user icon

Marko schat deal met Honda op 90 procent

  • Gepubliceerd op 24 dec 2020 08:34
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull is 90 procent dicht bij een deal om Honda-motoren te blijven gebruiken na het officiële vertrek van de Japanse fabrikant uit F1 in 2022. Het team dat eigendom is van de energiedrankjesfabrikant hoopt dat de andere fabrikanten instemmen met een bevriezing van de motorontwikkeling in 2022 die een overname door Red Bull van Honda's activiteiten levensvatbaar zou maken.

In gesprek met Servus TV zei Marko: "Dit is een moeilijk onderwerp, maar ik zou zeggen dat we voor 90 procent dicht bij een deal zitten. Honda helpt ons enorm, zodat Red Bull met technische assistentie kan blijven werken met hun krachtbron. Maar we moeten de ontwikkelingen stilzetten, aangezien dit het duurste onderdeel is en dat kunnen we ons niet veroorloven."

"Anders ziet alles er goed uit en kunnen we de deal misschien snel afronden. Ik verwacht de komende weken meer duidelijkheid te kunnen geven over 2022 en in het nieuwe jaar een deal te tekenen."

Red Bull wil titel winnen in 2021

Marko zei ook dat Red Bull en Honda allebei vastbesloten zijn om Mercedes eindelijk te verslaan naar de 2021-titel. "We hebben onze lessen geleerd en er zijn nu geen excuses meer", zei de Oostenrijker. "De motor zal aanzienlijk presteren, alles wat Honda tot nu toe heeft beloofd, is uitgekomen. Wat de auto betreft zal de technologie niet veel veranderen, maar het totale pakket is in de loop van het jaar goed ontwikkeld."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.539

    Ben benieuwd hoe de andere fabrikanten hier op reageren.
    Kan me voorstellen dat ze eerst eens willen kijken hoe de kaarten in maart 2021 geschud zijn. Als er een fabrikant is die flink achter loopt, zal die ongetwijfeld tegen stemmen.

    Prima om.RB en AT voor de F1 proberen te behouden, maar niet tegen elke prijs. De voorgenomen evolutie van fossiele naar groene synthetische brandstoffen kan dan sowieso de prullenbak in.

    En wat nou als RB in 2021 een subliem chassis en aeropakket blijkt te hebben , gaan we de ontwikkeling daarvan dan ook maar per 2022 of 2023 bevriezen, zodat anderen dichterbij kunnen komen?

    Of is het dan in één keer de charme van F1?
    Hoe dan ook, niemand zal akkoord gaan met een deal, waar ze slechter van worden.
    Zeker Ferrari niet. Die zijn door toedoen van Mercedes en RB ver teruggeworpen in hun motorontwikkeling, dus die staan nu echt niet te popelen om RB tegemoet te komen.

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 08:55
    • precies wat jij zegt, ik ben in de basis helemaal geen voorstander van het stilzetten van de ontwikkeling, jammer voor Red Bull dan maar het is hun eigen situatie. Bovendien moet ik nog maar eens zien of ze, na jaren geen spat dichterbij te zijn gekomen aan Mercedes, het ze zonder de volle steun en toewijding van fabrikant Honda opeens wél gaat lukken.

      • + 1
      • 24 dec 2020 - 09:00
    • Je ziet twee dingen over het hoofd, de introductie van de nieuwe motor is 1 jaar naar voren gehaald en Ferrari heeft een voorstel gedaan, geen idee of dat erdoor is, dat teams die een motorische achterstand hebben, mogen blijven doorontwikkelen om de prestaties van het hele veld meer gelijk te trekken.
      Dit om te voorkomen dat iemand met een zwakkere motor tot 2025 met dat ding zit opgescheept.
      En dat is iets waar de anderen, behalve MB uiteraard, wel oren naar hebben.

      • + 2
      • 24 dec 2020 - 09:07
    • Politik

      Posts: 6.539

      Teams met een achterstand door laten ontwikkelen gaat natuurlijk tegen alle sportieve waarden van F1 in. Dan hebben we het over 3 jaar doorontwikkelen, totdat de norm, die bepaald wordt door Mercedes, gehaald wordt. Hoe denkt Ferrari dat te gaan controleren? De huidge motorformule is zo verschrikkelijk complex, er zitten zoveel grijze gebieden in en het is onmeetbaar om vast te stellen hoeveel PK's door welke componenten van de PU gegenereerd worden.

      Daarbij; zoals.ik in mijn eerste post ook al aangaf; gaan we dan vanaf nu teams die een achterstand hebben, of het nu de PU of het aeropakket is, maar door laten ontwikkelen en het team dat zijn huiswerk het best gedaan heeft, bevriezen?

      Volgens mij werkt het zo niet. Ferrari heeft gegokt en verloren, daarvoor hebben ze afgelopen jaar al op de blaren moeten zitten.
      RB idem dito; al hun schepen achter zich verbrand, al hun kaarten op Honda gezet, die vervolgens na twee jaar samenwerking doodleuk zeggen.we stoppen ermee.
      Dat is niet het probleem van de teams die hun zaakjes wel goed voor elkaar hebben.

      Vervroegde invoering van de nieuwe motorformule vind ik wel een uitstekende zet.
      Het zal niet haalbaar zijn, maar introducties vanaf 2024 zou ik nog harder toejuichen.

      • + 1
      • 24 dec 2020 - 10:40
    • Bulldog

      Posts: 256

      @ politik

      En wat nou als RB in 2021 een subliem chassis en aeropakket blijkt te hebben , gaan we de ontwikkeling daarvan dan ook maar per 2022 of 2023 bevriezen, zodat anderen dichterbij kunnen komen?”

      Aankomend seizoen is het laatste seizoen zoals jij ook als geen ander weer met het huidige chassis en aero. Dus daar kan helemaal niet meer op door ontwikkeld worden.

      • + 2
      • 24 dec 2020 - 11:13
    • Bulldog

      Posts: 256

      Weer=weet

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 11:14
    • snailer

      Posts: 4.707

      Ik ben het behoorlijk met je eens, Politik, maar zou je onderstaande quote willen uitleggen?

      Quote: "Die zijn door toedoen van Mercedes en RB ver teruggeworpen in hun motorontwikkeling"

      Ik ben namelijk van mening dat Ferrari performance verbeterende oplossingen heeft gezocht en gevonden. Vervolgens heeft de FIA nieuwe richtlijnen uitgegeven waar Ferrari slachtoffer van werd. Hoe kan dit dan de schuld zijn van de twee andere teams?

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 13:07
    • Politik

      Posts: 6.539

      @Snailer,

      Ferrari heeft het randje opgezocht van wat toegestaan was en is er waarschijnlijk iets overheen gegaan. Anders kan ik het niet plaatsen dat de FIA de richtlijnen heeft aangepast.

      Ze pasten deze richtlijnen pas aan, nadat ze hier door Mercedes en RB op waren gewezen.

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 14:06
    • Vade

      Posts: 711

      Politik, je zegt: "En wat nou als RB in 2021 een subliem chassis en aeropakket blijkt te hebben , gaan we de ontwikkeling daarvan dan ook maar per 2022 of 2023 bevriezen, zodat anderen dichterbij kunnen komen?"

      Je weet toch dat er per 2022 met compleet andere chassis en aero gereden wordt...

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 14:36
    • Politik

      Posts: 6.539

      @Bulldog
      @Vade,

      Jaartallen zijn niet relevant, het gaat om.het principe.
      Maak van 2021 het jaar 2023 en aan mijn punt verandert niets.

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 19:04
    • ringo

      Posts: 3.358

      is nu ook wel komkommer tijd, of ze de achterkant stabiel krijgen is de ene vraag met de nieuwe vloer. Practisch mercedes heeft alwel een beeld in praktijk met de vloer... andere vraag is, hebben ze bij honda de motoren nu wel aanzienelijk verbeterd. het draait zoiezo op banden management en een mercedes rijd praktisch op een rail en veel circuits zijn ook mercedes circuits...is alleen afwachten of ze de verwachtingen waarmaken.. denk wel dat ferrari stappen maakt maar ook niet genoeg. hun wagen zitten beetje tussen de mercedes en redbull, als ferrari stappen maakt zal voor de plaatsen 2 en 3 wel spannend kunnen worden met mclaren in de mix als ze de verwachtingen waar kunnen maken.Met bottas als buffer word lewis zoiezo weer wereld kampioen

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 09:42
  • Red Bull wil titel winnen in 2021.
    1 april is laat dit jaar zeg.

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 11:00
    • Kerst staat voor de deur en Marko is al vroeg aan de wijn gegaan om er het maximale uit te halen

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 11:17
  • Nog 10% erbij en de bull is rond.

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 14:10
  • Ik vind het nog vreselijk jammer dat Honda stopt.
    Ik merkte op dat de laatste overwinning van Max, de Honda man wel met een blije lach liep, maar niet meer zo uitbundig was. Denk dat de Honda mensen op de 'werkvloer' wel degelijk verder wilde.

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 18:15
    • Iedereen bij Honda Racing wou verder na 2021.
      Het waren een paar mensen in de top van Honda Global die de stekker er uit hebben getrokken. :-((

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 19:48
    • ringo

      Posts: 3.358

      Blij word je niet wetend mercedes heeft alles terug geschroefd. Als er er gevechteb was voor de overwinning was het meer beladen

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 11:59

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (78)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar