user icon
user icon

Red Bull hoopt volgend jaar balans van RB16-B op orde te hebben

  • Gepubliceerd op 16 dec 2020 11:27
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing wist het gat naar Mercedes in 2020 te dichten en zou mogelijk kunnen strijden voor de titel in 2021. De vraag is echter of Red Bull weer in de val van Mercedes zal trappen en begin 2021 met een achterstand kampt, zoals bijna altijd het geval is geweest.

In de afgelopen jaren is Mercedes altijd het te verslaan team geweest, waarbij het meestal domineerde ten opzichte van Ferrari en Red Bull Racing die moesten vechten om de tweede plaats. Aan het einde van elk jaar is Red Bull veel dichterbij, maar aan het begin van het nieuwe seizoen is de kloof weer groter geworden. Met de nieuwe vloer voor 2021 bestaat de kans dat dit weer gaat gebeuren.

Christian Horner heeft nu echter goede hoop dat het team goed op koers is: "Het is moeilijk om te weten hoe het andere teams beïnvloedt, maar het heeft natuurlijk een impact. Het is een gevoelig deel van de auto. We hebben enkele componenten getest in Abu Dhabi, zoals je vrijdag hebt gezien."

De Red Bull-teambaas is niet bang voor een herhaling van zetten: "Er wordt een aanzienlijke hoeveelheid meegenomen naar volgend jaar. Denk aan de versnellingsbak, het chassis en de elementen van de ophanging. Onze filosofie is dat wat je dit jaar leert, je toch volgend jaar doorvoert. Mercedes is echter ook een sterk team. Ik verwacht dat ze sterk zullen zijn in 2021, maar als we op dit momentum kunnen voortbouwen, kunnen we ze hopelijk een moeilijkere tijd bezorgen."

Red Bull heeft echter duidelijk stappen gezet met de RB16 in 2020. De auto leek in het begin van het jaar erg onvoorspelbaar, waardoor Max Verstappen en Alexander Albon vaak problemen hadden met de wegligging. Eind 2020 is dit veel minder het geval en geeft Horner ook duidelijk aan dat dit onderdeel verbeterd is.

"We hebben de auto aanzienlijk verbeterd en begrepen wat de problemen zijn. Hopelijk kan dat verder worden aangepakt naarmate we volgend jaar ingaan. We hebben een auto nodig die kan presteren op verschillende circuits, waar Mercedes goed in is geweest. Wij moeten volgend jaar sterk zijn, vooral vanwege een kalender met 23 races."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • nutstree

    Posts: 229

    Dus dat Albon dichterbij komt bij Max komt vooral door de auto en niet door Albon zelf...

    Toch ben ik verbaasd dat het effect van de vloerwijzigingen niet genoemd worden als gamechanger. Ik dacht dat de vloer het geheime wapen was, maar die zijkantjes die ingekort zijn hebben dan minder effect dan gedacht?

    • + 0
    • 16 dec 2020 - 11:41
    • Snork

      Posts: 9.557

      Zo geheim wapen is de vloer al lang niet meer. Diverse teams hebben met high rake ontwerpen gewerkt, zie onder andere Renault.
      De impact van een smallere vloer, met het doel om 10% downforce reductie te bereiken om de Pirelli's niet hoger te belasten dan nu het geval is, is op het aerodynamisch pakket uiteindelijk best aanzienlijk. De luchstroom onder de vloer zal smaller gestuurd moeten worden, en dat begint bij de voorvleugel en eindigt bij de achterkant van de auto. Als Red Bull daar niet direct een optimale balans weet te vinden, kan het zo maar zijn dat ze begin van het seizoen wederom met een instabiele auto te maken hebben.
      Wat we weten is dat nagenoeg alle teams al een VT1 of VT2 hebben gebruikt om die smallere vloer te testen. De eerste tekenen daarvan waren in Spa, waar Mercedes aan het testen was met de smallere vloer. Teams hebben dus al data verzameld. Tegen deze tijd is de auto voor volgend seizoen qua ontwerp al klaar en is het tijd voor productie.
      Algemeen is de verwachting dat de meeste teams bij aanvang van het seizoen al op de downforce zitten van seizoen 2020, omdat de motoren krachtiger worden (Mercedes zou 25pk extra gevonden hebben) en dus meer downforce en drag kunnen verstouwen. Minder van de vloer, meer van de voor en achtervleugel. Ik vrees dat we daardoor komend jaar auto's zien rijden die nog kritischer zijn met vuile lucht dan dit jaar. En dus minder inhaalacties.

      • + 2
      • 16 dec 2020 - 12:18
    • niet vergeten dat de motoren halverwege dit seizoen qua piek juist hebben ingeleverd door de regels omtrent mapping. Het lijkt me ook sterk dat het verlies aan downforce van de vloer elders zo makkelijk gecompenseerd kan worden omdat de motoren wat sterker zijn.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 12:57
    • 25pk extra op 1000 PK die je al hebt is niet echt veel meer te noemen vooral vanwege t feit dat die hybride auto's al heel veel torsie hebben .
      Ik denk dat men het nu vooral moet zoeken in de efficientie en zuinigheid

      Dat betekent niet dat het verhaal van de downforce niet klopt , want het is idd een bekend gegeven dat de Mercedes een stuk meer downforce en drag kunnen verstuwen door de sterke motor.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:05
    • snailer

      Posts: 4.142

      Quote: Toch ben ik verbaasd dat het effect van de vloerwijzigingen niet genoemd worden als gamechanger.

      Volgens mij wordt het wel degelijk aangestipt. Het wordt wel buiten het verhaal van de balansverstoringen gehouden. Zou door de vertaling kunnen komen. Maar als het zo gezegd is, dan concludeer ik dat de balansverstoringen niet door de vloer komen. Althans, Horner denkt dan dat het niet van de vloer komt.

      Het geldt niet voor dit draadje. Maar ik zie regelmatig reacties dat het wel weer het zelfde zal zijn als voorgaande jaren. Red Bull begint met een groot gat achter Mercedes. Die kans is natuurlijk enorm groot. Echter als dit nu weer zo is waarbij de auto voor 60% gelijk is, dan moet ik die mensen gelijk geven. Red Bull vecht een verloren strijd.
      Hoe dan ook hoop ik dat ze wel on par zijn. Niet zo zeer voor het kampioenschap. Ik zie dat wel in de tabelletjes met punten. Ik wil gewoon spannende races zien als Oostenrijk, Hongarije, Canada, Spa, Brazilie waar hard wordt gestreden om de overwinning. Iets wat we dit jaar niet 1 keer hebben gezien.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:24
    • snailer

      Posts: 4.142

      Die races die ik noemde: die van vorig seizoen.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:28
    • ik ben vooral benieuwd waar Honda mee gaat komen; die leken er op het einde weer wat beter bij te zitten, maar in het begin van het seizoen leek de progressie van 2019 wel een beetje kwijt te zijn. Als Honda deze winter wel een grote stap kan maken, dan is er misschien nog wel het één en ander mogelijk volgend jaar.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:33
    • Maximo

      Posts: 6.451

      Mercedes heeft afgelopen 7 jaar ook niet alle jaren een perfecte wagen afgeleverd, het was alleen zo dat in die jaren de concurentie een nog slechter chassis had (Ferrari) of dat RB veel te veel vermogen tekort kwam.

      Je moet je ergens aan vasthouden! :)
      Dus ik hoop dat Mercedes bij hun verplichte aanpassing aan de ophanging vanwege het in 2021 verboden DAS systeem misschien wel voor eenzelfde gedurfde voorwiel ophanging kiets als de RB16 en dat ze dat dan a la RB in 2020 niet meteen perfect werkend hebben.

      Het kan hé!!!! ;)

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:50
    • Bulldog

      Posts: 126

      @ snailer, ik denk ook niet dat de vloer het probleem was dit jaar, anders was redelijk eenvoudig op te lossen geweest. Waar ik dan wel benieuwd naar ben is wat was dat het grote probleem van RB wat tijdens het seizoen niet op te lossen was. Is het dan iets in het chassis of de punten waar de motor aan en op bevestigd zit. Ik heb nergens gelezen van het exacte probleem alleen dat niet ze niet alles konden oplossen.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 14:44
    • Volgens Inside Line heeft de 2021 Mercedes nu al meer downforce dan het huidige model inclusief dus de verkleinde vloer.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 16:33
    • snailer

      Posts: 4.142

      Quote: Waar ik dan wel benieuwd naar ben is wat was dat het grote probleem van RB wat tijdens het seizoen niet op te lossen was.

      In een interview probeerde iemand dit aan Verstappen er uit te krijgen. Toen vertelde Verstappen dat hij niet mocht vertellen waar het hem in zit. Het zou dus voor volgend jaar wel aangepast worden.

      Hoe dan ook is het voor mij er naar raden. Maar ook door dit interview vermoed ik dat het niet de vloer is.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 19:12
    • Fanboy1

      Posts: 2.245

      Maar natuurlijk snap het toch. Als Max wint of Albon ziek rijdt dan komt het door Max en als Max verliest of Albon komt dichterbij dan ligt het aan de auto. Dat lijkt mij nogal duidelijk

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:28
  • Hoopt?

    • + 1
    • 16 dec 2020 - 11:54
    • Maximo

      Posts: 6.451

      Net zoals Toto HOOPT dat zij toch weer een grotere stap weten te maken als RB.

      Garantie is er niet.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 13:51
  • "Red Bull Racing wist het gat naar Mercedes in 2020 te dichten"

    Nee, dat is zeker niet het geval.

    • + 3
    • 16 dec 2020 - 11:59
    • Het gat is wel verkleind waardoor ze meer druk op de keutel kunnen zetten.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 12:22
    • Snork

      Posts: 9.557

      Ze wisten het gat te verkleinen, dat wel. Abu Dhabi gaf echter een vertekenend beeld. Mercedes had issues met de MGU-K en kon had uit voorzorg de MGU-K teruggezet, daardoor had Mercedes niet vol aanspraak op de 163 pk uit de elektrische aandrijving en kon Max de race domineren.
      Perez reed met een nieuwe ICE en MGU-H, maar een oude MGU-K, en juist de MGU-K veroorzaakte zijn uitval in de race.

      • + 4
      • 16 dec 2020 - 12:22
    • WC MAX

      Posts: 2.457

      Feit is dat RB aan het eind van het seizoen dichter op Merc zit dan aan het begin.
      Waar hier even volledig aan voorbij wordt gegaan is dat Merc vanaf de helft van het seizoen geen updates meer heeft geïntroduceerd.
      Met andere woorden, RB is volle bak blijven doorontwikkelen en zelfs met deze ontwikkeling hebben ze het gat maar net (volledig??) weten te dichten.
      Merc heeft de focus al heel vroeg verlegd naar 2021, dus ik denk dat het groundhog day all over is: Een winter vol bravoure van RB (lees Helmut) om er vervolgens weer achter te komen dat Merc weer eens een konijn uit de hoge hoed heeft getoverd en een onoverbrugbare voorsprong heeft, Lewis met 2 vingers in de neus WDC wordt en Merc ruim voor het einde van het seizoen al zeker is van het WCC.
      Mark my words

      • + 3
      • 16 dec 2020 - 13:01
    • @WC Max, ik heb jouw woorden idd gemarkeerd met zo'n fluor stift, nu zit er allemaal shit op m'n scherm, nog bedankt joh

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 13:03
    • WC MAX

      Posts: 2.457

      Oww, sorry, was niet de bedoeling.
      Kun je weghalen met good-old Tipp-Ex

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 13:18
    • Arie54

      Posts: 3.482

      @Snork: Ik geloof er niks van. Ik denk eerder dat VER heeft leren omgaan met de auto en er door zijn uitzonderlijke kwaliteiten méér weet uit te halen dan wie dan ook. Het 'veld' is nog steeds als volgt ingedeeld: HAM-BOT-VER, dan een tijdje niks en dan de rest in per race wisselende volgorde.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:41
    • In zekere mate hebben ze het "gat" gedicht.
      Maar die laatste stap om op hetzelfde niveau te komen, of deze zelfs te overstijgen is bijzonder moeilijk.

      Bovendien blijf ik vermoeden dat Mercedes zeer regelmatig op een relatieve 'veilige' modus raced. Er zat overduidelijk bij momenten nog meer power in de Merc ...

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 15:41
    • Snork

      Posts: 9.557

      Arie54, volgens mij zeggen we hetzelfde. Het gat is naar einde seizoen verkleind, maar zeker niet gedicht. Door issues in de MGU-K van Mercedes kon Max vooraan de race controleren.
      En ja, Max haalt het maximale uit de RB16. En ja, komend jaar is die derde stoel tijdens het rondje met de pers wederom voor Max.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 17:10
    • aangezien veel hetzelfde blijft is het doorontwikkelen van de 2020 auto een prima manier om met 2021 bezig te zijn. Ik geloof niet dat Mercedes nou zo veel eerder aan het volgend jaar is begonnen dan RBR of andere topteams.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 17:53
    • @Snork: is te vroeg om te zeggen, Max zat iig al heel kort op Bottas, dus die 2e stoel lijkt me op zn minst een goede mogelijkheid.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 17:55
    • 12345hajo

      Posts: 9

      @WC MAX, MB neemt de nw ontwikkelingen niet gelijk mee op de auto en houden dus de nw uit het zicht van de concurrentie. waar RB ze gelijk op de auto implementeert. en voor 2021 waarin 60% onveranderd blijft kan het juist een voordeel zijn om zaken al getest te hebben zo dat je exact weet wat het doet en zo in de simulatie kan invoeren.
      aan de andere kant MB wacht met het implementeren op de huidige auto waardoor het voor de andere teams een verrassing is. kan ook zijn dat MB de ontwikkelingen van anderen gebruikt om in de winter met een eigen twist op de nw auto toe te passen.

      maar om te veronderstellen dat RB allen nog maar bezig met 2020 is geweest en MB al met 2021 is denk iets te kort door de bocht.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:22
  • Kom op. Hier trappen we toch niet opnieuw in? Hoe vaak moet een ezel zich aan dezelfde steen stoten?

    Wat hebben 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 en 2020 gemeen? Allemaal seizoenen waarbij Red Bull een slechte start kent en het gat pas weet te dichten op het moment dat Mercedes kampioen wordt.

    Waarom zou 2020 -> 2021 anders zijn?

    • + 5
    • 16 dec 2020 - 12:10
    • Moondust

      Posts: 586

      Zo makkelijk is het allemaal niet hoor op dat niveau. RBR weet zelf ook wel waar ze tekort schieten. Als ze dat eenvoudig kunnen oplossen hadden ze het wel gedaan. En laten we niet vergeten dat alle andere teams nog veel meer tekort komen op Mercedes. RBR doet het wat dat betreft nog het beste. Ik vind het onterecht dat RBR elk jaar de zwarte piet krijgt toegeschoven.

      • + 3
      • 16 dec 2020 - 12:59
    • marcio

      Posts: 2.465

      Ondanks dat ik de overwinning van Max een welkome afwisseling vind, hecht ik niet teveel waarde hieraan. Ten eerste zijn ze bij Mercedes in een vroeg stadium gestopt met het door ontwikkelen van de wagen. Aangezien ze juist het tegenovergestelde bij RBR gedaan hebben, is het niet zo verwonderlijk dat Max steeds dichterbij is gekomen. Ten tweede doen er verhalen de ronde dat de motoren van de door Mercedes aangedreven teams zijn teruggeschroefd. Gelet hierop zou ik daarom niet al te optimistisch zijn over de overwinningskansen van Max in 2021.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 12:59
    • eerst al dat stukje van Wolff gelezen, nee hoor gaat niet over geld, nu Horner achterop, nee hoor wordt geen herhaling van zetten.....
      Volgens mij denken die heren werkelijk dat de gemiddelde F1 fan helemaal simpel is, die denken "we zijn er weer mooi mee weg, dat slikken die gekkies wel"
      mooi niet hé ;)

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:01
  • vPutten

    Posts: 1.570

    Helemaal geweldig, laat maar zien dan.

    • + 0
    • 16 dec 2020 - 12:36
  • "Mercedes is echter ook een sterk team".

    Joh!!!

    • + 3
    • 16 dec 2020 - 12:36
    • flyineddy

      Posts: 438

      Ik geloof er niks van, dan hadden we dat inmiddels wel al moeten zien...

      Eddy.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 12:52
    • nee dat denk ik niet hoor, ik sluit me volledig aan bij Eddy, als Mercedes werkelijk zo'n sterk team was dan hadden we daar inmiddels al wel signalen van gezien

      Pete.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 12:58
    • WC MAX

      Posts: 2.457

      Ik sluit me aan bij Eddy en Pete.
      Mercedes is vooralsnog de grote onbekende.

      WC

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 13:21
    • "Ik geloof er niks van, dan hadden we dat inmiddels wel al moeten zien... Eddy."

      @schwantz34 , hé, wat!? Heet jij nou ook Eddy?

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 15:21
  • Dale U

    Posts: 1.001

    Horner zou het woord betrouwbaarheid ook moeten benoemen, scheelde Max de nodige punten.

    • + 1
    • 16 dec 2020 - 12:45
    • 5 uitvalbeurten is gewoon onacceptabel.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 13:08
    • NicoS

      Posts: 12.063

      2 daarvan hadden weinig met betrouwbaarheid te maken.
      Daarnaast is Albon maar 1 keer uitgevallen met problemen.
      Ook Mercedes kwam niet ongeschonden door het seizoen, echter trof het nooit Hamilton.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 13:28
    • Precies, las net ergens dat Max na Stroll de minste racekilometers over het hele seizoen heeft gereden.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 17:05
    • Snork

      Posts: 9.557

      Al was Max geen één keer uitgevallen, duidelijk was dat Lewis gewoon de snelste was. Max had P2 in de ranglijst kunnen halen, maar daar koop je nog steeds niks voor.

      • + 1
      • 16 dec 2020 - 17:13
    • Fanboy1

      Posts: 2.245

      Eens, zonder die uitval beurten was Max wellicht tweede in het wk.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:41
  • Arie54

    Posts: 3.482

    Blijft de vraag 'aan het begin of zoals gewoonlijk aan het einde van het jaar?'

    • + 0
    • 16 dec 2020 - 13:30
  • Na zoveel jaar moeten ze toch wel eens gaan begrijpen wat Mercedes dan beter doet om elk jaar zoveel beter uit de startblokken te komen in een nieuw seizoen?!?

    • + 0
    • 16 dec 2020 - 15:30
  • Wanneer stopte Mercedes met de ontwikkeling van hun 2020 bolide?

    • + 0
    • 16 dec 2020 - 16:15
  • Mijn gedacht : Als (tegen 't einde van 't seizoen) de titel al lang binnen is, schroeven ze die Mercedes deftig terug.. Op dat moment 'denkt' RBR dat ze het gat aan 't dichten zijn.. En dan ga je met een subjectief gegeven de winterstop in. Misschien wel het gevoel dat het gaat lukken de volgende keer. Als je dan gaat finetunen ipv ontwikkelen ben je weer het haasje. En bij Mercedes weten ze dat, volgens mij. Spelletje psychologie..

