laten staan. Er was helemaal niets mis. Geen persoonlijke doodsteken, duels of virtueel bloedbad. Als een scherp kantje niet meer kan, wat gaat u dan doen met Max? De piloot die geen blad voor de mond neemt? Komaan zeg... flauw...

De reactie van Diezemer vond ik niks bijdragen met het gevolg dat de posts van jullie ook geen waarde meer hadden. ;)

Toevoeging: Diezemer heeft in januari veel posts met persoonlijke aanvallen gehad op o.a.Schwantz. Dus we houden hem in de gaten.

Oke dat laatste snap ik, maar als jullie over de 'waarde' van een post gaan en daar conclusies aan verbinden dan verliest dit forum snel z'n 'waarde'. We hebben geen gedachtepolitie nodig hier, slechts een moderator die het netjes houdt.

Volgens mij begrijpen we elkaar verkeerd. Ik bedoel het niet op die manier.

Als ik een reactie verwijder en daaronder is de reactie op die reactie, loopt het gesprek scheef.

We hebben zeker geen gedachtepolitie nodig, maar de laatste tijd was het wel iets te ongezellig. Meeste reacties laten we ook lekker staan, maar er zijn wat virtueel gevechtjes tussen leden. En dat gaat nu een beetje ten koste van.

Fijne avond

Ah op die manier, thanks voor je uitleg Martijn. Jij ook fijne avond!

-

@Martijn Mijn repliek was @schwantz en geen reactie op Diezemer van wie ik mij de inhoud van zijn repliek zelfs niet ken. Bovendien was het een vraag aan Schwantz om zijn comment te verduidelijken. Maar goed, het is te laat. De inhoud vervaagt alweer... . Ik vertrouw en reken erop dat u het steeds weloverwogen doet.

Dat klopt. Daarom is de zogenaamde snelheid van RB geflatteerd. In werkelijkheid waren ze in Abu Dhabi nog steeds 7 tiende te langzaam maar Mercedes besloot om die race op te offeren ten faveure van 2021 onderdelen.
Ik vermoed zelfs dat het gat dit seizoen nog groter is geworden en dat Mercedes een seconde los is van RB en zelfs 1,5 tot 2 seconde van de nummer 3.

Nou. Dat gerucht hoorde ik dus ook. Echter heb in het kader daarvan even de beelden van de race teruggekeken. Geen versmalde onderkant net voor de achtervielen. Ik wijs die dus naar het rijk der fabeltjes.

Men had wel het hybride systeem wat geknepen. Ver verschil zou volgens sommige geruchten een tiende zijn geweest, maar anderen beweerden dat het groter was.
Je zou dat sanbakken kunnen noemen, maar het terugschroeven was ingegeven door issues. Ik vind dat geen sandbaggen.

Daar kan ik dus niets van zeggen. Wat ik wel kan zeggen is dat Red Bull wel een flinke verandering had op de auto. Iets met de uitlaat en diffuser. Dat pakte erg goed uit bleek maar was natuurlijk gedaan om er mee te kunnen testen achtereenvolgend op de laatste race van het seizoen.

Dat allemaal gezegd hebbend. Ik denk gewoon net als velen dat Mercedes domineert in 2021.

2023

Ik had juist begrepen dat het doel was om minder downforce te genereren. En dat wil men om de banden te ontzien. Dat zou juist minder banden management betekenen. Men zou trouwens ook de structuur van de banden daarvoor hebben aangepast.