user icon
user icon

Max Verstappen: "In 2022 nieuwe regels omdat F1 nu wel naar ons luistert"

  • Gepubliceerd op 23 nov 2020 07:39
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

Vanaf 2022 worden er nieuwe reglementen geïntroduceerd in de F1. Dat zou de ommekeer moeten worden waarbij het speelveld eerlijker wordt en zien de wagens er agressiever uit qua uiterlijk.

Mercedes-teambaas Toto Wolff zei onlangs dat die regels zijn bedacht om de dominantie van zijn team te stoppen. Mercedes heeft alle titels gewonnen sinds het begin van het hybride V6-tijdperk. Met de nieuwe regels die voor 2022 zijn aangekondigd, moeten de andere teams het gat naar Mercedes kunnen dichten. Volgens Wolff zijn al deze regels bedoeld om Mercedes te 'stoppen'.

Het gaat niet alleen om de nieuwe aerodynamische regels die zijn aangekondigd, maar ook om het budgetplafond en de nieuwe structuur voor de verdeling van het prijzengeld.

Verstappen oneens met Wolff

Verstappen is het niet eens met de uitspraken van Wolff en zegt dat de regels veranderen om hele andere redenen: "Ik denk dat de regels simpelweg het resultaat zijn van het feit dat de nieuwe F1-eigenaren naar de coureurs en teams luisteren. Ze horen dat het moeilijk is om in te halen en weten dat we nog dichter bij elkaar willen racen."

De Nederlander wijst naar zijn eigen gevecht met Valtteri Bottas bij Imola, waarin hij niet langs de beschadigde auto van de Fin kon komen, ook al was hij veel sneller. "We moeten het racen spannender maken en coureurs in staat stellen andere auto's van dichtbij te volgen. We moeten ervoor zorgen dat de kwalificatie niet de doorslaggevende factor is tijdens een raceweekend, zoals momenteel het geval is."

"Ik denk dat daarom de nieuwe regels in 2022 komen. En of Mercedes door deze nieuwe regels langzamer zal zijn is moeilijk te zeggen. Dat kun je nu niet eens zeggen, dat zien we vanzelf", zo sluit Max Verstappen af.

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Japiootje

    Posts: 325

    Blijft toch wel een nuchtere jongen die Max ...

    • + 1
    • 23 nov 2020 - 08:42
  • Snork

    Posts: 9.520

    Wolff interpreteert die wijzigingen logsischerwijs anders. Hij heeft alleen maar te verliezen, waar de rest van het veld te winnen heeft. Maar wat Max zegt is wel waar het om te doen is, dichter op je voorganger kunnen volgen. Doordat de auto's vanaf 2022 veel meer de downforce door grondeffect verkrijgen, is er minder afhankelijkheid van de werking van de voorvleugel.
    En Mercedes rijdt dan nog steeds vooraan, want er is één klein dingetje van Wolff vergeet: de motor blijft onveranderd, en juist daar domineert Mercedes over de rest.

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 08:43
    • Die nieuwe Ferrari motor gaat merc voor schut zetten.

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 09:32
    • Arie54

      Posts: 3.472

      @OfficialPradero: Ik hoop het van ganser harte, maar vrees tegelijkertijd mer grote vreze.

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 10:46
  • Japiootje

    Posts: 325

    Laten we zo zeggen ... Hopelijk kruipt t veld echt dichter tegen elkaar.. Toch mooi dat de coureur straks t verschil moet gaan bepalen .. Denk dat wij dan veel leuke en spannende races gaan zien met meer verrassende uitslagen

    • + 1
    • 23 nov 2020 - 08:47
    • Als de coureurs aanvallender kunnen rijden zonder hun banden te slopen is dit een megastap in de goeie richting.

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 12:44
  • Beetle

    Posts: 1.132

    Ach, whats new.
    Er werden ook in de dominante Ferrari tijd allerlei regels veranderd om het spannend te maken. Toen stond McLaren Mercedes vooraan om dit voor elkaar te krijgen.

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 09:00
  • roelie77

    Posts: 266

    Denk dat niet veel mensen zitten te wachten op nog een paar jaar dominantie van mercedes, dus prima die veranderingen

    • + 1
    • 23 nov 2020 - 10:21
    • nr 76

      Posts: 965

      Ik denk dat er niemand zit te wachten op dominantie van welk team dan ook. Ik denk dat iedereen op zondag een race wil zien, waarvan we voor de start nog niet weten wie de winnaar is, en een kampioenschap dat tenminste in de laatste race beslist wordt, en niet net na halverwege het seizoen.
      En als we dan nog mooie gevechten op de baan krijgen zitten we helemaal goed.

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 12:58
  • Arie54

    Posts: 3.472

    Tja, zo lang als Mercedes die betere motor heeft en min of meer continu op 1-2 kwalificeren gaat dat 'inhalen' wel meevallen denk ik. Ik vind de strijd in het middenveld momenteel al prima en geloof er niets van dat het veld dan opeens dichter opeen gaat rijden.

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 10:48
  • "Mercedes-teambaas Toto Wolff zei onlangs dat die regels zijn bedacht om de dominantie van zijn team te stoppen. " Ja, dat lijkt mij vrij logisch. Als één team jaren aaneen zo dominant is op de manier waarop Mercedes dat nu is, haken de kijkers af. Dat is slecht voor de Formule 1. Dus lijkt het mij volstrekt logisch dat de regels worden aangepast om de dominantie van Mercedes te doorbreken.

    Dat is ook helemaal niet uniek voor de autosport. De regels van de 24H van LeMans zijn heel vaak aangepast om het interessant te houden. Het gaat dan wel om de technische regels en niet de sportieve regels. Het verschil tussen autosport en andere sporten zoals bijvoorbeeld voetbal en tennis is dat autosport een technische sport is. De techniek ontwikkelt zich voortdurend. Dan is het noodzakelijk om de technische regels daar telkens op aan te passen.

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 11:01
  • de wagens er agressiever uit qua uiterlijk. wat moet ik me daar bij voorstellen ?

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 12:03
    • Arie54

      Posts: 3.472

      Eenheidsworst zoals in Indycars...

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 13:20
  • Paulussie

    Posts: 41

    Denk dat het te laat is. F1 is al afgebrand, 6jaar do inantie, zevende zal niet anders zijn.
    Straks andere motoren. En naar ik gelezen heb, meer electrisch, dus een hoger de gehalte, oftewel botsautotjes. Kijkt er geen hond meer.

    • + 0
    • 23 nov 2020 - 22:48

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.162
  • Podiums 42
  • Grand Prix 119
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar