'Regels voor 2021 werpen de teams twee jaar terug in de tijd'

Redelijk overtuigd dat jij dat wel gaat merken Snork :D

Verwacht een vrij omvangrijke upgrade van Mercedes met name aan de voorophanging en de radiators/sidepods. Feit is dat iedereen wat koud gepakt is door in extremis naar nieuwe banden te gaan. Allemaal dienen ze hun huiswerk opnieuw te doen of toch grondig opnieuw te evalueren. Pirelli was overtuigd dat de teams veel van de achterstand zouden terugwinnen waardoor de banden het opnieuw erg (lees gevaarlijk) zouden te verduren krijgen. De teams klagen daarnaast van de veel te hoge bandendruk die Pirelli ze oplegt. Gevolg zwaardere banden met sterkere interne structuur en dus andere eigenschappen.

Als F1 fan duurt het nu wel heel lang voor ze van start gaan . . .

Mr_Flexible, de banden zitten inderdaad aan het naadje. Vandaar die vloerwijziging.
Wat ik bedoel met weinig ervan merken is dat wij als toeschouwer geen verschil in snelheid zullen waarnemen. Wel vrees ik dat de W12 weer genadeloos goed gaat zijn. Dat merken we dan helaas wel weer....

lekker wat veronderstellingen gebaseerd op niets.

alle teams waren vorig jaar al bezig met dit jaar veel onderdelen getest in 1ste/2de vt door alle teams.

MB was vrij snel om de ontwikkeling al stop te zetten in 2020 en maakte dat al lang voordien gekend. Ik verwacht wel wat meer dan een "gewone" evolutie van de 2020 wagen met weerom nogal wat innovatie bij MB.

De RB zal eerder een aangepaste versie zijn gezien zij tot eind 2020 verder bleven ontwikkelen. De grote vraag is of ze voldoende vlees aan het been hebben om die wagen nog sneller te maken om zo goed uit de startblokken te komen.

De topteams zijn naast de 2021 wagen intussen al parallel bezig aan de 2022 wagen. Wie daar het eerst zijn tijd en budget kan op richten is weerom een stukje voor op de rest. . .

"Alleen Mercedes wint dus weer en begint met een nog grotere voorsprong aan het seizoen dan ze al hadden. "

Louter gebaseerd op verkeerde aannames.
Zal je nog smerig tegen gaan vallen. 😉

Eén voordeeltje wat een nadeeltje is voor Mercedes: ze moeten het zonder DAS doen dit seizoen. Vooral na een safety car hadden ze door DAS het voordeel van beter opgewarmde voorbanden en daardoor trokken ze vaak een gaatje na release van de SC.

waar baseren jullie op dat MB sneller is zitten jullie in MB dromen land
of heb James Allison gezegd tegen meneer Rimmer we zijn 1-1,5 sec sneller
Rimmer ga maar eens goed in je glazen bol kijken

kick, ik weet niet onder welke steen je hebt gelegen. Maar sinds 2014 is het Mercedes die elk seizoen de rest van het veld denigreert.

@kixk "of heb James" vergeet jij het woordje 'heeft' niet hé
't Dappere heeft nog geen eens 10 posts.

Ja Snork en dat blijven ze nog jaren doen omdat ze zins 2014 dominant zijn
als jij in je glazen bol kijkt blijven ze dat doen
bij iedere tak van sport komt er eens een einde aan die glorie
droom maar verder

Ik denk dat wat Snork hier bedoeld is dat dit patroon, dat Mercedes zijn zaakjes beter voor elkaar heeft dan de rest van de teams, als sinds 2014 (en elk daaropvolgend jaar) zichtbaar is. Dit komt mede omdat ze sinds die tijd 1. veruit de sterkste motor hebben en zich dus al heel snel op de rest van de auto kunnen concentreren en 2. ook een gespecialiseerde afdeling hebben die zich onafhankelijk daarvan het gehele jaar met de verbetering van de toch al sterkste motor, bezig kan houden. Dus het verhaal van Rimmer en Snork is wel degelijk ergens op gebaseerd, namelijk op dit zich elk jaar herhalende patroon.

Klopt Stitch, helemaal juist.
En kick, ik hoef niet door te dromen. Ook ik snap dat elk patroon een keer doorbroken gaat worden. Ik kijk in dit geval alleen naar 2021. En wat zie ik dan: vorig jaar was Mercedes halverwege het seizoen gestopt met doorontwikkelen, op een paar zaken na, en sinsdien is de focus al op dit jaar. Kijken we terug naar alle voorgaande jaren sinds 2014, dan is dat elk jaar wel min of meer het geval geweest. Mercedes is net voorbij de helft van het seizoen als zo goed als zeker van de titels en verlegd dan de focus naar het jaar daarop. En bij de start van het seizoen zijn teams als Ferrari en Red Bull dan weer teneergeslagen over de enorme sprong die Mercedes heeft gemaakt. Dit vaste partroon zien we dus al even en zal zich op basis van afgelopen seizoen dus met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid voortzetten in 2021.
Heeft niks met dromen te maken, is gewoon de realiteit. Helaas, dat wel.

@Snork, ik ben het met je eens dat het tot afgelopen seizoen steeds zo was, maar ik neem aan dat je wel mee hebt gekregen waar Honda aan gewerkt heeft. Dat zou wel eens de zaken kunnen doen veranderen.

Zeker Pietje Bell. Maar Mercedes heeft weer een seizoen aan ervaring en data uit de Formule E kunnen opzuigen en in hun hybride pakket kunnen verwerken. Ik sta elk jaar versteld van de sprong die Mercedes weer gemaakt heeft.
Als alle teams evenveel sprongen maken, dan is de rangorde komend jaar weer hetzelfde. Of anders gezegd, RBR en Honda moeten serieus grotere sprongen maken naar dit seizoen om dichter op de W12 te zitten. Ik vraag mij af of dat reëel is. Ik zou het graag zien, maar ik vrees dat het ijdele hoop is.

Zoveel pessimisme hier en er is nog geen meter gereden met de nieuwe bolides en banden.... corona haakt er ook bij de F1 fans hard in ....

Ik vrees dat pessimisme en realisme dicht bij elkaar liggen in dit geval...😩

Hou er de moed in Snork! 😉