    • + 1
    • 16 dec 2020 - 18:36
    • Als een team zoals RBR, die zo veel slimme personen binnen hun team hebben... de stappen die Merc ieder jaar heeft gemaakt qua snelheid niet kunnen doorrekenen, en hun eigen progressie daar op kunnen baseren...

      Dan is er toch iets goed mis.

      • + 0
      • 16 dec 2020 - 19:30
  • VER

    Posts: 347

    Het begint weer met testen in Spanje op alleen de harde banden. Terwijl Mercedes haar degelijk test programma afwerkt, vele rondes op de verschillende banden rijdt, is RBR zoals ieder jaar weer begonnen met het verliezen.
    Vervolgens komen ze er bij RBR bij de eerste gp achter dat het allemaal niet zo werkt zoals ze met de opgedane test data (op de harde band dus) hadden berekend.
    Max heeft dan met RBR een aantal gp’s nodig om de auto te leren begrijpen wat Mercedes met 2 coureurs doet. Dus daar weer een stuk achterstand. Vervolgens als Lewis zijn 8ste titel heeft mag Max nog een keertje winnen en denk Her Marko dat ze het volgende seizoen weer WK gaan worden!

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 00:53
  • Waar iedereen een beetje aan voorbij gaat is het volgende.
    Mercedes kwam vorig seizoen met de grootste update sinds 2014 en dit terwijl ze altijd al een voorsprong hadden bij aanvang van het seizoen. Ook al maken andere teams goede sprongen, die worden hier dan altijd afgeschilderd als teams die het slecht hebben gedaan. Maar hebben die het wel slecht gedaan? Ik denk het niet.
    Mercedes kwam telkens met een verrassing en dan moest de rest weer een inhaalslag gaan maken gedurende het seizoen.
    Volgend jaar is het echter de beurt aan Honda. Ze hadden al een sterke motor klaar liggen, maar hebben deze niet ingezet bij aanvang van het seizoen. Die is in hoog tempo doorontwikkeld gedurende het seizoen, zodat ze het afgelopen half jaar de 2021 motor al klaar hadden. De 2022 motor ligt nu op de testbank en voldoet aan de verwachtingen. Dit zal logischerwijs geen kleine upgrade zijn tov de motor die dit seizoen is gebruikt. De bal ligt nu bij RBR om met een goede wagen te komen. Er zijn tijdens de weekenden al talloze nieuwe onderdelen getest, waaronder de nieuwe achtervleugel, die zoals te zien was de laatste race een goede stap was.
    Het zou zomaar kunnen dat deze keer eens niet Mercedes met de grootste sprong komt, maar RBR.
    Bovendien zie ik Ferrari ook een grote sprong maken, aangezien ze het afgelopen seizoen enorm terug geworpen waren en we weten allemaal waarom.
    Ik verwacht deze keer de drie topteams om de podia te zien vechten, met niet telkens een 1-2 voor Mercedes.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 09:06
    • Fanboy1

      Posts: 2.245

      Ik denk ook stiekem aan mclaren mercedes met ric en nor. Stel dat zij raak schieten en met een mer motor achterin dan zie ik ze mooie dingen doen. Aan de rijders zal het niet liggen.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:45
  • RB heeft uitsluitend ingelopen omdat MB zich op 2021 heeft gericht!!! en Horner praat marketing cursus kletspraat en Marko ook dus daardoor wordt het echt niet beter van.
    MB zal in 2021 weer het leidende team zijn, ik hoop wel dat ik me compleet ga vergissen, hoewel daar erg weinig aanleiding voor is.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 11:37
  • Fanboy1

    Posts: 2.245

    Zou her niet kunnen dat mer in abu dabi al de nieuwe vloer etc getest heeft?
    Want ze waren opmerkelijk traag in vergelijking met andere jaren

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 15:30
  • BoekieB

    Posts: 124

    Goede hoop ligt nabij kaapstad en in de wc na een zware maaltijd, maar dit gelul horen we al een paar jaar.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 16:35
  • ''Hopen'' doe je maar op de W.C Zorg liever voor een goede auto. ;)

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 17:34

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar